汽修君案例：大众桑塔纳志俊启动后自动熄火

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故障现象

一辆行驶里程为55，000km，搭载1.8L BKT 发动机和5挡手动变速器的2009年上海大众桑塔 纳志俊轿车。据车主反映：该车一个多月前做过常 规保养后出现每天早上启动多次才能启动，而且启 动后还会自动熄火的故障现象。再次启动时，发动 机能顺利启动，但怠速抖动，轻踩加速踏板，发动机 又会自动熄火。如果发动机启动并持续运转几分钟 之后，再踩加速踏板，发动机就不会熄火，同时仪表 板上的故障指示灯点亮。

故障诊断与排除

接车后，我们启动发动机，在启动过程中感觉 发动机既不点火又不喷油。我们怀疑曲轴位置传 感器有问题，连接故障诊断仪KT300读取发动机 在启动时的转速，转速为196r/min，说明该车曲轴 位置传感器没有问题。再读取该车发动机控制单元 故障码，有7个故障码，清除故障码后再次读取，仍 然是7个故障码，分别是P0203、P0202、P0201、 P0444、P0204、P0030、P0036，如图1所示。

根据故障码的含义，我们先检查喷油器的熔丝和继电器，如图2所示，检查发现，喷油器熔丝和继电器均正常。拔下喷油器插头，点火开关置于“ON”位置，用万用表测量各个插头上电源的电压，电压均为12V。关闭点火开关，再用万用表电阻档测量各个喷油器插头控制线与搭铁之间的电阻。

测量方法如下：先用万用表红表笔接喷油器插头控制端子，黑表笔接机体搭铁，电阻为无穷大，再用万用表黑表笔接喷油器插头控制端子，红表笔搭铁接地，电阻为8.17MΩ，如图3所示。

通过测量可以判断喷油器控制线路及控制喷油器工作的发动机控制单元内部没有故障。拔下第一缸的高压分缸线，在分缸高压线上套一个新火花塞，火花塞旁电极搭铁，启动发动机，发现火花塞不跳火，再拔下第二、三、四缸高压分缸线试火，均不跳火。在进气歧管下方拔下点火线圈插头，测量插头2号端子与搭铁之间电压为12V，插头4号端子与搭铁之间电阻为0.4Ω，如图4所示。插回插头，用探针连接插头1号和3号端子，在启动发动机时，用示波器测量插头1号和3号端子的波形。发现无方波输出。这说明发动机控制模块不控制点火线圈。拔下发动机控制单元，发动机控制单元安装在副驾驶员前风挡玻璃下方。拔下发动机控制单元插头，用万用表分别测量插头102、103号端子与点火线圈插头1和3号端子之间的电阻，测量值为0.4Ω，这说明点火线圈控制线至发动机控制单元之间的导线正常。

难道发动机控制单元有问题？更换一块新的发动机控制单元试车，故障依旧。再拔下发动机控制单元插头，点火开关置于“ON”位置，检测发动机控制单元插头上的电源线和搭铁线，经检查，均正常。装回发动机控制单元，再次启动发动机，发动机还是不能启动。拔下1缸喷油器插头，在插头上的两个端子之间连接一个带电阻的发光二极管灯，启动发动机观察二极管灯点亮情况，结果二极管灯在发动机启动时不闪烁，这说明是因为没有点火、没有喷油导致 发动机不能启动的。

能导致发动机既不点火又不喷油的原 因主要有：发动机防盗系统故障；无转速信 号；发动机控制单元搭铁或电源故障；发动 机主继电器或主熔丝故障；发动机控制单元 内部故障。

先用故障诊断仪KT300读取防盗系统 控制单元故障码，无故障码显示。再用示波 器读取发动机启动时曲轴位置传感器的波 形，发现曲轴位置传感器波形正常。更换新 的发动机控制单元后故障依旧，这说明发动 机控制模块应该正常。我们把排除故障的 重点放在发动机控制单元搭铁和电源上，查阅该车型的控制电路，发现该车点火线圈、 喷油器、碳罐电磁阀和氧传感器是由继电器 J271(109号继电器)供电的，图5所示为该 车型电路简化图。而故障码又显示出点火线 圈、喷油器、碳罐电磁阀和氧传感器故障，那么，会不会是109号继电器出了问题呢？

