试驾一汽大众ID.4 CROZZ：始于创新，暖于亲和

初见一汽大众ID.4 CROZZ这款车就给人一种非常亲切的感觉。简洁而富有律动的线条是ID.4 CROZZ的主旋律，清新的前脸，凝练的腰线，以及饱满有力的尾部设计，使整车充满了亲和力。

用遥控钥匙开启车辆，迎宾灯会瞬间点亮，同时由一条灯带串联的左右两侧前大灯以及大众LOGO会整体点亮，非常炫酷。

ID.4 ID.4 CROZZ 的前脸基本延续了海外版本ID.4的设计，车头采用电动汽车常见的封闭式中网设计，左右两侧的大灯由灯带串联，同时串联起大众LOGO。车头灯内置IQ.Light矩阵式LED大灯，且支持LED日间行车灯、转向辅助灯、自动调节、迎宾等功能。

作为一款紧凑型SUV，ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592×1852×1629mm，属于紧凑型SUV里的中等身材。

车尾部分，同样是嵌入品牌LOGO的贯穿式尾灯布局，在尾灯点亮时，会连同LOGO一并点亮，确实吸睛。

打开车门，前座椅会自动后移，方便驾乘人员上下车。坐进车内，会发现ID.4 CROZZ内饰非常简洁，和其它的电动车类似，都是仪表+中控大屏的配置。

所不同的是，ID.4 CROZZ创新性地将5.3 英寸数字仪表盘固定于转向柱上，与绝大多数传统车型布置在中控台不同，ID.4 CROZZ的仪表盘与方向盘的相对位置是固定的。此外，更为新颖的是，电子换挡装置也集成在仪表盘上，用手旋转即可换挡，按下P键则转换为停车挡，同时启动AUTOHOLD功能。换挡装置放在这个位置，其直观的好处就是换挡更加便捷。

中控台上是基于全新E3电子电气架构而来的12英寸触屏，内置车联网系统，支持在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙、手机互联、远程操控、驾驶模式选择等多样化功能。另外，车内绝大多数按键均设计为触控按键，让大家使用时也可以像使用手机一样方便灵敏，通过手指的滑动即可调节各项功能，可谓是一触即达。

坐进车内，司机位的座椅和副驾驶座椅都具有座椅记忆和按摩功能，免去了调节座椅的烦恼，同时在乘坐过程中还能消除疲劳。

作为一款家用SUV，后排空间的大小同样是消费者关注的重点，基于MEB纯电动平台而来的ID.4 CROZZ，将悬架系统尽量向四角布置，使得轴距达到2765mm，车内最大净空间达1840mm，后排空间超过900mm，不仅前排腿部空间充裕，后排乘坐空间也还不错。

此外，后排几乎全平的地板及中间带有头枕的座位，可以让后排中间的乘坐者更加舒适一些。

配合头顶上方的超大全景天幕，后排乘客可以感受到车内空间更加的敞亮。当然，全景天幕配备了电子遮阳帘，通过语音控制或者手动触控按键即可完成遮阳帘的开合。

动力方面，根据电池组与电动机的不同，ID.4 CROZZ共有三种动力组合。后驱单电机版提供高、低两种动力，最大功率分别为150kW和125kW。四驱双电机版增加了前置电机，综合最大功率可达225kW。此次试驾的车型为长续航PRO两驱版，搭载了一台永磁同步电机，后置后驱，最大功率150KW，峰值扭矩310牛·米，匹配一台单级减速器，动力表现适中。

对于一款电动车来说，ID.4 CROZZ PRO两驱版的数据并不是特别抢眼，其动力输出相当于一台汽油2.0T发动机的性能。不过，相较于汽油机，无论是起步还是中段加速，动力的输出都更为线性。与过于强调加速性能的其它电动车不同，ID.4 CROZZ PRO兼顾了乘坐者的舒适性感受，会更适合家用。

本次试驾既有场地测试体验，又有城市路况驾驶。当进入车内踩下制动踏板的那一刻，这台车就启动了，无需按触启动按钮。挂到D挡，踩下加速踏板，AUTOHOLD功能自动解除，车辆就可以前进了。场地测试的直线加速过程中，来自电动汽车独有的瞬间最大扭矩爆发，动力响应直接。紧急制动过程中，车辆的整体制动力很强、很线性，随着制动力的输出，可以给驾驶员带来很强的自信心。紧急避让时，ID.4 CROZZ极低的重心起到了至关重要的作用，避让时表现非常灵敏，车辆悬挂系统和转向系统的配合也很好，在有效躲避障碍物的同时，还保持了很好的稳定性。

