一汽大众取得无铆钉粘铆连接专利，可增大粘铆接头颈厚值与自锁值

金融界2024年1月13日消息，据国家知识产权局公告，一汽-大众汽车有限公司取得一项名为“一种无铆钉粘铆连接的优化成型系统和方法”，授权公告号CN110000287B，申请日期为2019年3月。

专利摘要显示，本发明公开了一种无铆钉粘铆连接的优化成型系统和方法，系统包括成型装置、再成型装置和位于成型装置和再成型装置之间的机械手；成型装置包括成型凹模、成型底部固定块和成型凸模；成型凹模、成型凸模分别位于成型底部固定块上方、下方；成型底部固定块上设有温度传感器和加热电极，成型凸模上设有温度传感器和冷却管道；再成型装置包括压边圈、再成型凹模、再成型底部固定块和再成型凸模；压边圈、再成型凹模位于再成型底部固定块上方，再成型凸模位于再成型底部固定块下方；再成型底部固定块上设有温度传感器和冷却管道，再成型凸模和再成型凹模上分别设有温度传感器和加热电极。本系统可增大粘铆接头颈厚值与自锁值，降低粘铆接头的凸出高度。

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一汽大众取得无铆钉粘铆连接专利，克服现有无铆钉粘铆接头颈厚值与自锁值较小，且接头凸出高度较大，其工艺使用范围受限的问题

金融界2024年1月17日消息，据国家知识产权局公告，一汽-大众汽车有限公司取得一项名为“一种无铆钉粘铆连接的再成型装置和方法“，授权公告号CN110000288B，申请日期为2019年3月。

专利摘要显示，此项专利公开了一种无铆钉粘铆连接的再成型装置和方法，再成型装置包括冲头结构、再成型底部固定块和再成型凸模；其中，再成型底部固定块上设有开口，冲头结构位于再成型底部固定块上方，再成型凸模位于再成型底部固定块下方；冲头结构包括压边圈、侧壁固定块和凹模；侧壁固定块套设于凹模外侧，压边圈套设于侧壁固定块外侧；再成型底部固定块、凹模、再成型凸模上分别都设有温度传感器、加热电极和冷却管道。此项发明装置克服了现有无铆钉粘铆接头颈厚值与自锁值较小，且接头凸出高度较大，其工艺使用范围受限的问题。

本文源自金融界