大众CC水温报警灯闪亮怎么办？这里有3种解决方法，建议了解

车辆概况：大众CC 2020款，发动机型号为DPL，属于EA888系列，提车1年行驶2万公里，从未出过交通事故，车况良好。

故障描述：车辆行驶过程中，水温报警灯亮起。

车辆水温报警灯亮，可能有以下几个原因：1，水箱缺冷却液；2，水温传感器故障；3，水箱风扇故障。

故障原因1：水箱缺冷却液。

发动机工作时，需要水箱内的冷却液持续流动为发动机降温。水箱内冷却液不足，会触发车辆警报，仪表盘水温报警灯亮起。

解决方案1：往水箱内加入足量冷却液。冷却液属于耗材，不在车辆质保范围内，4S店加注冷却液的费用在100元左右/升，维修店加注的费用在50元左右/升。

故障原因2：水温传感器故障。

发动机工作过程中，水温传感器实时收集水箱内冷却液温度信息，并将数据传输至行车电脑。水温传感器故障会触发车辆水温报警灯亮起。维修技师使用汽车专用检测电脑读取水温传感器数据信息，判断其是否故障。

解决方案2：更换水温传感器。车辆在质保期内，可在4S店免费更换水温传感器。车辆超出质保期，4S店更换的费用在200-300元左右，维修店更换的费用在200元左右。

故障原因3：水箱风扇故障。

水箱内冷却液温度升高时，水箱风扇会持续运转为水箱散热，将冷却液温度控制在适当范围内。水箱风扇故障会导致水箱内冷却液温度过高，触发车辆水温报警灯点亮。维修技师用万用表检测风扇电阻是否正常，进而判断其是否故障。

解决方案3：更换水箱风扇。车辆在质保期内，可在4S店免费更换。车辆超出质保期，4S店更换水箱风扇的费用在600-800元左右，维修店更换的费用在600元左右。

总结：通过故障排查，上述案例中水温报警灯亮起是由水箱缺少冷却液所致，处理方法参考解决方案1。值得注意的是，案例中的故障情况属于个例，车主无需担心。另外，我们提醒车主：定期保养车辆，发现水箱漏水问题需要及时解决，以免对发动机造成损坏。

大众CC行驶时仪表板上的多个故障灯会突然点亮报警

一辆大众CC380TSi轿车。用户反映：该车行驶中仪表板上的多个故障灯会突然点亮报警。此时车速直线下降，踩加速踏板无反映，仪表中的挡位无显示。故障出现后，有时关闭发动机再重新启动，故障现象会消失，车辆恢复正常；有时则需要反复尝试多次才能恢复正常。

检查分析：根据用户描述，此车属于典型的间歇性故障，对于此类故障诊断，重点和难点是要重现故障，以便更好地了解故障发生的环境条件，从而准确进行故障定位。维修人员使用诊断仪检测发动机控制系统，发现多个故障码，如图1所示。

逐一分析检测到的故障码。其中，49153—动力系统数据总线损坏，与用户反映的车辆偶发失控紧密相关，属核心信息；05668—故障指示灯触发，与用户所描述的报警灯间歇性点亮一致；53271—软件与防抱死制动系统不兼容，以及05762—ABS控制单元发出的数据不可信，则将故障诊断聚焦到ABS防抱死制动系统；49478—诊断接口无通讯，将故障发生的范围进一步扩大到网关的诊断数据总线。根据以上分析，故障指向动力系统CAN总线存在信息传递异常，但为什么故障总是间歇性出现呢？

对于间歇性故障，最重要的环节还是故障重现，因为它能提供很多一手信息。于是维修人员与用户一起试车。经过反复尝试，终于使故障重现，此时组合仪表中的EPC故障灯、发动机故障灯、ABS故障灯、ESP指示灯、轮胎压力报警灯及电动助力转向灯等多个故障灯报警。而以上这些控制单元均由动力系统CAN总线连接。由于CAN总线的特性，如果其中某个控制单元的CAN总线出现短路，会致使整个总线系统故障，下面的问题就是要找到这个控制单元。

回顾读取到的故障码，其中有2项与ABS控制单元有关，因此决定先从ABS控制单元入手。拆下ABS控制单元插接器，检查并无进水、短路等现象。继续检查ABS控制单元的线束，发现线束直接进入了驾驶舱内，想继续检查需要拆下驾驶舱内的仪表台等部件。于是维修人员决定先将发动机舱内的控制单元及线路排查一下，结果未发现问题。

进一步拆解车内仪表台等部件，检查ABS控制单元线束。在拆卸中控台部件时，发现换挡杆区域有线束与仪表台支撑铁架干涉（图2）。仔细检查，正是动力系统CAN总线的高位线与车身金属偶发性短路（图3）。启动发动机，将此高位线与车身搭铁，故障现象可以重现，由此锁定故障点。

故障排除：修复破损线路并调整线束走向，故障彻底排除。