2013年花100万买的大众途锐，现在仅卖9万块，大哥坚持翻新继续开
除夕之夜，咱们依旧大片来袭，今天要来搞一辆2013年的大众途锐(3.0T汽油版)，车子来自一位内蒙的大哥，这车是大哥顶账得到的，目前表显19万公里，大哥拿到车，直接就送到咱们厂里翻新了，下面带大家看看这辆途锐是个啥情况：
其实这款3.0T途锐还是一个十周年限量版，当年售价100万，现在二手车只能卖个9万块了，也不知道顶账能值多少钱，一般都会高一点吧？
跟车主是在23年的9月份聊的这款途锐，然后过完十一把车物流过来的。
接到车后，大哥交代了一些问题，然后咱们也进行了路试及上架检查。
检查的问题汇总给大哥了，因为是顶账车，大哥也不是很了解具体的车况，所以咱们还需要边修边看。
大哥说回来时候轮胎都磨没了，自己换了四个旧胎勉强能开，这就是顶账车，谁会把最好的东西顶给我们啊。
开搞了，打吊瓶清洁一下三元催化。
从上面看，这机器还挺干净的。
添加一下发动机内部清洗剂，先把旧油放干净。
然后直接把发动机、变速箱、元宝梁抬下来了。
正时后盖漏油严重，但凡这玩意漏油，就必须下机器了，能在上面换的那绝对是高手了，可惜我不是~
变速箱上面漏的都是油。
发动机、变速箱进行分离完毕，变速箱、元宝梁先放一边吧。
继续拆下机械增压。
这台途锐目前的问题就是各种渗漏，一些原厂维修配件都订来了。
皮带、惰轮、管路、密封圈等等。
发动机特别多的油泥，先做了一遍清洁。
拆解正时盖，内部状态还不错，之前机油用的不差，检查链轮、正时也都没啥问题。
拆解气门室盖，换一些密封圈。
正时后盖漏油已经处理好了，后盖已经重新装好了。
分离进气道系统，有些管路老化了，积碳也有点严重了，进气挡板都是积碳。
气门的状态，积碳也是堵满了。
清洁后，这就舒服多了。
途锐EA837发动机，19万公里，最好处理一下二次空气系统的积碳，不然特别容易报故障码。
喷油嘴做一下超声波清洁。
节气门也做了清洁。
喷油嘴、进气挡板都干净了，也把进气道口的密封圈都换新了。
点火线圈插头全部老化开裂了，做一下拆解维修。
都换成全新的 ，避免后期出现问题。
火花塞都烧黑头了，换组全新火花塞。
油气分离器有故障码，检查发现之前装的是一个副厂件，这玩意坏了最好用原厂件，这次咱们换回原厂分离器及控制阀。
发动机维修的同时，把变速箱、元宝梁也清洁干净了。
顺带更换一下变速箱油封。
变速箱滤芯及油底壳做一下更换。
准备合体变速箱、元宝梁了。
订的底盘配件也到了，拉杆、摆臂、球头、刹车盘皮等。转向机漏油异响，已经损坏了，也只能换新了。
方向变重、偏移，前防倾杆可能也变形了，顺带也做一下更新。
元宝梁拆下来的，这样换转向机很较方便。
发动机机脚也要换一下。
连接好元宝梁，固定好螺丝。
更换皮带、涨紧轮、堕轮。
还有各种水管。
机械增压系统、周边附属件都回装好了。
把机械增压器的油也换一下。
合体完毕，油泥都处理掉了，这样看着舒服多了。
合体后，组装上车。
防倾杆、拉杆等配件组合安装到位。
机器完美归位。
更换一下机滤。
更换一下汽滤。
更换一下空气滤芯。
更换一下空调滤芯。
开始加注油液，重新加入冷却液。
重新加入新机油。
重新加入变速箱油。
重新加注助力油。
动力维修养护搞定，完美着车。
收拾一遍后，这发动机声音都好听了许多。
