能否就此开启新篇章？聊大众汽车的两大危机和近期的两大举措

自从宣布All in 纯电动汽车以来，大众汽车走得并不如意，曾经强势的燃油车逐渐被纯电汽车取代，但纯电汽车失去了燃油车的强势表现。

很显然，大众汽车的市场份额正在拱手让人，危机也慢慢展露了出来。

就让我们看看目前大众汽车遇到的两个危机和两个举措，看看是否能如愿奏效呢？

危机一：“没有竞争力”

“没有竞争力”，是大众品牌老大Thomas Sch?fer对于目前的危机发表了明确的声明。

据德国《商报》报道，大众乘用车首席执行官在2023年11月底与首席人力资源官 Gunnar Kilian 的内部会议中表示：“我们太慢、太迟钝、太复杂——这是不可行的！”

不久之后，他又在管理员大会做了跟进：“由于我们以前的许多结构、流程和高成本，我们不再具有大众品牌的竞争力。”

而这里很容易就让人联想到了大众汽车赢弱的车机系统，这是早在大众首款纯电动ID.3上市时就已经碰到的问题，卡顿、黑屏等现象屡见不鲜，直接影响到了用户的体验。

而在后续ID.4、ID.6上市后这么多年，车机的问题一直没有得到有效解决。

车机系统问题也影响到了PPE平台和SSP平台的交付，这也是为何保时捷纯电Macan上市一拖再拖的原因，因为它影响到了全集团的产品战略，导致大众集团产品在市场上竞争力不足。

危机二：中国新能源市场丧失话语权

大众纯电动汽车在其最重要的中国市场，已然失去了燃油车霸主的气势，甚至被逐渐边缘化。

这也导致了此前信誓旦旦要全面纯电转型的大众，不得不靠着想要放弃的燃油车养着，将自己处于进退两难的尴尬境地。

虽说大众ID.3现在销量可以月月破万，但这是在把价格大幅降到12.59万元的基础上获得的。

根据内部人士透露，这个价格卖一辆亏一辆，虽然消息不确定真假，但确实是不亏不行，不然市场份额就完全没有了。

而同样大幅降价的ID.4 和ID.6 家族，则并没有激起消费者的兴趣。

的确，大众依然很有钱，有资本亏本赚吆喝，但于品牌、于产品而言，都不是长久之计。

回想一下，在中国市场，大众什么时候这么狼狈过？

那针对大众目前遇到的危机，大众集团的高层内部也进行了一系列的讨论并采取了相应的行动，其中就包括两个关注度很高的降本增效的措施。

措施一：裁员砍人降成本

目前，大众宣布计划将人员管理成本减少 20%。

虽然，大众汽车没有透露具体的失业人数，根据未经证实的传言，4,000 个工作岗位将成为紧缩措施的受害者。

除了裁员以外，大众还将扩大部分退休人员的范围，必要时在各级别员工，包括管理人员提前终止协议。

而自11月份以来，大众的所有招聘都已经被冻结了。

一旦人员流失，加之员工不安定的情绪，无疑就是损失了部分前进的动能。

措施二：缩短开发时间

正如大众强调的那样，新车型的开发时间将从 50 个月缩短至 36 个月，以便更快地将车辆推向市场，同时又不影响质量和安全。

到2028年，这个措施将节省超过10亿欧元的现金。

大众汽车还将技术开发中的测试车辆数量减少了 50%，而通过数字化方式进行模拟，这预计也能为集团每年节省下约4亿欧元，“且不会影响质量”。

不难发现，大众一直提到的是“不影响质量”，这自然也是内部所担心的最大风险之一。

众所周知，德国人的严谨和精益求精，注重品控，而这些优势的基础是时间的堆砌和反复的打磨。

一旦开发时间减少了14个月，我们相信大众汽车一定会力争质量控制，但要说质量是不是会和之前一样好，还是叫人心里打个问号的。

而假如这张王牌都失去了，那么大众的核心竞争力也就消失大半了。

结束语：

大众正在经历一场巨大的挑战，裁员、减少开发时间只是降本的措施，最核心的内容是智能科技的提升。

最后，拿Thomas Sch?fer的话来说：“大众汽车是一个超级强大的全球品牌，拥有悠久的历史、数百万忠实的粉丝、传奇的产品和令人难以置信的技术专长，但我们现在的目标是让品牌再次闪耀。”那最后也留一个问题，依你之见，你觉得大众何时能够真正闪耀起来呢？

