大众cc30刷程序有影响吗？
咋啦 耽误起飞了？
汽车的CC/PTO和ECUDIAG诊断开关怎么使用？
刷完后两年发动机就崩了，真的没必要刷，刷了以后动力是有了但是你透支了发动机的寿命
23款大众CC猎装车刷ECU升级：油门跟脚提速变轻快加速激进打滑！
第一次接触到“Shooting Brake”这个词还是在10多年前的奔驰CLS上，当时第一次见到这种车身造型就留下深刻印象，这是欧洲人对加长掀背汽车的习惯性称呼，而在国内被称作“猎装车”。其不仅保持轿跑车型的外形以及性能，同时也保留了实用性较高的空间属性，现阶段最具代表意义的就是大众CC猎装车了。作为一款靠“颜值”出圈的猎装车，赢得了众多年轻车友的喜爱。这台23款大众CC 380TSI猎装车里程数不多，帅气的车主有着缜密的思维与计划，现阶段选择素车状态下的动力升级，毕竟是准新车，不想过于折腾。后续将不断完善硬件改装，再考虑高阶程序优化。本身原厂配备就是高功款发动机，机械素质足够优秀，于是选择到艾森植入一阶ECU特调程序。
动力方面，23款大众大众CC 380TSI猎装车搭载着第三代EA888的2.0T高功率版本发动机，在燃油双喷射、排气歧管集成式气缸盖等技术的加持下，最大功率为220马力（162千瓦）/4500-6200rpm，峰值扭矩为350牛米/1500-4400rpm，传动系统匹配的是DQ381的7速湿式双离合变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台23款大众CC 2.0T猎装车艾森刷ECU提升空间：50马力/85扭矩。
试驾反馈
油门轻盈跟脚，提速变轻快，加速动力响应迅猛且充沛，深踩油门轮胎打滑严重，需要一段时间去适应新动力。
内外兼修2.0T大众cc刷ecu改善动力迟滞驾控更随心
北京艾森大众cc刷ecu提动力
大众cc，曾经作为帕萨特车系的特殊车型，在发布时就饱受赞誉，在当时也被誉为“最美大众车”，时过境迁大众CC集合了动感、舒适和智能于一体的中型车，拥有强劲的动力性能，丰富的配置选择，以及宽敞的空间表现。另外价格相对合理，但也不算低廉，适合那些追求品质和个性的消费者。今天作业的主角就是这台时尚运动的2.0T高功率大众CC。
北京艾森大众cc升级ecu改善换挡顿挫
北京艾森大众cc刷一阶
大众cc380TSI同样采用了第三代EA888 2.0T发动机，在燃油双喷射、排气歧管集成式气缸盖等技术的加持下，最大功率162KW/220马力/4500-6200rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4400rpm，变速箱采用了7速湿式双离合变速箱，此款动力参数对于家用来说足够了，但是对于有着更高驾驶需求的车友来说还是有可待拓展的空间，总觉得爱车不够快，即使驾驶法拉利、保时捷等纯种跑车，还是有人想让它跑得更快，即便是我不经常用，但用的时候必须要有，这不仅是驾驶需求的体现，在某些特殊的环境下也是保证安全的一种方式。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
北京艾森大众cc为啥能刷ecu提动力
首先通过设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状体下进行升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专业的Flash读取设备，读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
为什么要刷ECU呢？首先刷ECU的基本原理是把汽车在原厂出厂时所没调校出、没发挥出的动力刷出来，使汽车可以在稳定的同时又可以达到最佳的输出。那为什么出厂时汽车没有达到动力最佳呢？由于使用汽车的每个国家在燃油品质、空气环境、汽车工艺等多方面上都存在差异，但ECU又需要符合国际标准去适应每个国家，所以原车ECU的 出厂设置比较保守，留有一定的空间可供升级。另外，无论是生产成本来看还是后期维护上来说，不可能每款车都设置属于自己的"大脑"，且同一款车既有高配版又要有低配版，对ECU的设置留有保留可以拉开不同版本之间的差距。
那么刷过ECU的汽车又有什么变化呢？ECU配置的升级主要是对针对汽车的点火、喷油、空燃比等进行调整，从而提升汽车的功率和扭力。一般来说，最直观的感受就是刷过ECU后的汽车的油门反应速度变得更加灵敏了，动力也提升了，点火喷油和气门正时的调校精确率也得到了提升。
北京艾森大众cc升级ecu实际效果
定制优化后的程序植入发动机电脑后，经过专用的设备进行全车系统检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性。
路试的实际效果汇总如下：
