空降全新夏利NS2，油耗5个点，或5万，你会购买吗？

在吃冰棍的年龄时，夏里汽车当时是一个明亮的景观，在70岁以后的独家记忆中必须有一个最亮的汽车，眼睛是明亮的中国红。作为20世纪80年代的主要军队，夏利汽车是对私家车的初步理解。有些人可能认为Xiari带来三缸汽车到中国市场。有没有小事要打它？
20世纪80年代只有一辆夏利汽车落入其过渡期。大量汽车品牌的涌入归于夏利品牌到市场，也许不愿意，制造商借鉴了新的夏利NS2，小针织来发表评论..

Xiali NS2的颜色也没有人。它比公民更美丽。新的家庭设计语言非常非常多，“民族色彩，天翔夜染”，夏利NS2卓越。

大量的切割线创造了一个大斜坡的完美体。这种设计受到BMW X6的启发。现在它一直很受欢迎，滚轮屋顶的比例在齐莉NS2中反映了徽章。在彩色范围内，倒三角尾灯将新车的比例放在标准尺寸，感觉美丽。

来到新的汽车座椅上，环绕式布局允许内饰更加直观，加强空间意义，简单的现代设计带来了良好的驾驶视觉。在材料方面使用灯具的黑色软材料，图纸板用于中心控制台的边缘部分，造成良好的质地。

与此同时，室内控制屏幕配备，空调出口，单键式开始，ESP机身稳定，制动辅助不存在，有些细节相对较好，等级必须提高等级但是汽车的价格为50,000，配置和材料非常符合此定位。

来到电源，夏利NS2配备1.8L自然进气发动机，传输方面匹配是情书6AT变速箱，输出功率高达139 HP，峰值扭矩为170nm，该发动机来自丰田，批量批量，燃料消耗低至5分，日常使用没有任何问题，即通勤者的最佳合作伙伴。
你会买xiali ns2吗？

夏丽的唯一卖点是一种感觉。这个词现在是互联网上的繁荣。90之后，它已进入30岁。80后，它逐渐进入了一个40岁的大关系。较旧的是，时间越来越多.Consumers越来越令人难忘。在这个隐藏模式下，公众捷达的大众桑塔纳很不舒服。从这个理论来看，夏利NS2有很大的爆发。
就在另一个方面，NS2和大众桑塔纳不同。后者有一个伟大的人气之神。只要价格探索身体，它就会吸引大量的消费者，但NS2没有这样的吸引力，市场剩下的机会只有一点。
别忘了独立品牌没有改变。如果消费者处于更多选项的前提下，审查夏利NS2的频率将减少，低价格并不是独立品牌唯一的杀戮力，所以我必须担任夏利NS2.MORE担忧，人气不占据风，价格不再说话，但除了这些东西，还有什么ns2？没有价值的价值。
也许你会认为一些消费者会在他们的感受上看待NS2。这种可能性是很多概率。也许NS2的销量将是有才华的，但它才能享受夏里的生活中，有鲜花，有掌声，有一个唾液，从夏里N3到夏里N5到现在NS2，我觉得夏里只留下了感觉，但我想为一个更大的市场争取，只是谈论感受.OK，让我们打架，好吗？

概念款打造！又一款纯电猎装轿跑定位 本田终于玩纯电了

还记得极湃1吗，这是广汽本田极湃系列纯电动车产品线的第一款车型，是一款小型纯电SUV，和同时期的缤智和飞度是同平台车型。可能在舆论关注中，极湃1好像不太够“极致”，各种硬核参数好像也不那么硬核，但网络的舆论和现实似乎是两码事，在街头巷尾，我们时不时都能看到极湃1从我们身边开过，这至少证明一件事：即便是产品力相对一般的极湃1，市场接受度其实还是挺高的。

在2023广州车展现场，广汽本田带来了极湃系列的第二款车e：NS2，而从现场实拍中可见，新车和概念车几乎没有太多区别。

e：NS2的外观设计基本上和之前的概念车不能说完全没区别，但至少也是95%相似。尽管新车尺寸不大，但至少我们在车头位置已经能看出很多很有意思的设计元素。首先，从极湃1就开始有的发光本田LOGO自然是不会缺席的，贯穿整个前脸的LED灯带也是重要外观识别特征之一。

在前灯组方面，e：NS2的辨识度非常高。本田为这款车设计了一套非常复杂的前灯组，特别是线条非常复杂的日间行车灯的设计，基本上是让人过目不忘的，甚至我们可以说，在现场看到这套灯组，就感觉这车像极了从科幻作品中走出来的作品一样。

车体侧面线条基本上比较平整，同时我们也可以留意到，整车的线条采用的是类似溜背式的设计，肩线相当高而窗线较低，这是很典型的运动型车的设计特征，相信这也是e：NS2强调其运动感的重要外观表达手段之一。

