奥迪A3 Sportback深度评测：最入门的二线豪华小车

“引人注目的奥迪 A3 Sportback 现在拥有与竞争对手竞争所需的技术”优点令人兴奋的新设计技术大幅改进更高品质的材料缺点有些对手更有趣昂贵的选择保修期一般结论——奥迪 A3 Sportback 是一辆好车吗？

最新的奥迪 A3 Sportback 仍然提供其前辈所闻名的高端体验，而这一代车型则实现了自首次推出以来最彻底的造型转变。 A3 比它的前身更实用，而且还有四门轿车版本，适合那些追求时尚、行政外观的人。车内技术比旧车型有了很大改进，奥迪是仍在其掀背车系列中提供柴油发动机的汽车制造商之一，数量正在减少。不过，如果你对这些选项太过着迷，A3 可能会变得昂贵，而且奥迪的保修期并不像许多竞争对手那样有竞争力，所以它仍然值得货比三家。

奥迪 A3 Sportback 规格、型号和替代品

奥迪 A3 对于这个德国品牌来说是成功的，因为尽管它是一款高端掀背车，但它目前是 2024 年迄今为止最畅销的汽车之一，销量超过了大多数主流掀背车。不过，奥迪并没有满足于现状，通过 2024 年车型的改款，为最新车型注入了新的活力。

这并不是一次特别激进的改革，尽管奥迪的重新设计总是在进化方面而不是革命方面犯错误——奥迪A3的外观现在变得更加平滑、更加流线型。灯光也进行了调整，而其内部和装饰也进行了更新。即使在外表下，最新的 A3 表面上仍然非常相似，但对发动机调校和软件进行了修改。

奥迪 A3 长期以来一直为经济实惠的优质掀背车树立了典范。如今，有很多竞争对手，例如宝马 1 系和梅赛德斯 A 级- 甚至大众高尔夫也比二十多年前更加高档，因此可以被认为是更实惠的替代品。 A3 不太明显的竞争对手包括DS 4和雷克萨斯 UX。

奥迪 A3 有五门掀背版和四门版可供选择，外观略显行政化。此次改款推出了四缸汽油或柴油发动机选项，以及奥迪 S3 掀背车。 2024 年晚些时候，该产品线将进一步扩大，推出更便宜的三缸汽油发动机、带有 TFSI e 标志的汽油插电式混合动力发动机和一些功率更高的四缸发动机。更热门的 RS3 替代品也可能加入该系列。

奥迪A3为前轮驱动，操控放心、安全。标准 A3 不再提供 Quattro 四轮驱动，但即使提供了，对于大多数驾驶员来说也没有必要。

与前一代车型相比，当前一代奥迪 A3 的宽度和长度有所增加，这意味着乘客应该会发现有更多的伸展空间，但行李箱空间完全相同，为 380 升，与大多数竞争对手相当。

购买二手或几乎全新的奥迪 A3 怎么样？

奥迪 A3 很容易被推荐为新车，因此由于价格降低，二手车型可能更具吸引力。尽管 A3 的购买成本比一些竞争对手高，但它是一款高效、高品质的汽车，拥有大量技术，而且非常容易驾驶。二手市场上有很多型号，而且发动机都很好，所以任何版本都不会出错。

它的历史是什么？

A3 于 1996 年首次问世，虽然您现在已经看不到太多了，但这个版本为后来的所有车型设定了模板。这是一款基于大众高尔夫技术的智能家用车，具有令人愉悦的内饰和许多出色的发动机。

Mk2 车型于 2003 年问世，然后于 2008 年进行了更新，它基本上是一样的 - 但如果您的预算较少，它仍然是今天作为二手车的一个不错的选择。 Mk3 车型于 2012 年上市，于 2016 年更新了更现代的发动机，然后于 2020 年停售。

当前的汽车于当年上市，它的外观一如既往地锋利，但拥有所有 A3 中最好的技术，并且与以前的版本一样，发动机系列可以满足各种买家的需求。

二手 奥迪 A3 (Mk3 2012-2020)

