新款大众辉昂亮相，车头车标能发光，车尾车标下面带字母

曾经担当大众汽车旗舰轿车角色的辉腾停产之后，大众在中国市场推出了一款专属车型，上汽大众的辉昂，从命名就能看出，大众想把这辆辉昂尽量向之前的辉腾靠拢，而最高超过60万的指导价显然也是要接近此前的辉腾的起步价了。

不过对于这样一辆价格在34-64万之间的大众轿车来说，他面对的是奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系等众多的豪华品牌车型，所以自从上市以来，辉昂的销量并不是很好。不过大众并没有放弃，在2020年的北京车展上，上汽大众发布了辉昂的最新小改款车型。

此次亮相的新款辉昂外观内饰的调整并不是很大，都是一些细微的改动。前脸部分，前杠下部包围小调整，有点其他大众车型R-Line版本的感觉，变得更有运动气息。另一个细微的变化是中网部分，在上部第一根格栅上增加了横贯式的灯带，另一个就是车标增加了光源，能够点亮、形成发光车标的效果，类似于比亚迪的发光车标效果。

在增加了贯穿式格栅灯带和发光车标之后，点亮后的车头有了更高的识别度。据上汽大众的官网介绍，新辉昂是大众汽车全球首款使用发光车标的车型。

作为小改款，此次车身侧面造型没有改动，而这个车身侧面造型可能也是这辆辉昂认可度低的原因了，它看上去确实是太像拉长的迈腾了，没有使用此前辉腾那种宽大C柱的造型，在气势上不是很强。

车尾部分的变化也不大，主要是尾灯灯罩和内部光源的改变，比老款更为精致了。车名英文字母居中也是继承了辉腾的风格，不过这个“车标下面带字母”的布局如今已经被下放到很多更低级别的大众车型上了。

除了太像迈腾的外观，辉昂的内饰相对其价格来说也是显得气场不足，和老款帕萨特、新桑塔纳造型非常接近的中控台造型确实太素了。可惜这一次小改款仍然没有调整，甚至方向盘也没有更换最新的款式。

在车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。虽然尺寸比迈腾大了一圈，但是空间看上去还是和迈腾差不多的，当然从厚实的座椅就能明显的看出和迈腾的差别了。

更宽大厚实的座椅，以及更多的后排舒适性配置，在高配版本上甚至在后排扶手位置还带有一个小冰箱，这些舒适性配置显然是迈腾不能及的，也算是辉昂和奥迪A6L、奔驰E级这些车型价格接近的一点资本吧。

另外辉昂的一个亮点就是平台，这是一个来自于上一代奥迪A6L的平台，所以说，虽然外观像迈腾，但是骨子里却是换壳的奥迪A6L。

动力部分，新款大众辉昂将继续搭载代号EA888-DMJ的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。现款的3.0T发动机版本可可能会取消，也就是说会放弃本就鸡肋的五六十万的区间，而是主打三四十万的区间。

新车 | 配备发光车标 大众新款辉昂将于10月16日上市

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，上汽大众新款辉昂将于10月16日上市。作为改款车型，新车主要对外观细节进行了调整，并配备会发光的车标。此前，新款辉昂已于2020北京国际车展首发亮相。

外观方面，新款辉昂整体轮廓延续了现款车型设计，其变化集中在细节。具体来看，新车前进气格栅配备有一根贯穿式LED光带，并与两侧大灯连为一体。此外，新款辉昂还配备有LED发光车标，并且前包围也进行了重新设计，细节处增加了镀铬条装饰。新款辉昂车尾变化集中在尾灯组，其内部结构进行了调整，同时，新车还换装大众全新扁平化车标，而“PHIDEON”字母间距也进行了缩小。车身尺寸方面，新款辉昂长宽高分别为5074/1893/1463毫米，轴距为3009毫米。

内饰方面，新款辉昂同样延续了现款车型布局，不过，新车换装9.2英寸中控屏，并且方向盘也使用了大众最新扁平化车标。配置方面，根据上汽大众官网显示，新款辉昂将标配有全LED辉光自适应前大灯、前后LED雾灯、流水动态尾灯组、后排暗色隔热隐私玻璃、自动感应雨刷、电动全景天窗、自动防炫目外后视镜、驾驶员座椅记忆功能、前排座椅加热、TPMS主动胎压监控装置、车载互联智能系统等配置，而顶配车型还配备有平视显示系统、红外线夜视成像系统、车道保持辅助系统、变道辅助系统、自适应巡航系统等安全配置。

动力方面，新款辉昂将搭载纵置布局的第三代EA888 2.0T发动机，其最大功率为165千瓦，最大扭矩为350牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。此外，新车还提供有自适应空气悬架系统和5种驾驶模式选择等配置。