大众保养一次要多少钱？
（苏州地区）之前大众速腾4S店保养（机油、机滤芯、空滤、工时费820元）。后来自己保养：蓝壳（5W-40）180元/桶，机滤芯市场买好的（
马勒牌）25元/个，空滤20元（不是高污染地区3万公里换一次不会有问题）
要便宜的汽配市场里有卖的机滤芯10元都有。
大众保养一次要多少钱？
首保都是免费的，不用担心操心价格之类的问题啦。首保之后的常规保养基本就是根据你选择和更换的配件以及工时进行收费了。一般4S店的话，常规保养无非就是更换下机油、机滤、清洁一下空调之类的，如果选择原厂矿物质机油的话，各项计算下来一次普通保养大致在300-500左右，不过根据个人车辆检查的情况肯定也会有所不同啊，具体的以当地4S店为准。此外，首保是了解爱车保养的好机会，不要吝啬你的问题，大胆的咨询就可以啦，那边技师都还很热心的，不过首保一定要注意千万不要超时而且也要选择正规4S店才可以哦，不然会影响以后爱车质保的。
大众车日常保养有哪些？我们要如何做到心中有数呢？
大众汽车在国内市场上保有量极大，大众汽车体现了德国车耐用的特性，保养起来格外方便便宜。但保养容易并不是说车主就不需要了解汽车保养知识了。让我们来看一看上海大众汽车保养知识，做到自己清楚保养内容作用。
1更换三滤和机油
更换三滤和机油是保养中最常见的项目了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。
更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。
2定期更换正时皮带
正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。
3定期更换自动变速箱油(ATF油)
自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，奥迪车辆装有自动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油。 需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。
4检查底盘
在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。
注意事项需要注意的就是，底盘的多数部件在损坏时，都会导致车辆在行驶当中出现异常或颠簸时出现异响，建议车主如果听到这些异响，应该尽快查出产生部位及原因，然后视情况修复，这样才能够尽可能地保证行车安全。只有定期对车辆进行保养才能保证其始终处于一个良好的运行状态，我们为大家简单介绍一下常规保养的常识和重要性，希望广大车主能够了解保养常识，已达到正确保养车辆，延长车辆使用寿命的目的。
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大众迈腾平均每次保养1406元？看完你还想买迈腾吗？
自家用的大众迈腾B7L，2016年6月提车，到现在7年，行驶里程12万公里。由于是个人的第一辆汽车，所以使用也很爱惜。期间一直都是在4S店保养，从来没有去外面保养过。差不多平均1年开车2万公里，一年保养2次，用车非常规律，每次保养完后的结算单都有保留。最近有时间把他们都整理了一下，看看7年时间，一直都在4S店保养的话，总共花费是多少钱！我们再看看，平均每次是多少钱！
下面我会按照保养的时间线来梳理，除了常规的机油等更换我就不单独备注了，额外的项目，我会单独加备注。
2016年6月提车！
【1】2016年12月16日，行驶里程1万公里，首保价格是1079元，首保免费。结算单显示是1079元。首保检查的项目也是比较多的，不计算在总费用中。
【2】2017年4月25日，行驶里程1.6万公里，花费776元。
【3】2017年10月，行驶里程2.4万公里，唯一丢失的一张结算单，我们按800元计算吧。
【4】2018年4月4日，行驶里程 3.28万公里，花费980元。
【5】2018年7月20日，行驶里程4.14万公里，花费884元。
【6】2018年12月3日，行驶里程4.9万公里，花费1040元。
【7】2019年5月21日，行驶里程5.8万公里，花费2034元，换了火花塞，刹车油。
