捷豹XEL变速箱顿挫，可能是这些原因造成的，解决方法建议了解

车辆概况：捷豹XEL 2018款，3年多行驶6.3万公里，未发生过重大交通事故。

故障描述：车主正常行驶时，松油门再加速时变速箱有顿挫感。

变速箱顿挫，可能是以下几个原因导致的：1，液压控制单元；2，变速箱电脑软件未升级；3，离合器摩擦片有磨损。

故障原因1：液压控制单元。

维修技师使用汽车专用检测电脑读取变速箱液压控制单元数据流，同时使用万用表量取液压控制单元的电阻值是否正常。如果变速箱液压控制单元元件的电阻值不在正常值范围内，会造成变速箱存在顿挫情况。

解决方案1：更换液压控制单元。质保期内4S店免费更换；如果超出质保期，4S店更换液压控制单元的费用在3.5-5万元左右，工时费在2000-3000元左右，维修店更换液压控制单元的费用在3.5万元左右，工时费在2000元左右。

故障原因2：变速箱电脑软件未升级。

维修技师使用汽车专用检测电脑检测变速箱液压控制单元，并读取数据流查看、分析其是否与变速箱电脑有对应的新版本系统。如果有新版本系统，可进行升级尝试解决问题。

解决方案2：更新升级变速箱电脑软件。质保期内4S店免费升级；如果超出质保期，4S店更新变速箱电脑软件的费用在300-500元左右。

故障原因3：离合器摩擦片有磨损。

维修技师使用举升机将车辆升起，拆下变速箱并解体变速箱，取出离合器摩擦片，观察离合器摩擦片是否有磨损，即可确认该故障。如果离合器摩擦片有磨损，会导致变速箱出现顿挫的现象。

解决方案3：离合器摩擦片不能单独更换，需要大修变速箱。质保期内4S店免费更换；如果超出质保期，4S店更换离合器摩擦片的费用在200-300元左右/片，大修变速箱的费用在1-1.5万元左右，维修店更换离合器摩擦片的费用在100-200元左右/片，大修变速箱的费用在0.8-1万元左右。

总结：经检测，案例中的车辆出现变速箱顿挫的情况，是由于变速箱电脑软件未升级造成的，具体处理方法参考解决方案2。另外，我们建议车主：定期保养车辆，养成良好的驾驶习惯，尽量不要暴力驾驶车辆。

2023款捷豹XEL上市！全系标配8速手自一体变速箱，29.98万起售

情人节，又称圣瓦伦丁节或圣华伦泰节，日期在每年公历的2月14日，是西方国家的传统节日之一，起源于基督教。而在这个浪漫的节日里，2023款捷豹XEL则正式上市了。据悉，2023款捷豹XEL一共推出了两款车型，售价方面为29.98万—32.98万之间，如果有感兴趣的小伙伴，不妨花几分钟的时间来了解一下。

OK，废话不多说，接下来咱们就进入今天的正题吧。2023款捷豹XEL在外观方面其实并没有进行太大的调整，不过相比于现款车型来说，倒是要精致很多。从以下的资料图中，我们可以看到，新车的整体造型依旧是我们所熟悉的经典设计，前脸部分则是宽大的蜂窝中网，结合两侧犀利凶狠的大灯组，给人在视觉上便造成了不小的冲击感。此外，为了能够凸显出新车的运动感，新车还在下包围处添加了三段式的进气口。

接下来咱们再来说说新车的车身部分，2023款捷豹XEL的车身比例十分协调，平直的腰线将车身勾勒的极为修长动感，值得一提的是，新车在车窗框架，翼子板以及下包围的裙边部分均使用了镀铬装饰，加上大尺寸的轮毂，可进一步提升新车的高级感。另外2023款捷豹XEL还新增了珍珠白车漆配色，让用户的可选择性更多。

其次便是2023款捷豹XEL的内饰部分了，打开车门进入车内后，我们可以看到，2023款捷豹XEL的内饰布局整体非常规整，“火星红”运动内饰搭配R-Dynamic真皮方向盘再加上换挡拨片，不仅让车内看起来不再平庸，同时还增添了相当浓郁的运动氛围。配置方面的话，2023款捷豹XEL提供了InControl OS 2.0信息娱乐系统，12.3英寸液晶仪表，10.2英寸触控屏和5.5英寸空调控制屏，当然像是安全配置也是应有尽有，比如说车道保持辅助，ACC自适应巡航，碰撞预防紧急制动等等。

最后，则是大家比较关注的动力部分了。通过了解我们得知，2023款捷豹XEL搭载的是一台2.0T涡轮增压四缸发动机（分高低功率），传动方面则全系标配的8速手自一体变速箱。另外，为了能够让车辆的行驶稳定性更强，新车还采用了Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统。总得来说，2023款捷豹XEL虽在外观上改变不大，但是在产品实力上仍旧让人信服，加上29.98万起售价，在一众同级竞品中，还是非常出挑的。对此，你怎么看呢？

优惠好几万，还有悬架调节！优雅外观，捷豹XEL23款上市

大优惠的豪车，除了凯迪拉克，你还能联想到哪款新车呢？事实上，在国内豪华汽车领域，说到价格优惠就不得不提到捷豹汽车，捷豹汽车的折扣比凯迪拉克还要给力，巅峰时刻的捷豹XEL甚至优惠10万，让人觉得很不可思议。如此大的优惠幅度，厂家还有利润吗？对于捷豹汽车来说，首要的并非是利润，而是销量，比如主销车型捷豹XEL在今年的1月份销量只有649辆，跌至谷底。要知道这款新车已经是捷豹的入门级车型了，应该有着不错的销量，但可惜事与愿违。所以该新车在今年的2月份正式改款上市，此次改款一共涉及两款配置，厂家指导价分别为29.98万和32.98万。

因为属于小改款，所以整体的升级并不算很明显，但是捷豹汽车依然给我们带来了一些亮点设计。从前脸来看，新车依然是运动化的风格，修长的大灯，4蜂窝造型的格栅设计，这样的运动天赋比凯迪拉克还要出色。

从侧面来看，这款捷豹XEL展现了不错的英伦风格，长车头短车尾，再加上大后驱的设计，几乎也是运动的标杆车型了。这也是国内能够以低于20万买到的大后驱豪华品牌里为数不多的车型了。

尾部设计，搭载了同车头进行呼应的修长尾灯设计，并且还拥有双边共双出的镀铬排气管，同时也充分考虑到了空气动力学，搭载了运动尾翼，双排气管恰到好处地形成了呼应。车身数据部分，新车的长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距2935。和22款车型相比，没有任何变化。由于车身长度没有增加，所以操控性依然是比较原汁原味的。

内部设计，搭载的依然是3液晶屏的设计，整个内饰给我们的感觉是干脆利落的，并没有太复杂的设计，所以非常好上手。但是很可惜这么一款主打运动的中级车竟然没有风琴油门踏板，这一点其实很不应该，也正是因为这样的设计，才让很多消费者放弃了该新车。

新车拥有分段式的天窗，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，真皮方向盘，运动座椅，并且还可以选装英国之宝的音响，但是需要加一点预算。

动力系统部分，新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是8挡手自一体的变速箱，和路虎汽车一样也分为高低功版本，最大马力分别为200马力与250马力，峰值扭矩分别为320N·m以及365N·m。

底盘采用的是前置后驱设计，和3系一样前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且底盘还拥有雪地模式，标准模式以及运动模式，甚至还能选装悬架软硬调节。这么一款大优惠的豪华品牌中级车，是你的菜吗？