人事 | 王永清调任上汽集团，庄菁雄接任上汽通用汽车总经理

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 行业] 5月12日，懂车帝从上汽通用汽车官方获悉，原上汽通用汽车总经理王永清即日起调任上汽集团副总经济师，原上汽通用汽车有限公司副总经理庄菁雄接替王永清出任上汽通用汽车有限公司总经理。

上汽通用汽车宣布高层人事变动

公开资料显示，王永清出生于1965年，上海同济大学电气工程专业学士、中欧工商管理硕士。王永清于1990年进入上海大众汽车工作，1995年底，王永清开始参与上海通用汽车项目筹建工作。从那时至今，近三十年的时间，王永清见证了上汽通用汽车从无到有，到发展壮大的全过程。

王永清调任上汽集团副总经济师

据了解，在上海通用汽车成立后，王永清先后担任规划发展部项目管理经理、发动机项目经理、金桥南厂总监等职务。2006年10月，他出任上海通用东岳汽车有限公司总经理，2007年5月兼任上海通用东岳动力总成有限公司总经理。2009年8月，王永清担任上海通用汽车副总经理及执行委员会成员。2014年7月，王永清正式接任公司总经理。

在任职的近九年时间里，上汽通用汽车先后达成了销售1000万辆、1500万辆里程碑。2017年，上汽通用年销量首次突破200万辆大关。2020年8月，上汽通用汽车累计产销突破2000万辆，再次刷新了中国汽车行业发展的速度纪录。

2020年8月，上汽通用汽车累计产销突破2000万辆

值得一提的是，过去的九年间，全球汽车行业迎来深刻转型，王永清带领上汽通用汽车在电动化和智能网联领域持续发力。包括推出基于奥特能平台打造的全新车型，以及实现VIP只能电子架构、全新一代VCS智能座舱、全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统的研发普及等。

2021年，上汽通用汽车宣布到2025年规划投入超过500亿元人民币，推出10款以上基于奥特能平台的国产新能源纯电车型。在2022年11月举行的“通用汽车科技展望日”上，王永清表示，上汽通用汽车将在此基础上新增200亿元，到2025年在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元人民币。

王永清表示：到2025年，上汽通用汽车在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元人民币

据悉，上汽通用汽车目前已拥有从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源全链路完整体系能力。与此同时，上汽通用汽车还将持续推进智能网联领域的本土化开发，加速布局软件定义汽车的应用。

另据了解，接替王永清出任总经理职务的庄菁雄也曾在上汽通用汽车任职多年，1996年便加入上汽通用汽车参与组建工作。他曾担任上海通用汽车有限公司执委会执行助理、总经理办公室主任，上汽通用汽车有限公司采购部执行总监，上海汽车集团股份有限公司总裁办公室副主任，享道出行CEO等职务。2022年11月，庄菁雄再次回到上汽通用汽车。

懂车帝了解到，在今年4月举行的别克E5上市发布会现场以及2023上海车展期间，庄菁雄均以上汽通用汽车有限公司副总经理身份出席。

庄菁雄接任上汽通用汽车总经理

此外，上汽通用汽车官方同时宣布，陆一将担任上汽通用汽车有限公司副总经理。

今年是上汽通用汽车的产品大年，目前已知包括旗下凯迪拉克和别克品牌在今年会有多款重磅车型上市。销量数据显示，上汽通用汽车今年4月销量达7.9万辆，同比增长达58.1%。在庄菁雄到来之后，上汽通用汽车能否保持恢复性增长势头，也让我们拭目以待。

人事变动！大众汽车集团官宣

2月28日，大众汽车集团宣布，自2024年3月1日起，前长安科技首席技术官、长安汽车首席软件架构师韩三楚先生将接任常青先生负责CARIAD中国的管理工作，担任CARIAD中国首席执行官，并加入大众汽车集团（中国）管理董事会，担任集团（中国）执行副总裁。在成功组建CARIAD中国后，常青先生将按计划返回大众汽车集团总部。

大众中国官网显示，常青于1990年加入大众汽车集团，在车辆开发及集团平台管理方面经验颇深，曾负责集团平台（Baukasten）管理工作以及驱动与模块系统（BAM）的战略管理工作，也是大众MEB平台研发管理者之一。此外，作为CARIAD的联合创始人之一，常青曾在CARIAD德国总部负责产品和项目管理。2021年12月，常青出任CARIAD中国首席执行官，负责集团旗下软件公司CARIAD在中国市场的业务。