【8】2019年11月1日，行驶里程6.9万公里，花费1429元，换了防冻液。
【9】2020年5月8日，行驶里程7.9万公里，花费839元。
【10】2020年7月18日，行驶里程8.3万公里，花费581元，只是更换电瓶。
【11】2020年11月19日，行驶里程9.0万公里，花费1783元，更换火花塞。
【12】2021年3月17日，行驶里程9.5万公里，花费204元，更换凸轮轴位置传感器。
【13】2021年5月29日，行驶里程9.9万公里，花费1118元。
【14】2022年2月6日，行驶里程10.8万公里，花费915元。
【15】2022年11月7日，行驶里程11.1万公里，花费1184元，换刹车油，制动液。2023年6月到10月，车辆停放没有开过。
【16】2023年10月19日，行驶里程12.1万公里，花费4500元，除常规保养外，换火花塞，电瓶，前制动盘，前刹车片，燃油泵，防冻液，连杆。
以上合计总计花费20146元。
总共去4S店的次数是16次，但是要扣除首保免费的费用，扣除换电瓶1次581元，因为这不算是保养。扣除一次维修204元，这也不算保养。真正去4S店“保养”就是换机油，机滤这些项目总共是13次，总花费18282元。平均每次保养1406元。
上面是从2016年买车以来，所积累的全部4S店结算账单。上面提到的金额数据都真实可信。
注意：
【1】养车其实不仅是上面4S店的花销，不在4S店做的项目，比如换轮胎，补胎，我都没罗列上去。上面显示的就只是在4S店的花费。
【2】上面费用中包含了4S店的工时费，工时费会有打折，是结算时4S店员工手写的，不是打印的，时间长了，字迹模糊，有些已经无法辨认。因此我是按照结算单，打印的费用，也我就是工时费没有打折的方式整理的。所以价格会略高一些。但整体影响是不大的。因为工时费每次也就是便宜几十块钱而已。
一直都在4S店保养的迈腾，到现在为止也有2个小问题是没有解决的，或者说解决不了的。一个是轮胎偏磨，导致轮胎磨损不均匀，消耗比较快，3~5万公里就要换四个车轮。
第二是悬架部分已经出现了一些轻微的锈蚀，每次保养我都会特别注意底盘。此次保养后，发现锈蚀的情况比之前更严重了一些。4S店说没有太大影响。
可能很多人会问，有没有必要一直在4S店保养？在4S店保养的好处和缺点究竟是什么呢？在这里我结合自己多年的用车跟大家好好聊聊。
在4S店保养的优点：你会很了解车况，每次保养都会记录在案，所有的零配件都是原厂，这对于你的长期用车是有好处的，会大大延长你车辆的使用寿命。你也可以像我一样，把这么多年来的保养结算单都整理起来，做到心中有数。
而且对于消费者来说，在4S店保养已经成为习惯，或者说对于经常跑长途的用户来说，在4S店保养，今后再跑长途也会更放心一些。
缺点：【1】贵，确实贵。如果不在4店保养，估计价格也就是其一半或者三分之二。而且大众品牌的保养也比二线合资品牌更贵，现在一些合资品牌已经推出了保养套餐，可以一次性买好多次，平均每次的保养价格就低了。但是在2016年大众还没有类似服务，有的话也是4S店的店庆搞活动，而不是官方的活动。
【2】有一次我的车出现了小事故，对方全责，但对方没有保险，且很穷，赔不起。如果我用自己的保险，4S店报价小1万。且第二年，第三年保费连续上涨。我也无法接受这种情况，于是在外面小店进行了一次维修，只花900元。通过这件事，我就知道4S店真的太贵，太贵了。
【3】对于服务，4S店也谈不上多好。以上面的小事故为例，我在外面修完，结果引擎盖缝隙有些大，我希望4S店能调整一下，看着美观一些，我单独付钱也可以。但4S店不给做，就因为车不是在4S店修的。类似的情况很多，只要你不在4S店保养，维修，今后出现任何问题，4S店就不负责了。他们就是通过这种方式牢牢的把你捆绑住，让你一次次的在这里保养，一次次的花高价维修。
迈腾之后，不想再买大众了。一方面是大众汽车哪怕是在合资品牌里，维修保养也是贵的。而且现在很多中国品牌甚至有终身质保，一年送2次机油保养等类似服务，解决后顾之忧。二是新能源时代到来之后，新能源车的用车养车成本确实更低，我估算一下，迈腾平均每年行驶2万公里，95号加油+停车+高速通行费+洗车+保险+保养。使用成本每年2万元左右。7年就是14万。如果换电车，能把加油+保养省下来。像我一样把一辆车开七八年的话，能省不少钱。
