大众蔚揽新款2022款旅行版落地价？

这就是一种想死的节奏，这是拿生命作赌本找刺激。

高速公路是什么地方？车高速行驶，遇到紧急情况，驾驶员很难在短时间做出紧急制动，造成车祸是分分秒秒的事。

高速隧道又是什么地方？光线弱，能见度低，驾驶员受视觉影响，更易发生事故。

这样一对男女，在这样危险的地方却做如此风流韵事，真是应了那句话：“宁在花下死，做鬼也风流”。

在高速隧道内，一时兴起，就耐不住性子，就地就来，不得不佩服这两个货的欲望和胆量，为了一时欢愉，不顾死活，把应急车道当成自己“应急”的地方了，这不得不让人想起了当街秀恩爱的狗，只要感情深，一个字就是“干”。

两人携手酆都城，去也就去了，可是却要连累无辜之人，这就有点说不过去了。试想一下，事故发生后，这两个货为风流买了单，而车祸的另一方呢？车开的好好的，结果祸从天降。

话虽然难听，但是真心劝戒司机朋友，高速行驶要当心，做文明好司机，高高兴兴出门，安安全全回家。对那些奈住寂寞的朋友，稍微忍耐一时，把车停到安全位置再解决问题也不会把人憋疯。

对于这种现象，相关部门要从严从重处罚，以儆效尤，让部分人不敢违规，不能违规，从而营造良好交通秩序。

男女高速隧道内做不雅事件，你敢在隧道停车吗？有什么危害？

【高速应急车道停车行不雅之事，网友：轻微地震了】7月4日，浙江衢州，一对男女将一辆奥迪SUV轿车停在高速隧道内的应急车道上，女子离开副驾坐到司机身上，两人开始在车内做不雅之事。

个人感觉：首先说这个高速停车在应急车道已经触犯交通法规了！根据交通安全道路法规定，在高速上非紧急情况下走应急车道或者在应急车道上停车将会被处以罚款200元并扣除6分的处罚。现在的有些人做起事来糊涂的简直不知羞耻，既然有些条件就没必要创造这种麻烦！日后传出去还身败名裂。其次，在应急车道停车后放没有设置警示牌，也不做出任何的停车提示。严重影响了交通安全自己个人生命安全，藐视法律！在做任何事情时候，你要考虑到周边环境！也不至于急于一时，有多着急。造成交通事故了会遇到什么问题也不考虑，简直就是把交通法规定抛之脑后，这种司机要求严格执行法律法规，一定要重判！

最后告诫大家：出门旅行开车，一定注意安全。在安全的地方根据规定停车出行，避免发生不必要的交通事故，避免给自己出行带来不必要的麻烦。

新车 | 将来会引入国内吗？新款大众高尔夫R旅行版谍照曝光

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，有海外媒体曝光了一组新款大众高尔夫R旅行版车型的路试谍照。新车与高尔夫R相比，有着更大的后备厢空间，在实用性方面表现相对更强。由于该车是高尔夫R的衍生版本，所以在性能方面预计两车之间相差无几。

新款大众高尔夫R旅行版谍照

中期改款大众高尔夫假想图

此前，中期改款的高尔夫车型谍照和假想图均已曝光，预计在外观细节上会有诸多调整。而在此次曝光的高尔夫R旅行版车型谍照中可以看到，测试车辆的前包围几乎没有覆盖伪装，能够很容易的分辨出设计细节。前包围的中央和两侧都设计有通风口，而且有着不小的撞风面积，同时也让前脸看上去更具攻击性。

车身侧面，新车依旧保留着相对圆润的线条，侧裙的细节设计也比普通版高尔夫更具运动感，而更长的车身尺寸，为后备厢增加了更多的空间，使车辆的装载能力有所提升。车尾部分，新车采用了两边共四出的排气布局，并在大众品牌Logo的下方设计有“R”字母的标识，看到这些你就会意识到这是一辆不太好惹的性能“小钢炮”。

结合此前报道来看，中期改款高尔夫的内饰将采用最新的家族式设计语言打造，将配备15英寸悬浮式中控屏，不过有可能只在中高配车型才能搭载，低配车型或为12.7英寸中控屏。此外，新车还将装配更高级别的辅助驾驶系统，预计以上这些配置会延续到新款高尔夫R系列中。

动力方面，新款高尔夫R旅行版有望继续搭载现款车型所应用的2.0升涡轮增压发动机，其最大功率达到了245千瓦，峰值扭矩为420牛·米。作为参考，现款高尔夫R车型0-100公里/小时加速时间为4.6秒。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。

