15万级智能家轿的代表之作 试驾大众高尔夫8

一台有着46年的历史、7代车型、全球拥有近4000万的用户、最有历史底蕴的紧凑级轿车出现在你的面前，你会想到是什么车型？

当笔者说出这些时，读者大抵已经猜出是哪款车了。是的，它就是大众高尔夫——大众汽车品牌精神内核的最好诠释者。

无论是1974年出自乔治亚罗之手的MK 1，还是第二代首创的封闭循环式触媒转换系统，亦或是首次搭载DSG双离合变速箱的第五代车型、首次采用MQB平台的第七代车型，每一代高尔夫的推出不仅仅是一次简单的产品更迭，更加重要的是它们为每一个时代的产品留下了先进的技术烙印。

而这一次，一汽-大众高尔夫8带着“数字化”标签焕新而来，是技术的革新还是噱头的炒作？这篇文章或许会给你想要的答案。

近年来，汽车智能化体验逐渐成为了消费者眼中衡量产品实力的重要标准之一，而数字化是官方对一汽-大众高尔夫8的定义。正是基于此背景，大众MQB Evo平台和IQ.DRIVE技术应运而生。

此次试驾活动中，笔者也重点体验了一汽-大众高尔夫8所搭载的最新的驾驶辅助系统—IQ.DRIVE，集安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术。

另外，单目摄像头新增了行人识别、自行车识别的能力，与ACC传感器功能相结合后，在合理的速度中能够更有效的避免碰撞的发生。

与平台更新不同的是，在国内发售的一汽-大众高尔夫8依旧延续了1.4T EA211搭配7速DQ200的动力组合，并没有引进EA211 EVO的发动机，实属有些遗憾。

全新数字化平台带来的不仅仅是驾驶辅助的提升，在内饰和人机交互系统同样进行了革新。

一番体验下来，笔者也发现了一些问题所在，譬如：语音交互无法进行车窗和天窗的开关、识别率不稳定、车机系统卡顿。

在汽车设计领域中，如果说保时捷911的经典无法复制，那么出自乔治亚罗之手的高尔夫同样传承着经典，所以每一代高尔夫的换代无需大刀阔斧的改进，只需稍加修饰，同样能引领潮流。

这种年轻化且颇为运动化的设计无疑是在向年轻买家们示好。

以“数字化”标签向世人展示的一汽-大众高尔夫8是一次彻彻底底的技术革新，虽然动力系统并未更新稍显遗憾，但全新数字化平台下所拥有更为多样的智能驾驶辅助体验给笔者留下了很深刻的印象，而更加贴合年轻消费者审美水准的设计风格或许会将成为大众燃油车下一个设计语言。

当然，15-16.5万元的预售价在紧凑级家轿市场中有着多样的选择，卡罗拉、思域、福克斯等等都是这个级别的强有力竞争对手。如果是你，你会做出怎样的选择呢？

（图/文 网通社 林桦）

绕不开的一台新车：来了！大众高尔夫8

曾经有这么一个笑话，都说大众只有一款车，这款车拉长了是帕萨特，改个名叫迈腾，减掉一个后座是CC，再拉长叫辉腾，拍方了是途安，多加几个座是夏朗，加高底盘是途观，再撑大点是途锐，拍扁了是尚酷，加个屁股是速腾，缩短点是POLO，搓圆了就是甲壳虫……而这款车就是高尔夫。

任何一个品牌都有一款基石车型，而高尔夫就是大众的“命根子”，从1974年诞生至今，历代高尔夫都是这个级别的标杆车型，正因为其重要性，以至于新的高8还没等到官方正式发布，便被媒体提前曝光。

尽管还是有些“套娃”，车身整体造型也是我们熟悉的轮廓，但前后大灯组经过了重新设计，不少网友觉得高8变丑了，倒还好吧，德国人造车，往往讲究延续性，尤其是这种底蕴足的经典车。相对来说，前保险杠的造型是之前几代车不曾有的。

车身侧面，由乔治亚罗老爷子设计的经典C柱必须要有，车顶的轮廓线稍有变化。车尾处，尾灯、后杠都有调整。不怕捷豹和路虎，就怕大众带字母，高8也带字母了。另外，高8用上了大众新的LOGO。

跟外观相比，车内的变化会更明显。比如全液晶仪表和悬浮式中控屏，车内大幅简化了实体键，很多功能都被整合进触摸屏里。曾经在高7上被人疯狂吐槽的方向盘终于换了样式。当然，最让人意外的是，自动挡车型换上了保时捷的“剃须刀”挡把。

动力系统方面，预计会有三缸1.0T、四缸1.5T和2.0T和插电式混动版GTE等，至于纯电高尔夫，这个位置将由ID.3替代。德国和奥地利将是欧洲首批交付地区，明年出高8 GTI。

新款高尔夫具有2700多个单独的零件和组件，大众汽车表示，由于使用了更新的MQB平台，高8可以使用现有工厂80％的设备，而经过升级后的工厂（德国狼堡工厂）的生产率比高7高出40％。

国产高尔夫会是什么样子？动力系统会有调整吗？一切还要再等等。

自1974年问世至今，高尔夫一直风靡全球，全球有3000多万车主，这其中包括上至德国总理、罗马教皇、下至黎民百姓。甚至有本同名书叫“高尔夫代”、有个级别叫“高尔夫级”……

“狗夫”一词是每一个高尔夫铁粉都知晓的爱称，取自GOLF的谐音，一起来回味下这8代车，其中肯定有你熟悉的故事。

第一代（Typ 17）1974–1988

第二代(Typ 19) 1983–1992

第三代(Typ 1H) 1991–2003

第四代 (Typ 1J) 1997–2013

第五代 (Typ 1K) 2003–2008

第六代(Typ 5K) 2008–2012

第七代(Typ 5G) 2012-2018