奥迪A6L新车变速箱出问题，车主被4S店告知“是通病”？

近日，2024款奥迪A6L车主居女士投诉称，今年1月新买的车存在明显的换挡顿挫和怠速抖动问题，严重时前后排座椅都会大幅震动，换挡时还会出现金属碰撞声。

车主向厂家和买车的4S店反映情况后，对方建议车主再多开一段时间，看看新车磨合期过后能否好转。“春节后4S店上班了，我开去检查，维修技师告知我这是2024款奥迪A6L的通病，是变速箱大飞轮有问题，即使更换的话后果也一样，只能等待厂家更新相关软件。”

南都·湾财社记者就此事与一汽奥迪方取得联系，但截至发稿前，未能获得相关回复。湾财社记者同步与该4S店联系，对方称已提交上级相关部门，目前也已和车主沟通，就该车辆的售后维护提供了进一步处理方案，双方达成共识。湾财社记者将对事件发展保持关注。

车主投诉

新车出现换挡顿挫怠速抖动

被告知“是通病”难维权

刚买的车就出现换挡顿挫、怠速抖动等问题，还无法解决，这让居女士比较郁闷。“我已经开了很多年车了，对于车子正常状态和抖动、顿挫等异常状态是有基本判断能力的。买车时试驾的距离不长，因此也没发现这种问题，谁知道新车开回去才发现不对劲。”

居女士告诉南都·湾财社记者，她购买的是2024款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型，出问题后在车友论坛中也咨询过其他人，“通过其他车主的反馈我才知道，跟我有类似情况的车主不在少数，包括买了奥迪其他车型的车主。但我这台车的问题，一是检查不出故障码，二是没有严格的判断标准，所以难以举证和维权。”

在相关平台上，对于一汽奥迪A6L抖动、变速器异响、顿挫的车主投诉不在少数，在关于该车型的其他投诉中，“油箱缺陷”“发动机异响”“电压转换器故障”“座椅故障”等也是高频词汇。

车质网上奥迪A6L车型相关投诉。

在公开信息上可以查到，2024款一汽奥迪A6L采用的是大众DSG7速双离合变速箱，此款变速箱也应用在2023款、2024款一汽奥迪Q5L、A4L等车型上。

截至目前，该车主仍然在等待厂家给出解决方案。4S店则建议是，继续驾驶车辆进行磨合，行驶里程足够长的话，相关问题或许可以得到缓解。“我现在已经开了超过5000公里，抖动问题有了轻微好转，但还是很明显。”

业内分析

缺陷认定有办法，可求助相关机构

车辆硬件上的问题，靠软件升级有可能解决吗？在车辆有隐患的情况下，继续磨合下去，后期会不会出现更严重的问题甚至威胁到驾乘者安全？磨合期过后仍无法解决问题的话，要求厂家更换变速箱是否合适，会不会影响汽车的保值？这些都是让居女士非常纠结的问题。

南都·湾财记者就此事咨询了广州汽车维修养护专家陈工，陈工的看法是：

1. 如果维修技师认为是通病，可以要求维修人员、售后人员、车主共同驾乘店里的试驾车、另一台新车作为对比，行驶方式、距离、路段等按照车主正常使用的标准，如果试驾车、新车与车主的车状况不同，则不能认为是“正常现象”或“通病”。

2. 新车出现明显换挡顿挫和怠速抖动问题，肯定是不正常的，虽然理论上不会出现安全隐患，但确实很影响驾驶体验。根据维修行业的经验，该车使用的大众7速DSG变速箱，出现问题和投诉的几率都比较大，车主的遭遇属于概率问题，要求厂家更换变速箱应该可以解决，而且这种更换不会影响二次销售时的价格。

