帕萨特被“喷”惨了，唐DM、Aion S碰撞结果怎样？

上周,作为上汽大众旗舰车型、曾连续多年领跑国内B级车市的帕萨特,因在C-IASI测试评价中收获最差表现,引发业界热议。同时,由于该测试结果与国内其他第三方机构,以及其国外版本同类测试所得出的结论大相径庭,一时间各方观点、议论喧嚣尘上,帕萨特也由此陷入"罗生门"。 出自大名鼎鼎MQB平台的全新帕萨特碰撞折戟原因何在?帕萨特在美碰撞表现优于国内,是否说明其国产车型存在减配行为……截至目前,上汽大众方面仍未对此作出回应。

相比传统燃油车的成熟，新能源汽车一直被质疑安全性低，尽管有不少车型在碰撞测试中取得了不错的成绩，但这种疑虑似乎从没有真正消除过。然而，一些头部车企的新能源车真实的碰撞情况却比燃油车的表现还要好。

去年10月份，一款比亚迪唐DM智联创享型根据《C-NCAP管理规则（2018年版）》进行了碰撞测试，其中正面40％重叠可变形壁障碰撞试验结果显示，在碰撞试验速度64km/h的情形下，撞击后车身头部向内凹陷，前机盖掀起，但前风挡玻璃没有破碎。大尺寸的车轮向后挤压导致车门近轮胎处有轻度变形，但不影响车门开启。安全气囊全部打开，车内前后排假人坐姿均正常，安全带约束力正常。A柱没有任何变形，两侧后视镜也没有出现变形。

对于目前的碰撞实验结果，也有部分业内人士表示质疑。一位中国汽车技术研究中心的相关负责人表示，这两个碰撞标准都不属于国家标准或行业标准，所以认可度完全取决于企业和行业本身。

但是，在实际用车中，唐DM的碰撞结果显示，其安全性表现的甚至比一些以安全著称的车型还要出彩。近日，网上有相关报道显示，在高速上一辆沃尔沃XC90先追尾了一辆白色斯柯达轿车，两辆车停在高速路快车道上，并且没有安置安全警示标志，甚至连双闪灯都没有开。

一辆比亚迪唐DM从后方追尾，从唐DM行车记录仪的回放画面来看，当时完全没有刹车，把沃尔沃撞出去了几米远，据车主群里反馈信息：当时车主定速巡航的速度在110KM左右。

如此猛烈的碰撞，结局当然是相当惨烈的，XC90的尾部完全被撞扁了，后防撞梁几乎快被撞贴到后轮上了，后轮发生爆胎，后车门也关不上了。

唐DM的车头也出现严重变形，但拆开以后看防撞梁变形并不严重，这很大程度上保护了引擎舱内的大部分易损件。另外可以看到车子的A柱没有发生变形，驾驶舱空间没有受到影响。车主当时也有系安全带，所以虽然撞击力度很强但所幸没有受到大的伤害。

该报道在网上也引发不少媒体转发，也有不少网友评论，对于比亚迪唐DM的实际碰撞安全性也获得了更多车主的认可。

另外，据最新公布的2019 年 C-NCAP 第四批车型碰撞结果显示，在进行碰撞测试的9款车型中，唯一的纯电动汽车广汽新能源Aion S也获得了四星的评分。据现场的碰撞测试情况显示，该车正面 100% 碰撞时，车头吸收了不少碰撞能量，A 柱没有过分形变，气囊弹开正常，车门都能较轻松地拉开，成员空间至少在视觉上没有被侵占。

另外，在正面 40% 碰撞试验中，Aion S 的前风挡碎裂比较严重，框架结构应该有变形，但碎玻璃并未进入驾驶舱。车门也可以轻松打开（现场部分车型车门打开困难）。
当然，每一款车的具体碰撞结果还会受到诸多客观因素的影响，也不能绝对的说哪一款车更安全。但是，从目前各车企的实际表现来看，新能源车的安全性正越来越多的受到车主的认可，随着技术的不断发展，以及新能源车的相关配套的不断成熟，相信新能源汽车的表现将会更加值得信赖。

仪征路口两车相撞! 一辆小车直接被撞翻!