一：通过两次的程序优化，车子最大数据的转速区间更加的宽，整个转速区间的动力都得到提升，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，高转速区间的也进一步得到补强；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，大众CC刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
北京艾森大众cc升级ecu有保障
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
个性时尚的大众CC猎装380Tsi刷ecu改善动力迟滞更运动
北京艾森大众cc刷ecu提动力
十多年前，在大众品牌“套娃”行动伊始，旗下车型在外观造型上同质化越来越显著的时候，CC带着“最美大众车”的名头逆势而来。多年后，在大众决心在SUV领域发力，南北大众纷纷推出各个高低不同定位SU的V时候，CC又带着首款国产猎装车的名头而来。可以说，不论是CC或者CC猎装车，它们在大众的体系内都是一个从不循规蹈矩的“异类”，这种特殊甚至有些叛逆的性格就是打在CC家族身上的独特烙印。今天作业的主角就是这台个性时尚并存的大众CC猎装380Tsi。
北京艾森大众cc升级ecu改善换挡顿挫
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大众cc猎装380TSI同样采用了第三代EA888 2.0T发动机，在燃油双喷射、排气歧管集成式气缸盖等技术的加持下，最大功率162KW/220马力/4500-6200rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4400rpm，变速箱更是采用了DQ381 7速湿式双离合变速箱，此款动力参数对于家用来说足够了，但是对于有着更高驾驶需求的车友来说还是有可待拓展的空间，总觉得爱车不够快，即使驾驶法拉利、保时捷等纯种跑车，还是有人想让它跑得更快，即便是我不经常用，但用的时候必须要有，这不仅是驾驶需求的体现，在某些特殊的环境下也是保证安全的一种方式。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
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首先通过设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状体下进行升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专业的Flash读取设备，读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
为什么要刷ECU呢？首先刷ECU的基本原理是把汽车在原厂出厂时所没调校出、没发挥出的动力刷出来，使汽车可以在稳定的同时又可以达到最佳的输出。那为什么出厂时汽车没有达到动力最佳呢？由于使用汽车的每个国家在燃油品质、空气环境、汽车工艺等多方面上都存在差异，但ECU又需要符合国际标准去适应每个国家，所以原车ECU的 出厂设置比较保守，留有一定的空间可供升级。另外，无论是生产成本来看还是后期维护上来说，不可能每款车都设置属于自己的"大脑"，且同一款车既有高配版又要有低配版，对ECU的设置留有保留可以拉开不同版本之间的差距。
那么刷过ECU的汽车又有什么变化呢？ECU配置的升级主要是对针对汽车的点火、喷油、空燃比等进行调整，从而提升汽车的功率和扭力。一般来说，最直观的感受就是刷过ECU后的汽车的油门反应速度变得更加灵敏了，动力也提升了，点火喷油和气门正时的调校精确率也得到了提升。
北京艾森大众cc升级ecu实际效果
定制优化后的程序植入发动机电脑后，经过专用的设备进行全车系统检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性。
路试的实际效果汇总如下：
一：通过两次的程序优化，车子最大数据的转速区间更加的宽，整个转速区间的动力都得到提升，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，高转速区间的也进一步得到补强；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，大众CC猎奇版刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
北京艾森大众cc刷ecu有保障
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