通过分析，如果10 9 号继电器出现问 题，点火开关在“ON”位置时，喷油器和点 火线圈电源线不应该有12V电压，而事实上 有12V电压。为了验证检验109号继电器在 发动机启动时是否正常工作，我们用探针测 量喷油器和点火线圈电源线在启动时是否还有12V电压，其结果是2.5V左右，远低于12V。这说明发动机在启动时点火线圈电源线和喷油器电源线电压太低。在发动机舱内拔下109号继电器，用跨接端子跨接“30”和“87”插孔，如图6所示。启动发动机，发动机顺利启动。用故障诊断仪器清除故障码，踩下加速踏板使发动机运行几分钟后，再次读取故障码，无故障码显示。

用砂纸打磨109号继电器插脚后装复试车，发动机怠速还是抖动，读取发动机怠速时发动机控制单元数据流，发动机转速在560~840r/min之间波动，节气门开度为9.5°(明显高于标准值)，点火提前角在2°~10°之间变化，氧传感器信号电压显示混合汽浓度偏高。结合读取的数据流，我们怀疑该车节气门体应该需要清洗，拆下进气管用化油器清洗剂清洗节气门，再对节气门进行基本设定后试车，发动机怠速抖动明显减轻，考虑到发动机怠速时点火提前角波动大，我们又怀疑该车点火可能有问题，拆下4个缸的分缸高压线、火花塞，发现4个火花塞上均粘有机油，且有明显的积炭，如图7所示。这说明该车存在烧机油现象，拔下机油油尺，发现该车机油液面高出最高限。

举升车辆，从油底壳放油螺丝处放出多余的机油。用万用表欧姆档测量火花塞阻值，均为1.3MΩ，远远高于标准值1.04KΩ。这说明该车火花塞性能下降，更换4个新的火花塞，试车，发动机怠速稳定。考虑到该车冷车会出现自动熄火故障，我们排除完故障后没有立即交车，而是第二天早上再启动发动机，发动机一次能顺利启动，且发动机怠速时抖动消失。故障被彻底排除。

汽修君小结

该车故障点有以下三处。

1.109号继电器插脚与插座接触不良，当点火开关置于“ON”位置时，拔下插头的喷油器和点火线圈电源线上有12V电压，发动机怠速抖动时踩加速踏板，109号继电器插脚与插座出现虚接现象，导致喷油器和点火线圈电源线上的电压下降。同时，发动机控制单元121端子无12V电压，发动机控制单元缺少一个电源。一旦发动机运行几分钟后踩加速踏板，不熄火是因为109号继电器插脚与插座温度升高，插脚与插座之间连接热胀不会出现虚接。

2.节气门体脏污，导致在怠速时节气门开度偏大，从而使混合汽浓度偏大。

3.机油油量偏多，发动机在运行时，机油窜入燃烧室，导致火花塞点火困难。

此车故障主要是人为因素和零部件腐蚀导致的，如果维修人员在保养该车时按照要求去进行，就不会出现火花塞积炭故障。而109号继电器插脚与插座接触不良主要是零部件连接部位腐蚀导致的。如果我们在排除故障时能先分析该车的控制电路，或许在排除故障时就不会走弯路。

大众汽车编码匹配方法及钥匙通道号全集！

01发动机
1巡航启动：01-11-11463，汽车启动2巡航关闭：01-11-161673.节气门匹配：01-10-00 04-060或098 PQ35车型需要再点击启动。4二次空气泵基本设定：01-04-0775废气再循基本环设定：01-04-0746凸轮轴基本设定：01-04-094 将发动机转速提升到2000-4000RPM，保持直到显示3区变为TEST ON 7 柴油废气再循环基本设定：01-04-038编码：01-07-31（06A 906 033 KL宝两）（06A 906 032 EQ）（1GD906033A捷）/

