大众中国越做越重
在中国做了 40 年生意的大众决定再投资 25 亿欧元，拓展位于合肥的生产及创新中心，同时提速与小鹏汽车共同开发的两款智能电动车的生产。
去年大众全球纯电动汽车销量同比增长 34.7% 至 77 万辆，其中大部分在大本营欧洲市场。在电动车市场竞争更激烈的中国，靠大幅降价刺激， ID.3 累计交付 75700 台，ID.4 和 ID.6 销售也不同程度增长，全年共交付纯电车 19 万辆，比蔚来（16 万辆）和小鹏（14 万辆）多。
几经努力之后，大众拿到了中国 2% 的电动车市场。
作为目前最积极转向电动化的国际车企之一，大众在前 CEO 赫伯特·迪斯 2018 年上任之初，就提出 “Electric for All” 战略，期间还邀请马斯克给大众 200 名高管讲课。
中途迪斯卸任一度被认为是大众转型搁置的信号，继任者布鲁姆仍旧支持电动车转型，只不过没有前任那般激进，表示内燃机引擎也可以在减排中发挥作用。
在这场转型中，过去的资产一度成了今天的负债。因集团 CARIAD 软件部门进展缓慢，原计划在保时捷 Macan EV 和奥迪 Q6 e-tron 上搭载的软件架构 1.2，被迫推迟 16 至 18 个月，计划明年推出的 2.0 架构则从头开始开发。去年大众对 CARIAD 部门的大规模裁员重组。
对中国的投资也在这些背景之下扩大。2021 年，大众宣布在安徽投资超 200 亿元，建造年产量 35 万辆的新能源生产基地。去年 4 月，大众再投资 10 亿欧元组建的大众科技公司，这是大众德国总部以外最大的研发中心，主要任务是为中国市场开发定制车型，其制定的第一个目标是将新产品的开发周期缩短 30%，成本缩减 30%，以达到可以在速度上和中国本土车企竞争的能力。
去年 12 月，大众出资 7 亿美元获得小鹏汽车约 5% 的股份，成为小鹏第三大股东。双方将共同开发两款大众汽车品牌 B 级电动车，计划 2026 年投产。今年 3 月，大众与江淮共同向大众安徽公司增资，其中大众中国以现金出资 48.75 亿元。近年大众不断增资，获得与江淮合资公司的管理权。（曾兴）
越享版表现更全面，上汽大众途观L购车手册
文：懂车快报 何超
作为上汽大众SUV家族中资历最老的车型，途观L凭借全面的表现以及大众的品牌影响力，在2021年有着超过16万辆的销量成绩。
在经过改款以后，新款途观L变得更加年轻化，配置方面也进行了优化。目前途观L共6款在售车型，指导价21.58-28.18万元。今天我们就来看一下在这6款车型中，哪款最值得入手。
外观更加年轻，R-Line版颜值颇高新款途观L的前脸采用了最新的家族式设计，尺寸更大的多边形格栅内部的镀铬饰条与两侧大灯相连，车头的整体感更强。相比于改款前的造型来说，新款的车头更加时尚年轻化，对于年轻消费者来说，更有吸引力。
日间行车灯与贯穿中网的LED灯带可一同点亮，提高了车辆的辨识度。中高配车型标配的IQ.Light矩阵式LED大灯，也让车头的颜值进一步提升。
车身侧面的设计与老款区别不大，线条较为平直，看起来比较简洁干练。贯穿车身的腰线，让车侧的立体感更强。
图为380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座版车型
除了两款低配车型，其余4款都带有大众R-Line运动外观套件，有着更大尺寸的轮圈、不同样式的前后包围以及车尾的扰流板，整体的颜值更高、运动感更强。同时，两种外观车型的车身尺寸也略有不同，普通版外观的长/宽/高为4733/1839/1673毫米，R-Line版的长/宽/高为4735/1859/1677毫米，轴距均为2791毫米。
内饰科技感提升明显新款途观L内饰的升级也很明显，风格更加年轻化，悬浮式中控屏、贯穿式出风口以及多种内饰材料的应用，让车内的质感得到提升。
得益于2791毫米的轴距，途观L的后排空间表现在同级车型中具备一定优势，并且新款途观L全系车型的后排都配有充电接口和出风口，基本的舒适性有保障。
全系标配2.0T与7速双离合动力系统动力方面，新款途观L全系搭载代号为EA888的2.0T发动机，提供高低功率两个版本。330TSI低功率版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，支持手动换挡模式。
