家用车的“好选择”途岳，配顶尖“三大件”，车重1.59吨油耗7L

谈及到大众品牌，我们应该对它非常熟悉了。因为大众品牌在国内汽车市场上的口碑比本田、丰田都要好，所以大众在国内汽车市场上取得了相当不错的成绩。而当你问到目前大众在市场上有哪几款车比较热销？我的答案就是途观、探岳、速腾、朗逸以及宝来，它们都是月销量轻松超万辆的好车型。

而除了它们之外，旗下这款“精品”同样是家用车的“好选择”，配顶尖“三大件”，车重1.59吨油耗7L，它就是今天的主角途岳。这款途岳无论是整车工艺，还是用料层面都远比我们想象中要优秀。因此，它上市后在市场上同样获得了不错的销量，月销量超过了一万辆。具体这款车的表现怎么样，下面我们一起来看看！

作为大众品牌旗下的一款“精品”车，该车颜值方面非常不错，大众家族式的格栅配上侧面造型个性的大灯，有着强烈的视觉冲击力。此外，侧面的造型很美，动感硬朗的线条勾勒，再配上铝合金的大轮毂，体现出了不错的运动气息。再来到车尾，该车配备了LED光源的尾灯，当夜间点亮时开出去回头率爆高。所以在我看来，这款车的外观造型非常时尚，符合了大众的审美观。

外观造型都如此完美了，内部空间绝对没让你失望，有着4453mm/1841mm/1632mm的长宽高，以及2680mm的轴距，空间可媲美一些中型车，可见途岳内部空间有多出色。关键，后排带有空调出风口、头枕以及杯架等等，由此换来的乘坐体验更好了。

进入到座舱部分，该车无论是用料还是做工都非常出色，得到了众人对它的夸赞。首先，搭载了同级车型罕见的液晶仪表和液晶中控大屏。然后，档杆的造型非常精致漂亮，受到了更多的人喜爱于它。最后，内饰的配色很显高级，采用了全黑的内饰配色。而大家一直最关心的科技配置方面，像ACC自适应巡航，驻车雷达，并线辅助，主动刹车，ESP均有配备，诚意满满。

?看完外观和内饰之后，再了解下动力，该车分别提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。其中，1.5T最大功率可爆发出150匹马力，而2.0T引擎可榨出186匹马力，动力输出都非常强劲，完胜很多同级车型，成为它的卖点。何况，该车有着非常出色的燃油经济性，百公里综合油耗仅为7L，油耗比同级车型要出色。当然，悬架方面也是它的一大亮点，采用了四轮独悬的结构，由此得到了不错的行驶品质感，跑高速过弯从未见它飘。

确实，这款途岳有着许多的亮点。颜值、配置、用料、做工以及核心“三大件”都是属于领先同级车型的水准。因此，它在市场上走红，取得了傲人的成绩，证明了自己有多么的成功。

大众“省油王”来了，车重接近1.8吨，油耗仅5.4L，值得买吗？

又一大众“省油王”来了，车重近1.8吨，油耗才5.4L，满油跑926km

如今各大车企之间的竞争趋于白热化，不像早几年国内汽车销量不断增长，大家似乎可以相对相安无事的造车和卖车，如今则不然，销量连续下滑，今年受到疫情冲击，一季度销量跌幅更是达到了40%。不少汽车厂家因此一蹶不振，大为受伤。对于体量较大的车企来说，则纷纷选择降价促销来提振市场表现。与此同时，加快了新车的引入和现有车型的更新迭代。

对于国内销量第一品牌大众来说，如今的压力也不小，丰田和本田等势头相当强劲。相比丰田和本田，大众目前主要的弱势项就是新能源车型。所以这几年在旗下热销车型上纷纷推出了插电混合动力版本，来满足市场需求。比如迈腾，它的插电混动版本迈腾GTE整体表现还是可圈可点的，对于日常上班一族来说，是值得考虑的。

这款车全系指导价25.39-26.89万元，目前终端市场有不小的优惠幅度。搭载1.4TSI发动机和电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，电机最大功率85kW，峰值扭矩330Nm，系统最大综合功率155kW，峰值扭矩400Nm。匹配代号为DQ400E的6速DSG双离合变速箱。工信部纯电巡航里程可达56公里，百公里加速仅7.7秒。工信部百公里综合油耗仅1.8L，实测油耗为5.4L，满油续航可达926公里，一公里油费才3毛，作为一台整备质量1750kg的中型车来说，还是挺省油的。

需要提醒的是，如果家里或公司有充电条件，实际短途使用来说，它就成为了一台纯电动车，充满电行驶40公里完全没问题，油耗理论上可以降到很低的水平。由于插电混合动力车型划归到了新能源车类别，意味着可以享受免交购置税，部分地区也不限号和不限行。另外，迈腾GTE的电池组可以享受8年或12万公里的质保，解决了不少消费者的后顾之忧。

设计上，迈腾GTE相比普通版是有不小差别的，比如它采用了封闭式的前格栅设计，前包围的造型更加动感有范，还加入了C型日间行车灯。车身和车尾方面相比普通版则变化较小，造型更为炫酷的轮圈，则是相当夺人眼球的。

尺寸上，迈腾GTE长宽高分别为4865/1832/1469mm，轴距2871mm，乘坐空间是相当宽裕的。根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再 坐进迈腾GTE的后排，头部一拳，腿部有超过两拳的空间富余。

至于配置方面我们以入门版的车型为例，有前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、前后雷达/倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅、主副驾驶电动调节/加热、8寸中控屏、LED大灯等配置。

迈腾GTE作为插电混动车型，与本田和丰田的混动车型还是有所不同的，如果具备充电条件，短途使用可以做到零油耗，这点是相对有吸引力的。价格来说，指导价25.39万起，目前普遍有不小的优惠力度，实际上价格不会比凯美瑞双擎贵。最为关键的是，它能享受新能源汽车的政策待遇。

如果您的购车预算在23-25万左右，会考虑购买迈腾GTE吗？还是选择凯美瑞双擎，欢迎留言讨论。