12月轿车销量TOP 10，合资重夺第一，大众狂揽四席
2023年最后一个月份，车企拼尽全力卖车，国内轿车总共零售卖出109.5万辆，环比同比皆实现了增长。尤其一些老牌的合资的燃油车型，裤衩都不要了，加大让利，使得销量成绩有明显的回升改善。所以在轿车销量榜上，名次有了新变动。
TOP 10：大众帕萨特
12月销量：24559
第十名，帕萨特顺利挤了进来，而同样作为国内B级燃油车标杆的凯美瑞、雅阁等，这次则无缘前十。销量上，帕萨特收官之月狂销2.46万辆，再达到一个小峰顶。上一次卖这么多，还是2019年。得益于终端大概四五万元的优惠，对于那些购车看重品牌和面子的用户来说，帕萨特确实显得很香。
TOP 9：五菱宏光MINIEV
12月销量：25015
第九名是五菱宏光MINIEV，这款纯电微车也卖了几年了，虽然不比曾经的月销五六七万辆那样疯狂，但至今仍能月销2万多辆，已经算是不错了。而且在第三代马卡龙车型的帮助下，宏光MINIEV的销量也在不断提升中。2023全年共卖出23.79万辆，也是能进前十的。
TOP 8：比亚迪海豚
12月销量：26814
比亚迪海豚依然稳踞前十榜单上，虽然名次上有所下滑，但销量来看还是比较稳健的。而近期海豚的优惠幅度相对来说也不小，全系1.6万元优惠，加上地方7000元补贴，入门版车型售价可以下探到10万以内。不过仍然有不少消费者迟迟不肯入手，因为新款海豚将在今年2月份上市，买新不买旧嘛。
TOP 7：五菱缤果
12月销量：27458
五菱去年推出的爆款车型缤果，销量继续一路爬升。12月份销量去到2.75万辆，又是一个新高。上市不到十个月，销量已经累计达到16.78万辆，超过很多主流车型了。缤果无论是外形上、内饰上、科技配置上、空间上等方面都有着不俗的竞争力，完美满足城市里的代步需求。美中不足的是续航方面稍微短了一些。
TOP 6：大众迈腾
12月销量：27826
往日迈腾销量一般要比帕萨特弱一丢丢，这次同样凭借4万多的终端让利，狂揽了一波销量，达到2.78万辆，也一举挺进前十。漫哥没记错的话，这是迈腾自2007年引进中国市场以来，卖出的第二高月销记录。而最近，全新一代的迈腾申报图曝光，观感上更加年轻运动。不知会不会在今年北京车展上亮相呢？
TOP 5：比亚迪秦PLUS DM-i
12月销量：27956
12月份比亚迪多款冠军版车型有1万元的优惠活动，力度说大不大，但秦PLUS DM-i冠军版底配只要8.98万元起，性价比进一步突显。因此销量方面环比继续增长，卖出近2.8万辆新车，斩获第五排名。另外秦PLUS的EV版车型销量也在稳步提升，12月卖出13186辆车，排在轿车榜第24位。
TOP 4：速腾
12月销量：34920
好家伙，一汽大众速腾几乎每年底都要来一次销量井喷，是要赶指标呢？12月速腾突破3字头，录得月销量达3.49万辆。当然速腾销量的提升，也同样归功于大幅优惠。原本12.79-17.29万，对于A+级轿车来说优势并不大，当降个三四万后，起步价来到8.99万元，这才比较显诚意，也跟秦PLUS DM-i持平了。加上大众信仰的魔力，这就一举爬了秦PLUS的头。
TOP 3：朗逸
12月销量：38760
11月份朗逸以600多辆的差额，输给了速腾，被挤出三甲。12月奋起直追，环比多卖了近万辆，斩获3.88万的高亮成绩，重返前三。目前朗逸终端的优惠幅度也颇大，性价比拉满。而作为桑塔纳平替的朗逸新锐，起步价更低至6万多，7万就有6AT。这对于充电不方便的地区来说，相对来说是很划算的。
TOP 2：比亚迪海鸥
12月销量：41012
2023最强黑马比亚迪海鸥，11月销量突破4万之后，12月继续保持优势，拿到41012的成绩。可惜环比增长还不够劲爆，以致连月的销冠拱手让出，仅拿到第二排位。颜值在线，轴距2米5，续航405公里，比亚迪背书，这些都是海鸥成为爆款的因素。因此海鸥的终端售价也比较坚挺，7.38的起售价，能抹掉个8已经算经销商仁慈了。
TOP 1：日产轩逸
12月销量：48385
抢下2023最后一个月销冠的正是日产轩逸。作为目前东风日产旗下唯一能打的车型，推新都十分的小心翼翼，生怕像那谁一样骚操作给整没了。所以刚上市的2024款轩逸，是冠以“经典”二字的，也就是新瓶装老酒，想着以不变应万变。好消息是，经典轩逸过硬的产品力，依然得到市场的认同，这不，在大力优惠下，消费者非常买账，月销4.84万辆成功登顶。坏消息是，市场就是逆水行舟，不进则退，轩逸现在也就靠优惠支撑着，一旦没了优惠，或是有更优的竞品出现，轩逸乃至东风日产就危矣。