底盘固定好摆臂，这台车还不错，咱们检查四只空气悬挂都没有问题。
制动系统全更新，刹车皮做一下处理，防止磨合异响。
制动盘皮安装完毕。
最后采用专业机器更换一下制动液，有效避免气阻进入影响刹车安全。
轮毂做了翻新，恢复全新质感。
轮胎更新一套米其林。
组装轮毂轮胎，做一下动平衡数据。
完美新鞋子，就一个字：帅！
装好轮子，上HUNTER定位仪做一下底盘数据调教，测量结果不太好，数值偏差挺大，电脑上红色块都是各种倾角、束角存在误差值的数据。
前、后悬挂恢复绿色健康值，底盘数值全部调教完美了。调教后，我做了30公里路试，驾驶感受就是好开到起飞，动力强劲、底盘舒适、刹车灵敏，换了方向机和防倾杆，操控性能也正常了，真的很好开！
来到外观方面，大哥对于外观要求不是特别高，所以咱们从简处理即可。
检查发现之前右前叶子板有事故，里面卡扣都是断的，没有做修复。
原厂后轮眉、大灯喷水接头、前杠卡子，这个是塑料的没办法修复。
前轮眉也要换一个。
前下中网换一个。
叶子板，做下数据修复，重做一下漆。
喷涂，亮晶晶。
机盖打磨修复及喷涂。
右后门打磨修复及喷涂。
后杠拆解修复喷涂。
一些小配件也随带做处理。
局部修复后，整体做了抛光提亮，外观也就搞定了，效果咱们最后再欣赏吧。
来到内饰方面，除了点脏乱，还有一些硬伤问题。
大顶脱胶了，然后顺带测试了一下天窗漏水不。
好么，直接顺着A柱往车里流水。
检查了一圈，天窗骨架漏水！好家伙，这是我遇到第二辆天窗骨架漏水的途锐了。
拆吧，内饰深度大清洁及修复。
拆空了。
先维修这个天窗骨架了。
分解天窗骨架。
主要就是内部疏通清洁，堵塞的地方太多了。
处理好，做排水测试。
回装天窗玻璃及骨架。
后备箱尾门不好使，做一下拆解维修。
门板上的喇叭都老化破皮了。
内饰覆盖件还真没啥破损，基本做一遍清洁养护就能搞定。
车厢里面底板先清洁干净了。
这种豪华车型，底板有很多电脑线束，千万不能涉水搞坏了，不然修起来可麻烦了。
空调出风口的框开裂的，直接换个框就行了。
启动按键更换一个。
座椅按键护板修复。
为了保证音质，喇叭直接全部换新了，如果换一个，其它三个迟早也是破，因为皮子都老化脆了。
喇叭全部装好了。
内饰大的覆盖件都清洁干净了。
修复清洁后的顶棚及一些小部件。
黑色座椅耐脏，清洁后很显新。
内饰回装完毕，过程就不多介绍了。
全部搞定，晚上路试开回家，停车库里，拍了张帅照给车主大哥。下面开始欣赏整车翻新效果：
机舱做了深度清洁，一尘不染，新车质感。
各种死角旮旯都没放过。
细节也必须禁得起推敲，专治强迫症！
内饰欣赏，这款车的内饰挺有格调的，深沉稳重。
收拾干净，心情舒坦。
大包围脚垫拆了，帮换了一套TPE橡胶脚垫，符合内饰气质，而且还很好打理。
干净利落，拆装方便。
一些细节部分。
外观欣赏，局部修复，整车抛光提亮，效果很棒哦。
新车既视感。
一款低调的百万豪车：大众途锐！
细节欣赏，圆润有光泽。
车主大哥还没付尾款，咱就把车发走了，都是生意人，拼的就是诚信。
大哥还要给我寄来一些礼物，我也没拒绝，谁叫咱们投脾气呢。
车子顺利到达呼市，车主大哥给我寄的肉，我也收到了。
这大雪天，还得是四驱大宝贝啊。
大哥寄的羊排，我老婆下厨做的 "红焖羊排"，味道太棒了。
放张大图，馋一馋车友们。（好像这大过年的，大家吃的应该都不差，哈哈哈）
