大家好，今天小编来为大家解答川崎和本田哪个快这个问题，川崎和本田哪个快很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本田CM 500和川崎小火神谁更香？
近期，本田频繁释放CM500即将上市的信号，这款车在海外的命名是Rebel 500。Rebel是一个历史悠久的系列，目前我国很多250/350双缸低端车型使用的就是Rebel 250（金公子）高仿发动机。
Reble发动机也用在很多交警夜鹰CB250车型上，皮实耐用的口碑由来已久。
此次引进的CM500（Rebel 500）传承本田品质，市场前景向好。但也遇到同样来自日系品牌川崎的阻击，小火神Vulcan S就是强劲的对手。今天我们就来分析一下本田CM500海外版本与川崎小火神Vulcan S谁更香？
Vulcan S和CM 500，从源头上就与美式巡航分道扬镳，搭载的不是空冷V2发动机，而是液冷直列双缸。CM500的气度比“弟弟”Rebel300更大，采用了67mmx 66.8mm的缸径和冲程，排量达到了471cc；Vulcan S的缸径和冲程分别是83mm x 60 mm，排气量为649 cc，比本田多出了178cc。
动力性能方面，CM 500 在PGM-FI电子燃油喷射系统伺服下，在6500rpm时输出最大功率34kW，比Rebel 300增长了67%；最大扭矩43.3Nm则在转速6000rpm时爆发，同样高出了60%。当然，针对巡航的身份定位，CM 500并不追求暴烈的峰值动力，更加强调中低转速的动力，以及动力发放的精准掌控，因此这颗直列双缸更适合城郊兜风、公路巡航。
吃得多干得多，Vulcan S的动力心脏可以输出最大功率45 kW/7500 rpm，最大扭矩则为63 Nm/6600 rpm，分别比CM 500高11kW和20Nm。这颗直列双缸注重中低转速范围，在起步加速时提供充沛扭矩；随着油门的拧开，动力流畅地呈线性增加，易于准确控制，特别是在转速3000rpm—7500rpm之间加速响应很好，速度持续增加但是并不暴烈，驾驭起来很有信心。
作为巡航车，加速冲刺、高速飙驰并非本意，主要用途是兜风巡航，就此而言，无论CM 500还是Vulcan S，都能满足要求。川崎凭借较大排量和较多动力，极速可达170km/h左右。虽然CM 500（海外版）动力性能不如Vulcan S，但是得益于重量轻了40kg，因此加速性能还是不错的，起步加速至60km/h用时6秒，极速约160km/h。由于CM 500用上了A&S离合器，换挡加速时更给力，操作离合器时感觉更轻盈、更省力；同时，当骑手在过猛降挡、发动机刹车过多时，A&S离合器能够有效卸载回转扭矩，帮助后轮稳定。
CM 500采用了经典的钢管钻石型车架。直列双缸通过3个基座，坚固安装在钢管车架内，以此强化底盘的整体刚性，较好地平衡了舒适乘骑和准确自然的操纵性能。悬挂系统中规中矩，前端安装的是41mm正立式前叉，后部则是双筒减震器，行程分别是122mm和97mm。Vulcan S的车架则不一样，采用了VERSYS650的结构，在用高拉力钢管和铝合金侧板紧紧拥抱直列双缸的同时，还用钢管从气缸两侧围住发动机，显得异常紧凑。采取接近水平右侧安装的单筒减震器，同样借鉴了VERSYS 650的结构，行程为80 mm，弹簧预载7阶可调；前叉则是41mm正立式前叉，提供130mm的行程。
显然，搭载了直列双缸的CM 500和Vulcan S，与传统的美式巡航大不相同，在维持巡航车舒适豪迈的乘骑品质同时，突出自然操纵和日常实用，都很符合国内骑手的实际需求。比较而言，CM 500偏向于经典，同时高举新古典主义鲍勃风的旗帜，给骑手不一样的感受；Vulcan S则更加新潮，且赢在较强的发动机性能。或许，更多决定骑手选择的是经济能力——Vulcan S的厂家指导价约8万元，其中磨砂黑特别版78800元，暗金黑、墨绿黑版本都是79800元。CM 500的国内售价则尚未正式发布，如果在7万区间还是很有诱惑力的！
春风豪爵、本田川崎！节后价格战一触即发
就在春风打响开年降价第一枪之后，进口大牌也坐不住了。本田、川崎也跟着亮出了自家车型的最新售价，其中本田最高降幅接近4万，川崎准公升级的Z900也不到9万。从这个势头来看，2024年的摩托市场竞争会越发激烈了。
23款春风250SR单摇臂版售价由2.158万降至1.898万降幅2600元。这款小跑车搭载249cc单缸水冷四气门发动机，最大功率21.5kW，最大扭矩22.5N·m。动力体验在国产250级别中是上游水平，同时780mm座高和155kg的整备质量也降低了骑行难度，非常适合新手入门。