71（06G 906 033 C速）（06G 906 033 L） /

33（06A 906 033 KN速）（06A 906 032 JB）/

04500（06A 906 032 LE）（06A 906 032 EN ） /

04530（06A 906 032 LF）（06A 906 032 LD ） /

TDI、 SDI控制单元的编码均为000028.冠军版速腾加装定速巡航：需要将发动机编码倒数第3位加1.冠军巡航编码

进入发动机控制单元将原编码0403000018070060倒数第三位改为1，即160

进入16控制单元，07编码将0002001改为0002021

9.1.4发动机编码：0无意，0可调风扇，0无意义，x：1ABS,2气囊,4自动空调，x：1五档手动,2六档手动,7:0AM.10 01-08-50 第三区外界温度传感器第四区是压缩机工作状态 01-08-137 第二区空调开关状态，第三区制冷剂压力，11、01-08-131 1区上水管温度 3区下水管温度12、自变箱强制低档设置：01-04-063（BJG）13BJG发动机编码规则：个位：1为手动档，3为自动档，十位：+1多ABS，+2多安全气囊，+8欧二多气囊14 检查生成就绪代码：01-08-086第一区应为00000000，其含义如下表，应都为0，有1说明需要重新生成就绪代码。1）清除故障记忆。01-02-05.2）节气门控制单元与发动机控制单元自适应：发动机停止运转点火开关打开，01-04-060（最后显示ok）3）强制降档功能自学习值：发动机停止运转点火开关打开，01-04-063踩下油门踏板并超过“强制降档”位置，并使油门踏板保持该状态。（最后显示ok）4）检查λ调节工作状态：发动机运转，01-04-030 条件：发动机怠速运转，加油可尽快完成（规定值111 110）1区含义：单缸λ调节触发、催化净化器工作、λ加热、λ调节已准备好、λ调节触发。2区含义：λ调节触发、λ加热、λ调节已准备好、λ调节触发。5）查询催化净化器前λ氧传感器温度：发动机运转，01-08-034 750RPM 390度以上 0.1-2.8s ok6）检查λ控制器调节：发动机运转，01-04-107：750rpm -4--4% ok7）检查催化净化器后λ氧传感器工作准备状态：发动机运转，01-04-036后氧，条件：怠速、执行后快速踩油门达到瞬间最大4000RPM 0.08-0.86v ok8）检查催化净化器后λ氧传感器老化检测：同时踩下油门踏板和制动踏板，发动机转速达到2000 rpm，01-04-043指定值：640-730RPM 催化净化器温度大于390°、后氧电压0.05-0.9V，后氧老化检查OK. 9）检查催化净化器检测：同时踩下油门踏板和制动踏板，发动机转速达到2000 rpm。01-04-046指定值：640-730rpm、催化净化器温度大于390度、催化净化器转换测量值0.5--1 后氧老化检查OK10）检查活性炭罐过滤功能（AKF）调整：01-04-070 0-30% -10-10% -10-10% ok11）读取就绪代码：01-08-08615 1.4T发动机编码规则：0无意义，x风扇配置0可调风扇，0无意义，X总线配置（1ABS2AIRBAG4CLIMATRONIC),X变速箱配置（1-5档手动 2-6档手动 70AM)16 01--04--14202 自变箱
1强制抵挡基本设定：02-04-002 01M自变箱油温检查:02-08-005第一区显示ATF油温允许油温升到60度3编码：02-07-328（09G 927 750GN迈)/ 0（01M927733NC宝） DSG编码是20402E的54组数据含义：如J21N0560，

第1位数：生产年份（J--2008年，K--2009年）

第2及第3位：生产周（21--第21周）(K38周后的滑阀箱以改进）

第4位：班次号

第5-8位：连续号

5。02E档位显示：16-1：1档8mm，3档-8mm 16-2:2档：-8mm，4档8mm 16-3：5档：8mm，N档：0 16-4:6档8mm，R档：-8mm N档时预挂R档和2档。6.0AM档位查询：130-1:G487 1档：12.8mm，3档-12.7mm 140-1：G488 2档：12.8mm，4档-12.7mm 150-1：G489 5档12.8mm，7档：-12.7mm 160-1：G490 R档12.8mm 6档-12.8mm N档时预挂R档和1档。42左前门控制单元
1编码：42-07-439（1K0 959 701 N迈）/

180（1K0 959 701 P速）

116(1K0 095 701 K速）速腾车门控制单元编码原则：1增加行李开关功能，2打开外后视镜蹬车照明灯，4后视镜上的转向信号灯，8：？16玻璃升降器自动升降，32带后视镜加热功能，64安装车门报警灯，128:PQ46的车另加基数。256：无钥匙进入52右前门控制单元
1编码：52-07-438（1K0 959 702 N迈）/

