「帮你选车」同为大7座MPV，奔驰V-Class和大众迈特威买哪个？

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最近有同学给我们留言，想要在福建奔驰V-Class和进口大众迈特威之间娶一个回家，其实这两台车各自都有优点，同样也夹杂着不足，今天我们就来好好品品这哥俩儿。

大众迈特威

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4904*1904*1970mm

轴距：3000mm

迈特威的外观第一眼看上去显得很沉稳，感觉像个四四方方的大盒子。从中网到前杠全部采用横向饰条贯穿左右，整个车身没有一丝多余的线条。再看看迈特威的侧窗，那夸张的尺寸都快赶上高铁的窗户了。17英寸双色轮毂样式挺动感，但尺寸配合如此高大威猛的车身，就显得有点渺小了。

内饰“很大众”

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熟悉大众品牌的同学一定知道，大众对于内饰的设计一直秉承“中规中矩”四个大字，正如咱们要聊的迈特威一样，内饰风格好像不太像现如今科技化时代的产物，整体显得很古板，虽然各个按键的布局很合理，但总感觉让人提不起兴致驾驭它。中控的小屏幕、大众全系都在用的方向盘，还有那对儿传统的数字指针仪表盘，感觉只有戴着手串端着茶缸子的中老年车主才会喜欢。但话说回来，这才是你熟悉的大众，虽然内饰不会给你太多惊喜，但操作简单，方便实用一直备受很多车主们的喜爱。

空间多变“小能手”

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如果说中控台的设计是迈特威的减分项，那么灵活多变的座椅布局倒是可以搬回不少印象分。座椅没有想象的那么柔软，但坐起来的感觉还算舒适。第二排虽然不是航空座椅也不带腿托，但可以360度无死角旋转，配合中间可自由升降的小圆桌，想要在车内开个简短会议、组局打会儿扑克可不是一般7座MPV能做到的。而且迈特威二、三排的座椅下面都有超大的储物盒，这个设计既巧妙又贴心，要知道衡量一台MPV是否合格，不能只看乘坐的舒适性和操控性，储物空间的便利性也同样很重要。

动力“足够用”

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迈特威搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，配合7速双离合变速箱，最大功率150kW，最大扭矩350N·m。话说，迈特威整体开起来的感觉还不错，变速箱的升降挡也很积极，只是在堵车状态下，车辆走走停停的时候，变速箱会产生很明显的闯动。另外，后桥减震有些硬，过个沟坎，第三排的乘客会感觉非常颠，舒适性有所影响。

还有一个小尴尬，由于迈特威的身高接近两米，每当驾驶着它途径带限高的地下车库，你的小心脏就会砰砰砰的乱跳，生怕刮花车顶。据4S店保险定损员称，大众迈特威走保险修车最多的部位就是车顶，所以想要开它下地库，还需格外注意啊。另一方面，迈特威还提供了四驱版本，同级少有，这算是它的一个卖点。

奔驰V-Class

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5140*1928*1920mm

轴距：3200mm

看完平庸外观的迈特威，再来看看相对年轻的V-Class，车头比迈特威往前探出不少，感觉很像“和谐号”有木有。整车线条笔直流畅，两侧的电滑门开口也超大，这让乘客上下车很方便。同为17英寸轮毂，但样式没有迈特威的好看，如果能有个AMG风格的轮毂那就完美了。

内饰主打“温馨风”

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坐进V-Class的车内，上深下浅的配色会让中控台和整个车内氛围变得温馨很多，但大面积的桃木饰板多少还是夹杂着一丝老气。三幅式的方向盘尺寸刚好而且握感也不错，圆形的出风口造型让人不免想起C级和GLC。V-Class的座椅材质比起迈特威来说算是柔软的，而且坐姿也很高，要知道开这种大车出门，高景观的坐姿还是很有必要的。再来说说奔驰的这套车机系统，界面虽不算先进，但操作起来一点也不繁琐，如果你之前开过其他奔驰车型的话，这套车机系统对你来说，简直是易如反掌。

