两款车“神同步”，2024大众帕萨特要来了，对比迈腾B9，你怎么选

大众帕萨特是一款中型轿车，近年来推出了新款车型。以下是对新款大众帕萨特车型的详细介绍：

一、外观设计

新款帕萨特的外观设计更加时尚、动感。车身线条流畅，前脸采用了大众家族式的设计语言，横幅式进气格栅与两侧大灯相连，拉伸了前脸的视觉宽度。引擎盖上的筋线凸显出肌肉感。侧面来看，新车采用了双腰线设计，呈现出更加立体的视觉效果。车尾部分，新车配备了熏黑式尾灯组，并采用了隐藏式排气布局。

二、内饰设计

新款帕萨特的内饰设计同样出色。中控台采用了大众最新的设计风格，简约而不失科技感。仪表盘和中控屏幕采用了大尺寸液晶显示，提供了更好的驾驶信息展示和娱乐体验。此外，新款帕萨特还配备了三幅式多功能方向盘、电子手刹等配置，提升了驾驶的便捷性和舒适性。

三、动力性能

新款帕萨特提供了多种动力选择，包括燃油版和混动版车型。燃油版车型搭载了不同排量的涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，提供了出色的加速性能和燃油经济性。混动版车型则搭载了由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统，具有更低的油耗和更好的环保性能。

四、安全性能

新款帕萨特在安全性能方面也表现出色。它配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，能够有效提升驾驶安全性。此外，新款帕萨特还采用了高强度车身结构和多项被动安全技术，为乘客提供更加全面的保护。

五、总结

总的来说，新款大众帕萨特在外观、内饰、动力和安全性能等方面都表现出色。它采用了时尚动感的外观设计、舒适豪华的内饰配置、出色的动力性能和全面的安全性能，为消费者提供了高品质的驾驶体验。无论是商务出行还是家庭用车，新款帕萨特都是一个不错的选择。

顶级悬挂18，兄弟们！这次大众帕萨特竟然输给了他的弟弟朗逸？

想了解更多车型的销量，比上懂车帝排行榜，下面有更多车型的销量排行，以及各种各样的排行榜的。

顶级悬挂18：奔驰e级，奥迪a6l，本田雅阁，雷克萨斯es，比亚迪秦，五菱，豪爵125，大众朗逸，大众帕萨特，北汽三蹦子，领克03，丰田凯美瑞。

帕萨特、迈腾迎来换代，“南北大众”再度交手，谁更懂国人需求？

帕萨特、迈腾，都是国内B级车市场的现象级车型，十来年前能开上帕萨特或迈腾，气场一点不比现在的宝马3系、奥迪A4L差。但时过境迁，随着国内汽车市场的不断升级，帕萨特、迈腾渐渐走进千家万户，成为不少年轻人闯荡社会的第一辆车。2023年全年，帕萨特、迈腾双双卖出了19万辆的年度销量，德系B级车的市场影响力不容小觑。

众所周知，当前帕萨特、迈腾已经进入了生命力末期，尤其是在雅阁已经完成换代，新一代凯美瑞开启预售的背景下，德系双雄的换代工作必须提上日程。最近，我们从相关渠道得到了下一代帕萨特、迈腾的相关信息，咱们就一块来看看，南北大众再度交手，帕萨特、迈腾谁能抢占先机呢？

全新一代迈腾

全新一代一汽-大众迈腾的换代工作，已经进入工信部申报阶段。全新一代迈腾的设计看起来更加时尚前卫，贯穿式的单根镀铬饰条与自家大哥揽境有几分相似，而下方运动化的套件设计则是有几分全新高尔夫的影子。全新迈腾的大灯组合顺应时代潮流，扁平化的设计看起来更加犀利。

全新一代迈腾

全新一代迈腾

现款迈腾

全新一代迈腾也换上了贯穿式的尾灯设计，并且灯带位置相对凹陷，让车尾的尾翼部分更加突出，跟上汽大众凌渡L有异曲同工之妙。从尺寸上来看，全新一代迈腾的车身尺寸为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，车身尺寸比上一代车型有提升，但轴距变化不大，乘坐空间也不会有太明显的变动。

全新一代迈腾

现款迈腾

在这一次申报中，一汽-大众迈腾只申报了2.0T高功率发动机，动力参数与现款迈腾保持一致，1.4T/2.0T低功率版本还尚未可知。据悉，新一代迈腾还将提供小排量插电混动版本，支持100公里左右的纯电续航能力，顺应电气化的大趋势。

全新一代帕萨特

根据上汽大众官方消息，新一代帕萨特车型将于2024年3季度跟大家见面，比较遗憾的是，当前国产版本的帕萨特还没有正式申报，所以咱们先借用海外版本的帕萨特（旅行版）来参考一下。

海外版本的帕萨特采用了新一代的大嘴设计，看起来不如现款帕萨特来得大气，镀铬饰条成为了全新帕萨特的主要装饰，两侧的空气动力学设计也让整车看起来更流畅一些。

现款帕萨特星空版

现款帕萨特

由于国情差异，上汽大众必然不会直接引入原版的帕萨特旅行版，而是会对海外车型进行一定改动。可以确定的是，未来国产版本的帕萨特很大概率也会采用贯穿式的尾灯。动力方面，全新一代国产帕萨特车型将提供经典的1.4T/2.0T高低功率发动机，跟全新迈腾一样，插电混动版本也不会缺席。

海外版帕萨特

现款帕萨特

值得国内消费者期待的是，全新一代帕萨特将全面升级内饰布局，中控“彩电”也将升级成为更大尺寸，车内材质的质感和布局也将全面优化。

海外版帕萨特

现款帕萨特

南北大众的双雄之争

一直以来，南北大众谁更正宗的话题不绝于耳，上汽大众和一汽-大众都是大众的平行合资公司，谁的产品更原汁原味，是大家喜闻乐见的话题。不过在新一代迈腾和帕萨特上，这样的争议或将终结。

海外市场已经全面停产三厢版帕萨特，只剩下旅行车版本，而国内市场对旅行车不太感冒，三厢车才是大势所趋。所以，国内的迈腾、帕萨特都会根据海外版本车型，进行一定中国化改造，这样一来，原汁原味也就不复存在。其实，当中国市场在全球汽车市场扮演的角色越来越重要的时候，大家也没必要为谁更正宗而争得面红耳赤。反而是国内消费者的态度，会成为判断全新车型换代成败的重要标准，这也是我们作为汽车大国该有的自信。

从消费者的角度来看，尽管国内市场的竞争压力越来越大，但德系双雄还是在内卷的2023年取得了两位数以上的销量增长，这说明在价格下探的刺激下，大家还是愿意购买优秀的燃油车产品。而随着新一代迈腾、帕萨特的电气化程度越来越高，智能化短板被不断补齐，相信未来几年里，德系双雄的日子，也不会太难过。对此，大家怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。