180（1K0 959 702 P速）

116(1K0 095 702 K速）62左后门控制单元
1编码：62-07-144（1K0 959 703 N迈）/

144（1K0 959 703 P速）

144(1K0 095 703 F速）72右后控制单元
1编码：72-07-144（1K0 959 704N迈）/

144（1K0 959 704 P速）

144（1K0 959 704 F速）03 制动系统
03-04-042轮胎压力基本设定1 G85基本设定：03-11-40168（31857） 08-004 04-060 -连接VAG1551或VAS5051进入03地址 -登录11Q,40168Q（做多项调整时，只需登录1次） -启动车辆，在平坦路面试车，以不超过20km/h车速行驶 -如果方向盘是正中位置（若不在正中位置，调整） ，停车即可，不要再调整方向盘，不要关闭点火开关 -检查08功能下004通道第一显示区0度（手册+-4.5) -04Q,060Q,ABS警告灯闪亮 -06退出，ABS和ESP警报灯亮约2秒钟 -结束 2侧向加速度G200基本设定：03-11-40168-04-063 -将车停在水平面上 -连接VAG1551或VAS5051进入03地址 -登陆11Q,40168Q -04Q,063Q；ABS警报灯闪亮 -结束06退出 -ABS和ESP警报灯亮约2秒 若显示该功能不能执行，说明登录有误。 若显示基本设定关闭，说明超出零点平衡允许公差。读取08数据块（004通道第二显示区静止时+-1.5；方向盘至止点， 以20公里车速左/右转弯，测量值应均匀上升）及故障记忆。然后重新进行。 3ABS泵放气：03-04-0014制动压力G201零点平衡：03-11-40168-04-066 -不要踩制动踏板 -连接VAG1551或VAS5051进入03地址 -进入08阅读测量数据块005通道检查第一显示区+-7bar, -登录（11Q,40168Q) -04Q,066Q；ABS警报灯闪亮 -结束06退出 -ABS和ESP警报灯亮约2秒 若显示该功能不能执行，说明登录有误。 若显示基本设定关闭，说明超出零点平衡允许公差。读取08数据块（005通道）及故障记忆。然后重新进行设定。 5ESP检测：03-04-093。 ESP检测用于检查信号的可靠性（G200,G202,G201),拆卸或更换ESP部件后，必须进行ESP检测。 -连接VAG1551或VAS5051，打开点火开关，进入03地址 -进入04基本设定，选择093通道，按Q -显示屏显示on,ABS警报灯亮 -拔下自诊断插头，启动发动机 -用力踩下制动踏板（制动力应大于35bar),直到ESP警报灯K155闪亮 -以15-30Km/h试车，时间不超过50s,行车时应保证ABS、EDS、ASR、ESP不起作用 -转弯并保证方向盘转角大于90度 -ABS警报灯和ESP警报灯熄灭，则ESP检测顺利完成。 若ABS灯不灭，说明ESP检测未顺利完成；若ABS灯不灭且ESP灯亮起，查询故障存储器。 6捷达编码：03-07-捷达03604(MK 20 I L330 907 377捷)/

捷达01901(MK 20 I/E L3BD 614 111 C)（1J0907379P捷）

捷达01801电子油表捷达（1J0907379P)

捷达335（ 1GD 907 379 mk70）

1025(1C0 907 379 L)/

21121(1K0 907 379 AC速)

21121(1F0 907 379 AA 速）

13313-21505 （1C0 907 379 K）/

1025（1C0 907 379 L宝）/

7迈腾G257 G200基本设定：03-16-40168-04-0618迈腾有03201故障码时：03-16-50403 10-21-4（2.0）/7（1.8T）9迈腾纵向加速度传感器G251未进行基本设定：03-16-40168 04—6110迈腾有03288故障码时：03-04-07/06/1011迈腾有03182 10 3故障码时：53-10-0（将1变为0）12纵向加速度传感器零点调整（四轮驱动）03-04-06913速腾网说轮胎压力检测：通过对03(ABS)模块进行重新编码,原编码减去0016384即可成功启动胎压监控将原编码 0021121 改为 0004737 ,。补充，冠军版的比较特别---将原编码 0021122 改为 0004738 14迈腾1.8t3C0 614 109 D编码318，无轮胎（备件号查询带轮胎压力监测指示器）(2397)15迈腾2.03C0 614 109 C编码327不带（备件号查询不带压力监测指示灯）16低配dsg变速箱的迈腾3CD 614 109 E 编码349(2397-2048=349)17迈腾1.8t3CD 614 109 A/D编码2366带轮胎压力监测（-2048=318.315）18迈腾2.0t3CD 614 109 A编码2414带轮胎压力监测（-2048=366）19高配dsg变速箱的迈腾3CD 614 109 E、C 编码2439（-2048=391没见过391）G 244020迈腾网络上说编码加2048就有胎压监测了(350+2048=2398)21轮胎压力监控报警基本设定，常按轮胎压力监测按钮或03-04-42 22高尔夫轮胎压力监测加装：03 ABS控制单元