450NK由2.788万降至2.688万降幅1000元，在之前的试驾体验中这款车在动力、操控等表现上都堪称出色。449cc的并列双缸发动机可输出37kW最大功率和39N·m最大扭矩，并且动力线性易控。安全方面还有TCS和双通道ABS，配合前320mm单盘的西互制动系统，拉住它165kg的体重是没问题的。
同平台的450SR S虽说没有直接降价，但给出了限时优惠送1000元油卡。春风450SR S在国产同级中还是很能打的，动力上270°并列双缸发动机兼顾低扭的同时，高转的延展性也不错。配置上有可调减震、Brembo制动、TCS、ABS等，而且还可以快速切换为赛道反挡模式，让可玩性再上一个台阶。
春风450CLC也是限时送1000元油卡，但同时还附送原厂护杠、风挡以及后靠背。这款复古风格的450CLC外形设计很优雅，具备复古腔调的同时兼具现代时尚元素，采用大量金属部件和拉丝铝板工艺提升质感。3.6寸圆形TFT在经典外形之下还具备导航投屏等功能。动力上做了全新调校，最大功率下调至30kW，最大扭矩上调至42N·m，进一步突出低扭爆发的快感。
国产序列除了春风之外，豪爵也即将展开为期两个月的摩托油礼活动。选择VF125和HK125-8车型有418元礼包，包括一顶半盔、手机支架、豪爵专用机油。礼虽不大，但结合VF125起售价5880元以及HJ125-8S的6280元售价，这样优惠也可以了。
选择AFR125、USR125、UFD125、NFR125、VX125、DKS150、DK150R，可以获得500元的油补。
选择VD125S、DL150、GZS150、DR150S车型送800元油补。相比较418礼包，个人觉得还是油补更实惠一些。
本田全系19款车型售价下调，GL1800 Tour降幅最高达3.92万，降幅最少的是CM500为2000元。
但我觉得里面最吸引人的还是CBR650R，它的降幅达到了3万现价7.98万！用这样的价格拥有一台颜值在线、做工精良的四缸大排仿赛还是挺香的。
川崎也给出了五款车型的最新价格，Z900和Z900SE降价1.81万。现价分别由10.79万降至8.98万以及11.79万降至9.98万，看到这个价格我都快捂不住自己的钱包了。
Z650降价6000元由7.08万降至6.48万。
Ninja650降价5500，哑光石墨灰由7.48万降至6.93万，KRT版由7.53万降至6.98万。
Vulcan S小火神降价1万，金属火花黑版由7.88万降至6.88万，鼠尾草绿和金属磨砂黑由7.98万降至6.98万。
从这些厂家的动作来看，能感到2024将会是一个竞争激烈的年度。不过，厂家竞争地越激烈对车友来说就更有利。要么降价给车友实惠，要么推陈出新，用更新更好的车型留住车友。
一众降价车型您觉得谁的吸引力最强呢？
新车｜最新售价6.18万元 本田CM500官降1万元 选它还是川崎小火神？
文：汽车日报 张凯
[汽车日报 产品] 5月4日，汽车日报从本田摩托车官方获悉，本田CM500官方指导价进行了调整，最新指导价为6.18万元，比之前降低了1万元。CM500定位为巡航车型，可选四种车身配色，搭载471毫升直列双缸水冷发动机。
新车特点本田CM500调价
本田CM500
本田进口巡航车型——CM500最早于2020年7月在国内上市。外观方面，本田CM500采用了简洁精干的bobber风格，同时前灯组采用了由4颗LED光源组成的“复眼设计”，在整体复古的基调中加入了几分现代科技的时尚感。
四点式LED大灯
轴距1490毫米
座高为690毫米
现款本田CM500提供橄榄绿、单宁蓝、千禧红、夜空灰四种车身配色，同时发动机、排气、车把均采用暗黑涂装。尺寸方面，该车长宽高分别达到2205/820/1090毫米，轴距为1490毫米。值得一提的是，CM500座高为690毫米，对驾驶者比较友好，而且后座可以实现独立拆卸。
配备双通道ABS
后挡泥板采用压延成型钢板
转向灯也是圆形
车架方面，CM500采用了钢管钻石型车架，其发动机通过3个基座安装在车架内。另外，CM500前部采用了41毫米正立式前叉，后部则是双筒减震器，其行程分别是122毫米和97毫米。轮胎部分，CM500采用了规格为130/90-16的前轮和150/80-16的后轮。刹车方面，CM500前后均为碟刹，卡钳品牌为日清，配备双通道ABS。
单色液晶仪表
钥匙插孔位于发动机一侧
动力信息搭载471毫升直列双缸水冷发动机
动力方面，本田CM500搭载排量为471毫升的直列双缸水冷发动机，最大功率33.6千瓦，最大扭矩43.3牛·米，传动系统匹配6挡变速箱，官方最高车速为155公里/小时。另外，该车油箱容积为11.2升，整备质量191公斤，官方油耗为3.44升/100公里。您觉得官降1万元后的本田CM500性价比如何？对比川崎小火神（Vulcan S）您会怎么选？欢迎留言讨论。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
