2016年大众迈腾领先,全车原版,99 %原车漆,八个...
16年迈腾1.8t领先,实表9万公里,99%原车漆。
老铁们,我又来了,喜欢b级车的老铁们看过来。刚刚给大家拿下了一台2016年的大众迈腾,也是b级车中标杆,非常畅销的一款车型。全网都说喜欢开迈腾的男人,大家有喜欢的抓紧时间。
这台车车况非常板正,全车原版,99%的原车漆,非常大气的一款车。看一下内饰,黑外黑内,电动座椅调节带腰部支撑真皮座椅、多功能方向盘按键、自动大灯、电子手刹、一键启动、天窗、老板按键。后排迈腾的后排空间太大了,后排带独立空调,副驾驶也是电动座椅调节。
2016年的大众迈腾领先版,全车原版99%的原车漆,实表9万公里,给大家的价格是8个多,喜欢的抓紧时间。没点关注的把关注点上。
快看|全球车企研发强度排名:宝马远超大众、丰田 吉利垫底
文 | 李胤烽 杨雅文 初彦墨
编辑 | 陈臣
自主车企海马研发强度全球第一在2017年全球汽车研发投入排行榜上,德、日、美车企包揽前五。其中,大众集团以131.35亿欧元的研发投入排名第一,戴勒姆(旗下包括梅赛德斯-奔驰等)和丰田汽车分别以87.11亿欧元和76.69亿欧元紧随其后。中国车企在研发投入上远低于国外车企,其中投入最多的是上汽集团(600104.SH),2017年在研发上投入约14.22亿欧元。
中国车企在研发投入的绝对数值上与国外车企存在差距,但如果考虑到车企本身的营收,中国车企在研发强度(研发投入占营收比)上并不比国外车企弱。2017年,海马汽车(000572.SZ)和江铃汽车(000550.SZ)分别以6.86%和6.56%的研发强度排名第一和第二,宝马集团6.19%的研发强度位列第三。
自主车企研发强度吉利垫底在中国车企中,2017年在研发投入上花钱最多的是上汽集团(600104.SH),达110.62亿人民币。从研发强度上来看,海马汽车(000572.SZ)的研发投入占营收比最高,为6.86%。吉利汽车(00175.HK)研发强度最低,仅为0.36%。根据浙江吉利控股集团有限公司年度报告,2017年浙江吉利控股集团的开发支出年初余额约为134.38亿元,年末余额约为183.66亿元。
1/3国外车企降低研发强度 大众下降最快相较于2016年的数据,在2017年,国外车企比国内车企更愿意加大研发强度。
但仍有1/3的国外车企选择降低研发强度。其中,2017年花的最多的大众汽车研发强度也降得最多,其研发强度同比降低了0.6%。
2017年,国外车企竞争激烈,宝马集团在研发强度上超过大众集团位居第一。现代汽车则是在研发上最“抠门”的,其研发投入占营收比近五年都保持在3%以下。
国内车企研发强度比亚迪跃居第二 吉利连续多年垫底反观国内营收前十的车企,江铃汽车(000550.SZ)研发强度已连续三年位居第一。2017年,比亚迪(002594.SZ)研发强度超越福田汽车(600166.SH)位居第二。吉利汽车(00175.HK)则连续四年垫底。
德系车甩开美日 研发投入与强度一路领跑2017年德国车企在研发上花的最多,平均每家车企研发投入为93.18亿欧元。
德国车企不仅花的最多,并且研发强度也远超其它国家,2017年其平均研发投入占营收比为5.73%。
上汽大众旗下车型盘点,看看都有哪些车?
你知道上汽大众旗下都有哪些车型吗?它们又是哪年上市的?今天让我们共同回顾一下上汽大众39年发展历程。
1984年10月10日,上海大众汽车有限公司正式成立。
1985年,上海大众生产的第一款车,桑塔纳上市,这款车在中国取得了巨大成功。
2000年,大众帕萨特被上海大众引入中国,此后逐渐成为国民第一中级家轿。
2002年,上海大众将第四代POLO带到中国,四眼大灯设计吸引了无数消费者的喜爱。
2003年,上海大众推出了中国第一款两门轿车,大众高尔,4年后宣布停产。
2004年,诞生在大众轿车平台上的多功能家庭用车,大众途安来到中国。
2008年,由上海大众自主研发设计的首款A级车,大众朗逸上市,上市即巅峰。
2010年,上海大众引进了途观并开始国产,开启了它在中国的神奇之旅。
2014年,一款时尚宽体轿跑车型,大众凌渡来到国人面前,定位于朗逸和帕萨特之间。
2016年,代表大众旗舰实力的中大型轿车,大众辉昂上市,属于奥迪A6L的换壳车。
2017年,上汽大众旗下首款中大型SUV途昂上市,定位为旗舰豪华SUV。
2018年,途岳上市,定位是大众的紧凑型SUV,是老款途观的替代车型。
2019年,上汽大众旗下全新SUV途铠在上海、阿姆斯特丹、圣保罗三地同步首秀。
2020年,上汽大众首款大型豪华商务MPV,大众威然正式公布,弥补了细分市场的空缺。
作为中国汽车工业的先驱者,上海大众是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。
上海大众汽车根据国人的需求,加以改造,创造出中国人自己喜欢的大众车,在不断追求创新和个性的过程中继续壮大。