大众的车保值？开了8年的途观换了问界新M7，评估价格有点不理想

我朋友前几天提遥遥领先了，所以他的旧车肯定是要处理掉的。他现在这台车是途观，八年的途观了。

我们刚好在到店就是在交付中心这里，顺便在他们这个店里评估一下，看看8年的途观到现在还能值多少。

这台车的车况就是正常的刮蹭，里程现在是174290公里。8年的车，现在看过来，是不是感觉很有年代感了？

中控的这个屏不知道是原厂，还是自己换的，现在看这些，真的是非常有年代感了，尤其是看完现在的国产新能源，再来看这个，妥妥的不习惯，中控台然后下面全是硬塑料，内饰基本这样。

然后一个主要问题就是，大家都知道的，烧机油，这个大众的车就是这样，喜欢渗油啊，是他们的通病，发动机都渗油。

然后基本正常的刮蹭，加换了轮胎、换了电瓶，这属于正常用车损耗，当然了雨刷也换了，基本车况就是这样，其他没有什么大问题。

最后

等师傅看了一圈也评完了，他开四万二三左右，然后我说压得太低了，至少5万左右，因为除了公里数稍微高了一点，其他的都没什么问题，一点小刮擦，漆都还是原版的漆。

反正大众的车大家都知道，到这个年限，都会出现机油消耗过快，反正就这些正常使用的问题吧。交付中心这，压得有点低了，不过，到时候也可以开到二手车市场，多问几家看看。

大众的车保值？八年的大众途观换了问界新M7，评估价格有点失望

在汽车世界里，车辆的保值率一直是车主们关注的焦点之一。保值率高的车型通常意味着在日后的交易中能够获得更好的价格，而大众品牌一直以来也以其稳定的保值率而著称。然而，最近我的一次换车经历却让我对这一观念产生了些许怀疑。

八年前，我购买了一辆大众途观。当时，我对这款车的选择并没有太多的犹豫，因为大众一直以来在汽车界的声誉相当不错。途观作为一款中型SUV，不仅拥有稳定的性能表现，而且外观内饰设计也十分符合我对车辆的喜好。在我心目中，途观是一款无可挑剔的家用车型，而且相信它会在未来保持良好的保值率。

然而，八年后的今天，当我决定换一辆新车时，我对途观的保值率产生了一些怀疑。经过深思熟虑和比较，我最终选择了一辆问界新M7作为我的下一辆车辆。问界新M7作为一款全新推出的豪华轿车，拥有先进的科技配置和舒适的驾乘体验，这些特点吸引了我。然而，当我去评估途观的交易价格时，我感到有些失望。

在评估过程中，我发现途观的保值率远低于我最初的预期。尽管我一直定期保养和维护车辆，但八年的时间似乎已经让途观的价值大幅下降。这让我开始反思大众车的保值率到底是如何被确定的，以及我对于车辆保养维护的方式是否正确。

作为一位汽车爱好者，我深知车辆的保值与否并不仅仅取决于品牌，还与车辆的使用情况、市场需求以及维护保养等诸多因素有关。在我的交易过程中，我开始思考途观在市场上的受欢迎程度和竞争力，以及我在日常驾驶中是否做到了最大程度地保养车辆。或许，我在维护上有所疏忽，或者市场上对于中型SUV的需求已经发生了变化，这些都可能导致途观的保值率不如我所期待。

然而，尽管我对途观的保值率感到失望，但我并不后悔选择了问界新M7作为我的下一辆车。在换车的过程中，我更加深刻地体会到汽车市场的变化与竞争，也意识到车辆的保值率只是一个方面，选择一辆符合自己需求和喜好的车辆才是最重要的。

对我而言，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活方式和追求。每一次的驾驶体验都是我与汽车之间的互动和情感交流，而选择一辆车型更是我对生活品质和价值观的体现。尽管途观的保值率让我有些失望，但我相信问界新M7会给我带来全新的驾驶体验和生活感受。

在未来，我会更加注重车辆的保养维护，以期能够最大程度地保持车辆的品质和价值。同时，我也会持续关注汽车市场的变化，以便在下一次换车时能够做出更加明智的选择。毕竟，汽车保值率只是一种指标，而真正重要的是车主对于汽车的情感连接和驾驶体验。

在这个故事里，我是一个对汽车充满热爱和独立思考的人。我不仅仅是一个普通的车主，更是一个追求品质和价值的消费者。通过这次换车的经历，我不仅更加深入地了解了汽车市场的规律和变化，也更加坚定了我对汽车的热爱和追求。汽车对于我来说，不仅是一种交通工具，更是一种生活态度和情感寄托。在未来的路上，我会继续追逐我的汽车梦想，探索更多的驾驶乐趣和生活体验。

几万块弄台德系血统，纯进口大众夏朗，8年行驶5万公里#...

16年纯进口夏朗仅行驶5万公里。

八年时间行驶了5万公里的大众夏朗你敢信吗？说实话没看到车之前我也不敢信，但是看到车了我信了铁子，真心。北京个人一手车，5万公里，小座椅，小牛山羊皮的，纯进口的。

看一下名牌，制造国葡萄牙，2.0T的排量，最大功率一百四十七千瓦，15年7月份出厂，16年上牌。这台车是舒适版的，指导价36万，标准版指导价300000点。多个双侧电动门，多座椅加热，前后雷达。这是后排的空间，老铁们可以看一看，这是小桌板儿，怎么用的？座椅我给你们放倒了，搂一眼，还能这么放，最好得研究一下子，研究老半天了。

这个座椅折叠的方式有好多种，但是终于让我给整平了，跟第三排的座椅是溜平溜平的，出去玩儿完全就可以当床车，在车上睡觉一点问题都没有。这一侧也是电动门，看一眼打开，这一块子的上面是全景的大天窗。主驾驶是属于是半自动调节，还有腰托，还有半自动的座椅，给你们详细看一眼。

5万多公里的座椅，就这样式的，门板子看没看着新不新你们自己瞅，方向盘磨损情况。这小车，来看仪表盘，目前行驶了54600公里，北京个人一手车还没过户。看这个位置，电子手刹这个位置没有掉漆的现象。往上走，胆球这个位置没有掉漆的现象，各种小按键，包括座椅加热，全部都有一个大屏挂倒档，前后雷达，没有影像可以加装一个。

这是个储物盒，小桃木的是小表台，新的，真新。这车打开机盖，看一眼机盖儿螺丝有拆卸有拧动，记录显示这台车单独更换了个机盖儿，别的地方都没动，出险出了6000块钱。看看叶子板的螺丝，没问题，是大灯的螺丝，水箱框架螺丝没问题都没动，小贴贴什么的。除了更换个机盖儿，还有个两三块儿补漆。就这么个玩意儿，就这么个车块，还有发动机，这发动机可真是真带这个新劲儿。

车介绍完了一六年的车，行驶了5万多公里，北京个人一手车单独更换个机盖，两三块补漆老铁们，9万多块钱，有没有觉得它值的？毕竟新车纯进口的也30多万。还是那句话，有需要的你研究，没有需要的就当看热闹了。感谢大家收看我直播，拜拜。