第二代奥迪 A3 是目前?最好的二手车，因为它足够新，让人感觉像是一辆现代、高档、可靠的汽车，但又足够旧，可以买得起。它配备了大量出色的发动机，包括出色的 1.0 升和 1.5 升汽油发动机，而且内饰非常精美，并配备了大量技术。

在这里阅读完整的奥迪 A3 Mk3 评论。 二手 奥迪 A3 (Mk2 2004-2012)

2004 Mk2 A3 现在的价格非常便宜，您可以以非常合理的价格找到受到良好保养的版本。如今，它们感觉不像一辆现代汽车，需要更加仔细的维护，但旧款 A3 的价格与同时代的大众高尔夫大致相同，同时提供更多的豪华感，因此它们是非常有吸引力的购买选择。

老款奥迪 A3 车型

第一代奥迪 A3 已经不再那么常见了，但二手市场上仍有大量售价低于 2,000 英镑的车型出售。该车型中的 1.8 升发动机非常受欢迎，也是我们想要的发动机，尽管 2.0 升柴油发动机使用起来非常有趣，而且也很经济。由于许多 Mk1 A3 的车龄已超过 20 年，因此它们可能比新型号需要更多的维护工作。

改款奥迪 A3推出时仅配备一台四缸汽油发动机和一台柴油发动机。许多制造商可能会放弃柴油发动机，但对于那些行驶了很多高速公路里程的制造商来说，继续将其纳入 A3 系列将是一个受欢迎的选择。

汽油版采用轻度混合动力辅助，插电式混合动力 TFSI e 车型将于 2024 年晚些时候回归，由于排放量低，这无疑将成为公司用车购买者的最佳选择。与轻度混合动力车不同，它仅靠电力就能行驶约 40 英里。

奥迪 A3 MPG 和 CO2

标有 35 TFSI 标志的 148 匹马力 1.5 升汽油发动机在改款 A3 上卷土重来，由于其轻度混合动力技术（有时可以在发动机关闭时让您滑行），它是一款非常经济的发动机。再生制动也存在，有助于将通常因制动而损失的能量返回到辅助内燃机的电动机中。因此，它在运动版中可达到每加仑 53.3 英里。我们的测试车是一辆 S Line 车型，报价为 50.4 英里每加仑，事实证明这与现实世界相距不远——我们在快速的德国 A 级道路和高速公路上达到了令人印象深刻的 48 英里每加仑。

该车型的二氧化碳排放量约为 127 克/公里，因此虽然它作为公司用车的运行成本不可避免地不会像即将推出的 PHEV 那样便宜，但它处于合理的实物效益 (BiK)范围内，因此它将税收上还是可以承受的。

此次改款推出的柴油发动机标有 35 TDI。这将更适合那些行驶大量高速公路里程的人，并且最高可达 57.6 英里每加仑。柴油车型的二氧化碳排放量高??于汽油车??型，A3 TDI 的排放量为 128 克/公里。

与之前一样，该系列将于 2024 年晚些时候加入其他一些发动机。更新版本的官方 mpg 数据尚未发布，但预计它们与改款前的汽车不会有太大差异。

较小的 1.0 升汽油发动机标记为“30 TFSI”，在即将推出的车型中，当汽车安装自动变速箱时，最高可行驶 55.4 英里/加仑。与丰田卡罗拉等混合动力车型相比，其 125 克/公里的排放量使其处于相对较高的 BiK 范围内。

维修

奥迪通常为客户提供两种服务计划：一种针对可能进行更多短途旅行的低里程驾驶员，另一种针对里程较高且倾向于进行较长高速公路旅行的驾驶员。前者每年进行一次维护，而后者则使用传感器来测量磨损情况并建议维修——尽管这些间隔永远不会超过两年。

改款奥迪A3一如既往地平稳、放心驾驶，不一定能提供宝马1系等竞争对手的享受。它与大众集团的其他掀背车基于相同的平台，包括大众高尔夫、西雅特 Leon和斯柯达明锐等。

我们发现 A3 的行驶相当平稳，但悬架可以很好地缓解最严重的颠簸。我们的测试车有相当大的 18 英寸车轮，即便如此，乘坐起来也不会感到不舒服，而且几乎没有道路或风的噪音进入驾驶室。