男人很简单，投性格、投脾气，咱就是好兄弟。现在跟大哥偶尔还会聊聊男人的话题：事业、家庭、未来、眼下。
最后祝车友们：新年快乐，万事如意；阖家欢乐，幸福平安。发大财，开豪车！
我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
(咱们专搞老车翻新整备)
2012年100万买的大众途锐，现在10万卖不掉，大哥含泪翻新继续开
史诗级大片来袭，今天咱们要搞一辆30万公里的2012年大众途锐，这是一款当年售价100万的顶级豪车，车子来自一位河南老板，个人一手车，如今车况可以说是破烂不堪，属于报废状态，全车都是毛病，并且还有过事故。卖呢...不值钱，车主也是想明白了，就这状态10万顶天了，关键肯定也卖不掉了，所以唯有翻新，继续发挥它的百万价值，下面就带大家瞧瞧一下这辆途锐有多惨吧：
今年4月份的时候，车主跟我聊的这款车，个人一手车，发动机严重烧机油了，液压减震系统也有问题，聊下来就是目前车况很拉垮、很破烂，也没聊太久，车主也很爽快，直接就决定要拖来天津给咱们翻新了。
过了段时间，车子顺利到店了，咱们做完路试及整体检查后，直接上架准备开拆了。
这款车搭配的是大众和奥迪高配车型专用发动机EA837，上一篇帖子我整的A6也是这款发动机，也是烧机油了，同样也是30多万公里了，说实话啊，真别说德系发动机不耐造， 这开了30多万公里烧机油，其实还是可以理解的。
这款发动机，今年咱们修的太多了，实在太熟练了，跟车主一会儿的聊天功夫，发动机、变速箱咱们员工就给拆下来了。
这一拆尴尬了，咱们发现这发动机不对劲啊，这车肯定出过事故啊。结果问车主，他自己都懵的，个人一手车，咋自己都不知道？
细瞧一下，全是证据，保险公司的定损标签都没撕...
更离谱的是定了损，结果零件都没换，这钱明显被吃了啊。然后...更尴尬的是，原来这车是车主他哥开的时候出的事故，当时只跟车主说小撞了一下，车主也没在意。当时省的钱，这下肯定跑不掉了，车主得拿着证据去讨这次整备钱了，哈哈哈...
继续破案到车底，难怪减震也不好使啊，前悬挂减震器被换过，换的都是国产杂牌件，这车原厂减震器可贵了。
先解决发动机问题吧，把变速箱分离掉。
然后进行发动机拆解。
造成烧机油的原因就是积碳太多，这缸体内都是积碳，积碳多了，活塞环卡死，然后拉缸烧机油，就形成了一个死循环，机油越烧积碳越多，积碳越多烧的越严重，然后就造成动力迅速下滑，车子没劲。德系车平常积碳的清洁保养一定要重视，EA837发动机真的算好的了，像EA888系列的发动机，10万公里左右烧机油的一大把。
发动机彻底分解完毕，进气系统、凸轮轴、曲轴、瓦片、传动轮等等小部件。
拆掉的活塞，满满的积碳包裹，磨的锃亮的活塞环上面都是伤口，拉缸严重，缸壁就不用看了，肯定成大花猫了。
订的发动机维修件全部到了，包括活塞、正时套件等等配件。
发动机大组件全部进行了清洁维护及修复。
杂质全部清除，轻微磨损部位做适当数值修复调配。
参照EA837发动机原厂维修手册进行施工，所有配件的数值必须按原厂标准复位。
开始回装曲轴，采用扭力角度规施工，打好每一个螺丝的扭矩。
曲轴安装完毕，并对每个螺丝做好扭矩标记。
整体零部件组装中，精加工后的缸体缸套焕然一新。
安装及调配正式系统组件...