扬州真州府和仪征大码头首席摄影师周晓明2024年3月4日摘编《仪征交警》公众号平台发布的信息：2月10日，在仪征市枣林路与铜山路交叉路口西侧，就发生了一起由于司机会车时不靠右行驶而引发的刮碰事故，一小车直接被撞翻。马某某驾驶别克牌小型轿车，与沿该道路由东向西行驶唐某某驾驶的大众小型普通客车发生碰撞。

会车靠右边

安全多一点

行车在外

双方车辆会车时

靠右行驶能有效避免事故的发生

减少出现对撞的几率

如若不然，则极有可能发生意外

2月10日，在仪征市枣林路与铜山路交叉路口西侧，就发生了一起由于司机会车时不靠右行驶而引发的刮碰事故，一小车直接被撞翻。

事故时间

2024年02月10日09时00分左右

事故地点

枣林路与铜山路交叉路口西侧路段

事故过程

马某某驾驶别克牌小型轿车，沿仪征市枣林路由西向东行驶至铜山路交叉路口西侧路段时，与沿该道路由东向西行驶唐某某驾驶的大众小型普通客车发生碰撞。

从现场监控可以看到，马某某在会车时未靠右侧通行，车身大半越过路中央的双黄线，唐某某躲避不及急忙向右方避让，被连人带车撞翻滚半圈。

............................................................

事故致两车驾驶员受伤，唐某某的手机、手表带、衣物等损坏，双方车辆不同程度损坏。

............................................................

【受损别克车】

............................................................

【受损大众车】

责任判定

当事人马某某驾驶机动车上道路行驶，未实行右侧通行，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条之规定。

............................................................

当事人马某某负该事故全部责任，当事人唐某某不负该事故责任。

在会车时

要提前减速

规范会车

避免意外发生

下面这些会车注意事项

请记牢

会车注意事项

正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。

(1)尽量避免在桥梁、隧道、涵洞、急弯等处交会车辆，即使道路条件与交通状况许可，也须低速交会，以免发生交通事故；

(2)驾驶车辆时，不得高速占道会车或减速不让道；

(3)汽车在没有划中心线的道路上行驶时，遇对面来车在近距离内超车时，应靠右减速慢行，做好随时停车准备，若遇对方车辆强行占道，应尽可能让出车道；

(4)遇雨、雾、黄昏等视线不清的情况会车时，应降低车速，开示廓灯，加大两车横向间距，必要时须停车避让。

(5)夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时关闭远光灯，改用近光灯。

比亚迪唐遭大众速腾追尾，车主：国产车和合资车已经有明显的差距

近年来，随着国产技术的提升，国产车的发展尤为迅猛，越来越多的国产车出现在我们的视野中，从国产车的销量和所占的市场份额就可以看出现在国人对自主品牌的支持和认可，这确实是一件可喜的事情。再来反观一些合资品牌，受到自主品牌和自身因素的影响，表现大不如前。尤其是我们较为熟知的大众，已不再是以前的大众，有些车型安全性和质量较之前相比有些逊色。前几天一位网友李先生经历了一个追尾事件，让他感到比较吃惊。

前几天，李先生开着自己的比亚迪唐回老家办事，但刚出门不久就在一个路口被一辆大众速腾给追尾了。李先生说：“当时在路口的时候刚提速走，突然从旁边过来了一个人，我就赶紧刹车，后面的车子没有反应过来，就追了上来，还发出一声闷响，这不就追尾了。”

可以看出，李先生的比亚迪唐遭追尾后，由于地盘较高，再加上是被追尾，受的影响不是很大，只是尾部有少量划痕，后保险杠和翼子板之间有些裂开的痕迹，排气管有些受损，这些都是小问题，其他的就没有什么了。

而后面这辆大众速腾的情况就不容乐观了，由于轿车地盘低，追尾时后车吃亏些，所以受损的程度比较大。整个中网撞变形了，发动机盖也翘了起来，前大灯看着也裂开了，可见这一下撞的不轻。

李先生说，虽然自己在这次事故中占些优势，但两车这明显的差距还是让自己很欣慰的。比亚迪的质量没有让人失望，跟合资车比也不逊色，倒是大众速腾这质量，让大众车主尴尬了。