带字母2020年款大众迈腾，就问怕不怕？
带字母2020年款大众迈腾，就问怕不怕？让我们来了解一下吧大众自进入中国市场以来，在国人的心中有着不可估量的地位，除了辉字辈的销量不佳外，其他车型则几乎占据了国内市场的半壁江山。目前现款大众迈腾产品力在下降，不得不以价换量的方式进行销售，根据现有消息，2020款大众迈腾将于年内上市，已经在日内瓦车展亮相。
外观方面，采用了家族最新的六边形点阵式竖镀铬的进气格栅，与两侧尖锐的大灯组连为一体，看上去更加年轻时尚。两侧雾灯采用C字形造型，下方进气格栅以及下唇采用银色镀铬装饰，提升了整车的运动感已经精致感。
车身侧面与现款相比改变不大，整体看上去非常耐看。车身尺寸方面，长宽高分别为4865mm，1832mm，1471mm，轴距为2871mm，和现款除了高度其他没有变化，与新款帕萨特4933mm，1836mm，1469mm，轴距为2871mm比起来，长度和宽度都有所不及。
但是和十代雅阁相比，2020款迈腾除了宽以外其他都要领先于十代雅阁，不知新款迈腾上市后能否重登B级车销量第一的位置。
车尾方面，采用了大众带字母的样式，logo下方显示迈腾英文名“MAGOTAN”，提升了整车的档次感，整体外观即运动有有点稳重，相比十代雅阁的运动气息爆表来说，2020款迈腾更加大气一些。
内饰方面，还是一如既往的大众风格，看起来商务气息十足。与现款相比，中控上方空调出风口中间的石英钟被取消，中控大屏并没有倾向驾驶员一侧，仪表盘采用了全液晶仪表盘。整体内饰看起来并没有外观那么运动，商务稳重气息明显。
动力方面，依旧搭载1.4T以及2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，最大扭矩分别为250牛米、320牛米、350牛米，匹配7速双离合变速箱。
总结：2020款迈腾只是中期改款，外观及内饰变化都不是很大，只是在细节部分有所改动，但是视觉效果提升很大。外观运动有所加强、内饰依旧稳重的2020款大众迈腾，能否重回去年巅峰期？你们认为新款迈腾怎么样？
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迈腾（MAGOTAN）
迈腾
迈腾（MAGOTAN）源自FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽大众汽车有限公司生产。2007年被引进国内，德系的精工制造成为该品牌的主要卖点，同时也使得迈腾成为国内B级车市场的标杆。
迈腾时尚的设计吸引了不少年轻中高端消费者的青睐，销售量也是一路攀升。截止到2020年10月份，迈腾的最高月销售量为17932辆，2020年累计销售量高达85812辆，在中型车月销售量排行中排名第2位。（数据来自车主指南）
迈腾销售同比数据（单位：辆）
年月 一月 二月 三月 四月
2020年 11789 826 7378 12654
2019年 12398 9889 14399 *
2018年 29297 13737 24837 20312
迈腾使用的发动机是德国大众汽车最新的发动机1.8TSI，搭配涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术，能够提供更大的输出功率以及更好的扭矩特性，动力又是更加明显。相对于日系丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁以及实力强劲的丰田亚洲龙，迈腾想要在市场中保持优势有一定的难度，当然迈腾为迎接挑战也做出了升级和创新。新迈腾家族搭载的“众行家”车联网技术，在驾驶员喊出简单的口令后，系统进行分析从而满足驾驶员的要求。例如通过语音实现控制命令，真正的实现了人车交流。当然智能导航、智能组队在行车过程中解放了双手，行车安全的前提下增加了舒适性。
“众行家”还有不同的情景模式，可以实现远程监控车辆和安全驾驶模式。远程监控车辆主要是依托“一汽大众”app，了解车辆的实时状态，该技术还包括了手机定位寻车、状态和跟踪，再也不会在茫茫车库里苦苦寻找爱车。新迈腾还支持在线音乐，在线电台等娱乐功能，增加了驾驶的惬意。安全驾驶模式则是搭载的速度警报，智能家居，实现人车互动，车辆不再是简单的出行工具而是智能家居的一部分。
对于新手司机来说，复杂的路况尚可以通过慢速行驶来实现，但泊车绝对是一个技术难题。新迈腾搭载的自动泊车系统，通过雷达监测和交通预警系统，再也不需要为泊车时突然闯进的车辆而担心。当然一汽大众的车灯一直是她的名片。新迈腾的行车灯、氛围灯及尾灯，迈腾的大气沉稳如虎添翼，像穿梭在黑夜的假面骑士，划破夜空只为迎接城市最美丽的公主。
注：图片选自网络，侵权删。
降到13万多的迈腾，才是大众粉最值得的选择
如果非要在众多B级车中找一台出来抗衡雅阁，大众迈腾必须得有一票。十月份的中国轿车销量数据中，大众迈腾的销量是中型轿车仅次于本田雅阁的一款车型，月销近两万台，已经十分接近雅阁的销量。
当然，令人动心的降价也是大众品牌惯用的手段，参考北京地区的优惠来看，迈腾目前有接近五万的优惠。但同样优惠到这个价位的还有别克君威，尽管大家都有优惠，但从销量还是能够看出，大众迈腾始终是雅阁之下无人能敌的B级轿车，那么迈腾究竟有什么样的优势才能够在市场中长期站稳脚跟的呢？
自然还是大众给汽车赋予的整体高级感，深受广大中年成功男士的喜爱，而且这一代迈腾尾部的"Magotan"英文出现在了尾标下方，带字母的大众档次堪比奥迪了，有哪个成功男士受得了这个啊。迈腾同时也在外观上把中庸打磨的炉火纯青，笔直的线条和深邃的车漆都让这台车比同价位B级车高级不少，不管是自己开还是坐在后排，都能时刻兜住成熟、稳重这两种气质。
来到迈腾的内部，中控面板上的时钟更是点睛之笔，什么样的车中控才有时钟相信不用我说大家也懂，而且这款大众迈腾从入门款就标配时钟，并且座椅用上了豪车上常见的菱形格纹设计，也就意味着这种上流体验仅需13万多就可以拥有。可惜的是入门款的迈腾并没有巡航、天窗、无钥匙进入、感应后备箱、座椅电动调节和加热等舒适配置，只有加两万多上到次低配才能享受到，这也是为什么入门款可以把价格放倒如此之低的原因。不过中控屏和后排空调出风口全系标配，在一定程度上让丐版车型也有了那么一些性价比。
新迈腾燃油版车型搭载1.4T和2.0T低/高功率发动机，最大马力分别为150匹、186匹和220匹，都匹配7挡双离合变速箱，不过2.0T高功率车型目前即便有优惠，起售价仍然在20万以上，这一档的消费者往往会选择奥迪A4L，所以1.4T车型目前仍然是普通人的首选。
目前中国市场合资B级车的竞争烈度以超乎很多人的想象，常年不降价的雅阁甚至有慢慢开始有了一些优惠，更别提帕萨特、别克君威还有雪佛兰迈锐宝XL，这些车的入门款甚至都达到了有些热门A级车的售价水平，足以见得今年汽车行业的内卷程度。迈腾作为一款低调不失高级感的大众中型轿车，虽有些简配但目前的优惠也让其有了不小的性价比，让不少喜欢的大众的粉丝可以在一个较少的预算内拿下。
