5月汽车销量排名：轿车、SUV市场亚军换人，冠军仍是比亚迪

近日，国内最新一期国内轿车、SUV以及MPV市场的车型销量出炉。和4月份相比，三大细分市场前十强的排名均有小幅度的改变。接下来，一起来看看。

（数据来源：中国汽车流通协会）

轿车：比亚迪秦突破4万排第一，轩逸回归第二

和前几个月一样，5月份的轿车市场，比亚迪仍然赢得了大满贯。其中比亚迪秦家族凭借45237辆的成绩，不仅继续稳坐销量冠军宝座，而且放到整个乘用车市场中来看，比亚迪秦家族也是全市场唯一突破4万辆的车型。

而海豚作为继比亚迪汉之后的又一款明星车型，虽然排名在5月份被轩逸超越，但仍在前三之内。而比亚迪汉作为曾经入围轿车前三的车型，在5月份也取得了20158辆的成绩，排名成功回归前十。综合近几个月的销量和排名来看，比亚迪秦家族、轩逸、海豚，几乎已经形成了轿车“铁三角”。

事实上，总体来看，5月份前十强内部的排名调整都不大。5月份，新朗逸仍旧凭借25326辆的成绩，稳在了第四。而今年来新朗逸最好的成绩是在今年1月份，夺得了轿车市场的销冠。

在整个5月份的销量榜单中，AION S的表现堪称一大亮点，5月凭借25233辆的成绩，AION S排名提升至第五。作为一款纯电动轿车，这样的成绩着实可圈可点。并且要知道的是，AION S今年以来已经多次入围轿车前十强销量榜单。

从AION S往后看，诸如速腾、五菱宏光MINI、凯美瑞、卡罗拉等车型，基本都是我们熟悉的“老面孔”。其中，五菱宏光MINI今年来的排名情况相对而言有些“大起大落”。

SUV：Model Y重回第二，CR-V重回前十

5月份的SUV市场前十强销量榜单，相比于4月份而言，变化也并不大。销量冠军仍然牢牢把握在比亚迪宋家族手中，5月销量35580辆。不过，亚军不再是比亚迪元PLUS，5月份，特斯拉Model Y凭借31054辆的成绩，重回SUV市场第二。

值得一提的是，尽管近几个月来比亚迪宋家族基本都在3万多台左右，但是5月25日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版已经上市，新车的到来有望助力比亚迪宋拉大与同级别其他车型的差距。5月份，元PLUS的销量为26072辆，排名仍在前三之内。

除了前三强之外，诸如长安CS75，AION Y，哈弗H6、RAV4荣放等车型也是SUV市场销量前十榜单的常见车型。最值得一提的是本田CR-V，在短暂阔别前十之后，作为合资品牌的销量冠军，本田CR-V重新回到了前十榜单，5月销量17338辆。

总体来看，整个SUV销量榜单和轿车榜单都有这么两个现象：一个是前五强自主品牌的市场占有率，现如今已经远远超过合资品牌。另一个是前五强中，基本都是清一色的新能源车型。可见，随着新能源的渗透率越来越高，自主品牌的销量也排名也或将迎来新的提升。

MPV：别克GL8虽夺销冠，但腾势D9虎视眈眈

由于MPV市场的体量较小，所以相比于轿车和SUV市场，MPV市场的变化相对更小。5月份，别克GL8凭借11963辆的成绩，继续稳坐销冠，而腾势D9则凭借11005辆的成绩，紧随其后。可以看见的是，别克GL8和腾势D9的销量差距已经越来越小。

对于中国汽车品牌而言，这称得上一个不小的突破。而除了腾势D9的进步之外，值得一提的还有传祺M8，在5月实现了7801辆的成绩，再次超过了销量6247辆的赛那。而传祺M6也凭借4906辆的成绩，超过了诸如奥德赛，艾力绅等合资MPV车型。

总体而言，整个MPV市场的格局基本稳定。不过，随着越来越多的新能源MPV入局，或许整个MPV市场也会有相应的改变。

红点观察：

无论是轿车，SUV，还是MPV市场，都已经出现了自主新能源汽车的“扛把子”车型。从这些车型来看，比亚迪无疑是最大的赢家。对于自主新能源车企来说，如何从量上超越比亚迪，也是一个不小的挑战。

除了比亚迪，很多车企5月的销量也足够惊艳，多家传统车企迎喜报

今年5月份，车企价格战的火药味已经逐渐变淡，不过车企之间的内卷状态没有变化，只是换种方式继续斗争，比如新车型的价格下调，或者推出优惠福利活动等等。但无论怎样，从目前车企公布的5月份成绩来看，它们的一系列动作确实取得了一定成效，多家车企的销量数据都迎来了增长。而在前几天，喵哥已经跟大家说了新能源车企的销量情况，现在再来看看传统车企的表现。

