2016款上汽大众POLO完全评价报告

大众POLO作为大众家族中流砥柱的一员，在日渐萧条的小型车市场中依旧能有着不错的销量，这足以证明其产品本身出色的品质已经被消费者所认可。2016款POLO总共推出了9款车型，且除了传统的两厢版本外还加入了GTI运动版和CROSS跨界版。在此前POLO的“百名车主评新车”》调查中，大部车主对其外观表示认可，更是对质量和安全性称赞有加。然而，也有部分车主也认为该车的售价偏贵且行驶舒适性表现一般。

一、 车辆基本信息

1、 同款车型配置参数对比：配置差距明显

2016款上汽大众POLO全系配备了三款发动机，分别为1.4L自然吸气发动机、1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，传动机构匹配了5速手动变速箱、6速自动变速箱与7速DSG双离合变速箱。配置方面，在最低配车型上也可以看到后视镜加热、前排安全气囊、4门车窗一键升降以及隔热玻璃等配置，可见POLO的最低配车型并没有因为成本原因而过多减少舒适性配置。中配车型在配置上较低配车型增加了自动头灯、转向辅助灯、感应雨刷、后视镜电动折叠合前排中央扶手等配置，而与顶配GTI车型相比，则少了外观运动套件、方向盘换挡、中控彩色大屏和GPS导航系统。

与竞品车型相比，2016款大众POLO在配置方面表现突出，尤其是安全性配置方面，高配车型配备了这个级别罕见的全车6气囊，对于未知情况下发生的车辆碰撞，丰富的气囊可以对车内人员起到很好的保护作用，从而减小对身体的伤害。而ESP车身电子稳定系统、前后全车雷达等配置更是对日常驾驶保驾护航，这也是大众POLO倍受国人喜爱的原因之一。

二、 质量可靠性

截至2017年7月31日，车质网共收到2016款大众POLO投诉36宗，投诉销量比约为万分之1.3，这个数值要远远低于2016年国内乘用车市场万分之15.9的行业平均值。其中，涉及质量类问题的投诉有31宗，共包含48个故障点。在这些投诉中，涉及发动机问题占比最大，通过消费者反馈，问题主要集中在发动机异响与突然熄火现象上。而在质量可靠性调查中，给出“非常满意”和“满意”评分的车主分别为25.5%和43.8%。

三、 售后服务满意度

截至2017年7月31日，车质网共收到服务类问题投诉8宗，涉及投诉点9个。其中问题集中在消费者购车后的用车过程中出现问题时，经销商不予以索赔和不解决问题。

目前，上汽大众厂家对车质网所收到的36宗投诉并未全部给出回复，回复率为36.11%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度不太积极，但对于已经回复的投诉处理比较细致，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，比较负责。

四、 维护成本

1、油耗：1.4L车型油耗偏高

车质网综合工信部及各汽车垂直网站的油耗统计数据，得出大众POLO所有车型的车主实际油耗都要略高于工信部油耗。从最终结果来看，1.4L车型的实际油耗水平并没有很低，主要因为POLO自身1.1吨的自重加之平缓的动力输出特性，所以导致起步阶段转速会比较高，从而对油耗不利。在新车调查中，油耗在8升以下的车主占比约为81.3%， 大部分车主对大众POLO油耗表示非常满意。

2016款大众POLO的整车质保期为三年或6万公里（以先到为准）。全系车型需在5000公里时进行免费首保，之后每5000公里保养一次。火花塞与制动液需在5.5万公里时进行首次更换，汽油滤芯每3万公里时需要进行更换，空气滤芯和空调滤芯则需要每2万公里更换。根据相关配件价格加之工时费计算得出大众POLO的1.4L/1.6L车型手动挡和自动挡6万5千公里常规保养费用分别为4279元和5539元，1.4T车型6万5千公里常规保养费用为4658元。以平均每年行驶2万公里来计算，1.4L/1.6L年平均保养费分别为1426元和1846元，1.4T车型则为1553元。在“百名车主评新车”调查中，对于大众POLO日常养护成本表示“非常满意”和“满意”的车主比例超过了7成。

五、 路试报告

2016款大众POLO全系配备了1.4L、1.6L和1.4T三款发动机，其中1.4L车型较小的排量在动力表现方面仅能满足日常代步。城市道路中行驶，三款发动机均会将转速保持在1600-2000rpm之间，对于发动机噪音和油耗有着比较好的控制。新款POLO在秉承了老款车型扎实的底盘之外，还带来了不俗的运动性，但就GTI运动版而言，过高的离地间隙和保守的动力调校都令人无法满意。不过较长的弹簧行程又在面对路面不平时有着不错的滤振效果，舒适性得以保证。所以综合来看，POLO整个车系都没有一味的强调运动，而是将舒适与动感相融合，从而满足车主多元化的用车需求。

六、 用户口碑

在用户口碑中，多数消费者对大众POLO的外观设计表示喜爱。除此之外，在动力和安全性上也给出了很高的评价，对于出自德国的大众POLO，消费者对其精湛的制造工艺表现出高度的认可。但由于出自大众的PQ25小型车平台，POLO在空间表现上有着比较明显的“硬伤”，后排空间较为局促使得家用满载出行难谈舒适。并且在配置方面，后轮鼓刹也一直是谈论的焦点，虽然对于制动性本身来说，鼓刹和碟刹在日常使用中差别不大，但消费者还是认为盘刹的成本更高且更为美观。

七、 加分项

1、 碰撞安全性

因2016款POLO为中期改款车型，所以上述的国内C-NCAP碰撞测试车型为2011款POLO。数据显示，大众POLO在碰撞测试中荣获五星评价，得分达到了45.4分。在完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞测试中，对前排乘客胸部保护有待提升。此外，在侧面碰撞实验中，大众POLO的评分比较优秀，对前排乘客保护充足。

2、召回历史

从目前掌握的数据来看，2016款大众POLO在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。

大众汽车未来五年在巴西追加18.3亿美元投资 推出16款新车型

观点网讯：2月2日，大众汽车宣布，未来五年将在巴西追加投资90亿雷亚尔（约合18.3亿美元）。此项投资将用于推出16款新车型，包括混合动力和电动汽车。

据悉，此次追加投资将使大众在巴西的2022-2028年投资计划总额翻番，达到160亿雷亚尔。

另据大众汽车透露，预计在2023年，其在巴西的市场份额将提高至15.8%，销量将超过34.5万辆。

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