2016年大众迈腾领先，全车原版，99 %原车漆，八个...

16年迈腾1.8t领先，实表9万公里，99%原车漆。

老铁们，我又来了，喜欢b级车的老铁们看过来。刚刚给大家拿下了一台2016年的大众迈腾，也是b级车中标杆，非常畅销的一款车型。全网都说喜欢开迈腾的男人，大家有喜欢的抓紧时间。

这台车车况非常板正，全车原版，99%的原车漆，非常大气的一款车。看一下内饰，黑外黑内，电动座椅调节带腰部支撑真皮座椅、多功能方向盘按键、自动大灯、电子手刹、一键启动、天窗、老板按键。后排迈腾的后排空间太大了，后排带独立空调，副驾驶也是电动座椅调节。

2016年的大众迈腾领先版，全车原版99%的原车漆，实表9万公里，给大家的价格是8个多，喜欢的抓紧时间。没点关注的把关注点上。

快看｜全球车企研发强度排名：宝马远超大众、丰田 吉利垫底

文 | 李胤烽 杨雅文 初彦墨

编辑 | 陈臣

自主车企海马研发强度全球第一

在2017年全球汽车研发投入排行榜上，德、日、美车企包揽前五。其中，大众集团以131.35亿欧元的研发投入排名第一，戴勒姆（旗下包括梅赛德斯-奔驰等）和丰田汽车分别以87.11亿欧元和76.69亿欧元紧随其后。中国车企在研发投入上远低于国外车企，其中投入最多的是上汽集团(600104.SH)，2017年在研发上投入约14.22亿欧元。

中国车企在研发投入的绝对数值上与国外车企存在差距，但如果考虑到车企本身的营收，中国车企在研发强度（研发投入占营收比）上并不比国外车企弱。2017年，海马汽车(000572.SZ）和江铃汽车(000550.SZ)分别以6.86%和6.56%的研发强度排名第一和第二，宝马集团6.19%的研发强度位列第三。

自主车企研发强度吉利垫底

在中国车企中，2017年在研发投入上花钱最多的是上汽集团(600104.SH），达110.62亿人民币。从研发强度上来看，海马汽车(000572.SZ）的研发投入占营收比最高，为6.86%。吉利汽车（00175.HK）研发强度最低，仅为0.36%。根据浙江吉利控股集团有限公司年度报告，2017年浙江吉利控股集团的开发支出年初余额约为134.38亿元，年末余额约为183.66亿元。

1/3国外车企降低研发强度 大众下降最快

相较于2016年的数据，在2017年，国外车企比国内车企更愿意加大研发强度。

但仍有1/3的国外车企选择降低研发强度。其中，2017年花的最多的大众汽车研发强度也降得最多，其研发强度同比降低了0.6%。

2017年，国外车企竞争激烈，宝马集团在研发强度上超过大众集团位居第一。现代汽车则是在研发上最“抠门”的，其研发投入占营收比近五年都保持在3%以下。

国内车企研发强度比亚迪跃居第二 吉利连续多年垫底

反观国内营收前十的车企，江铃汽车(000550.SZ)研发强度已连续三年位居第一。2017年，比亚迪(002594.SZ)研发强度超越福田汽车(600166.SH)位居第二。吉利汽车（00175.HK）则连续四年垫底。

德系车甩开美日 研发投入与强度一路领跑

2017年德国车企在研发上花的最多，平均每家车企研发投入为93.18亿欧元。

德国车企不仅花的最多，并且研发强度也远超其它国家，2017年其平均研发投入占营收比为5.73%。

上汽大众旗下车型盘点，看看都有哪些车？

你知道上汽大众旗下都有哪些车型吗？它们又是哪年上市的？今天让我们共同回顾一下上汽大众39年发展历程。

1984年10月10日，上海大众汽车有限公司正式成立。

1985年，上海大众生产的第一款车，桑塔纳上市，这款车在中国取得了巨大成功。

2000年，大众帕萨特被上海大众引入中国，此后逐渐成为国民第一中级家轿。

2002年，上海大众将第四代POLO带到中国，四眼大灯设计吸引了无数消费者的喜爱。

2003年，上海大众推出了中国第一款两门轿车，大众高尔，4年后宣布停产。

2004年，诞生在大众轿车平台上的多功能家庭用车，大众途安来到中国。

2008年，由上海大众自主研发设计的首款A级车，大众朗逸上市，上市即巅峰。

2010年，上海大众引进了途观并开始国产，开启了它在中国的神奇之旅。

2014年，一款时尚宽体轿跑车型，大众凌渡来到国人面前，定位于朗逸和帕萨特之间。

2016年，代表大众旗舰实力的中大型轿车，大众辉昂上市，属于奥迪A6L的换壳车。

2017年，上汽大众旗下首款中大型SUV途昂上市，定位为旗舰豪华SUV。

2018年，途岳上市，定位是大众的紧凑型SUV，是老款途观的替代车型。

2019年，上汽大众旗下全新SUV途铠在上海、阿姆斯特丹、圣保罗三地同步首秀。

2020年，上汽大众首款大型豪华商务MPV，大众威然正式公布，弥补了细分市场的空缺。

作为中国汽车工业的先驱者，上海大众是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。

上海大众汽车根据国人的需求，加以改造，创造出中国人自己喜欢的大众车，在不断追求创新和个性的过程中继续壮大。