鸡丁米是什么?

个人比较青睐大众高尔夫系列，性价比高，油耗低，车型也不错

怎么做鸡头才好吃？

眼看着又有要交智商税的

不够资金买奥迪A6L，能买大众辉昂代替吗

不够资金买奥迪A6L，能买大众辉昂代替吗？

这是一个关于鸡头与凤尾的故事。

都说大众辉昂是换壳A6，都是基于MLB平台打造，三大件都是一样的，一样的EA888,一样的七档湿双离合。如果资金够不着A6L，买辉昂能否代替A6L的品质？

奥迪A6L 指导价42.79万至65.68万，大众辉昂指导价34.3万至44.9万。

算上优惠，奥迪A6L的丐版，40TFSI豪华雅致型，落地也要将近40万，2.0T的40TFSI，只有170多匹的马力，而且配置就相当低了，很多东西还要选装，感觉只是买了个四个圈的标。

而大众辉昂380TSI尊贵版，2.0T的动力去到224匹，指导价41万，算上优惠，落地大概在37万左右，配置相当丰富，连软硬可调的空气悬挂都配备上了，这真的是配置拉满，里子十足了。

两辆车的大部分零配件都是通用的，驾乘质感应该也是差不多，只是一个是一线豪华三强的BBA中的A，一个是普通品牌的旗舰，大众品牌在大多数消费者的消费认可度几乎都是在帕萨特与迈腾这里封顶了，对于辉昂的这个旗舰车型，几乎没有什么认可度。

那么回归主题，购车预算只有三十大几万，认可德系豪车的行驶品质，你会做什么选择呢？是要四个圈的凤尾，还是要大众的鸡头呢？亦或者是还有别的什么选择呢？

外观对比

内饰对比

部份参数对比

选鸡头还是凤尾？低配奥迪A4L对标高配迈腾，怎么选才合适

可以说大众是最成功的汽车品牌，旗下不仅包含斯柯达、捷达这些定位普通的子品牌，还有保时捷、奥迪、宾利、布加迪等诸多豪华汽车品牌，可见大众汽车涵盖市场各个领域，占有较大比重。在国内汽车领域大众旗下的一些车型都是通过同平台生产，只是这些车型挂着不同的车标。

?

在中型轿车市场有人经常把奥迪A4L当做换壳的大众迈腾，因为他们觉得这两款车都属于中型车，又同属于大众，所以买车的时候就会陷入纠结，不知道应该选择低配奥迪A4L还是选高配迈腾，今天我们就拿这两款车来进行对比，看一下应该选鸡头还是选凤尾。

?

?

大众迈腾，指导价18.69~30.99万，优惠幅度6.2万元。

大众迈腾来自mqb平台，该平台只是一个普通的智能化平台，帕萨特、速派这些车型都是通过这一平台打造。大众迈腾可以说是国内B级车领域的标杆，上市多年一直保持着领先的销量，在大街上也能经常看到它的身影。现在市场上在售的大众迈腾变样了，成了一位穿着西装革履的精英人士，没有以往油腻的感觉。

?

?

迈腾高配车型采用2.0T高功率发动机，发动机最大输出马力是162ps，匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架采用多连杆后独立悬架，高配车型轮毂尺寸达到18英寸。

?

?

奥迪A4L，指导价30.58~39.68万，优惠幅度7.9万元。

奥迪A4L通过mlb平台打造，只是这台车的发动机采用纵向布局，市场上有很多高端车型的发动机都采用纵向布局，这样有利于车辆高速行驶时的稳定性。奥迪A4L低配车型采用2.0T低功率发动机，最大马力只有140kw，同样匹配7挡湿式双离合变速箱，只是这款车采用稳定性更好的双五连杆独立悬架。

?

?

上海大众朗逸PK一汽大众速腾，哪个更入你的眼？

如果说速腾和朗逸哪个更值得买？如果资金充足的话当然是速腾，速腾的定位可是比朗逸高半个级别的，无论是在空间还是配置上都要略高于朗逸。在中国这个行情里买车还是要遵循宁买凤尾，不买鸡头这个原则的。

首先这两个车我都是推荐的，朗逸定位是标准的紧凑型车，而速腾则是A加级别车，别小看定位这个因素，定位不同车企对其的待遇是不同的，老百姓对其的看法也是不同的。所以说定位就是其天生的优势。

两车的配置大家都可以随便查找我就不一一列举了，可自行百度。速腾是MQB平台，但是即将上市的18款朗逸也出自MQB平台，两车都用了大众的新平台，这点大家都不用纠结了。18款之前朗逸还是老平台，但是平台这玩意我们都属于瞎操心，不过可以简单的理解为平台越新技术含量越高，兼容性更强。

相比17款朗逸速腾优势更明显，车身大一圈，空间比朗逸大，车身重，看起来更大气跑起来更平稳。同时1.4T速腾280的动力强于朗逸1.4T的230。速腾多连杆后悬挂，朗逸非独立悬挂，速腾的乘坐舒适性和操控性更强。至于内饰配置速腾总体来说要高于朗逸。然而问题就在于它比朗逸贵这一两万块钱你是否觉得值？但是偏偏这两万块钱难倒了不少英雄汉。

速腾的尴尬在于价格，这也是所有A加级车共有的尴尬。因为选择这两款车更多的是家庭用车，朗逸的定位和价格就有明显的优势，而介于A级和B级的速腾显得略高不成低不就。在我看来，速腾是完胜朗逸的，如果预算充足选速腾的人基本不会去考虑朗逸，而选朗逸的会去纠结速腾。至于有人总说朗逸是中国特供车，我觉得你们瞎操心了，只要是合资到中国的车都半斤八两，朗逸不过是首当其冲被当出头鸟罢了。

我不是键盘客，我天天和车打交道，分享全是硬菜！

码字不易，喜欢的可以关注，方向盘带你了解更多车知识！