世界超级豪车有一半就属于大众，大众集团到底有多强
#2022粤港澳大湾区车展#说起大众汽车，大家应该都不陌生，其中最经典的莫过于大众桑塔纳。俗话说，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句话其实是1987年上海大众最初为桑塔纳做的宣传广告。
大众集团，成立于1938年，是欧洲最大的汽车公司。大众汽车是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一，2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万台。大众汽车集团在全球分别建有68家全资和参股企业。
大众汽车的德文名是VolksWagen，标志中的VW就是德文全称的首字母缩写。在沃尔夫斯堡的“大众汽车城”里，第一批甲壳虫问世，但由于第二次世界大战导致甲壳虫仅生产了630台就被迫停产。二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由西德接管，汽车生产逐步恢复，由于“甲壳虫”价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲。随着这款车的大卖，大众汽车也成长为一个强大的世界汽车生产公司，1981年，累计生产2000万台的“甲壳虫”宣布停产。
在甲壳虫停产前，大众公司在1980年实现四轮驱动的客车大量生产，推出了当时世界上最畅销的高尔夫汽车，以至于它成为欧洲最强大的汽车公司。大众汽车品牌的不断成功，开始于已经成为传奇汽车的甲壳虫，然后就是不断涌现的新车型，7款甲壳虫车型和至今已推出六代的高尔夫，是大众汽车发展史上的里程碑。2002年，高尔夫的产量超过了甲壳虫，创下了大众汽车品牌的新纪录，在全球汽车市场低迷的状态下，大众汽车在2004年全球销售量再一次突破500万台。
大众汽车品牌一直以来积极为顾客提供最前沿的科技成果、独具匠心的设计、和几乎在所有汽车市场中质量最佳的产品。其轿车类型除了高尔夫、桑塔纳、帕萨特和polo等中小型车外，还包括辉腾等顶级豪华汽车。1984年，大众汽车在中国建立了首个合资企业——上海大众；1991年又在长春建立了第二家合资企业——一汽大众。此外，除了大家都知道的一些车型，在它旗下还有很多汽车品牌，这些品牌个个都不简单。分别是大众、奥迪、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅特、斯柯达以及保时捷品牌。
奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平以及经典车型的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一；宾利在1997年被大众集团收购，宾利是一家非常有名的豪华汽车制造商，也是顶级英国豪华汽车其中之一，纯手工打造世界最佳性能的豪华旅行轿车。
斯柯达，德国大众汽车集团的经典品牌之一，是世界上历史最为悠久的汽车制造商之一；兰博基尼早期由于经营不善，导致在1980年破产，再多次寻找能够帮助它的厂商后，最终成为大众集团旗下的品牌之一，它是一家意大利汽车生产商，全球顶级超跑制造商以及欧洲奢侈品代表之一。
布加迪，这个创立至今有百年历史的法国跑车品牌在1998年被大众集团收购并复兴，将它确立为一个独立运营的法国汽车品牌；西雅特是西班牙最大的汽车公司1950年成立于巴塞罗那，1983年德国大众汽车公司买下了西雅特的大部分股份，现在属于德国大众集团子公司。
保时捷总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，以生产高级跑车出名。
2020年，大众集团入选福布斯全球企业2000强排行榜，排在第23名。2020年3月，由于疫情的影响，导致需求减弱供应链中断，大众集团将德国的停产范围扩大在乘用品牌，商用车以及零部件公司都将延长停产至4月9日。2021年9月，经过多年研发，大众集团和自动驾驶技术公司Argo AI合作推出了首款全电动的ID Buzz AD自动驾驶测试车。这款自动驾驶的电动车可以载客，也可以运货，是首辆由大众集团制造的具备自动驾驶技术功能的汽车，计划2025年左右量产商用。依靠6个激光雷达、11个雷达和多个摄像头系统的组成，ID Buss AD可以对交通环境400米的范围内进行360度无死角监控。
以上就是大众汽车的发展历史。
一汽-大众，北京车展流量光环下的实力玩家