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俗话说的好“开宝马，坐奔驰”，要说会享受，还得是散发着星辉光芒的大奔驰啊。你瞅人家那第二排“大航空座儿”，不仅宽大舒适，还能提供通风加热以及按摩的功能。甭说坐着它跑长途了，哪怕节假日走亲访友坐在第二排，再把腿托那么一支，保证让你一上车就能睡个安稳觉。

话说回来，你也不必总羡慕第二排的航空座椅，V-Class的第三排无论头部还是腿部空间都没有那么局促，一家老小集体出游再带上行李也不用担心无处安放。当然了，如果你想让第三排乘客的坐姿也能得到充分舒展，贴心的V-Class还能提供长轴版车型供你选择。

动力足 油耗高

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动力方面，V-Class同样搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，配合7速手自一体变速箱，最大功率155kW，最大扭矩350N·m。单从功率数据来看，V-Class比迈特威多了5kW，但实际开起来感觉并不明显。7速手自一体变速箱的换挡逻辑很聪明，而且闯动也会比迈特威小很多。

但V-Class在隔音方面做得稍显不足，高速行驶时风噪和胎噪很容易就传进车厢里了。但最让车主们苦恼的是，这家伙的胃口是真的好，市区里通勤的油耗基本在12~15升左右，虽然这和每个人的驾驶习惯跟方式不同，但看一眼表显的综合油耗也是够吓人的。

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文章的最后，如果你想买这两台车，我们建议你可以在售价57.98万元的V260尊贵版和50.98万元的迈特威四驱探索版进行选择。综合评定下来，两台车都各自带有闪光点，V-Class外观时尚、内饰豪华，迈特威造型稳重、空间灵活多变。根据你所在的城市不同，两台车均有不同程度的优惠，你可以到当地的经销商去试驾感受一下，希望能找到真正适合你的那款车。

5.7L油耗燃92油，高品质德系三厢家轿，低价好养活，实拍捷达VA3

#捷达VA3#在受到德系BBA豪车阵营的影响下，很多消费者潜意识下，都很偏向于德系车，但实际去选车时候，由于多数德系车燃95号油，而在考虑日后使用成本，多数消费选择自主和日系92号燃油车型。德系一些品牌也考虑到这种情况，推出92号燃油车型，以迎合消费者的需求。今天给大家带来的是捷达旗下的捷达VA3，一款均衡质感好车，各个方面也贴合家用，大众品质，能吃92“粗粮”，价格也不错，接下一起来看看吧。

捷达VA3 2021款 三十周年纪念版 1.5L 手动悦享型版本，前脸独具一格家族风格，如同铠甲式点缀式镀铬中网，富有大车标，很精美且富有辨识度。引擎盖上半个V字，提升视觉感和气场。多边大卤素前灯组，标配了日间行车灯、大灯高度调节。

4米501的本分的车身，贯穿的腰线，以及185/60 R15旋转式铝合金轮毂衬托下，显得较为运动。它的宽度1米704、高度1米479、轴距2米604，空间比较务实。

扰流的大尾翼营造出不错运动氛围，熏黑红色尾灯，样式较为凶狠，显示年轻时尚。后包围简约的设计，并增加一个贯穿亮色镀铬，提升了档次。

捷达VA3 2021款 三十周年纪念版 1.5L 手动悦享型版本简单大气的中控台，对称式风格，加上扎实做工，以及厚道用料，看着较为质感。四个圆形空调出风口，增加灵动，8英寸液晶显示屏，配备了车载蓝牙、3种手机互联映射、语音识别控制、4个安全气囊、后驻车雷达、定速巡航等。

塑料D字运动方向盘，只支持上下调节。机械指针仪表盘，中间加一块单色小屏，信息显示足够。

捷达VA3 2021款 三十周年纪念版 1.5L 手动悦享型版本座舱皮织混搭座椅，主驾驶位6向手动，副驾驶位4向，上方带单天窗。简约座椅做得厚实，有着良好乘坐感，头枕上还有30印花标识。