转向感觉很厚重、准确，给A3一种干练的感觉，但驾驶起来并不是特别刺激——当然，你最好尝试一下S3掀背车。

轻度混合动力版本具有再生制动功能，可将制动产生的部分能量返回发动机。不过，我们发现它在驾驶时相当具有干扰性，因此我们宁愿将其关闭。

奥迪A3汽油发动机

目前，唯一的汽油选择是 35 TFSI，它使用 148 匹马力 1.5 升轻度混合动力辅助四缸装置，与整容前的汽车中提供的一样。它可以在 8.1 秒内从 0 加速到 62 英里/小时，最高时速可达 140 英里/小时，是一款非常平稳、精致的发动机。轻度混合动力系统意味着它能够关闭并滑行以节省燃料。当把车停到路口并听到发动机重新启动时，一开始可能会有点奇怪，许多人可能更愿意根据自己的喜好调整这些设置。

这款入门级汽油发动机采用 1.0 升三缸涡轮增压 30 TFSI 发动机，功率为 109 马力，将于 2024 年晚些时候回归到改款车型上。尽管输出功率较低，但它却渴望加速，并在 10.6 秒内将 A3 从 0 加速到 62 英里/小时。令人惊讶的最高时速为 127 英里/小时，这也意味着它在国家限速下不会感到紧张。还提供 S tronic 自动变速箱，如果您经常在交通繁忙的情况下驾驶，这是一个不错的选择。它并不像您想象的那么快，但有足够的性能使其成为可以接受的全能产品。

混合动力发动机

在奥迪 A3 推出两种插电式混合动力车型之前，动力较低的 40 TFSI e 已被放弃，转而改款为 45 TFSI e，并将于 2024 年晚些时候上市。

45 TFSI e 结合了 1.4 升汽油发动机、13kWh 电池和电动机，可产生 242bhp 的功率。动力通过六速自动变速箱传送至前轮，感觉平稳。插电式 A3 性能强劲，0-62 英里每小时仅需 6.8 秒，最高时速可达 141 英里每小时。

如果电池电量充足，汽车总是以电动模式启动，因此您只会听到电机发出微弱的嗡嗡声。当车速较高时，路面噪音会成为一个更大的问题，尤其是大轮子和 S line 装饰的运动悬架，而重型动力系统使其不如其他 A3 舒适。

柴油发动机

在改款汽车中，唯一保留的柴油发动机是 35 TDI。它使用 2.0 升发动机，可产生与汽油车相同的 148 马力，并在 8.1 秒内完成相同的 0-62 英里/小时冲刺。最高时速为 141 英里/小时。

虽然 35 TDI 比许多柴油机（包括上一代 A3）更安静，但它的声音仍然有点太大，不符合我们的喜好。它配备前轮驱动和与汽油发动机相同的自动变速箱。虽然功率可能相同，但额外的扭矩使柴油机在交通和超车时感觉比 35 TFSI 更有冲击力。

30 TDI 版本使用同一发动机的 114bhp 版本，现已不再提供订购。其设计主要考虑了经济性，但它仍能在合理的 10.1 秒内从 0 加速到 62 英里/小时。与入门级汽油机一样，它仅配备一个六速手动变速箱。

除了其高端标志之外，A3 的主要卖点一直是其高档内饰。事实上，与BMW 1 系一样，A3 是首批以较小的尺寸提供行政级拥有体验的汽车之一；现在无数掀背车和跨界车都试图实现这一技巧。

也就是说，整容前的第四代汽车在某些区域使用了低质量的材料，导致驾驶室性能下降，但我们很高兴地报告说，奥迪已经通过一些升级的装饰基本上纠正了这一问题，因此感觉良好且真正优质。其他地方没有任何重大更新，但仪表板上使用的纹理织物设计使内部不再那么枯燥，而且更有趣。