新款途观L的悬架结构上与旧款保持不变，同样是前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合。2款高配车型配有大众4MOTION四驱系统，提供了一定的多路况适应性，并且还具有陡坡缓降功能。
车型配置解读330TSI 自动两驱舒享版 | 指导价21.58万元舒享版作为新款途观L的入门版车型，在配置方面能够满足基本使用需求，舒享版具备电子手刹、自动驻车、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入、8英寸液晶仪表盘等实用配置。
舒享版的中控多媒体屏幕尺寸为8英寸，功能方面相对比较有限，好在支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，可以弥补车机方面的不足。小尺寸中控屏幕和手动旋钮控制空调，对于20万元级的中型SUV来说，看起来档次感稍有不足。在安全配置方面，主动刹车、6气囊和胎压报警是新款途观L的全系标配。
330TSI 自动两驱智享版 | 指导价23.38万元智享版相比入门的舒享版贵了1.8万元，配置上升级很明显，智享版增加了倒车影像、可开启全景天窗、可感应开启的电尾门，仪表盘升级为10.3英寸的全液晶仪表，定速巡航升级为自适应巡航，前排座椅也增加了电动调节，空调升级为触控控制的自动空调，并且后排空调可以独立控制。
智享版的中控屏幕尺寸增加到12.3英寸，搭载MOS 3.1智慧车机系统，配备了高德地图、语音交互、第三方应用商店、智能家居控制等功能，并支持手势操作，手机互联功能也得到保留。如果不追求R-Line运动套件，智享版是性价比较高的车款。
330TSI 自动两驱R-Line越享版 | 指导价24.18万元380TSI 自动四驱R-Line越享版7座 | 指导价26.78万元从越享版开始，新款途观L外观上的R-Line外观套件和19英寸轮圈成为标准配置。同时越享版在配置上增加了前驻车雷达、自动泊车入位、方向盘加热以及360度全景影像。
越享版的四驱车型相比两驱车型，除了增加了四驱系统，动力也从330TSI升级到380TSI，同时座椅升级为7座布局。
不过，对于车长4735毫米的途观L来说，它的第三排空间表现并不是强项，可以满足短途应急使用。在第三排座椅立起时，后备厢容积是173升，也不算宽敞，好在第二、三排的座椅靠背都可以按比例放倒，使用空间比较灵活。
越享版在颜值和配置上都有了较大的提升，是新款途观L全系车型中表现最全面的版本，如果没有7座的刚需，那自动两驱R-Line越享版5座更值得推荐。
330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 | 指导价25.28万元380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 | 指导价28.18万元旗舰版的主动安全配置升级最为明显，它配备了大众IQ.Drive智能驾驶辅助系统，在智享版和越享版搭载自适应巡航、碰撞警告系统等配置的基础上，还增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提示等主动安全配置。另外旗舰版还增加了前排手机无线充电和30色氛围灯，座椅材质升级为真皮材料，音响升级为10扬声器的哈曼卡顿品牌音响，前大灯升级为带转向头灯功能的IQ.Light矩阵式LED大灯，在颜值和功能方面都有提升。
旗舰版的7座车型还增加了前排座椅通风和驾驶位座椅记忆功能，这是顶配车型独有的配置。
总结虽然途观L是25万元级中型SUV市场中的一名老将，但也能顺应市场，进行自我不断提升。新款途观L在外观上更加时尚，配置更加智能，再加上不错的后排空间，整体表现比较全面。在目前在售的6款车型中，越享版的配置表现最为均衡，如果没有7座刚需的话，指导价24.18万元的自动两驱R-Line越享版5座最值得入手。目前购车，还有金融、置换补贴和售后方面的优惠政策，感兴趣的朋友可以咨询当地经销商。