车尾的设计同样很有辨识度，回旋镖状的尾灯再加上通体黑色的车身，哪怕在车展这种光源复杂的场景下，整车的神秘感也非常强。

e：NS2的内饰设计风格一改极湃1那偏传统的设计风格，完全向时下热门的极简风靠拢。我们可以看到，整个中控台基本上没有多少实体按键，大多数功能都被收纳进了车机里。另外我们也能看到，新车在换挡杆、中控台T区位置的布局，相比起本田其他新能源车有了非常明显的改变。

而至于本田“传统艺能”的空间表现上，更是给了我们不小惊喜。尽管车体尺寸不大，但e：NS2的前后排空间都十分到位，特别是后排空间和乘坐舒适性均可称上乘。

其实e：NS2的竞品真的不多，大众的ID.3和精灵#1是这款车比较明确的两个竞争对手，尽管我们并不清楚e：NS2的售价几何，但从这两位对手的定价策略和产品力看，e：NS2在面对ID.3时，可以凭借其纯电平台的先进性和新车的后发优势取得一定的竞争优势。而在面对精灵#1时，e：NS2相对更大的外部尺寸和内部空间，也将成为它比较明显的竞争优势。

因此只要广本对于e：NS2的定价策略合理，这款车在小型纯电SUV市场的竞争力还是相当不错的。

e：NS2的现身其实不只是产品因素上的，这意味着本田在华的纯电战略开始加速推进。尽管作为纯电领域的后发者，如今的本田早以无法和一众国产品牌，在纯电赛道上相抗衡，但至少相比起同为日系车的老对手们来说，本田在纯电化的进展还是较为顺畅的。

我们也有理由相信，e：NS2能进一步带领本田，在纯电赛道上取得更大的突破。

打工族有福了！朗逸都卖不过它，改款后配3块液晶屏，自动挡仅5万

以当下国内轿车市场的销量情况来看，合资车依旧占据着绝对的话语权。特别在A级轿车市场，销量榜的前十名都是被合资车包揽，像大众的朗逸和日产的轩逸更是常年占据着销量榜的前两名。而我们的国产品牌在近几年由于把更多的精力放在了SUV车型的研发上，所以就导致了国产轿车与合资轿车之间的差距越拉越大。不过好在的是，仍几家比较有实力的国产品牌依旧没有放弃轿车市场，在今年它们相继推出的几款轿车，以目前的市场反应来看，表现还是非常出色的。

像吉利的帝豪GL，这款车在今年进行了中期改款，改款后的车型在外观和内饰方面都进行了全面的升级，并且新车首月的销量就达到了10000台，这对于国产车来说绝对算是非常优秀的成绩了。还有像长安的睿骋CC，这款网红车凭借超高的颜值和豪华的内饰，在它还未上市时，就被很多人认为是最有希望进入销量榜前十的国产轿车。还有像今天要给大家介绍的这款车，它虽然还没有上市，但是它目前受到的关注度绝不比任何一款车低，并且它在国人心中的地位比朗逸还要高，这款车就是夏利NS2。它的到来能否改变目前合资车独大的局面，下面我们就一起来看看。

外观设计上，新款夏利NS2的外观设计与老款车型相比，更加的年轻时尚。白色的车身搭配黑色的车顶，让人第一眼看上去就会感觉很上档次。前脸采用了最新的家族式设计风格，经过熏黑处理后的前进气格栅在银色饰条的装饰下，看上去即精致又不失大气。前大灯的造型非常犀利，并与中网融为一体，极大程度的拉升了整个前脸的视觉效果。车身的设计则是十分的激进，俯冲式的腰线设计搭配造型犀利的五辐式轮圈，把整车的运动感展现的淋漓尽致，这样的设计也很符合当下年轻人的审美观念，整体的颜值不输大众朗逸。

内饰的设计上，这款车的表现可谓是诚意满满，整个内饰的设计不仅实用并且科技感爆棚。两块尺寸巨大的中控液晶屏+1块全液晶仪表盘，给人带来一种极致的豪华感和科技感。偏向驾驶员一侧的中控台和配有6项调节功能的多功能方向盘，则是它在实用性上的一种体现。配置上的话也很不错，配有天窗、前后倒车影像、自动空调、座椅电动调节、一键启动、电子手刹等一些非常实用的配置。

动力配置上，这款车搭载的发动机是与卡罗拉同款的1.8L自然吸气发动机，匹配的则是一台爱信6挡手自一体变速箱，最大功率为96KW。这款车的动力配置都是采用一汽丰田的技术，所以在品质上大家完全不必担心。并且这款车也是非常的省油，百公里油耗仅为6L左右，绝对是一款非常适合家用的车型。

总体来说，夏利NS2作为一台老款“神车”，在80年代初期它的影响力绝对不逊色于现在的大众朗逸，只是由于近些年一汽把重心放在了合资车的研发上，所以就导致了这款车在更新换代上非常的缓慢，渐渐的被市场抛弃。不过让人欣慰的是，一汽有意或在明年将这款车重新投入市场。据悉，预售价将在5万元左右，届时将与桑塔纳、朗逸等车型竞争市场。打工族有福了！朗逸都卖不过它，改款后配3块液晶屏，自动挡仅5万。