在第四次亮相中，奥迪将重点放在了技术上，其信息娱乐系统的处理能力得到了大幅提升，以保持乘员的连接，提供实时导航更新和媒体，同时还提高了安全性。

奥迪A3仪表盘

最新款 A3 的驾驶座给人一种不同的感觉，因为倾斜的仪表板、宽大的中控台，甚至仪表两侧的通风口，都赋予了它一种集中的驾驶舱氛围。柔软触感材料已被大片铝制装饰所取代。

内饰技术没有进行任何调整，因此 A3 仍然在仪表板中央使用 10.1 英寸信息娱乐系统，驾驶员配备 12.3 英寸数字驾驶员显示屏，被奥迪称为“虚拟驾驶舱”。一些买家可能会对这里没有配备大众高尔夫的 15 英寸大显示屏感到失望，但我们认为奥迪的系统运行良好，尽管尺寸较小，但同样令人印象深刻。事实上，我们很欣赏物理空调控制的保留，它在移动中使用起来感觉更直观。

自动变速箱带有小型切换式齿轮选择器，这意味着设计师能够在设计上发挥更多创意，为中控台下方的形状略显奇怪的无线充电智能手机垫腾出空间。还有一个用于立体声系统的小型 iPod 风格控制器，但其功能仅限于更改音量和跳过媒体曲目。

设备

奥迪A3提供运动版、S Line 版和黑色版三种装饰级别。运动车型配备 17 英寸合金座椅和布质座椅、带卫星导航功能的 10.1 英寸信息娱乐屏幕、无线Apple CarPlay和Android Auto兼容性、10.25 英寸数字仪表板、双区气候控制、折叠车门后视镜和 LED 头灯。标准。

S line 改变了 A3 的外观，包括 18 英寸车轮、带扫视指示器的 LED 尾灯、自动远光灯系统、隐私玻璃、印有 S Line 标志的运动座椅、皮革内饰和环境内部照明。运动悬架还使汽车的行驶高度降低了 15 毫米，从而提高了灵活性。这是一次令人向往的改造，似乎引起了英国买家的共鸣。

黑色版给人一种更高级的感觉，增加了 19 英寸车轮、更具侵略性的车身套件，带有黑色造型元素和 Audi Beam（当您下车时，奥迪标志会投射到地板上）。

选项

众所周知，奥迪一直为其汽车提供多种选择，买家还可以指定分组的选项。该技术包带来了升级的 SONOS 高级音响系统、自适应巡航控制、平视显示器和倒车摄像头。选择Technology Pack Pro，您将获得变道辅助，并带有出口警告，以阻止乘客进入移动的交通，LED矩阵头灯，全景玻璃天窗，电动可调前排座椅和具有记忆功能的后视镜以及其他附加功能。存储包在机舱周围提供了有用的额外存储网和隔间，您还可以花费 150 英镑添加一个节省空间的备胎，并花费大约 800 英镑添加一个拖杆。

趋势的转变意味着奥迪不再销售三门 A3，因此五门 Sportback 现已成为标准车型，随后将推出四门轿车版本。

奥迪 A3 内部空间和储物空间

最新车型整体略长、略宽，这样做的好处是前后部的头部空间和腿部空间略多。乘坐四名乘客时有足够的空间，但中间的座位不太舒服，所以最好只为短途旅行保留。奥迪的ISOFIX点巧妙地隐藏在塑料盖后面，很容易找到和使用，因此安装儿童座椅轻而易举。可选的前排乘客座椅 ISOFIX 点意味着 A3 也可以变得更加适合家庭使用。

空间

虽然乘客空间略有增加，但后备箱空间保持不变，仍为 380 升，后排座椅折叠后可扩大到 1,200 升。这比梅赛德斯 A 级车的行李箱空间更大，与宝马 1 系相当，但 A3 较低的装载唇和大后挡板使其更容易进入。

然而，在插电式混合动力车中，由于汽车电池的原因，整体行李箱空间减少至 280 升；行李箱地板升高以容纳它。对于这种尺寸的掀背车来说，这是相当糟糕的——这种妥协比高级掀背车的竞争对手插电式版本（例如 DS4）更为明显，DS4 的排量比 A3 多 110 升。即使是更经济实惠的斯柯达明锐也提供了 450 升的行李箱和相同的插电式混合动力设置。