作为软件专家，韩三楚在汽车软件和“软件定义汽车（SDV）”开发领域拥有丰富经验的管理者。官方通稿显示，韩三楚此前就读于西南交通大学和得克萨斯大学达拉斯分校，主修机械工程和计算机科学。2021年，韩三楚加盟长安汽车，担任首席软件架构师以及长安科技首席技术官，并领导了一支由2000多名内部工程师与1500名合作伙伴工程师组成的技术团队，负责“软件定义汽车”平台的全面开发。

CARIAD（Car I Am Digital）是大众汽车集团旗下业务，由大众集团前首席执行官赫伯特·迪斯成立，前身为2020年建立的大众汽车软件事业部——Car.Software Organisation。作为大众汽车集团推动电动化和智能化转型的重要组成部分，CARIAD一直被大众寄予厚望。然而，由于该公司滞后的研发进度导致包括奥迪、保时捷、大众、宾利在内的多个品牌推出的新车量产计划一推再推，因此也引起大众集团管理层的不满。为此，赫伯特·迪斯进一步加大了对软件层面的投入，甚至将该事业部独立成为CARIAD，避免大众集团内部势力的干扰，并在全球多个国家成立子公司，其中包括中国。

大众汽车集团曾多次强调CARIAD和汽车软件开发是其“不可或缺”的一部分，但自CARIAD成立以来，波折不断。2023年5月，因大众汽车集团旗下软件子公司CARIAD研发进度严重滞后，且连年亏损，大众已宣布裁撤掉该部门除人事外的所有高管并几乎重组了CARIAD的董事会。彼时大众汽车集团宣布原宾利生产总监彼得·博世接替德克·希尔根伯格担任大众软件公司CARIAD CEO，同时负责财务、采购和IT业务。大众汽车集团在其官方网站上表示：“在过去几个月一系列的技术优化措施后，大众汽车集团对CARIAD组织架构及人事方面进行调整——这包括CARIAD的组织架构调整、加速E3平台（端到端电子电气架构）的落地、在组织层面聚焦“软件定义汽车”（software-defined vehicles, SDV）的发展需求、强化技术合作，并引入全新的领导及团队模式。”

值得一提的是，虽然CARIAD在海外业务进展不顺利，但CARIAD在中国的本土化正有条不紊进行中，目前，CARIAD已相继与地平线和中科创达成立合资公司。

2022年4月，CARIAD发布中国战略，并在北京成立中国子公司，该子公司成立后，CARIAD中国也成为CARIAD在欧洲之外的第一家子公司，该子公司主要围绕用户体验、用户交互、高级辅助驾驶系统和自动驾驶、车辆与系统整合、数据处理以及硬件设计与适配六大领域进行中国本土化研发和适配。

同年10月，CARIAD宣布携手地平线在华成立合资企业，以此加快面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程。为此，大众集团计划出资约24亿欧元（约合人民币168亿元），此笔投资成为大众进入中国40年来最大的一笔单项投资。合资公司成立后CARIAD持股60%。2023年12月，地平线与CARIAD正式宣布合资公司酷睿程（CARIZON）成立，新合资公司总部位于北京。

另外，CARIAD还与中科创达在华成立了合资公司翼创雷行（CARThunder）。2023年4月，CARIAD宣布与中科创达在华建立一家合资公司，这是CARIAD在华成立的第二家合资公司，公司成立后，CARIAD与中科创达分别持股49%和51%，双方将专注于智能互联和信息娱乐系统领域的软件产品及解决方案的研发与测试，提供操作系统、人机交互界面、座舱和云端等软件开发服务。

截至目前，CARIAD中国拥有超1100名员工，除北京总部外，CARIAD中国已在安徽（合肥）、浙江（杭州）以及上海设立了分公司。

针对此次任命，大众中国董事长兼首席执行官贝瑞德RalfBrandstaetter对常青过去的工作结果给予高度评价，并表示：“我相信韩三楚先生将凭借技术专长和对本土客户需求的洞察，实现创新数字技术在我们产品上的整合集成。”