涨紧轮、链条等部件调配完毕，并对锁紧螺丝做好标记。
凸轮轴准备安装...
进排凸轮轴归位，完成数值匹配。
打上扭矩，锁紧螺丝，做好标记。
最后固定一下凸轮轴链轮。
变速箱没有问题，顺带更换一下油封即可。
发动机、变速箱先合体。
回装周围机械附件。
进气道系统，全部做好积碳清洁了。
安装盖子，之前事故定损的传动轮子，咱们仔细检查了一下，确实没发现问题，所以这次也不用换，这笔钱留着花在别处吧。
安装好各种管路...
更换一下发动机机脚，发动机、变速箱准备回装车身了。
回装完毕，连接各种大线。
拆掉的散热系统，做一下清洁，很脏了。
清洁完毕，检查无沙眼再安装。
散热系统回装后，重新抽真空加入冷却液，避免气阻进入。
以及测压加注冷媒...
重新加入助力油。
重新加入新机油，到这里，机械维修方面的工作就搞定了。下面进入底盘系统整备：
底盘配件到位，减震系统更新、刹车系统升级以及各种摆臂、拉杆、球头等等。
减震器我们选择德国进口BLISTEIN(倍适登)做配套改装升级，这款舒适性及液压减震效果比原厂的还要好，最关键的是比原厂还便宜。
毕竟是百万级别的配置，各种原厂摆臂可以看到都是全铝铸件，价格确实都不便宜。
拆掉的杂牌减震器，已经严重漏气了，停车就趴窝。
底盘部件开始进行更换安装...
减震器及摆臂安装完毕...
拉杆更换完毕...
连接臂、下摆臂安装完毕...
刹车系统，轴头做一下除锈。
再做好轴头防锈，然后安装制动盘皮。
底盘油液更新，差速器油及变速箱油准备到位。
更换一下差速器油，有效保证内部机械齿轮的润滑效果。
变速箱油更换一下。
最后更换一下制动液，专用机器施工，避免气阻进入影响刹车安全。
组装轮胎，做一下动平衡数据。
上美国hunter定位仪，做一下底盘数据调教。
数据锁定，恢复原厂数值。
数据调教完美后，下地进行路试，拍视频给车主反馈，动力和底盘效果就两词形容：贼带劲，爽歪歪！下面开始进入内饰翻新了...
内饰残旧不堪，不能细瞧，包浆厚实，脏乱无比，其实...这些都不是最关键的，内饰的故事，保证大家都没见过这么离谱的。
顶棚塌陷脱胶了，都是小事。
车主要求内饰要收拾完美，所以咱们准备满拆翻新了，先拆大顶了。
拆着拆着就变成这样了，座椅、方向盘、门饰板、各种内饰盖板都拆掉了，变成一个空壳了。
就看这张图，我不知道大家有没有发现亮点？如果没看到没关系，我下面放大给大家看！
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离谱
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真是离了个大谱啊，咱们拆着拆着发现这备胎槽满载了一坑的地沟水。难道...车主有备胎槽养鱼的习惯?这特喵的咋回事呀？
整个底板，咱们看下来也不像泡过水啊。
仅仅只是有一些泥土而已，为啥备胎槽会那么多水呢？待我最后慢慢破案。
情况汇报给车主，车主又给整楞了。
所有问题全部记录下来，全面排查、检修、修复。
内饰问题全部罗列给车主了，车主让咱们看着整，那必须给车主一个满意的答卷。
拆解的内饰覆盖件，该清洁的清洁，该修复的修复。
这个顶棚肯定要翻新了。
一些机械小部件，方向盘要做翻新处理。
除了主驾驶塌陷了，其它座椅状态还可以，以清洁包浆为主。
门板的固定位置是破烂的，这个只能换新了。
下面开始破案备胎水咋回事了，当咱们准备拆解顶棚篷布做翻新时，发现有情况，篷布里面湿哒哒的，然后咱们就怀疑天窗肯定有问题，百分百漏水了。
然后就开始一系列天窗检查。
确定天窗存在漏水问题，把天窗骨架分解下来了。
问题就在这。
天窗排水道泥土太多了，把排水口堵死了，然后水排不出去，倒灌进了顶棚里面。这只是问题其一，后面还有问题。
先把排水道清洁干净...