07重新编码，在原来编码上 倒数第三位+4，执行即可

例如：原车是113B400D512200FA880E02E68A1B00403100

改成的编码是113B400D512200FA880E02E68A1B00403500

23 03-04-040切断G251，重新打开点火开关后恢复正常。24迈腾匹配所有通道03-16-50403 10-1轮胎压力监测匹配0， 10-21发动机总成4为2.0T、7为1.8T，10-31原厂为0,10-53后轴满载延时启动0,10-56挂车功能启动0,10-61制动助力启动深度0、有感测器的为1,10-63测试启动0,10-73启动0,10-77匹配已执行3。25登录 03-11-3185713ACC1。匹配通道：13-10-1-1,（不对会出现01492功能块故障）13-10-2-113-10-5-013-10-6-113-10-7-113-10-8-153驻车制动
1编码：53-07-57/56不带AOTO2.53-04-007:后制动片打开3、53-04-006：后制动片关闭4.53-04-010：基本设定后刹车片5.53-10-04将1改为0，不踩刹车可解除EPB.6.53-10-10将1改为0，AT车会出现03182离合器的故障且不能清除，EPB灯会常亮，并每断一次电，此编码可能会自动更改一次。7 匹配通道常见值：53-10-4-1,53-10-5-6，53-10-63-1.44电子转向
1G85基本设定:44-10-00 以 20 km/h 的车速在平路上直线行驶,左右转动方向盘至极限位置 停车之前，将方向盘回正,确定方向盘不再调整 指示灯熄灭2匹配选择助力曲线:44-10-01（12）3K灯单/双色:44-10-02（0双色，1单）4开/关到ABS通讯:44-10-03（0带DSR动态转向弥补的ESP，1取消，2带DSG2的ESP，不对有01319故障)5第二代更换第三代转向机有G85故障44-10-9-1（1代表在转向机上取得G85信号，不对有00778故障）6左右转向限位器基本设定：在前车轮直线时，方向盘在转向角零度且左右转动到极限位置相差角度不多时，将方向盘向左打到头用力坚持直到仪表有‘叮’的提示音，松开方向盘2秒后，再向右打到头用力坚持直到仪表有‘叮’的提示音，松开方向盘2秒。7.加装有自动泊车辅助的需要更改44-10-04-把2改1(0/1启动，2取消，不对有03075故障）8。有J500不可靠信号，迈腾44-11-51514 44-10-3 0改1，速腾是03-012-099.44-10-007-0（0取消，1接受：有03252故障）15安全气囊
1控制单元编码:15-07-12874(1C0 909 601)/

12875(1C0 909 601 2K )/

12338（3C0 959 55迈）/

13367（1K0 909 605 T速）

golfA6：3041（5ko 959 655 c）

大众车系“遥控匹配”大全

1.一汽大众速腾车遥控器手工匹配方法

（1）打开驾驶人侧车门，将点火开关接通、断开3次，不拔出遥控钥匙；

（2）关、开驾驶人侧车门3次，此时门锁动作，则进入学习状态；

（3）按遥控器上的任意按键两次，门锁动作；

（4）拔出遥控钥匙，门锁再次动作，则表示遥控器匹配成功。

2.大众捷达遥控钥匙匹配设定

（1）适用类型1的遥控钥匙匹配设定如下。

遥控控制器零件号为1GD 962 258，底盘号在LFV2A11G753136244之前的捷达车。遥控控制器零件号读取方法：通过VAS 5051 5052进入地址05，右上角有“1GD 962 258”字样。

详细操作步骤如下:

第1把钥匙的适配如下。

1）将要匹配的点火钥匙在点火开关内开／关3次（在点火挡与关闭挡之间），完成初始化。要求开／关3次总时间不超过5s。拔出点火钥匙。

2）按住钥匙的任意一个按键（开或关）。

3）在10s钟内按另一个按键3次。

4）释放所有按键。

5）钥匙的LED灯闪烁5次。

6）至此，第1把钥匙适配完成。

第2把钥匙的适配：重复步骤（1）中的2）～5）步。

注意:

（1）适配第2把钥匙不需重新初始化，但距上一把钥匙适配结束时间不能超过20s。

（2）再度初始化钥匙或接通点火开关，或接收期限结束，钥匙匹配过程都将被迫中断。

适用类型2的遥控钥匙匹配设定如下:

舒适系统控制单元零件号为1GD 959 875 D，版本号为0200的捷达车。控制单元零件号读取方法：通过VAS 5051 5052进入地址05，右上角有“1GD 959 875 D”和“0200”字样。

详细操作步骤如下:

第1把钥匙的适配如下。

1）将要匹配的点火钥匙在点火开关内开／关3次（在点火挡与关闭挡之间），要求间隔0.1～1s。

2）听到控制器短音提示后，拔出点火钥匙。

3）按住钥匙的任意一个按键，不要松开。

4）按住钥匙的另一个按键，即此时同时按住两个按键。

5）听到控制器提示音后，释放所有按键。

6）至此，第1把钥匙适配完成。

第2把钥匙的适配：重复步骤（2）中的3）～5）步。每台车最多可匹配4把遥控钥匙。

注意:

（1）步骤2）～5）必须在2s内完成。

（2）如果需要匹配多个遥控钥匙，则相邻两个钥匙匹配完成的时间间隔不能超过2s。

（3）如果匹配工作执行到步骤1）后未继续下面的操作，则原有匹配过的遥控钥匙将失效。

适用类型3的遥控钥匙匹配设定如下:

舒适系统控制单元零件号为1GD 959 875 D，版本号为0300的捷达车。控制单元零件号读取方法：通过VAS 5051＼5052进入地址05，右上角有“1GD 959 875 D”和“0300”字样。

详细操作步骤如下:

匹配方法同类型2车型。

注意

（1）在完成步骤1）后的15s内必须完成所有遥控钥匙的匹配工作。

（2）当下列条件任何一条满足时，匹配过程结束。

1）打开点火开关。

2）遥控钥匙匹配完成。

3）完成步骤1）后超过15s。

（3）如果匹配工作执行到步骤1）后未继续下面的操作，则原有匹配过的遥控钥匙仍然有效。

说明：

（功控制器和发射器应配套使用，否则无法实现遥控功能。控制器和发射器配套使用原则：零件号为1 GD 962 258控制器与零件号为1 GD 959 753发射器组合；零件号为1 GD 959875 D控制器与零件号为1 GD 959 753 R发射器组合。