吉利汽车

5月销量：120053辆，同比增长约35%

曾经吉利汽车还是自主车企的一哥，如今它的市场热度已经不如当年。不过吉利的实力还是在那里的，所以它的市场成绩也不会太差，而在5月份，吉利汽车就交出了120053辆，同比增长约35%，环比增长6%的好成绩。

值得一提的是，尽管吉利汽车的新能源板块没有延续燃油板块的强势表现，但是5月份销量也迎来了增长，同比增长约38%至27036辆。而这份成绩包含了吉利、领克、极氪、睿蓝四个品牌。

我们再来看各个品牌的具体表现，其中，吉利汽车的销量数是92833辆，同比增长约34%，环比增长约6%。而几何纯电系列有12273辆，同比增长37%，领克是14489辆，环比增长超3%，同比增长约28%，极氪是8678辆，同比增长超100%，环比增长超7%。与此同时，雷达RD6也创下单月销量新高，共销售1016台。

可以说，5月份吉利汽车几乎是全面开花，基本所有品牌都能斩获佳绩。而在前不久，吉利汽车也推出了银河L7，新车有着很高的性价比，它的到来有望助力吉利汽车的成绩再创新高。

长城汽车

5月销量：101020辆，同比增长26.18%

长城汽车在5月份的成绩单同样迎来了增长，销售新车101020辆，同比增长26.18%。而且长城汽车的出口量达到了售25131辆，同比增长104.04%，做到了国内外通吃。其中，长城汽车的新能源业务也贡献了23755辆新车。

具体到各个品牌，哈弗和长城皮卡都是销量支柱，其中哈弗品牌的月度成绩为55600辆，同比增长33.18%，从这份成绩单可以看出哈弗品牌的SUV还是很受市场欢迎的，尤其是哈弗H6。而长城皮卡方面，5月份销量是18605辆，同比增长9.39%，对此，长城炮系列凭借一己之力就贡献了14006辆，同比增长6.19%。

不过除了哈弗和长城皮卡，其它品牌的表现就比较一般了，欧拉是10616辆，环比增长19.27%，魏牌是5770辆，这个成绩不算高，不过也同比增长128.97%。另外坦克品牌也销售了10429辆新车，同比增长30.07%。

从这几个品牌的表现可以看到，长城旗下各个品牌的表现有着严重的两极分化现象，哈弗、长城皮卡两个品牌持续走强，其它品牌的成绩在低洼地带徘徊，看来长城汽车要加把劲追赶了。

本田中国

5月销量：101321辆，同比增长113.7%

喵哥继续带大家看看海外品牌，本田中国公布的5月份成绩单显示，终端销量为101321辆，同期比为113.7%，在自主新能源车企的围剿下取得这个成绩实属不错了。而在今年1-5月，本田中国的累计销量已经有416558辆。

而本田中国在华的两个合资品牌，目前只有广汽本田公布了成绩单，5月销量有54408辆，同比增长15.5%。更加有亮点的是，广汽本田的电动化业务也迎来了高速增长，5月共销售9932辆，同比增长52.7%，看来越来越多消费者更愿意选择海外车企的新能源车。

车型的成绩单没有公布，而喵哥估计会有多款车型的月度销量会过万辆。而在前不久，广汽本田也推出了全新一代雅阁，同时还带来了插混版本，新车的产品力提升还是非常明显的，加之现在纯电动车还存在很多焦虑，这种环境下有助全新一代雅阁的发展，进而提升本田中国的战绩。

沃尔沃

5月销量：14061辆，同比增长48.7%

最后再来看一个豪华品牌—沃尔沃。与往常一样，沃尔沃的销量成绩继续增长，其在国内售出的新车型有14061辆，同比劲增48.7%，环比增长12.6%，整体表现还不错。而在今年1-5月份，沃尔沃在国内售出的新车型累计销量已经有62850辆，同比增长17.4%。

需要一说的是，沃尔沃售出的新车型中，新能源车的占比也越来越高，5月份新能源车销量同比增长42%，在品牌整体销量中的占比提升了1.7%。

然后在车型方面，销量主力依然是沃尔沃XC60和S90。其中沃尔沃XC60的5月销量成绩有5151辆，同比增长26%，环比增长16%。而沃尔沃S90的成绩是3660辆，同比增长143%，环比增长18%。这样的销量数对于豪华车来说已经非常不错的了。

如今，沃尔沃在国内市场也持续努力，加大力度布局新车型和其它方面的投资，比如在5月初，沃尔沃在上海建起了全新的设计中心，而在5月底，沃尔沃又推出XC60峡湾版车型，个性化的设计，能更好地满足市场的多元化购车需求。而通过沃尔沃的动作不难看出，其对中国市场的重视度一如既往地高。

结语：

限于篇幅，喵哥就先跟大家说说上文几个传统品牌，它们在5月份的表现还是相当不错的，均获得不同程度的销量增幅。此外，部分品牌在5月份还推出了重磅新车型，这有助它们在市场上继续斩获佳绩，这将会在6月份有所体现。而关于更多品牌的市场成绩，喵哥也将会做更多的报道。