冠道怎么样？

这两款变速器一点儿也不一样，现代的6AT乃是现代集团自己变速器——派沃泰，而大众的6AT变速器则是用的别人的变速器，丰田爱信变速器，大众汽车是没有自己的AT变速器的，大众的DCT变速器也是最近几年才开始开发的。

现代变速器

其实，现代汽车还是比较牛的，车辆的三大件都是自己独立开发，就这方面来说，全世界能够做到这点的车企真的是屈指可数。韩系车的6AT变速器是韩系车自己调教开发的，加上匹配自己的发动机，所以，韩系车的动力系统标定匹配的非常好，很多动力系统逻辑控制都非常容易开发，不需要通过第三方，省去了很多麻烦事儿，所以，韩系车动力系统更有一种合二为一的趋势。

现代6AT变速器，来自于现代派沃泰，该变速器生产于日照，为现代、起亚车型多方位供给。很多现代车型及起亚车型都是用了该款变速器，像索纳塔、名图、伊兰特，K3、K4、K5等车型，都可以看到6AT变速器的影子。另外很多国产车也在匹配现代6AT变速器，比如长城、比亚迪等等。

大众变速器

大众汽车使用的是爱信6AT变速器，这款变速器比较出名，也是号称霸占全球50%市场的变速器，爱信变速器具有稳定性强，耐久性好的优点，大众6AT变速器也发扬了这一特征。只不过让车主们郁闷的是，大众的6AT变速器换挡特性非常特别，改款变速器升档积极，但是降档延迟，总是感觉变速器比较迟钝，不过这也是大众的开发策略，咱也不能多说是什么，不知道你们认为这样的变速器究竟怎么样？

虽然现代6AT和大众6AT变速器品牌不一样，但是其性能相差无几，变速器档位清晰，不会出现脱档或难入档的情况，变速器换挡流畅度较高，不会出现换挡抖动、顿挫的现象。但如果说变速器的应答性，还是现代更好一些，现代变速器更容易跟随车主的意愿驾驶，显得较为聪明一些。

大众探影14tr

我敢写保单，之前那些说的经验之谈都是废的。大众波箱绝对比现代好！大众波箱很小轴承有的都是钢质。现代波箱是很多轴承的，那种塑胶包钢条的轴承，用个4.5年拿在手轻力一压就断，塑胶会老化的，所以说那些未试过的就吹，是废柴！