（2）地址05数据块读取功能：地址05→08→01能读取遥控钥匙数量。

3.大众宝来遥控钥匙匹配

操作流程如下。

（1）使用钥匙在5s内使KL15开／关各3次。

（2）当转向灯闪光1下，提示进入初始化状态，并开始计时。

（3）按住遥控钥匙的开／闭锁的任一键后，再马上按遥控钥匙开／闭锁的另外一键，转向灯闪1下表示初始化成功。

（4）重复操作步骤（3）可以初始化另外的遥控钥匙，共可以初始化4把遥控钥匙。

4.大众宝来GP MJ08遥控钥匙手动匹配流程

在5s内连续开／关点火开关3次后，通过转向灯闪1下，提示控制器进入初始化状态。初始化状态维持15s，在这段时间内，控制器准备接收来自遥控钥匙的初始化编码。

具体操作流程如下：

（1）使用钥匙在5s内使KL15开／关各3次。

（2）当转向灯闪光1下，提示进入初始化状态，并开始计时。

（3）按住遥控钥匙的开／闭锁的任一键后，再马上按遥控钥匙开／闭锁的另外一键，转向灯闪1下表示初始化成功。

（4）重复操作步骤（（3）可以初始化另外的遥控钥匙，共可以初始化4把遥控钥匙。

注意：

（1）整个初始化过程必须在15s内完成；在15s后或打开点火开关或初始化4把遥控钥匙退出初始化状态。

（2）一个新遥控钥匙的成功初始化，所有原来的遥控钥匙信息会全部被清除也就是说，如果想用几把遥控钥匙操作车辆，必须在同一个初始化过程把几把钥匙初始化。

5.大众速腾、高尔夫更换遥控钥匙的匹配设定

（1）拆卸过程：

1）打开点火开关，使用VAS 5051进入46舒适系统，10匹配清除学习值；

2）取下钥匙，拔出发射器。

（2）安装发射器：

1）安装新的发射器；

2）打开点火开关，用VAS 5051进入46舒适系统，10匹配通道1，选择2进行保存；

3）取下钥匙，关上所有车门，在3s内按住闭锁键，车门上锁后，再按下解锁键，车门解锁，再按住后厢盖按键，后厢盖弹起，发射器匹配成功。

（3）注意事项：

1）更换发射器时，提示用户需将另一把遥控钥匙一起带到服务站进行匹配，否则遥控器将无法使用；

2）关上车门，要在3s内按下闭锁键。

6.大众新捷达GIF遥控钥匙匹配方法

（1）第1把钥匙的匹配方法如下。

1）将要匹配的点火钥匙在点火开关内开／关3次（在点火挡与关闭挡之间），完成初始化。要求开／关3次总时间不超过5s。拔出点火钥匙。

2）按住钥匙的任意一个按键（开或关）。

3）在10s内按另一个按键3次。

4）释放所有按键。

5）钥匙的LED灯闪烁5次。

6）至此，第1把钥匙适配完成。

（2）第2把钥匙的匹配：重复步骤2）～5）。

（3）注意事项如下。

1）适配第2把钥匙不需重新初始化，但距上一把钥匙适配结束时间不能超过20s

2）再度初始化钥匙或接通点火开关，或接收期限结束，钥匙匹配过程都将被迫中断。

7.2010款大众新宝来遥控器匹配

遥控器匹配步骤操作如下。

（1）主车门打开，钥匙开关3次不拔。

（2）关／开车门3次，门锁动作，则进入学习状态。

（3）按遥控器任意按键2次，门锁动作。

（4）拔出钥匙，门锁再动作，则遥控器匹配成功。

遥控电路板编程操作如下。

（1）打开驾驶位的门。

（2）用门上的开锁键锁门1次开锁1次。

（3）把钥匙插进锁孔。

（4）把钥匙转到ON，然后转回到LOCK，10s内做3次，最后停在LOCK位（不用等仪表盘上钥匙那个灯灭）。

（5）关门开门3次，最后把门打开。

（6）车子的电脑这时候应该会反应，表现为自动锁门1次、开锁1次。

（7）在每个遥控器（很关键，没按的遥控器会失效，那就只有重新做遥控编程了）上任意一个钮按2次，电脑应该会锁门开锁1次。

（8）把钥匙拔掉，电脑会作最后1次反应，大约是4次连续的车门锁门和开锁，完成。

8.大众高尔夫A6遥控钥匙匹配

（1）打开点火开关，连接电脑检测仪器，进入地址46；

（2）选择功能10，选择00通道，删除适配记忆；

（3）选择功能10，选择01通道，输入适配钥匙数“00001----“4”（最多4把）；

（4）依次按需适配的钥匙上的遥控键1s以上，所有钥匙要在15s内完成；

（5）用未失效遥控器钥匙打开点火开关。

对宝来、高尔夫车系的新增遥控器，可使用新增遥控钥匙的匹配流程：

（1）用未失效遥控钥匙，打开点火开关；

（2）用新钥匙锁车门；

（3）用遥控键开或关车门；

（4）按键停至少1s后再按遥控按钮；

（5）自适应结束时有喇叭提示（根据车型而定）。

9.大众桑塔纳3000遥控钥匙器匹配

（1）初始化，适用于在新配发射器时，必须将新发射器和原配的发射器一起与接收器进行初始化。如果用户丢失了一个发射器后，暂时配不到新发射器，应将原配的发射器重新初始化，使丢失的发射器失效。

匹配步骤如下：

1）关闭点火开关；

2）所有门接触开关断开（即所有门关闭）；

3）将编程线（在中央接线盒旁由接收器线束插头22号脚引出的一根蓝色的带插片的线束）接地（搭铁）；

4）打开点火开关；

5）再关闭点火开关；

6）遥控接收器进入60s编程模式；

7）如果门原来为关闭状态，那么所有门会以开锁表示遥控接收器进入编程模式；

8）在10s内按遥控发射器任一按钮2次，2次的间隔时间2s左右；

9）编程完成后，门锁会闭锁和开锁1次来确认；

10）对于第2个遥控发射器重复第8）和第9）步；

11）编程线复原，初始化结束。

（2）遥控发射器与遥控接收器重新同步，适用于原配遥控发射器在有效遥控距离之外连续按动255次后，或者失电时间较长（如更换电池时间较长），遥控发射器与遥控接收器将不能同步，不能再遥控开闭门锁，必须进行重新同步。

匹配步骤如下：

1）关闭所有车门，使门锁处于开启状态；

2）打开点火开关；

3）在30s内按下遥控发射器的开启键1次；

4）若同步成功，则门锁会闭锁和开启各1次来确认。

10.大众高尔遥控钥匙匹配

上海大众高尔（带遥控）遥控钥匙的匹配上海大众高尔（带遥控）遥控钥匙的匹配如下。

（1）初始化匹配步骤：（适用于更换新遥控控制器或新遥控钥匙）

1）将钥匙插入驾驶员侧车门（车门处于关闭状态）锁芯并逆时针转动；

2）将钥匙保持在这个位置，等待3s以上，然后多次按动这把钥匙上任意一个遥控按钮，直到闭锁按钮自动上锁和解锁各1次以表明遥控系统已正确匹配；

3）将钥匙转回原来位置，不要按动这把钥匙上的任何遥控按钮；

4）对其余钥匙重复此过程，初始化的匹配工作即已完成。

注意

（1）对于使用原车的遥控控制器，应在正常通电状态（不需打开点火开关）下使其等待3h以上（3h的概念是从原车遥控发射器最后一次使用开始到准备匹配这段时间），在这3h之内不要按动原车遥控发射器的任何按钮。3h之后，再进行以上初始化过程。