全新一代大众Passat发布！仅提供旅行版！

今天一早，大众汽车在海外发布了全新一代Passat（B9）的官图，新车可以理解为国内迈腾和帕萨特的换代车型。值得一提是，全新一代Passat在欧洲将仅提供Variant旅行版本，不再提供Sedan三厢轿车版本。因此，未来国内版本会针对中国市场专门推出基于Passat（B9）的三厢轿车版本。不出意外的话，B9代Passat也将是该车系的最后一代燃油车产品，未来这条产品线将由纯电轿车ID.7代替。

在外观设计上，全新一代大众Passat采用了最新的家族设计语言，简单来说就是更偏向于纯电动的ID车型。其中最显著的特点就是全新设计的矩阵大灯，以及贯穿整个前脸的LED日间行车灯。而下方的“大嘴”进气格栅则与去年年初上汽大众发布的凌渡有些类似，都采用了不规则的六边形。

不过使用插混系统（eHYBRID）且选装R-Line套件的全新Passat则并没有使用这套看起来比较优雅的中网，反倒是使用了象征运动的黑色菱形中网。与此同时，大灯下方区域也通过更加犀利的线条和类似风刀的设计勾勒出来，最终营造出非常吸引年轻人喜欢的外观。

德国人对于旅行车的侧面造型，向来可以拿捏得恰到好处，全新一代Passat也继承了这个优点。略微下滑的车尾线条和平直的腰线，都让全新一代Passat侧面展现出了非常优美的线条，19英寸的轮圈进一步增加了这样的观感。

究其原因，主要还是它的车身尺寸发生的变化。相比起现款Passat旅行版（蔚揽）来说，全新一代Passat的车身长度多了144mm，达到了4917mm。此外轴距也增加50mm，为2841mm，车身宽度也增加了20mm，至于高度则只略微多了5mm。得益于更修长的车身以及更流线型的线条，全新Passat不仅看起来更加动感，风阻系数也达到了很多电动车才有的0.25Cd，比老款蔚揽的0.31Cd大幅降低。

上：标准版 / 下：R-Line套件版

来到车尾，全新Passat同样借鉴了自家ID系列电动车的风格。贯穿式尾灯在中央车标位置做了收窄，看起来更加有设计感。下方保险杠的装饰则会根据外观套件的不同发生变化，普通版车型使用了更显豪华的镀铬装饰条，而R-Line套件依旧为更运动的熏黑蜂窝状设计。

得益于全新一代Passat使用了电气化程度更高的MQB Evo平台，它的内饰也有着翻天覆地的变化。首先，为了尽可能彰显内饰科技感，大众取消了大部分物理按键，整体氛围非常简洁，与ID系列电动车颇为相似。

而那些被取消的物理按键，都被集成在了12.9英寸的中控屏幕内。当然，如果你认为12.9英寸还是太小的话，可以额外花钱选装图中的15英寸中控屏。其次，10.25英寸的液晶仪表也得到了更新，UI设计更加时尚。

除了这些智能化的更新外，全新一代Passat还使用了ID系列上的旋转式怀挡设计，不仅操作更方便，也给前排中央岛台腾出了更多的储物空间。

作为一辆旅行车，空间自然是大家关心的重点。由于车辆加长了144mm车身以及50mm轴距，不仅车辆的第二排腿部空间更大，后备厢的默认容积也提升了40L，达到了690L。如果将后排座椅放倒，全新Passat旅行版的后备厢容积将会达到1920L，比现款车型提高了140L，并且也远大于蔚来ET5T的1300L。

在动力系统方面，全新一代Passat可以说是非常丰富了，提供了纯汽油、48V轻混、插电混动以及欧洲用户喜欢的柴油动力。其中，入门版采用1.5T EA211 Evo2发动机，搭配48V轻混系统，最大功率150马力。另外，全新Passat还提供搭载2.0T EA888 Evo4发动机的版本，低功率版为204马力，高功率版为265马力，并且高功率版本还标配4MOTION智能四驱系统。

为了跟随潮流，全新Passat也提供了名为“eHYBRID”的插混动力。其中，发动机是1.5T EA211 Evo2，并提供高低功率电机搭配，综合输出分别为204马力、272马力。电池方面，新车使用了比老款大了接近一倍的19.7kWh三元锂电池，WLTP工况纯电续航里程超过了100km。另外，无论是1.5T、2.0T还是插混版本，全新Passat均标配DSG双离合变速箱。

