20款罗密欧朱丽叶280豪华版挂档车会抖得很厉害是什么原因？
核心差异_变速器
- 分析基础：DQ200型七档双离合变速器
大众汽车主力车型的发动机分为两个平台，分别为：EA211，EA888。其中「211平台」打造的发动机涵盖1.2T和230Tsi低功率1.4T，这两台机器由于动力水平过差所以装车量不大；比较有代表性的是【280Tsi-1.4T】，动力出别仅为110kw/250N·m（1750~3000rpm），调校可以说是非常的保守。
客观解析：250N·m的最大扭矩在同排量发动机中并不算差，虽然某些1.4T有265N·m的标准，甚至有些1.3T也有270N·m的水平，但是这台机器至少还算中等水平。但是最大值只能持续1250转的输出就是很差的水平了，要知道主流的小排量增压器平均会有2500转的峰值扭矩输出能力，那么这台机器为什么调校的这么保守呢？——原因正在于DQ200变速器。
DSG变速器解析
- DQ200_七档干式
大众汽车将DCT_double clutch transmission双离合变速器定义为「DSG」，名称不同但是本质没有任何区别。这种机器的初级类型采用“干摩擦式离合器”，指没有润滑与流动散热系统的原始类型，在高频率的运行中产生的高温依靠风冷降温。这种结构在自动变速器中有绝对缺陷，因为自动挡的换挡积极性非常高，而每一次换挡都会存在【半联动动作】。
「半联动」的概念为“滑动传动”，指一定程度降低离合器压盘的垂直压力，使离合器摩擦片与发动机飞轮的摩擦系数下降。此时发动机通过飞轮输出的动力大于摩擦力，飞轮与离合器片之间就会打滑；但是这种打滑的过程中仍然在传递动力，同时还能克服行驶阻力，所以在起步加速或换挡等需要“蓄力·不熄火”的状态中，依靠打滑抵消阻力并缓慢加速就需要半联动操作。
「半联动」的打滑传动必然存在磨损，因为摩擦依靠的是物体粗糙表面的结合与“相互作用力”，在物体硬度不高的前提下就会缓慢磨掉接触面；这和“磨刀霍霍”是一个道理，只是干摩擦式离合器不耐磨。在用车过程中离合器会逐渐的加大磨损程度，结果必然造成因区域摩擦系数的下降，导致某些前进挡换挡时出现顿挫。而且为了减少磨损还需要刻意降低半联动效率，概念就像是手动挡汽车换挡后抬离合抬得太快，导致从新车时就会出现低速换挡顿挫的问题。
通病解析：并非DSG-DQ200型干式双离合存在上述问题，以及离合器总成不耐用但更换成本又不低的缺点——所有干式双离合都存在相同的问题，DQ200只是多出了「双质量飞轮」容易生锈的缺点，用于减振的飞轮一旦生锈就会持续的出现异响，用户体验是可想而知的差了。然而EA211平台的1.2T/1.4T发动机基本都会匹配这台机器，似乎除了探歌四驱或探岳以外，朗逸宝来、速腾凌渡、迈腾帕萨特（1.4T）、奥迪A1/Q2等车都不例外，车辆有品质？
湿式DSG
- DQ250_六档湿式
- DQ3系_七档湿式等
EA888平台的发动机分为：330Tsi低功率2.0T，380Tsi高功率2.0T，这两台机器的水平以380Tsi为合格标准。不过两台机器匹配的变速器都是DQ380/381系列的双离合，这种离合器采用变速箱油实现流动润滑散热，DQ200的上述问题都已经得到解决了。
不过DSG系列的DCT在低速换挡顿挫的优化方面水平仍旧一般，以高等级的DQ381为例也只有10/15万级汽车装备的国产DCT的水平。然而与装备这些机器的同级竞品对比，竞品普遍使用的8/9/10AT变速器的综合品质远胜DSG双离合，所以这些车虽然质量稳定了但是性价比仍旧很差，再加上近期被陆续起底的安全水平差的问题，大众汽车真的是令人望而生畏了。
说明：DQ250型六档湿式双离合早期用于途观等车，这台机器的水平自然是不够高的。但是早成本仍然高于DQ200七档干式，所以大众汽车仍旧拿该变速器愚弄消费者。关于大众汽车在“中保研事件”之前还能够给途昂或迈腾帕萨特以“中好评”，在事件之后则没有可以给出中评的选项了。
编辑：天和Auto
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20款罗密欧朱丽叶280豪华版挂档车会抖得很厉害是什么原因？
大众旗下有两款经典的发动机，分别是1.4t的EA211发动机和2.0t的高低功率EA888发动机，280匹配1.4t（150马力），380匹配2.0t（220马力）高功率，中间还有330的2.0t（186马力）低功率，所以280和330相差70马力，差距非常大，丰田威驰1.3车型总马力只有99马力，另外车型的调教和价格水平不同，大众迈腾280低配指导价格18.69万，380低配指导价格24.99万，还是有一定差距的大众280的1.4t涡轮增压发动机，常用于旗下的中低端车型，大众速腾，宝来，高尔夫等车型都有配备，并且匹配的是干式双离合变速箱，大众迈腾，帕萨特低配入门车型也有匹配，整体的动力水平表现还不错，但是干式双离合整体的可靠性和稳定性一般，后期有顿挫的问题，综合来说有一定的竞争力大众380的2.0t涡轮增压发动机，运用的比较广泛，从中型车迈腾到中大型SUV途昂都有使用，深受消费者青睐，这款发动机匹配的是湿式双离合变速箱，整体的可靠性和稳定性很高，换挡速度很快，能够提升驾驶感和操控感，同时湿式双离合变速箱耐用性更强
总结：280的1.4t和380的2.0t不仅只有加速的差距，整体的驾驶感和操控感不同，其次匹配了不同的变速箱，另外整体后期用车感受不同，380整体实力更加突出