车质网上奥迪该车型相关投诉

陈工提醒消费者，“如果厂家不配合，也可以求助市交委、维修行业管理处，请对方随机抽掉专家共同鉴定，这是消费者的合法权益。”

根据新三包法，发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的，或该质量问题累计修理时间超过30日，或累计修理超过4次的，都可以申请退换车辆。

律师建议

保存证据是关键

因异响合法换车有先例

在汽车这种大宗消费品上，如果遇到该案例车主这种难以举证、不容易判断的技术性问题，消费者在维权时应该注意哪些方面？

对此疑问，广东法制盛邦律师事务所戴小红律师、肖丹律师提出了以下建议：

1. 首先向政府相关部门反映情况寻求帮助，取得专家的初步意见。关于汽车质量问题，广东省市场监督管理局有建立家用汽车产品三包责任争议处理技术咨询人员库，为处理三包责任争议提供技术支持，官网上可以查询到技术咨询人员名单和所在单位。

消费者可通过电话、邮箱或上门现场咨询相关问题，比如变速箱问题可否通过软件解决、该问题后期是否有安全隐患等。

2.车主对汽车产品本就存在缺陷具有初步举证的责任，而证明汽车产品存在缺陷往往是车主方举证的难点。

戴律师肖律师建议，车主可与4s店共同选择知名维修公司或专业鉴定机构对车辆问题进行检测鉴定，确定车辆现存问题，为后续的维权或更换车辆提供依据。

在司法实践中，已有多例因车辆异响问题，且满足《三包规定》，车辆经2次维修更换（如离合器、电动转向器等）后，经法院现场勘查确认或司法鉴定机构确认确实仍存在异响，获得法院支持换车的案例。

3.律师建议车主将第一时间及多次与4s店反映问题的证据进行固定保存，同时可将检测、维修过程中与维修人员等工作人员的沟通进行录音，并保存4s店的任务委托书等证据，证明车辆行驶过程中因变速器原因存在异响等问题。

同时，若4s店确认变速器存在问题，并同意免费更换，建议车主可以配合更换。

最后，戴律师和肖律师对于车主因三包问题引发的争议，认为车主可以通过下列途径解决：（一）协商和解；（二）请求消费者协会或者依法成立的其他调解组织调解；（三）向市场监督管理部门等有关行政机关投诉；（四）根据当事人达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁；（五）向人民法院提起诉讼。

出品：南都汽车质量观察室

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯（应采访对象要求，居女士为化名）

大众速腾的三大通病，你一定要知晓，做好准备再下手

大众速腾的三大通病，根据车主的真实感受和普遍反映，主要包括以下几个方面：

首先，是发动机抖动问题。这可能是由于节气门、氧传感器等零部件损坏，或者是进气管堵塞、气门积碳等原因引起的。发动机抖动不仅影响驾驶体验，还可能对车辆的性能和寿命造成损害。

其次，变速箱故障也是速腾的一个常见问题。变速箱油泵损坏、变速箱油老化、变速箱阀体积碳等都可能导致变速箱故障。在拥堵路段行驶时，变速箱的顿挫、异响和抖动现象尤为明显，这大大降低了驾驶的舒适性和安全性。

最后，空调系统故障也是速腾的一个通病。这可能是由于空调压缩机损坏、制冷剂泄漏等问题导致的。空调系统故障不仅影响车内环境的舒适度，还可能对车辆的能耗和性能产生负面影响。

这些通病给车主带来了不少困扰和不便，因此在购买和使用大众速腾时，需要格外注意这些问题。建议车主定期进行车辆保养和检查，及时发现并解决潜在的问题。同时，对于已经出现的故障，车主应及时联系专业维修人员进行维修，以确保车辆的安全和性能。

此外，虽然速腾在某些方面存在通病，但它也有一些优点，如外观时尚大气、内饰座椅舒适、配置齐全等。因此，在选择车辆时，车主需要综合考虑车辆的优缺点，根据自己的需求和预算做出明智的选择。

总之，了解大众速腾的通病并采取相应的预防和维修措施，可以帮助车主更好地享受驾驶的乐趣并延长车辆的使用寿命。