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10月车企销量TOP 10，比亚迪销量超越大众，日系仅剩一席
人傻话不多，又到了乘联会车企月销榜放送时间。这次我们主要看的是零售销量排名，大概也就是终端那里卖车的情况，反映的国内市场销量。
TOP 10：上汽通用五菱
10月销量：70854
十月销量前十末位的，是上通五菱，卖了七万辆出头。旗下车型卖得最好的是缤果，拿到23744辆销量，环比又增了21.1%。之前的一哥宏光MINIEV则交付了20337辆，近期马卡龙三代车型将上市，不知有没可能重新猛一把。而微面方面已不复当年勇，五菱宏光卖出8584台。SUV方面卖得最好的是星驰，卖出4163台。
TOP 9：上汽通用
10月销量：72721
在燃油车时代那会，上汽通用没能坚持下来，三缸英朗的成绩让人大失所望。现在通用瞅着新能源浪潮，抓紧机会拥抱，非常重视。所以看官方发的成绩单，都是只关于新能源车版块的销量。10月份的七万多辆销量里头，新能源车卖了10003辆，同比增长90.7%。从官稿来看，上通显然对这个成绩很满意。
TOP 8：长城汽车
10月销量：82301
长城十月份拿到的成绩可算不错的，月销82301辆，同比增长16.9%。加上出口的那些，批发销量大概去到11万辆。其中哈弗、坦克、欧拉、炮都迎来销量同比增长，而新能源车型表现也很是亮眼。唯独是长城很想搞起来的魏老板同姓高端品牌，有点前进乏力。
TOP 7：广汽丰田
10月销量：84151
广丰十月份销量平稳落地，同比增长5%，环比增长1%左右，不跌已经算赢，这也让它在日系品牌里面处于领先位置，当然不是遥遥的那种。其中主力的三大车型汉兰达、凯美瑞和赛那总共贡献了35230辆，按照惯例呢6成应该是凯美瑞。近期丰田公布了全新凯美瑞预告图，基于TNGA-K平台打造，预计对销量也会有积极作用。（PS：随便找到张官图，为啥想不开用夕阳背景？）
TOP 6：奇瑞汽车
10月销量：90612
奇瑞这下半年越来越上进了，在月销前十榜上的曝光度越来越高，而且名次也越来越前。10月排名来到第六位，不知今年剩下两个月能不能努把力插入前五。乘联会录得的零售销量为9万台出头，环比持续增长。而根据官方数据，奇瑞整个集团批发销量首次突破20万辆，其中奇瑞占14万，捷途占3.8万，星途也卖了1.5万辆。
TOP 5：上汽大众
10月销量：111173
上汽大众依旧排在老五，卖出11.1万辆车，环比呢又少卖了3千多台，同比呢微弱下跌4.22%，1-10月份累计销量呢，同比跌掉12.43%。尽管上汽大众宣布自家10月新能源车销量达1.6万辆，同比暴涨136%。但无论如何，油车时代的光环有减无增。而旗下奥迪和斯柯达俩品牌也若有若无的状态，压根不能给上汽大众排忧。
TOP 4：长安汽车
10月销量：137537
跟9月相比，前五的排名都没变，所以第四名依然是长安汽车，没能超过吉利夺回自主品牌老二。零售销量13.75万辆，环比多卖了一万多辆。根据官方数据，CS家族卖了5.3万辆，竞争力依旧；UNI序列卖出1.9万台。深蓝+启源+阿维塔三大新能源品牌也取得不俗成绩，共卖了5.7万台，同比涨了近6成。
TOP 3：吉利汽车
10月销量：152115
季军吉利，10月零售销量为15.2万辆，今年前十个月累计销量已经破百万，达到111.3万辆。而今年吉利定下的销量目标是165万辆，这约54万辆的缺口，剩下的两个月开火箭也达不成的了。不过今年吉利在新能源成绩颇有建树，也不算丢脸。
TOP 2：一汽大众
10月销量：153502
近了，近了，越来越近了，春天的步伐……呸错频了，是一汽大众的月销量跟吉利越来越近了。一方面吉利环比增长，另一方面一汽大众环比下跌，此消彼长，10月份一汽大众仅比吉利多卖了不足1400辆。但好歹是保住了第二牌面，同时1-10月份累计销量146.6万辆，如无意外今年年销量也不会被吉利给超了。
TOP 1：比亚迪汽车
10月销量：258011
10月月销第一的当然又是闭着眼卖车的比亚迪了，继续卖了约南北两个大众的销量，同比增长了38.6%。而批发销量的话，比亚迪更是突破30万大关，来到301095辆。另外还有一个消息是，乘联会统计今年第三季度全球汽车销量，比亚迪全球份额占比上升到3.74%，超越铃木排在第九名。不管，看到自主品牌牛鼻就够了。
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