拖带

带有 13 针插座的可拆卸牵引杆，不用时可以旋转到保险杠后面，作为官方配件出售，售价约为 800 英镑。 A3 Sportback 可以成为一款令人惊讶的优秀牵引车，即使是 30 TFSI 汽油也能牵引 1,500 公斤制动拖车，而柴油发动机则可牵引至 1,800 公斤。

尽管是一款全新车型，A3 所基于的基础和发动机是渐进式而非革命性的，因此我们预计不会出现任何重大的可靠性问题，尽管 Driver Power 车主的结论似乎与此相矛盾。然而，在安全性方面，A3 的表现相当不错——它在 Euro NCAP 碰撞测试中获得了五颗星。

奥迪A3可靠性

在我们的 2022 年Driver Power车主满意度调查中， Mk4奥迪 A3在前 75 款车型中排名第 59 位，其可靠性得分低于平均水平，但此后就不再上榜。当它真正亮相时，车主对其发动机和变速箱印象最深刻。然而，内部舒适度和信息娱乐系统并没有受到高度赞扬。

奥迪品牌在最新的 2023 年驾驶员动力调查中表现不佳，在 32 家制造商中排名第 30 位，落后于所有直接竞争对手。奥迪的整体可靠性略高于平均水平，约 23% 的受访者报告在拥有的第一年出现了故障。梅赛德斯在这方面的表现较差，有 28% 的车主在同一时间段报告了故障，而只有 22% 的宝马车主报告了同样的问题。

安全

A3 是奥迪的主力车型，因此获得Euro NCAP五星级评分是一件好事。 A3的姊妹车大众高尔夫已经取得了最高的安全成绩，各项指标的得分都令人印象深刻，其中成人乘员保护得分为89%。

新的安全功能也在 A3 中首次亮相，包括 Car2X 技术，该技术可以与当地车辆和基础设施（如果支持）进行通信，以警告驾驶员危险、交通情况，甚至交通灯变红或绿灯需要多长时间。

猎装车与旅行车有啥区别？大众CC猎装版了解一下

近日，大众CC的中期改款车型在长春下线，这款被大众寄予厚望的最美大众车型不光对车型外观进行了微调，同时也下线了CC猎装版车型，在动力配置上，中期改款车型并没有做出任何调整。

提到猎装车，对汽车感兴趣的朋友一定会来精神，毕竟最早进入国内的猎装车型法拉利FF已经给国内猎装车造型打过样，其惊艳的造型一经推出便牢牢抓住所有人的眼球。

而奔驰CLS猎装版车型的推出也非常成功，其实CLS算不上严格意义猎装车型，但奔驰强大的设计功力让它的外观极其流畅动感，再加上优美的尾部线条，以及打开后备厢露出游艇式的木地板，更是惊住一众消费者的眼球，所以它的猎装正不正宗大家也不会深究。这两款车型无一例外的使用优美动感的线条打动了受众，惊艳的外观造型引得无数人驻足观看，在多数人看来它俩除了价格太高这个缺点之外，还真挑不出什么毛病。

但，当看到CC猎装版这幅长相后，相信有很多朋友会产生疑问，较高的离地间隙，防刮擦轮眉以及裙边，这不就是大家印象中的旅行车么？猎装车与旅行车究竟有什么不一样，难道它们俩就是同一种车型？当然不是，从类型上说，猎装车与旅行车属于同一大类，因为它们都是加长掀背车型，但在细分市场上两者之间的区别却非常之大。

猎装车是基于三门轿跑车型衍生而来的一种多功能车型，所以动力强劲是它的天生优势，这也是猎装车所必备的素质。在20世纪60~70年代，猎装车主要为满足消费者去郊外打猎而生，它们都保留了轿跑车型流畅的外观和强大的动力，但却对储物空间进行了大幅提升，从而让车辆装得下各种狩猎工具。所以从车型演变上看得出来，这种车型虽注重实用，但外观和动力也同样重要。

