身体探出车外，危险！ | 交通安全云课堂
近日，江苏盐城交警接到网友举报，称在一辆行驶的汽车中，孩子将半个身体探出天窗，十分危险！▼
根据举报线索，民警很快锁定了该车驾驶人吴某。经查，8月20日这天，吴某开车带着7岁的孩子出行，途中孩子贪玩用语音打开了天窗，随后站在副驾驶位上将身体钻了出去。吴某说：“我也喊了几次叫他坐下来，但他不听。可能平时比较溺爱他，觉得他就站在自己身旁，可以看得住，没有意识到危险。”
民警对吴某进行了严肃批评，并让母子二人一起观看了因身体伸出车外而导致的交通事故案例。看完案例视频，吴某深刻认识到了危害性，表示自己要加强交通安全学习，还要带着孩子一起学。
交警提醒：放任、纵容孩子将身体车窗，在突然启动、加减速、急刹车或发生追尾时，孩子极易因没有有效保护而被甩出车外；同时还存在与其它车辆、建筑物、树木、限高杆等相撞的危险。在2018年10月28日，江西新余就发生一起因身体钻出天窗导致的悲剧。▼
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人应当按规定使用安全带。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十七条第（四）项规定：机动车行驶中，乘坐人不得干扰驾驶，不得将身体任何部分伸出车外，不得跳车。
孩子安全无小事，家长是孩子的第一监护人，孩子年幼好动，贪玩任性，将头或身体探出天窗外，存在的风险不容忽视，请家长切实担负起安全监护的责任，提升交通安全意识，加强孩子的交通安全教育，不要让悲剧发生在自己身上！
风险一：被甩出车外在没有安全带保护且身体已离开座位的情况下，车辆急刹车或遭后车追撞时，一旦身体伸出窗外缺乏保护，人会难以站稳，甚至可能被甩出车外。风险二：被天窗夹伤
天窗在闭合时的夹持力相当惊人，孩子稚嫩的颈部无法抵挡，严重时甚至会导致颈椎受伤或瘫痪。如果被夹时驾驶人操作失误或未能及时施救，还可能造成窒息。风险三：被硬物撞击
驾驶人在行驶中忽视上空的电线、树枝、限高杆等，车速快，孩子一旦被碰到，后果不堪想象。还有路面扬起的砂石、前车遗落物等，易砸伤孩子引发危险。
来源 | 盐城交警投稿邮箱：gabxcc@126.com
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定位小型SUV的云兔，起售价6.98万元，是它销量差的主要原因吗
云兔，这款来自长安汽车的小型SUV，自诞生之日起便注定了它的使命 - 成为那些追求实用性和经济性的消费者们的优选之作。作为长安汽车入门级SUV产品线的代表车型，云兔以其亲民的定位和6.98万元的起售价，向那些对豪华品牌望而却步的消费者伸出了橄榄枝。这枝橄榄枝是否足以吸引他们的青睐？让我们一探究竟。
云兔的外形给人一种朴实无华的感觉。它的车身线条流畅自然，没有任何夸张的造型元素，整体风格保守传统。这种设计或许会让一些追求时尚的年轻人觉得乏味，但对于那些崇尚实用主义的消费者来说，简单大方的外观正中下怀。谁不希望自己的座驾能够经得起时间的考验，而不会因为一时的流行而过时呢？
云兔的内饰用料就让人有些无语了。车内随处可见的硬塑料材质，加上做工粗糙的痕迹，很难让人联想到＂高品质＂这个词。对于一款定位入门级的车型来说，这或许在所难免。要想在这个价位上做出更多的改进，无疑会增加成本负担，进而影响到最终的销售价格。
动力总成
提到动力总成，云兔的表现可以用＂一般＂两个字来形容。它搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩145牛·米。在这个排量级别，这组动力数据算不上出众，但也绝对够用。云兔的定位并非一款追求极致动力表现的运动型车款，而是一款注重实用性和经济性的家用代步车。
云兔的传动系统就显得有些陈旧了。它采用的是一款5速手动变速箱，在如今自动变速箱和双离合变速箱已经成为主流的时代，这种配置难免会让人感到有些落伍。从另一个角度来看，手动变速箱的确能够带来更好的驾驶乐趣和更直接的操控感受，对于那些喜欢亲自掌控一切的驾驶爱好者来说，或许正合了他们的胃口。
车身设计
如果说动力总成只是一般，那么云兔的车身设计就更加平庸了。它的外形线条虽然流畅自然，但缺乏任何时尚元素，整体风格保守传统，很难吸引那些追求时尚的年轻消费群体。对于那些崇尚实用主义的消费者来说，这种简单大方的外观或许正合他们的胃口。
而云兔的车身尺寸也是一个值得关注的问题。作为一款定位小型SUV的车型，云兔的整体尺寸并不算大，这使得它的内部空间也相对有限。尤其是在后排座椅和行李箱空间方面，云兔的表现就显得有些捉襟见肘了。对于那些以代步为主的城市家庭来说，这个空间或许还是够用的。
另外，云兔的悬架调教也值得一提。它的悬架系统更侧重于舒适性，在过滤路面颠簸方面表现不错。但它的操控性就有些欠缺，尤其是在急弯过程中，车身侧倾较为明显。对于一款定位家用代步车的车型来说，这种舒适性优先的调教或许也在情理之中。
内饰用材
如果说云兔的外形设计还能让人勉强接受，那么它的内饰用料就让人有些无语了。车内随处可见的硬塑料材质，加上做工粗糙的痕迹，很难让人联想到＂高品质＂这个词。对于一款定位入门级的车型来说，这或许在所难免。要想在这个价位上做出更多的改进，无疑会增加成本负担，进而影响到最终的销售价格。
不仅如此，云兔的配置也显得有些单薄。它的中控台布局较为简陋，缺乏智能化和人性化的设计元素。即便是一些如今被视为基本配置的功能，如车载蓝牙、倒车影像等，在云兔身上也付之阙如。这无疑会给日常使用带来一定的不便。
从另一个角度来看，云兔的这种＂回归本源＂的做法也不无道理。对于一部分追求简单实用的消费者来说，过多的科技配置未必就是好事。他们更希望自己的座驾能够专注于基本的代步功能，而不是被各种花哨的功能所分心。
云兔作为一款定位入门级的小型SUV，它的表现可以用＂一般＂两个字来形容。它的动力输出虽然不出众，但也绝对够用；它的空间利用率虽然一般，但对于城市代步来说或许还勉强够用；它的操控性能也比不上一些运动化车型，但作为一款家用代步车，这种舒适性优先的调教也在情理之中。
云兔最大的问题在于，它的整体定位似乎有些模糊。它既没有做到像一些高端车型那样的豪华舒适，也没有做到像一些运动化车型那样的操控乐趣，而是在两者之间徘徊，最终导致它缺乏独特的卖点。
或许，这正是导致云兔销量一直低迷的主要原因。在如今汽车市场同质化严重的大环境下，如果一款车型无法很好地区隔于其他车型，很难吸引消费者的青睐。对于长安汽车来说，重新审视云兔的定位，并为它注入新的活力，将是一个亟待解决的问题。