全球首发车达117辆，新能源车型278个，来自13个国家和地区约500家零部件企业及科技公司展出创新成果，2024（第十八届）北京国际汽车展览会吸引着众多车迷的目光。
时隔4年，北京车展以“疯狂的流量”再次引爆朋友圈。当企业家成为车展顶流，车展变成大型追星现场，乱花渐欲迷人眼，一场盛大的流量争夺战后，消费者回归冷静，购车时仍然钟爱销量可观、品质过硬、安全可靠、用心做技术的品牌。
作为老牌合资车企，今年北京车展上，一汽-大众携多款实力佳作亮相，参展阵容不仅包括首发亮相的全新一代迈腾，还集合了双揽家族，ID.家族等热门车型，全面展示了一汽-大众纯正德系品质、前沿智能科技，用真诚的优惠为用户创造新时代的高品质出行生活。
全新一代迈腾
夯实燃油车基座
全新一代迈腾首发亮相
作为在中国市场最具群众基础的汽车品牌之一，一汽-大众在燃油车时代以持续稳定的高销量，吸引了一众粉丝车主的支持，夯实燃油车市场基座，对于一汽-大众继续深耕中国市场意义非凡。
今年北京车展，一汽-大众在燃油车市场再推力作，全新一代迈腾的首发亮相，在外观、智能科技、舒适体验等层面焕新进阶，续写“大众汽车历史上最畅销的B级轿车”神话。
外观上，全新一代迈腾传承经典，打造超越时间的流动式雕塑，前脸部分的格栅和大灯结合形成了贯穿式灯带，视觉冲击力更强且更具辨识度，下方前包围设计线条更加立体，在保留硬朗稳重的基础上凸显更多优雅流畅。同样，尾部设计基于大众未来的家族设计语言，贯穿式尾灯与前脸相呼应，简约平直的线条凸显更宽的视觉感。
全新一代迈腾
基于用户体验，全新一代迈腾通过人性科技、精湛细节、质感用料，营造新商务出行的越级享受。15英寸2K中控大屏，10.25英寸液晶组合仪表使驾驶操作更为便捷。为优化副驾人员的乘坐体验，全新一代迈腾搭载大众品牌全球首采的11.6英寸副驾屏，旅途之中更添乐趣。内饰搭配30色内饰氛围灯、大漠孤烟直透光饰条等，更加符合用户对未来感和科技感的追求。打孔皮质座椅、软质包覆双缝线、前后门板透光装饰条等，大幅提升了精致舒适感。
为兼顾多人出行场景与商务属性，全新一代迈腾为用户提供极致舒适的第三空间。全新一代迈腾长、宽、高分别为4990mm、1854mm、1487mm，轴距2871mm，车身尺寸进一步提升，内部乘坐空间远超同级别车型。座椅方面，通过材料改进，反复验证，调整至最舒适的座椅柔软度，实现舒适有度，支撑有力。
全新一代迈腾越级舒适体验
更值得一提的是，基于对中国中高级轿车市场的洞察，一汽-大众发现用户对后排舒适的需求一直被忽视。因此，全新一代迈腾对后排进行升级。空间上，通过中通道的高度降低优化空间舒适性；配置上，后排座椅同级唯一配备靠背电动可调、通风加热、8点按摩、云感头枕等，提升后排的尊享舒适体验。
在智能驾驶上，全新一代迈腾采用IQ. Pilot智能驾驶辅助系统。IQ.Pilot是与大疆车载联合针对中国路况开发，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景，可实现最高130km/h的L2+辅助驾驶功能。除此之外，IQ.Pilot还具有自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理, 车道内避让，交通标志识别等功能，为用户提供燃油市场的最强智能体验。
全新一代迈腾智能座舱
此外，全新一代迈腾沿袭一汽-大众一贯的严苛品质要求。整车采用同级最强笼式车身，高强度钢占比81%，热成型钢占比28%。为了保证整车耐久性，全新一代迈腾在量产前进行了整车道路试验，相当于模拟用户驾驶480万公里。电动化转型唯快不破
ID.家族阵容愈加强大
当电动汽车逐渐成为市场的新宠儿，新能源汽车也站稳了各大车展的C位。一汽-大众凭借敏锐的市场洞察，率先开启电动化转型，在纯电动车领域一直保持着领先地位并持续推出新产品。
特别是一汽-大众ID.家族，出场即“王炸”，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，以及最新的ID.7 VIZZION组成的纯电三剑客，深受用户欢迎，销量节节攀升，其中ID.4 CROZZ更是在2023年创下连续26周保持合资纯电SUV周销量排行榜第一。
安全智享新旗舰——ID.7 VIZZION不仅延续了ID.车型的全维安全和可靠品质，更在造型设计、智能科技等方面进化。在外观设计方面，ID.7 VIZZION以“自由之形”为理念，将更多曲线应用到设计中。优雅掀背、悬浮式车顶，搭配大胆前移的A柱，使整车造型优雅又动感。
ID.7 VIZZION安全智享新旗舰