贝瑞德指出，CARIAD中国是大众汽车集团“在中国，为中国”战略的重要组成部分，该战略旨在将开发时间缩短30%，并提供针对中国的软件解决方案。除提高自身的开发能力外，与中国科技公司缔结的合作伙伴关系也将在战略实施中发挥决定性的作用。CARIAD中国主导并集合其合资公司与子公司的力量，携手成立“C家族”，将独立开发的项目整合为一体。而韩三楚接棒CARIAD中国首席执行官职务后，将进一步引领CARIAD中国发展为顶尖的软件科技公司，聚焦于将前沿技术快速集成到集团旗下品牌面向中国市场的车型上。

时隔20余年首次“换帅” 吕俊成“接棒”沈阳出任上汽通用五菱总经理

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

（上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理吕俊成。受访者/供图）

成立20余年，上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“上汽通用五菱”）迎来新的掌舵人。日前，上汽通用五菱发布公告称，吕俊成“接棒”沈阳，出任公司总经理一职。

《中国经营报》记者注意到，自2002年成立以来，沈阳便一直是上汽通用五菱的掌舵人，担任公司总经理时间超20年。此番卸任后，沈阳转任公司创新发展与战略委员会主席。

上汽通用五菱于2002年11月18日正式挂牌成立，是由上海汽车集团股份有限公司(50.1%)、通用汽车（中国）投资有限公司(44%)、广西汽车集团(5.9%)三方共同组建的国内第一家国企混合所有制改革中形成的中中外合资企业。

作为上汽通用五菱的首任总经理，沈阳是该公司从小到大的见证者、参与者、决策者。沈阳与柳州的结缘始于1985年，当时的沈阳从昆明来到柳州，进入柳州微型汽车厂工作。

而后在1999年，沈阳执掌柳州五菱汽车。直到2002年11月，上汽通用五菱挂牌成立，沈阳一直担任总经理，直至此番人事变动。在其掌舵期间，上汽通用五菱名声大噪。

上汽通用五菱以“低成本、高价值”为企业经营理念，充分集成股东各方的先进管理方法、全面推进企业业务流程重组和内外资源整合，逐步形成了具有核心竞争力的五菱价值链。

记者了解到，自2014年开始，上汽通用五菱紧跟国家发展新能源汽车的战略方向，结合汽车消费升级和用户年轻化趋势，重点发力小型新能源汽车市场，创新性地打造全球小型纯电动平台（GSEV），重新定义小型电动车的空间、安全、能耗、能源补给和服务。

与此同时，上汽通用五菱还以GSEV产品为载体，通过与柳州市政府政企联动，创新性地开展新能源汽车推广，并通过大数据驱动、配套资源配置推动、全民参与等举措，扫清新能源用车障碍，加速形成城市新能源生态，与柳州市政府携手打造新能源生态建设“柳州模式”。以2020年为例，柳州市乘用车电动化率达到28.8%，在全国排名第一。

沈阳掌舵期间，上汽通用五菱造就了品牌“国民神车”的佳话，“人民需要什么，五菱就造什么”的口号更是响彻海内外。然而，在行业竞争白热化、“内卷”极致化的当下，上汽通用五菱也面临众多挑战。

“接棒”沈阳的吕俊成，同样是上汽通用五菱的“老将”，更是一名“技术大拿”。吕俊成于1978年9月出生，曾任上汽通用五菱技术中心CAE经理、首席工程师、整车集成总监、副总经理、党委书记和总经理。此外，吕俊成还担任过上汽通用五菱党委委员、副总经理。

从任职经历来看，吕俊成是从上汽通用五菱技术中心成长起来的，拥有极为深厚的技术背景，其还是工学博士正高级工程师。此番履新公司总经理，吕俊成肩上的担子并不轻松。

记者注意到，为进一步加快新赛道创新转型步伐，推动新能源三年行动计划扎实落地，上汽集团已进行了多番人事调整。时间回拨至2023年12月22日，上汽大众总经理贾健旭、智己汽车CEO蒋峻、上汽乘用车分公司总经理兼飞凡汽车CEO吴冰升任上汽集团副总裁。

而后在2024年1月11日，上汽集团宣布，上汽集团副总裁吴冰不再兼任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO；华域汽车原总经理王骏接任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO。

数据显示，2023年12月上汽集团新能源汽车销量创历史新高，达到21.9万辆，实现同环比大幅增长；2023年全年上汽集团销售新能源车112.3万辆，销量位居中国车企第二。

（编辑：石英婧 校对：翟军）