然后再做一下排水测试。
问题解决后，把天窗遮阳帘换个新的。
天窗的伸缩轨道做一下润滑维护。
天窗玻璃胶条里面也都是泥土。
做好清洁及润滑养护。
天窗玻璃也做了提亮养护。
天窗回装好，然后做测试，天窗是不漏了，结果车顶行李架螺丝位置也在漏水，所以这车备胎槽水源基本破案了，整个车顶漏水，倒灌到车内顶棚，顺着车架全流到备胎槽了。
就是从这漏的，因为这车贴了改色膜，之前贴膜的人员为了效果，拆了行李架，并把膜包到螺丝孔里面了。
这个行李架下面设计有个海绵垫子，目的就是贴合密封防止异响漏水的，结果包了膜，螺丝固定位置无法完全贴合，然后时间久了改色膜也老化了，螺丝孔有间隙了，巧妙的一系列原因导致漏水了。
解决这个漏水也很简单，先把海绵垫子清洁干净。
然后在螺丝孔位置把膜裁掉，打上黑色密封胶即可。
安装好，再测试，一点也不漏了，天窗问题完美解决。
内饰底板也都清洁干净了。
这款车如果泡过水，直接就整去报废吧，因为底板下面全是电脑板。
方向盘真皮修复完成。
内饰开始进行回装了，内饰件都翻新完成了。
顶棚卡扣及细节配件安装。
这车来时前面缺个盖板。
配了个全新的。
稍微跟顶棚有点色差，但这个位置也无所谓了，基本没人会注意。
满是磨损的痕迹。很多人好奇内饰怎么翻新，小展示一下给大家看吧。
重新表面打磨至光滑..
然后重做饰面，这样就翻新完毕了，焕然一新了吧。
内饰大件装的差不多了，还有很多细节要处理一下。
车门密封胶条都开裂了。
全部更换原厂胶条。
方向盘管柱盖板是裂的，这玩意也不知道咋坏的，只能换新了。
坏的上面的。
新的装上。
方向盘也回装好了。
主驾驶遮阳板也是坏的，咱们买了个拆车件换上了，因为这个地方用新的色差会很明显，拆车件装上最适合。
四个车门喇叭全是破损的，直接换一套原厂全新的。
喇叭全部安装好了。
之前破裂的螺丝口固定架。
因为一个孔换一个总成，价格贵的离谱，都快赶上四个喇叭了。
最后车门进行组装，内饰就全部搞定了。
继续外观翻新，因为车漆是贴了膜的，所以不用动。主要就是把细节问题都处理了，这车倒车镜是带涂层的，平常清洁不正确就会就会变色变污。
拆解换新...
订的原厂镜片，一对比是不是老化很明显。
换好。
后屁股的小灯条壳破损。
换个新的。
两边后侧位的出风口异响。
出风口老化松动，直接换新。
高位刹车灯壳坏的。
继续换新。
大灯也是有问题的，之前维修过，全部使用胶水固定的，可真够可以的。
咱们订了零部件，重新做了组装。
外观最后工作，发动机深度清洁。清洁前...
