大众车真的就只能开6年吗？六年以后就开始每年都要修车了吗？

占有率不正常的高，自然而然会下降，中国的消费市场最终和全球接轨，大众为了保着市场份额只能削价再削价；大众质次价高。

2020年以来大众车为什么降价幅度这么大？

这个我应该是营销策略的事，就拿本田跟大众比吧，本田的新车型发布后，他的定价是普遍消费者认为值这个钱，然后才出现为了买新款加价的行为，一个简单的例子，飞度卖了这么多年了还是没有太大优惠，而大众的车型跟同级别竞品车型相比，同样配置的车型他的定价偏高的，而优惠以后的价格也会跟竞品优惠后的价格差不多，所以你看着优惠力度大，其实就是主机厂的策略，再拿国产车来说，国产车的定价很亲民，降价空间也没有多少，4S店的利润也不会太高，看好了稍微砍砍价就可以了。

盘点销量好但很垃圾的车： 1，大众速腾：速腾是当之

在当今的汽车市场上，销量往往被看作是衡量一款车型成功与否的重要标准。然而，销量高并不总是意味着车辆的质量和性能也同样出色。今天，我们就来盘点一下那些销量好但实际上很垃圾的车型，希望为广大消费者提供一些参考和警示。

首先，我们要提到的就是大众速腾。作为一款在国内市场上销量颇高的车型，速腾一直以其“德系品质”和“先进技术”作为卖点。然而，实际情况却并非如此。

从外观上来看，速腾的设计确实中规中矩，符合一些消费者对于“低调奢华”的追求。但是，如果你深入了解一下速腾的内饰和做工，就会发现其中存在的问题。首先，速腾的内饰材料大多采用硬塑料，触感不佳，且容易产生异响。其次，速腾的内饰缝隙较大，给人一种粗制滥造的感觉。这些都与其宣传的“德系品质”相去甚远。

除了内饰问题，速腾在动力和操控方面也存在不小的问题。虽然速腾提供了多种动力选择，但其动力输出并不线性，加速过程中存在明显的顿挫感。此外，速腾的悬挂调校也偏硬，虽然在一定程度上保证了车辆的稳定性，但同时也牺牲了乘坐舒适性。在经过一些颠簸路面时，速腾的车内震动较大，乘坐体验较差。

在安全性能方面，速腾的表现也只能算得上是及格。虽然大众官方宣称速腾采用了高强度钢材和多项主被动安全技术，但是在一些碰撞测试中，速腾的成绩并不理想。特别是在驾驶员侧的小角度碰撞测试中，速腾的成绩甚至低于同级别的平均水平。

此外，速腾在售后服务和消费者口碑方面也存在一定的问题。一些消费者反映，速腾的维修成本较高，且4S店的服务态度一般。这些问题都影响了消费者对于速腾的整体评价。

综上所述，虽然大众速腾在销量上取得了不错的成绩，但其质量和性能却并不尽如人意。在这里，我们提醒广大消费者在购车时要理性对待销量数据，更要关注车辆的实际表现和用户口碑。毕竟，一辆好车不仅仅是销量高，更重要的是能够让消费者满意和放心。

为何你的大众CC总是烧机油?揭秘及应对之策

大众CC（Volkswagen CC）经常出现烧机油的问题，主要是由于几个可能的原因导致的。首先，引擎密封件的老化或损坏可能导致机油泄漏，从而导致机油消耗过多。其次，活塞环的磨损或损坏也可能导致机油燃烧不完全，增加了烧机油的可能性。此外，高里程、长时间低速行驶、频繁的急加速和急刹车等行为也会增加引擎烧机油的风险。

为了应对大众CC烧机油的问题，首先需要定期检查引擎机油的消耗情况，及时发现问题。其次，定期更换引擎机油和滤清器，确保引擎机油的质量和油液量在正常范围内。此外，定期检查引擎密封件和活塞环的状况，及时更换老化或损坏的部件。另外，避免频繁的急加速和急刹车，保持稳定的行驶速度，也有助于减少机油的消耗。

总的来说，定期的维护保养和注意驾驶习惯是预防大众CC烧机油问题的关键。如果发现引擎烧机油的情况严重，建议及时前往专业的汽车维修店进行检查和维修，以避免

引擎损坏和安全隐患。

车主点评#【车主：大众车子除了配置低一点

#车主点评#【车主：大众车子除了配置低一点，别的毛病没有】

桑塔纳2015款浩纳1.6L手动风尚型

裸车价：8.39万元

平均油耗：6.50L/100km

用车时间：6年3个月

#油耗

平时就是.上下班，一天十几公里，基本上就是郊外偏.多，以前油便宜，两百块钱的油能跑500公里，四毛钱一公里，算起来也就是百公里6.5个油。

#最满意

首先满意的是大众的品牌和口碑，二是养车成本低,大众的配件很容易买到。第三就是这款车的空间很不错的。

#最不满意

悬挂太硬了，过减速带颠簸的很厉害，再就是内饰很;单调，几乎全是塑料。轮胎胎噪也很大。

#保养感受

爱车目前行驶了68500公里了，保养了八次，每次都是在4S店保养的，用的全合成机油，感觉全合成机油 性价比高，一年或者 一万公里保养一次， 周期长。机油498，工时费110,机油滤芯45。

#维修成本

大众车子除了配置低一点，别的毛病没有。维修成本就是换机油保养。

#空间

平时就是我自己.上班通勤，周末出去玩，一家四口绰绰有余，后排腿部空间一拳半。

#外观

一直对旅行车情有独钟，浩纳有点旅行车的感觉，外观大爱。

#动力

动力也挺满意的，110匹马力从数据看不突出，但是3800转输出最大扭矩，所以低转速的时候扭矩挺大的，提速也挺快的，所以二档提速最快，七十以后五档加速还是感觉后劲十足的。

#操控

由于驾校学车就用的这个车子学的，所以很容易上手，方向盘指向还是很精准的，底盘偏硬，转弯侧倾不严重，刹车虽然是鼓刹，但是制动力还是很足的。

#选车理由

由于工作地方离家有十几里路，骑电瓶车不太方便，冬天的时候也是格外的冷，所以家里买辆车迫在眉急，刚结婚手里钱不多所以预算就在十万以内。有空的时候就跟爱人逛汽车市场，起初考虑的是起亚k3，外形挺满意，但是优惠两千,裸车价格十万加，超出了预算，再看了本田飞度，保值率高，但是减配的太离谱，买发动机送车。国产车看了吉利帝豪手动精英版，各方便配置都很高，价格也很亲民,裸车6.98万，就是外形不是很喜欢。最后去了上汽大众4S店，奔着POLO去的，媳妇嫌空间小，展厅里停着桑塔纳浩纳，外形还可以，空间也挺大的，尤其是后排，比三厢的桑塔纳大很多。我跟媳妇同时都挺满意的。厂家指导价9.69万，厂家搞活动优惠1.3万，裸车价8.39万入手，当时的购置税有优惠政策就是1.6以下减半，所以购置税是3950,第一年买保险不太 懂，在4S店买的所谓的全险，费用4950。 上牌225。一共上路93025。

本文来自易车社区用户——青藤尹