而旅行车却是在普通轿车的基础上通过加高后备厢从而大幅拓展储物空间，以实现轿车的舒适与操控和较大的储物空间。所以从这两种衍生车型的原生车型上可以看出，它们在根本上有着非常明显的区分，猎装车的细分定位明显高于旅行车，只是因为两者外形比较类似，所以经常被各位朋友混淆。

车叔认为CC猎装版也是大众集团利用消费者对这两者概念混淆的特点，将自家旅行车命名为猎装车，从而在命名上提高产品形象。为什么说它是旅行车？因为没有哪家汽车公司会在自家轿跑车型上加装防擦轮眉和裙边，大众集团自家的奥迪旅行车也不见得会加防擦轮眉和裙边，像这些防剐蹭配置只会出现在allroad这类跨界车型或SUV车型上。

A4 Avant

A4 allroad

除造型之外，车叔认为CC猎装版如果在上市后仍沿用现款CC的动力系统也不能被称为合格的猎装车型，毕竟这类车型本身就以动力强劲而出名。220马力的动力输出对多数人来说虽然够用，但距离强劲仍有一段距离。所以，如果能将现阶段220马力的高功率发动机升级到奥迪S3上的290马力，车叔认为这才具备了猎装车的一些必备元素。所以就目前来看，CC猎装版的实际车型定位应该更接近旅行车。

如果各位朋友还是不太好理解这种解释，大家可以想想宝骏310 W。有没有哪位朋友真的打心底里把这款宝骏的旅行车当做旅行车？相信对旅行车情有独钟的消费者也很难认同它的旅行身份吧。

因此，CC猎装版如果真的想要重回当年CC那种炙手可热的场景，车叔认为趁着新车还没上市，给新车匹配更高功率的发动机并配备四驱系统或许还能让这台本就小众的车型走出一条小而精的路线。这就像手动的两厢思域一样，既然知道自己定位小众，为何不放手一搏将小众进行到底，给车辆配置装配齐全，从而做到让这类小众车型的目标客户完全满意。如此定位不光满足了它们目标群体的心意，还能让这台车型因强大的性能而博得更高关注。

2024款奥迪S3两厢小钢炮：高尔夫续命之约

奥迪S3仍然是一辆微妙的小钢炮。 优点比以往任何时候都更加令人兴奋。平顺换挡变速箱神奇的内部缺点驾驶缺乏手感这款车型的后备箱比更便宜的A3车型要小。运行成本高结论-奥迪S3运动版是一辆好车吗？

虽然之前的奥迪S3感觉像是更快版本的普通奥迪A3 Sportback，但最新款车型在很多时候感觉更加特别，这提升了它在驾驶爱好者中的吸引力。它从更快的奥迪RS3中汲取了经验和技术，因此不仅比以前更快，而且具有独特的个性。

奥迪S3 Sportback车型、规格和备选方案

保留2.0升汽油发动机，但功率进一步增加22bhp至328bhp，并配备奥迪的四轮驱动系统和七速自动变速箱，除了额外增加几bhp外，奥迪S3与其主要竞争对手宝马M135i、梅赛德斯-AMG A 35和机械上类似的大众高尔夫R有着相同的布局，这意味着4.7秒0-62mph与这些替代品是相同的(更不用说匹配旧车)。

奥迪还为最新的S3升级了技术，升级了四轮驱动系统。 这真是神奇的背后，不仅因为它提供了大量的牵引力，在恶劣的天气里几乎可以像在完全干燥的时候一样快，而且还因为它使S3比以前更加灵活。

这一代S3增加了一些视觉上的亮点，比如大胆的斜线、大轮拱和炫酷的LED照明技术。这让老款车型看起来相对平淡，但S3在外观上与S系列车型相比并不突出。尽管有四个（实用的）排气管和蜂窝状格栅——以及那些S3标志——但强大的奥迪S3仍然可能是最不显眼的性能掀背车之一。如果你觉得本田思域Type R或福特福克斯ST看起来太花哨，或者你想给不知情的司机一个惊喜，那么这款车可能会吸引你。不要指望顶级的Vorsprung车型能提供太多的差异化——从视觉上看，它只与开启系列的黑标车型有不同的轮毂。

