15年大众朗逸十万公里可以入手吗？

谈到大众车，大家就会觉得大众车皮实、安全、耐用，德系车就是安全！旗下的多款车型基本长期占据销量榜前几位。大众汽车在国内的销量一直都是遥遥领先。其实真正为大众奠下良好口碑的是捷达，首批捷达几乎全部是进口件组装，的确是同级车质量的代表，老捷达已经慢慢淡出我们的视线，但直至现在还有许多人赞美它。特别是那些开捷达很多年的出租车司机。捷达维修方便，这是出租司机选择其的主要理由，私家车用上几年也未必赶上出租车1年的公里数，基本不需要太多的维修。不得不承认，早期进入中国的大众车型在品质上都是非常出色的，几十年的口碑积攒，让大家对大众充满了信任。真正因为良好的口碑，大众汽车一直占据着中国汽车市场的半壁江山。

销量遥遥领先，随之而来的投诉也是遥遥领先。（基本上每次大众的投诉量都是很排前的）大众车的保有量大，出现问题的几率相对也会大，这个是可以理解的。但要承认，那些投诉的点也不是消费者无中生有，抹黑大众！消费者投诉的问题是真实存在的，现在10万元以内的车型，质量能和捷达相提并论的没有了，老捷达已经成了传说。

速腾“断轴门”事件，后悬挂存在质量问题是事实，但是大众称悬挂是安全的，明显是在推卸责任，拿车主生命开玩笑。迈腾1.8T自动豪华烧机油，从新车开始就一直没有停过，最后彻底烧坏，停车后1时再点火已无法启动，检查发现问题很大。由于机油压力不够，正时链条张紧器无法正常工作，造成正时链条跳齿，气门全部顶弯，彻底玩完。烧机油会造成如此严重的后果，为什么大众对此如此漠视，很伤消费者的心啊！

2015年厦门车主买了14款POLO，当行驶里程数4万公里时发现后扭力梁腐蚀严重，弹簧支撑座腐蚀脱落，4s店技术经理在无任何根据信口开河就说非质量问题，还态度强硬地说厂家拒保，反复沟通很多次后问题就是得不到解决。一汽大众朗逸是款销量非常高的车型。但渗油的问题也来了。一个出租车公司一次性买了8台大众朗逸。汽车刚开始没什么问题，可是跑了1万多公里后，发现汽车的左半轴有油渗出，于是立即去4S店维修，维修了几次，问题始终没有彻底解决。当时公司共采购了8辆，其中六七辆车都出现渗油情况。大众4S店技术人员表示，这种渗油并不影响车辆的正常使用，也不会产生什么后果。这种渗油情况是很多汽车里都有的，属于正常现象。

总结：发现没有，消费者投诉大众的这些缺陷，是真实存在的，可是大众就是不承认，这才是让消费者比较痛心的地方。汽车由几万的零件组成，偶尔出现一些问题也能理解。但作为一个企业要敢于承认自己的错误，是你的责任就一定要承担。也许大众认为自己现在很牛了，根本不用去考虑消费者感受，销量照样遥遥领先，如果一直这样下去，大众肯定会被别的企业代替。大众在国内这么火，除了早期进入中国的车型几十年的口碑积攒，还有就是抓住了中国人抵日，抵韩的心里。说实在的，在中低端汽车市场，日本人生产的车绝对不会比大众差。其实10个买大众车的消费者中有2个是想买日本车的，但买了以后有所顾及，怕万一碰到一个大脑有问题的“愤青”把车砸了，所以图个安稳，还是买大众算了。

大众车真的比一般的车耐用吗？

22年桑塔纳报废，化油器，4速压箱，不是因为环保过不了，还可以用5年！