在智能科技方面，ID.7 VIZZION采用全新ID.OS 2.0车机系统、15英寸智能2K悬浮屏、Travel Assist 3.0等前沿科技，实现以人为本的人性化科技交互体验，成为用户信赖的智能出行伙伴。在安全方面，ID.7 VIZZION以大众标准，塑造行业标准，高强度及超高强度钢占比高达 81%，车身扭转刚度高达46100N·m/deg，并通过436项大众品牌标准电池安全测试，新车座舱环境接近0醛0苯，为驾乘人员带来360°安全保障。
自2021年以来，一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ凭借超高标准的整车安全、纯正德系操控、所见即所得的真实续航、氛围感十足的舒享空间，受到广大用户车主的喜爱。为进一步回馈用户对ID.家族的期待，在ID.4 CROZZ上市三周年之际，一汽-大众推出了ID.4 CROZZ三周年版，限时成交价13.98万元起，以更实惠的价格、更高的品质、更贴心的服务让更多的用户享受到合资纯电的高品质出行体验。
ID.6 CROZZ电动出行新体验目前，ID.7 VIZZION与ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ已在新能源汽车市场组成牢固的铁三角，在激烈的竞争中获取了相当可观的市场份额，展现了一汽-大众电动化转型成果。截止到目前，一汽-大众ID.家族累计销量已突破17万辆。油电双补
1天1亿购车福利诚意足
北京车展撞上“五一”假期，一场购车热潮可以预料。近日，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出开展汽车以旧换新，加大政策支持力度，促进汽车梯次消费、更新消费，有望掀起新一轮高质量汽车消费。
一汽-大众一方面积极响应国家汽车消费以旧换新政策，另一方面以用户为中心，进一步加大优惠力度，率先推出1天1亿真给“利”，五一福利抢先购活动，不仅全系以旧换新，限时综合优惠至高70,000元；还推出了至高3年0利率；低日供28元起；全系首付0元起等多款金融福利方案，让用户的五一购车自驾游计划加速落地。
为满足更多纯电新能源消费者的换新需求，一汽-大众不仅“油电共进”，更是“油电双补”，实现了从燃油车到新能源车的全车系覆盖，无论燃油车还是新能源车用户，均能享受到政策优惠，是最佳入手时机。
在刚刚过去的第一季度，一汽-大众稳居合资车企和燃油车销量冠军位置，再现了一汽-大众的品牌实力、产品品质和体系能力，也映射了用户对于大众一贯的认可和青睐。此次一汽-大众以“一天一亿”的姿态，用真金白银再次加码汽车消费“以旧换新”，不玩套路，更加彰显了企业的硬实力。
在流量当道的舆论环境下，网红、大佬的轮番出圈，让汽车行业站在了聚光灯下，但对技术创新的执着追求和对用户需要的真切满足，才是品牌保持蓬勃生命力的根基所在。一汽-大众不坠浮华、扎实造车的沉稳让人心生敬佩，也让人看到汽车行业更值得期待的未来。
文：郝文丽 编辑/版式：刘晓烨
给小编加个鸡腿！
大众的实力不容小觑！一举斩获5项国际设计大奖 ID.3更是拔得头筹
5月21日，网通社从大众官方获悉，大众品牌荣获“2020汽车品牌大赛”5项汽车设计奖项。其中，ID.3在两个类别中被评为“最佳设计大奖（Best of Best）”，而新Golf和ID. SPACE VIZZION概念车也分别获奖。
大众ID.3赢得了“量产品牌外观设计”和“量产品牌内饰设计”两个类别的 “最佳设计大奖（Best of Best）”。评委会给予ID.3的官方评语为：“ID.3极富表现力，流畅且紧致的曲线勾勒出连贯的外观与内饰设计。ID.3用现代化的方式诠释着大众汽车与时俱进的经典设计风格，令人印象深刻——这是一款备受期待、充满年轻活力的大众汽车车型，彰显出启迪创新的勇气。”
大众汽车集团首席设计师Klaus Bischoff表示：“我们认为，ID.3不仅是出行新时代的曙光，还预示着数字化设计时代的到来——在这个时代中，我们将跨团队协作，采用最前沿的数字化工具，通过虚拟手段打造最佳的用户体验。来自评委会的认可也表明，我们正处于正确的道路上。”
2019年底推出的第八代Golf车型，在今年的比赛中也荣获了评委会授予的“量产品牌外观设计”和“量产品牌内饰设计”类别的优胜奖。ID. SPACE VIZZION作为ID.家族的第七名成员，凭借杰出的空气动力学设计和宽敞的空间，荣获“概念车”类别的优胜奖。
在国内ID.3与第八代高尔夫正逐步接近量产，第八代高尔夫试制车已在佛山工厂正式下线，将在年内上市，而ID.3未来将引入中国市场生产和销售。
（图/文 网通社 周岳）