A3 S车型的内饰变化同样微小，但奥迪最新的内饰设计不会让你觉得有所欠缺。车内至少有两个10英寸的屏幕占据主导地位，整体感觉非常先进，但可能略显繁琐——几乎每个表面都有一排按钮，仪表盘上方的出风口位置也显得有些别扭。

新款奥迪S3有掀背和轿车两种车身风格，但这一代不会有S3敞篷或三门敞篷。 S3现在位于奥迪RS3之下，后者拥有更犀利的外观，五缸发动机输出近400马力，价格也更昂贵。

英里/加仑，运行成本和二氧化碳排放

奥迪S3的燃油经济性与竞争对手的热门掀背车大致相当。

奥迪A3系列底部的1.0升涡轮增压汽油发动机的综合油耗可超过50英里/加仑，相比之下，S3的33.2英里/加仑似乎并不特别。但S3的容量是入门级车型的两倍，功率约为三倍(1.5升35 TFSI的两倍)，所以它的表现并不太糟糕。它也与其最接近的竞争对手相匹配——你不会找到一个竞争对手在WLTP循环中能达到40英里/加仑，而且四轮驱动系统似乎也没有对燃油经济性造成太大影响——毕竟，动力较弱的福特福克斯ST和现代i30 N都将达到34英里/加仑左右。自然，使用S3的全部性能，你可能不会经常看到30多英里/加仑的数字。

在35英里左右的经济数据的下行是S3的192克/公里二氧化碳排放量，这意味着它将是一个昂贵的公司司机。现在，它对私人买家来说也是昂贵的税收，因为即使添加金属漆也会使S3超过40000英镑的门槛。一旦一辆汽车的成本超过了这个门槛，它将受到前五次更新的更大的VED(道路税)账单。由于动力更强，S3的保险也将比普通的A3更昂贵，尽管它有相同的三年保修期和固定价格的服务计划将是可行的。

发动机、驱动与性能

虽然奥迪S3一直拥有出色的性能和速度，但现在它变得更加有趣了。

2.0升涡轮增压汽油发动机和四轮驱动已经成为奥迪S3的标志性特征。虽然新款车型在外观上似乎与旧款没有太大区别，但实际上它是一款驾驶感受完全不同的车型。奥迪听取了客户的反馈，为S3增加了更多的个性和驾驶乐趣，主要通过提升底盘性能来实现这一目标。

其中一个重要部分是来自大众高尔夫R和奥迪RS 3的“扭矩分配器”的到来。这件设备有能力将动力分配到后轮的任何一个，它是由计算机控制的，所以它可以真正影响S3的处理。在RS 3中，它甚至允许一个“漂移模式”，它可以像后轮驱动汽车一样滑动，但这不是我们的目标。相反，S3的工程师们使用了这件巧妙的工具来帮助它进入角落，帮助汽车获得超级英雄的能力。

这辆车的发动机和变速箱基本上是前一款车型所用部件的改进版，虽然功率和扭矩都有了显著提升，但性能几乎与前一代车型相同。最高时速仍被限制在155英里/小时，而从静止加速到62英里/小时的时间仅为4.7秒，现在你不再需要手动换挡就能达到这个速度，所以这个成绩相对来说比较容易实现。

这就是为什么奥迪的七速自动变速箱在新一代S3首次推出时就成为了标配。虽然一些司机可能会为没有手动选项而感到遗憾，但考虑到自动变速箱的普及程度，他们显然是少数派。而且，这也没有什么大不了的遗憾，因为到2024年，变速箱和发动机的更新将使S3在低速起步时感觉更加强劲有力。

大多数高性能奥迪车型的转向感觉都比较模糊，S3也是如此。不过，当你将驾驶模式切换至“动态”模式时，它的转向准确性与重量感都表现得相当不错。而且，当你听到可选装的运动排气系统发出的声音时，你很容易就会忘记它的转向感觉有些迟钝，因为它为S3增添了更多个性，甚至让它有了赛车的感觉。