城市试驾则没必要搞的这么激烈，通过中控屏可对驾驶模式进行设定。共有经济、舒适、运动、个性化四种模式进行选择，每种模式均可以针对底盘、方向盘、驱动装置、自适应巡航和灯光辅助等功能进行自定义设置，力争寻求到自己最惬意的驾驶感觉。

此外，ID.4 CROZZ搭载的IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统，在0-160km/h全速域下，系统可自动调节车速、车距和方向盘，在保障驾驶安全性的同时，驾驶员可短暂放松手脚。

在车辆转弯时，智能电动领域唯一采用的AR-HUD功能，随着车辆的走近，转向的箭头也逐步变大，将驾驶相关的信息清晰显示在路面上，以领航员的角色帮助驾驶员指引方向。

综合来看，ID.4 CROZZ能以更人性的智能科技为驾驶者带来更贴心的驾驶感受。再结合语音科技，无论操控各种功能还是进行聊天，仿佛车内有一位副驾驶在身边陪伴，无形中增加了很多安全感。

续航方面，得益于84.8kWh的大容量电池，配合高效BMS能量管理系统，以及全方位的低风阻设计，ID.4 CROZZ PRO续航里程可达550km。

充电补能方面，下载一汽大众超级APP后，通过手机APP操作，CAMS充电站可为ID.4 CROZZ车主提供免费预约、地锁占位控制、即插即充等一站式VIP充电服务。在充电速度方面，CAMS 120KW功率的充电站在30分钟的时间可以为ID.4 CROZZ增加近300公里的续航，足以解除里程的焦虑。

小结：

ID.4 CROZZ作为一款纯电动家用SUV车型，采用的是大众全新的MEB平台，该平台和传统汽油车无关，三电、底盘、操控、座椅、空间等全部采用了全新的设计。因此，从整体到细节都有了更多的创新，很多功能也更加人性化，让车辆有了更强的亲和力。

目前，市场上在20-25万元区间的电动SUV车型并不多，ID.4 CROZZ可以说抢占了市场先机，无论是价位还是品牌和产品力方面都具有一定的优势。因此，在紧凑型电动SUV细分市场，ID.4 CROZZ以科技感和创新，以及拥有的传统车企长期积淀的造车技术优势做背书，相信会得到更多消费者的认可。

创新、安全、健康——一汽大众ID.7VISION评测

一汽大众一直以其卓越的汽车制造技术和创新精神在汽车市场上独树一帜。最近，一汽大众又推出了一款全新旗舰——ID.7VISION。这款电动旗舰车型不仅在设计上引人注目，更在安全和健康方面达到了新的高度。今天，我们将深入探讨ID.7VISION的电池安全和健康安全方面的优势。

ID.7VISION的电池系统经过了精心设计和严格测试，以确保其安全性。436项严苛的电池试验确保了电池在各种环境和工况下的稳定运行。同时，该车采用的铠甲般的高强铝合金框架梁，犹如一道坚实的壁垒，为电池系统提供了强大的保护。这种框架梁不仅提高了车身的整体强度，还降低了车身的重量，提升了车辆的能源效率。

ID.7VISION的健康安全性能同样出色。该车达到了CA-HII中国汽车健康指数五星标准，这意味着车内空气质量、噪音控制、材料有害物质等方面的表现均达到了行业领先水平。此外，第三代空气监测系统Cleanair3.0以及双层高效滤芯和负离子发生器，为车内提供了清新、健康的空气环境。

无论是长途驾驶还是城市出行，ID.7VISION都致力于为驾乘者提供最佳的舒适体验。Cleanair3.0系统能够实时监测车内空气质量，并在必要时自动开启高效滤芯，有效过滤空气中的微尘、花粉和异味等有害物质。负离子发生器则能产生大量的负离子，使车内空间清新宜人，仿佛置身于自然之中。

总结：一汽大众ID.7VISION以其卓越的电池安全和健康安全性能，再次证明了其在电动汽车领域的领先地位。这款新旗舰不仅在设计上引人注目，更在安全和健康方面树立了新的标准。

无论是电池系统的精心设计、高强铝合金框架梁的防护，还是Cleanair3.0系统、双层高效滤芯和负离子发生器的应用，都充分体现了ID.7VISION对驾乘者的高度关注和保护。在未来，我们有理由期待一汽大众将为消费者带来更多创新、安全、健康的电动汽车产品。