清洁后，一尘不染。
整辆车翻新项目全部搞定，开始做所有的施工复查及测试。
底盘、发动机全部复查完毕，发动机大修后，机械磨合，特别叮嘱车主3000公里时做首保，并赠送车主首保油液及滤芯。下面咱们开始欣赏翻新效果：
发动机机舱深度清洁细节欣赏。
看到这样的状态，谁信是30万公里的车。
座椅我们把侧面的皮子做了更换
内饰欣赏，桃木方向盘，确实有逼格。
桃木件都做了翻新修复处理，状态拉满了。
方向盘里面的真皮，我们是做了重包的。
2012年的车，300776公里，这些年没少跑。
翻新后的大顶。
必须为车主精心配备一套脚垫。
完美融合内饰，档次直接提升。
外观欣赏，因为车主改的膜，咱们也没动漆面，这应该属于黑武士风格。
哑光膜，前面车标、中网都是熏黑的效果。
大灯那必须得亮啊，咱们修复大灯的时候，顺带做了LED灯源的升级。
轮胎是车主来之前换的，这款轮毂也挺运动的，好看。
别的不说，这外观造型整的，视觉看着还挺凶猛的。
这台车处理的细节太多了，文中也没展示全面，反正翻修下来，我们整的头大了一圈，太多隐藏问题了，费脑费精力。
车主接车后反馈一个字：爽！
看来咱们的手艺是完全征服车主了，还要帮咱们推荐朋友来。
我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
(咱们专搞老车翻新整备)
大哥15万买了辆2010年售价50万的大众R36，含泪花10万翻新才好开
大片来袭，今天咱们要翻新一辆来自北京车友的2010年大众R36，这是车主买的一辆二手车，表显13万公里，车主花了15万买的，买后直接就送到咱们厂里了，并要求全面彻底大翻新，力求把它变成准新车！最终咱们耗时三个多月把这辆车拆散了翻新，整体组装了一遍，工程堪比造车。下面带大家看看这辆车是个啥情况：
本文翻新主角
先说说R36这款车，它是大众品牌体系里面的一款旅行车，当年售价50多万的纯进口车型，可惜当年无人赏识，市场表现比较冷淡，所以...最终这款车在2011年全面停产了，结果...如今在二手车市场中很受追捧，变成了一款无人不知、无人不晓、无人不爱的“瓦罐神车”，并且成为了很多朋友的梦想之车。
更造就了大众R36在德系车中的保值神话，就算是2008年的R36，现在都能卖15万左右。对比一下大众更牛的车型你就知道R36多保值了，比如同时期售价100万左右的辉腾、途锐，现在二手车价格破10万都难，你说尴尬不？
回归主题，今年2月底车主和我初次沟通，3月中旬买了车直接就送来了，还整理了满满两页的翻新需求给我。车主是懂点车的，但又不是专业懂车的，里面有些诉求是存在未知隐患的，所以对于这些诉求我只是参考一下，并不会全部满足车主，有些地方咱们还是要以专业的方向给车主正确建议。
废话不多说，直接开搞了。因为是刚买的二手车，来的时候牌照都没挂呢。
咱们先把一些常规保养做好，目前不烧机油还不错，添加一下发动机清洗剂，去除一下内部沉淀的杂质。
发动机气门室盖轻微渗油了，需要更换一下，还有一些滤芯，以及变速箱机械方面的易损件都做一下更新。
经典VR6发动机，这个公里数，进气道积碳必须要处理一下，先拆掉前脸部件。
拆开气门室盖，这车之前保养的挺不错的，基本没有啥油泥。
进气道拆开，看了下积碳挺多。
瞧瞧这气门都堵成啥样了，这些年应该没处理过积碳。
气门积碳处理干净，鼻塞顺畅了。
喷油嘴拆掉清洁一下，顺带把进气道密封圈及火花塞垫圈都更换一下。
R36属于性能车，可以顺带升级一下意大利ITG高流量进气风格来增强动力。
变速箱有点问题，转速上去，动力跟不上，变速箱打滑，拆掉检查飞轮磨损了。
更换好飞轮即可，这个公里数飞轮磨损，基本上都是不良驾驶习惯造成的，比如说喜欢猛踩油门急加速等等。
问题解决后，变速箱油更换一下。
顺带更新一下原厂差速器油。
底盘油液施工中...