无论在何种路况下，它都不会缺少抓地力；quattro系统在恶劣天气下的表现令人充满信心，使您可以轻松地发挥出车辆的性能，而没有四轮驱动的替代品有时可能会在这方面遇到困难。它的目标似乎是让您尽可能快速地转弯，即使是难度较大的斜坡转弯也不会让它感到不安。

内饰及舒适度

高科技、奢华，并且为S3也增添了一些运动元素。

上一款奥迪S3车内干净的线条和极简主义的外观已经被更注重科技的风格所取代，10.25英寸的触摸屏移到了中控台，虚拟驾驶舱数字仪表盘集群也成为标准配置。

奥迪没有采用Cupra Leon和大众高尔夫R上的触控式滑块来控制空调，这点很好，但从驾驶座上看，车内设计的确有点过头了。 通风口似乎是后来才考虑的，而按钮和控制杆却很多。

2024年款的质量有了小幅提升，采用了一些更好的材料，甚至在仪表盘上使用了真正的碳纤维装饰。 此外，S3还增加了环境照明，变速器选择器和通风口也进行了重新设计。

像外观，你看到的大部分是共享较少强大的S线模型，尽管S3确实得到了黄色缝合和碳装饰选项。黑色版的标准设备包括黑色外观造型包，19英寸合金车轮和Nappa皮革内饰，而Vorsprung装饰包括黑色造型包，不同的19英寸合金车轮设计，自适应悬架，B&O高级音响系统和矩阵LED前大灯。舒适和声音选项包捆绑在一起的项目，如倒车摄像头和升级的立体声系统；其他选项，如全景天窗和电动后挡板也可以。

经过重新设计的S3还可以选择价值3000英镑的S科技包Pro，其中包括矩阵LED自适应大灯、自适应巡航控制、全景天窗、电动可调节前排座椅（带记忆功能）以及额外的安全套件。

实用性与后备箱空间

奥迪S3的四轮驱动系统侵占了后备箱的空间。

新款奥迪S3的车身比以前更长更宽，前排和后排的头部和腿部空间都有所增加。虽然它足以容纳四个成年人，但小巧的第五个座位以及位于其下方的变速箱隧道意味着在长途旅行中乘坐五个人会感到拥挤。它还配备了大号门袋、一个全新的手机储物格以及其他几个储物区域，并且在座椅靠背上还配有网兜。

虽然前轮驱动的奥迪A3有380升的后备箱，但全轮驱动系统的机械装置给你一个略小的后备箱325升。它仍然大到足以满足大多数家庭的需求，比更强大的RS 3的后备箱大40升。将S3的40:20:40座位折叠后，可用空间增加到1145升。选择S3轿车不会损失任何行李容量，尽管你确实会得到一个不太方便的形状和较小的开口，所以掀背车仍然是实用性的规则。

可靠性与安全性

S3应该获得很高的安全评分，而根据消费者的评价，奥迪远非最差的高端品牌。

有些技术可能是新的，但平台、发动机和变速箱都沿用自上一款车型，所以我们希望任何常见的问题都已经得到解决。然而，奥迪车主在购车第一年报告故障的比例高达五分之一，这表明事实并非如此。在2023年《车主满意度调查》中，32个品牌中奥迪排名垫底，远远落后于其他豪华品牌。这不仅落后于竞争对手宝马和奔驰，甚至还落后于大众，尽管这两大品牌的车型在技术上非常相似。A3没有出现在2023年的调查中，但Q3跨界车在75款车型中排名第27位，这比奥迪的整体排名更为令人鼓舞。

随着奥迪A3及其衍生车型将成为该公司的畅销车型，除了获得五星的欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)评分之外，其他任何结果都几乎不可能。幸运的是，在2020年进行的碰撞测试中，奥迪A3（以及与其相似的S3）的表现符合预期。新车配备了Car2X技术，该技术使车辆能够与其他车辆和当地基础设施通信，以警告事故和交通情况，而标准配置则包括自动紧急制动、行人和自行车检测以及车道偏离警告。

领先版还增加了一些额外的功能，比如自适应巡航控制、车道变换辅助、自动泊车能力和交通标志识别。其中许多功能都可以作为选装件添加到标准版车型上。