（2）原车的发射器必须同时进行初始化。

（2）同步匹配步骤：（适用于更换遥控发射器电池）

1）打开点火开关；

2）保持钥匙在此位置，多次按动这把钥匙上任意一遥控按钮，直到门锁闭锁和开启各1次以表明遥控系统已正确匹配；

3）关闭点火开关，同步工作结束。

注意

对于初始化程序注意以下2点。

（1）第一步中车辆不必处于闭锁状态。

（2）第二步中说，“等待3s以上，然后多次按动这把钥匙上任意一个遥控按钮”。请注意，在这个多次当中要留一定的间隔，就是说每按1次停一下，否则可能在匹配好之后又多按了1次。

11.大众PQ35平台车型（速腾、明锐）遥控器匹配

（1）打开司机侧门把手塑料盖；

（2）按遥控器的开锁按键；

（3）用遥控器内的小钥匙转动车门锁至“锁车门”；

（4）再次按遥控器的开锁按键；

（5）完成同步。

12.大众桑塔纳志俊遥控器匹配

方法一：

（1）人坐于驾驶室内，关好所有车门；

（2）按下驾驶室门锁；

（3）插入点火钥匙，从OFF挡到ACC挡转动3次，最后停在ON位置，这时驾驶室门锁会弹起，拔出钥匙；

（4）再次按下驾驶室门锁；

（5）按遥控器闭锁键1次，驾驶室门锁弹起，第1个遥控器匹配完毕；

（6）接着按第2个遥控器的闭锁键，驾驶室门锁再次弹起，第2个匹配完毕；

（7）最多匹配6把，第5把和第6把钥匙的匹配必须在5s内完成。

方法二：

（1）关闭所有车门，人坐于驾驶室内；

（2）按下驾驶室门锁；

（3）插入点火钥匙，从ON挡到ACC挡转动3次，最后停在ON位置，此时驾驶室门锁弹起，拔出钥匙；

（4）再次按下驾驶室门锁；

（5）按遥控器开锁键2次，驾驶室门锁弹起，第1个遥控器匹配完成；

（6）接着按第2个遥控器的锁键，驾驶室门锁弹起，第2个匹配完成；

（7）最多匹配6把，第5把和第6把钥匙的匹配必须在5s内完成。

说明：

要增加遥控钥匙，匹配时一定要从第1把做起，一旦重新匹配，前面所匹配的遥控器就会消除掉。以上方法很难一次成功，可以反复操作多次。

13.大众帕萨特B5遥控器设定

方法一：

（1）按下一次遥控钥匙的打开按钮（开锁键）或关闭按钮（关闭键），保持大约1 min，汽车仍然锁着，然后遥控器会识别出一个有效的固定编码；

（2）现在用遥控钥匙机械地打开或关闭车门一次；

（3）钥匙的齿会被识别为有效的机械代码，一个新的编码会在车钥匙和控制器之间交换完成，同步过程结束。

方法二：

（1）将一把钥匙插入点火开关“ON”位；

（2）关上所有车门，用另一把钥匙插入左门（或右前门）锁芯；

（3）按下遥控器上“闭”，同时转动钥匙闭锁，保持3s（按下遥控器上“开”，同时转动钥匙开锁，保持3s）；

（4）钥匙反转，处于“开”（闭），转动开（关）门，保持3s；

（5）回位，拔出钥匙。

如果操纵遥控钥匙不能打开汽车，可能是钥匙的编码同汽车内遥控器的编码不一致，也可能是因为在遥控有效范围之外经常操纵钥匙的发射按钮，或是电池缺陷等原因。这时遥控钥匙必须重新同步，同步过程不可超过1min。

14.2012款大众新波罗遥控钥匙匹配

遥控钥匙型号202AD（大众小标的）；芯片，Vvdi用8.1外挂软件。具体步骤如下：

（1）自动诊断类型；

（2）读取EEPROM数据；

（3）保存；

（4）读取防盗数据；

（5）保存；

（6）生成经销商钥匙；

（7）添加钥匙。

遥控：X431→09→10→00→01一确定，按遥控4角灯闪，成功。

15.大众迈腾遥控匹配

（1）遥控器型号为1K0 959 753N，使用5053进入09中央电器系统；

（2）点击匹配10，通道号选择01，新建值写入1，测试并保存；

（3）按压遥控器的锁车键，看到仪表双闪灯闪烁，即可松开遥控器；

（4）遥控匹配成功，拔掉钥匙下车，即可测试成功与否。