进气系统组装好了，重新加入新机油。
前脸散热系统组装好，重新加入冷却液。机械动力方面的养护就搞定了，没有大问题，比较省心。
对于大众R36的底盘作业，我有非常成熟的方案(做过跟多台了)，不仅是全面翻新，更要升级其操控性，首先是对避震系统升级了BILSTEIN减震器，针对舒适性做提升。
其次是制动系统， 升级一套日本DIXCEL刹车盘皮，保障安全很重要。
再来是升级德国HR前后防倾杆组件，提高到最佳操控感。
其它底盘部件分为两批组成，R36的前悬挂是全铝配件：摆臂、球头、拉杆等等，说实话确实有点贵。后悬挂就跟迈腾一样了，各种铸铁的连接臂，价格实惠很多。
开始施工，后防倾杆安装，配套的防倾杆胶套也是做了更换的。
后悬挂托臂、连接臂、避震器等部件安装完成。
后刹车盘皮安装好..
后悬挂整体部件更新完毕...
前悬挂拆装时遇到点问题，螺丝锈死了。
前下摆臂拆不掉了，只能直接切割下来了。
其实整个元宝梁也是铝的，只是包浆有点厚。
前防倾杆安装到元宝梁上，两边的摆臂也安装好了。
元宝梁回装车身，球头、拉杆等小部件配套安装好。
顺便把发动机支架及变速箱支架一起更换掉。
最后前制动盘皮安装好。
然后上美国Hunter定位做一下底盘数据调教。
底盘数值锁定测量中...
这车轮毂很惨烈，划痕磕碰很多伤，不过咱们暂时先不搞，最后再弄。因为这辆车外观还要重做漆，留着跟外观一起做方便一些。
底盘搞定后，之前就到漆房了，整体打磨重做漆了。
外观也是很多伤，钣金调整了，底漆也补了不少。
底层处理基本搞定了，准备开喷。
一遍、二遍、三遍，效果慢慢呈现中...
这辆车原漆色其实是棕色，车主本来想让我帮改比斯开蓝，我给拒绝了，我说现在路上的R36都是比斯开蓝，那色属于一点新鲜感没有了，你们要是车友聚会，绝对清一色比斯开蓝。你说尴尬不，相信我！你就保留这个棕色R36，咱们把这漆面做好了，绝对更与众不同。
出漆房了，这不是最终效果，最后咱们还要做镜面处理呢。
出来后第一件事，先把轮毂全部拆掉，准备做翻新修复，实在太磕碜了。
光线强一点，看着就像黑色了。
先搞内饰，这天窗有漏水的问题。
直接开拆了，整体内饰车主也要求大翻新的。
拆除的座椅包浆很厚实，侧翼也变形了，这辆车的原厂座椅是alcantara皮子的。
座椅拆掉后，底下是真脏啊，毕竟是二手车，前任车主的驾驶痕迹必须都处理掉，这样新车主开着才舒服。
方向盘拆除做翻新，这个后改的大屏确实恶心到我了，前任车主是啥审美品味啊，真的丑爆了，毁经典啊。
地毯什么都拆掉了。
后备箱备胎槽，也都是泥土。
拆除的全部内饰，该清洁的清洁，该翻新的翻新。
这地毯实在太脏了，必须全面杀菌消毒清洗。
原厂的也顶棚塌陷了，因为漏雨的问题，造成两边都有水渍了。
翻毛皮确实有脏脏的感觉，只不过这几个座椅是真的脏了。
天窗渗水，只是堵塞了，做一下养护就行了。
做一下清洁润滑，疏通一下排水系统。
天窗处理好后，再把内饰底板用吸尘器清洁一遍。
然后整体再擦拭一遍，把各种死角旮旯处理干净。
做到自己满意，必须一尘不染的状态。
内饰大件清洁也都搞定了。
水渍的侵蚀痕迹处理不掉，所以顶棚咱们做了重包。
