一汽-大众招聘

一汽-大众2024

全球校园招聘·春季校招

来源：一汽大众招聘

编辑：赵明明

一汽-大众喜迎500余名2023年校招新员工入职

原标题：一汽-大众喜迎500余名2023年校招新员工入职

工人日报—中工网记者 柳姗姗 彭冰

近日，一汽－大众以“聚众才，一起向未来”为主题的校招新员工欢迎系列活动在五大基地同步开启。面对中国汽车产业进入电动化、智能化、低碳化全面升级的新阶段，该公司今年共招聘500余名来自清华大学、北京大学、伦敦大学学院、德累斯顿工业大学等国内外知名高校的优秀应届毕业生，他们将进一步充实一汽－大众研发、数字化、新能源等重要业务领域，为公司实现高质量、可持续发展注入澎湃动力。

公司中外方领导班子、各部门负责人共同出席欢迎仪式，一汽－大众董事、党委书记、总经理潘占福对校招新员工的到来表示热烈欢迎并寄予殷切期盼，他希望新员工在各自工作岗位上，以奋斗之姿，展青春本色，与一汽－大众一起奋力奔跑，书写不负时代的绚丽篇章。一汽－大众第一（财务）副总经理冯炎表示，新员工的加入能够带来新的想法和创意，实现更多的创新与突破，让一汽－大众持续领跑行业，更好的满足中国用户日益变化的需求。

公司为校招新员工全力打造全场景、全触点的入职氛围，并将企业产品和企业文化渗透其中。炫酷的车展引来新员工争相打卡，在产车型全部亮相，新员工自豪感油然而生。惊喜盲盒、入职礼包，让人爱不释手；一站式集中入职，轻松便捷；专属美食节，令人赞不绝口；切蛋糕和抽奖的彩蛋，使人惊喜不断。

一汽－大众为新员工量身打造了内容丰富多彩、形式喜闻乐见的新员工培养S?训练营。在接下来近三个月的时间里，新员工将正式开启学习之旅，包括精品赋能课程、全面素质拓展、在亚洲最大的综合性试车场试乘体验、针对性课题实践等，助力新员工顺利融入、扎实转身、快速成长成才。

“今天一次性看到公司所有在产车型，令人很震撼，感受到了公司的研发和制造实力，尤其是几款新能源车型给我留下深刻印象，让我深刻体会到一汽－大众在汽车产业变革大背景下，不断自我革新，锐意进取。”来自北京大学的刘同学说。

人才是发展基石，作为中国汽车行业的领军企业，32年来，一汽－大众始终高度重视人才培养和人才发展，秉承“人人皆可成才，人人尽可成才，人人尽展其才”的理念，构建了强大的人力资源体系。面向未来，一汽－大众将持续履行企业社会责任，继续秉承“高质量发展、高水平开放”的理念，广泛吸纳并大力培养应届毕业生，更好发挥行业引领和示范作用，为中国汽车产业谱写高质量发展的新篇章。

来源：工人日报客户端

一汽大众校招机械，车辆工程不招了

一汽大众发布了一条说明，今年校招不招任何车辆、机械专业的学生了，这家车厂的名额全部集中面向了计算机专业的毕业生。这是为什么？一个重要的原因可能是，汽车行业的确不如之前景气了，因为随着人工智能等新技术日益渗透，研发、资源、投资和人才，都向新造车方向流动，一方面是诸多互联网造车、新能源造车为代表的公司，另一方面还有诸多智能和自动驾驶公司的加入。受到牵连的还有医疗行业，现在的人工智能医生已经可以进行初步的筛查和初诊了，导致那些寒窗苦读相关专业的学生，岂不是毕业即失业了？

一汽大众校园招聘好进吗？

一汽大众不在招聘的专业有:车辆工程、机械工程、车身工程、机械工程及自动化、工业设计、机械电子工程、机械制造及其自动化、机械设计理论、热能与动力工程、动力工程、工程热物理。可以看出来，一汽大众已经不需要储备扩充机械工程师。 一汽大众这些年一直不停地建厂，扩大产能 。对人才的需求量也一直保持增长状态，不断的培养人才、储备人才。但是汽车市场并不是会永远红火下去的，中国的汽车保有量直线上升，购车需求则是逐年降低。而最近两年内，汽车销量一跌再跌，不止一汽大众，几乎所有品牌的汽车销量都在同比下跌，而且到目前仍然没有停止的迹象。汽车产业已经到了洗牌的时候了，部分车企已经开始放假、裁员。而一汽大众不在招收机械工程系学员也是如此，汽车销量下滑利润下降，前进的脚步被迫停止。不招新人，也就避免了裁员，利润下降的时候不得不减少降低生产成本。这也代表着传统汽车行业躺赚的高红利时代结束了！

上图是上半年各行业纯利润增长率示意图。可以看出来净利润增长率最高的是保险行业，而净利润负增长率最高的的则是汽车及汽车零部件。而汽车行业净利润严重的下滑，汽车行业也会迎来新的一轮洗牌，面临转型。汽车行业转型，人才需求自然也会产生变化，例如一汽大众虽然不招机械专业学员，但是计算机专业仍然在招收。这点也可以看到未来汽车的走向，智能化、电动化。

在电动化的浪潮下，汽车对传统的发动机与变速箱依赖是越来越小。而各大主机厂在发动机与变速箱上也都放缓了研发的脚步。发动机与变速箱似乎已经发展到了顶峰，很难取的性技性的突破，能做到的也只是一些局部优化。大家都在打智能化、电动化的主意。而这些传统的造车企业，计算机智能方面的人才储备并不足，所占比例比较小。大多数车企硬件研发人员占据全体研发人员的比例高到85%以上。而这些新势力造车的电动车企业，软件工程师占据的比例已经到了50%左右，例如特斯拉。

虽然大众暂停招聘机械工程专业的学生，但也不代表机械专业以后就不吃香了！这是多虑的，机械是各种技术的立足之本，再好的软件也需要硬件去支持。而一个合格的硬件，绝对离不开优秀的硬件工程师配合。尽管如此，未来的机械工程师需求量会逐步降低。大众不在招收机械专业的学生，而招计算机专业的学生，就是要把软件工程师整体比例提上去。当有一天汽车行业回暖时，产业在继续扩张的时候，硬件工程师数量是不能少的。到时候软件硬件工程师都会缺，自然也就恢复了招聘。

如何评价一汽大众2020年校招，几乎砍掉了所有机械，车辆等专业的招聘需求？

我可能并不能发表一些很深刻的见解，不过我是一名机械专业毕业生，所以对这个话题还是很敢兴趣。我也想提一提机械专业毕业生的工作问题。

首先，我是一名普通一本的毕业生，毕业后没有参加校招，也没用选择去大城市，而是回了三线城市的老家找工作。起初我也想找专业相关的工作，可是打听了几家小公司，薪资都是到手不到四千。我也不想放弃自己的专业，可是作为男生要买房买车，钱是个大问题。所以现在我找了其他工作，每个月六千左右，这就是我毕业一年的现状。

我也不知道我的选择对或者不对，不过还是很期望机械的学弟学妹可以坚守，也希望国家可以重视机械工业，大家加油吧！