后排中间地板凸起过高，不利于3个人乘坐，好在座椅很软和，并设计3个头枕，但并不支持放倒。

后备箱容积546L，做的很有深度和宽度，满足日常家用使用需求。

捷达VA3 2021款 三十周年纪念版 1.5L 手动悦享型版本使用一台1.5L自然吸气发动机，有着112马力输出、扭矩145牛.米，变速箱5挡手动，最高车速185km/h、官方百公里加速时间12s、NEDC综合油耗5.7L/100km、油箱容积53L。

底盘悬挂，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，整备质量1165kg、满载质量1600kg。

捷达VA3是一款低价入门德系三厢车，较为实用满足日常所需，质量硬核，用起来也比较省心，感兴趣的车友可以去看看。

大黄蜂附体的大众即将停更，1.3吨配2.0T，这才是真正小钢炮

大众甲壳虫因其独特的外表，一直以来深受大家的喜爱。喜欢归喜欢，因为实用性和价格的原因，这款车销量很差，外表独特无奈性价比不高。从1938年2019年，甲壳虫经历了83年的岁月，这83年承载了这款车的一生辉煌。据悉在2019年大众将停产甲壳虫，但在2018年官网上推出一款甲壳虫Final版，这款车和甲壳虫的品牌同时走向了终结。

甲壳虫的诞生是因为一个人，就是世界大战的反派希特勒，这款车之所以诞生因为当年他竞选总理时候给出的承诺，当然是承诺，并不是象征，大家别误解。而直到现在，此车的外形都不过时，深受广大女性同胞的喜爱，对于这次新款，同时也是最后一款，再不买真的买不到了，对这款车有着独特情怀的人可以考虑下手了，下面我们看看它的整体外形和配置。

外观方面，这款车依旧保持着老款的风格造型，前后轮廓几乎对称，看起来很圆润，两侧的椭圆形大灯看起来就像两只明晃晃的眼睛，十分讨人喜爱。此次发布的新款配色一共有三种，分别是黑色、灰色和白色。习惯的是，大众车标依旧在前脸引擎盖上，前脸看起来很简洁没有做过多的装饰，保险杠上方就是通气格栅，两边配备日间行驶灯，转向灯放置在侧面保持了前脸的一提性，还有那尾部依旧标识变成了“Beetle”。这款车的轮圈大小为17英寸，而敞篷版SEL型号将采用18英寸的轮圈，看起来更加的高档。

内饰方面，这款车的座椅很特别，采用的是黑白拼色的菱形刺绣，极大地提升了内饰的质感，方向盘皮革包括，而其他的整体风格看上去非常圆润，空调的出风口和档把均是圆形装饰，显得非常可爱。SE还配备了大众Composition Media系统，而SEL型号升级为Discover Media系统，同时车内还配备了Fender高级音响。

动力方面，甲壳虫最终版采用的是2.0T的发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为249N·m，传动装置为6速自动变速箱。据查阅资料，甲壳虫比高尔夫还要轻，而起配备的2.0T的加速感将会比高尔夫还要猛烈，这才是真正的小钢炮。日常行驶超车完全没有问题，引起可爱的外形，男士很少会买，一般都是追求时尚的女性，其主要的竞争对手为MINI车型。可惜的是2019年以后这款车将成为绝版，而留给我们的仅仅只有情怀二字。

可惜，这个曾经大黄蜂附体的车型即将停更，1.3吨2.0T的神话已经成为绝唱了。在情怀面前，大家还是选择了理性，叫好不叫座就是因为它的性价比很低。据悉，最新款的绝版甲壳虫在国外售价最低23940美元，折合成人民币大概16万，然而，16万这个档次有很多轿车和SUV可选，对于那些追求实用性的人们来说，甲壳虫自然被排除在外。希望那些还依旧有情怀的朋友们，且买且珍惜。