大件覆盖板都做了深度清洁，看着跟新的一样。
一些长碰的磨损小件全部做了翻新修复。
真皮重包，方向盘翻新。
ABCD柱翻新修复效果。
座椅翻新修复，选用了定制的进口意大利Alcantara进行了重包，并更换了全新原厂海绵垫，
可以说，这就是全新的座椅状态。
原厂车门拉手开裂了，只能直接换新了。这车很多内饰件和大众B6迈腾通用，配件价格很便宜。
空调出风口折页坏了，直接换套新的就行了。
大屏就不用说了，必须给它改回原厂。
内饰整体已经开始回装了。
大顶灯泛黄了，看着不舒服，换一对新的。
座椅记忆开关磨损了，换新。
各种细节都已处理到位。
回装过程就不多说了，最后再带大家欣赏效果了。下面咱们开始整体外观的翻新工作：
轮毂翻新修复完毕了，焕然一新。
轮胎升级米其林PS5系列产品，组装好做一下动平衡数据。
全部搞定，这样就舒服了吧。
装好轮胎，开始对车漆下手，准备做镜面效果处理。
刚喷的漆，咱们又给整成磨砂的了。
根据咱们做的漆面厚度，又做了一遍打磨。
然后开始分区域做精细化处理...一个人，一天9小时，整车4天可以完工出片。
这是个耐心活，不仅考验的是手艺。
效果慢慢呈现中...
镜面效果已搞定，最后咱们再欣赏吧。
外观还处理了其它问题，机舱盖隔热棉更换一下。
很多R36这个东西会丢失，这辆R36也不例外，原厂侧裙盖板加装。
后雨刮更新...德国原厂货。
牌照灯更换，这个也是进口货。
原厂雾灯更换，包装盒很有年代感了。
这个雾灯之前还换过，拆下来一看是个副厂件。
这次咱们帮你恢复原厂了。
还有一些尾灯及其他小配件更新。
画龙点睛之笔，必须更新一套全新原厂轮毂盖。
马上就要出山了...
最后洗个车...
漆面最棒的状态就是凝水成珠，而不是一滩滩的集在那。
开始大片欣赏，机舱深度效果。
细节欣赏，专治强迫症。
翻新后的内饰，不说十成新，九成新是有了。
翻新后方向盘和座椅，质感拉满了。
脚踏板都没放过...
这才是值得享受的状态。
副驾驶位置。
后排位置。
后备箱位置，这空间够大吧，这车家庭用相当不错，开着舒服，坐着舒服，还能储物。
外观欣赏，圆润饱满有光泽。
说是准新车应该不过分吧？
比斯开蓝看腻了，摩卡棕的感觉很不一样。
当镜子用，完全没问题。
R36标志性丰臀...
排气尾喉我们都做了精抛翻新处理，搭配外观效果更好看。
全车细节处理，完美无瑕疵。
耗时三个月完工，至少还有40%的施工细节都没展示，写太长怕大家看的太累。这辆车也拍了小视频，过两天发出来给大家欣赏，效果绝对惊艳，敬请期待哦。
至于咱们整的如何，我老任卖瓜，自卖自夸也没意思，下面咱们看看车主接车后啥反馈：
车主刚看到照片，就已经激动的不行了，比提新车还带劲。
车主接到车，对咱们这次翻新效果是非常的满意：很好、很棒、非常稳。车主夸好也不行，必须征服同行才算好，车主在北京当地美容店贴车衣时，一个店的人都围观，说这车漆真牛逼啊。
深藏功与名，低调飘过~
我是怪兽，下次咱们再见！
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