考虑到国内的牌照政策以及大众中国一直有引进欧规Passat传统，全新Passat插混版大概率会进入到国内销售，毕竟100km的WLTP纯电续航已经比不少插混车强。不过目前未知的是，全新Passat插混是否支持直流快充以及外放电功能，如果不支持的话，那么与其它国产插混车相比确实差点意思。

除了多样的动力形式外，全新一代Passat在底盘方面也不含糊。新车全系标配DCC自适应底盘控制系统，并可以选装带有电子限滑差速器XDS的DCC Pro系统。这套系统上身后，不仅可以让这台B级旅行车拥有敏捷的操控表现，还可以在不到1秒的时间内调整每个车轮的阻尼，提升舒适性。

从全新Passat身上，我们看到了作为该车系末代燃油车的挣扎。作为Passat诞生50年后的最后一代纯燃油动力车型，大众基本把所有符合它这个价格、级别和身份的配置都加上，并通过采用ID系列的一系列外观内饰设计风格，来避免几年之后纯电Passat上市带来的突兀感，看来就算欧洲人也无法抵挡新能源的步伐啊。

2023慕尼黑车展：实拍大众Passat旅行版

日前，网通社编辑从慕尼黑车展现场获悉，全新大众Passat旅行版正式亮相，新车整体采用经典的旅行车设计风格，前脸延续了家族化设计，并将大众“ID”元素融入其中，有极高的辨识度。动力方面，全新大众Passat旅行版将搭载汽油、柴油以及eHYBRID插电式混合动力系统。新车将于2024年第一季度在欧洲市场上市。

外观方面，全新大众Passat旅行版采用了大众最新的家族式设计语言，整体造型更加动感。前脸部分，新车修长的进气格栅与两侧造型犀利且对内部结构重新设计的前灯组相连接，搭配细长的LED日行灯辨识度较强。此外，新车大尺寸的中网搭配两侧导风口设计运动感十足。

全新大众Passat旅行版采用一体式灯组设计，修长的造型更显时尚、动感。此外，新车灯组内部配备了IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，再点亮之后的远光灯照明范围可达500米。下方黑化的导风口设计更显凶悍。

新车侧面造型较为流畅、饱满，并对车窗边框等部位进行了熏黑处理进一步提升其时尚感。此外，该车还配备全新大尺寸五辐式轮圈，位于前翼子板处的充电口则代表其搭载插电式混合动力系统。后视镜下方的“R”字母标识同样彰显其R-Line身份。

车尾部分，全新大众Passat旅行版尾灯采用一体贯穿式设计，并且在尾灯组内部同样配备了Q.LIGHT矩阵式LED大灯功能。车尾底部宽大的后包围与隐藏式排气布局则使其视觉感受更加简洁。与此同时，新车还配备车顶扰流板组件，搭配车顶鲨鱼鳍天线运动感十足。

配置方面，新车具体配置细节未公布，但从实拍图片来看，全新大众Passat旅行版配备，前/后驻车雷达、360全景影像，以及ACC自适应巡航等功能。

内饰方面，全新大众Passat旅行版内饰整体采用全新的设计风格，新车配备了全新液晶仪表及大尺寸悬浮式中控屏幕，并且新车还取消了大量实体按键，整体科技感十足。

新车采用平底三辐式方向盘设计，并用真皮打孔材质包裹，看上去很有质感，左右对称的多功能按键功能十分齐全。值得一提的是，全新大众Passat旅行版的换挡机制采用了怀挡式的设计。

10.25英寸全液晶仪表+15英寸中控屏，为整体内饰营造出十足的科技感。此外，新车车机内置了最新第四代模块化信息娱乐系统。除此之外，新车还提供手机无线充电功能。

座椅方面，全新大众Passat旅行版采用一体式座椅设计，并采用真皮材质包裹，拥有更加舒适的乘坐体验，功能方面，新车主驾驶座椅支持多向电动调节、以及腿托调节和座椅记忆功能，并且还支持前排座椅加热、通风功能。

得益于旅行车的造型优势，全新大众Passat旅行版有着出色的后备厢空间表现，新车的后备厢容积将达到了690升，并且支持后排座椅4/6比例放倒，在放倒之后的后备厢空间可以达到1920升，极大程度上满足多种场景用车需求。

动力方面，全新大众Passat旅行版将搭载汽油、柴油以及eHYBRID插电式混合动力系统，三种动力供用户选择，其中eHYBRID插电式混合动力系统搭载1.5T发动机+电动机组成，提供150kW和200kW两种综合输出功率，纯电续航里程约为120km。

（图/文 网通社 杜金翼）