老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于2017款本田雅阁和2017款本田雅阁的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享2017款本田雅阁以及2017款本田雅阁的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

2017洛杉矶车展 本田全新雅阁静态评测

[XCAR 2017洛杉矶车展 ]

在刚刚开幕的2017洛杉矶车展上，本田第十代雅阁正式亮相。与他的竞争对手一样，新一代本田雅阁也朝更年轻的方向进化。全新的轻量化车身、更高效的动力总成，以及更丰富的配置让全新一代雅阁一登场便备受瞩目。

全新一代雅阁使用了本田最新“Exciting H”设计语言，大量家族化设计元素的运用增强了不少品牌辨识度。使得整车的造型更加年轻化、运动化。

SPORT车型外观：

看到新一代雅阁的第一感觉，就是一台变大了的思域。本田最新的“Exciting H”设计语言体现了新一代雅阁更加年轻化、运动化特质，同时车尾的溜背设计让雅阁也保留了些许沉稳、居家的气息。

飞翼式前脸是本田的全新家族设计语言，可以看到展车散热格栅中央为Honda SENSING安全系统的雷达探头。

在SPORT车型上，并没有配备全LED矩阵式大灯，而是配备了远光灯为卤素、近光灯为LED光源的配置。另外雾灯也为LED光源。

全新雅阁的长宽高分别为4879/1859/1450mm，轴距为2830mm，比上一代车型轴距加长了55mm，长度和宽度各增加10mm，高度降低15mm。重量减轻50kg—80kg。

车尾的溜背造型给更年轻化的本田雅阁增加了不少稳重、居家气息。

尾灯除刹车灯以外均为卤素光源。

行李厢盖上带有小型扰流设计。

排气采用双边、各单出的设计，排气管口还带有矩形镀铬装饰。

大尺寸双色铝合金轮圈视觉效果十分出色。

悬挂是经过重新设计的前麦弗逊悬挂+后多连杆悬挂。

TOURING车型外观：

TOURING车型与SPORT在外观方面区别不大，更多体现在配置方面的差异。

全新雅阁的车身重量比上代车型有所下降，但车身抗扭刚性提高了32%。

在车尾部分，两车并无明显区别。

尾灯与SPORT车型一致，同为卤素+LED光源配置。

轮圈直径与SPORT版车型相同，但样式与轮胎配置有所不同。

SPORT/Touring车型外观

在内饰部分，新一代雅阁也和外观一样，彻底舍弃了老款造型，使用了全新的家族化设计风格。看起来没有太多令人印象深刻的地方，但整体视觉效果和谐耐看，依然继承着本田一贯的现代与干练。

内饰整体更加简约，中控区各项功能一目了然。各个部分造型与材质的巧妙搭配增强了车内质感。

真皮多功能方向盘为三辐设计，质感出众，在其背后带有换挡拨片。

仪表盘为液晶与指针相结合，造型简洁但显示信息全面，也很耐看。

8英寸显示屏幕支持Android Auto和Apple CarPlay功能。我们也非常高兴地看到了实体键的出现。

双区自动空调的控制面板造型很有设计感，硕大的控制旋钮和按键也更便于驾驶员在行驶中进行操作。

新一代雅阁1.5T车型搭配了一台CVT变速箱，在2.0T车型上则为10AT或6MT变速箱。

电子驻车系统已经在该级别车型中大量普及。

在方向盘左侧的功能区中，我们看到了HUD抬头显示系统的调节按键。

座椅为皮质与织物混搭材质，支持12向电动调节。

得益于增加的轴距，后排乘坐空间变得更加宽敞，座椅坐垫宽大柔软，显得比较厚道。

天窗为常规尺寸，可以满足正常的采光、换气需求。

SPORT/Touring车型车内

除了前面的SPORT与TOURING车型，配备了10AT变速箱的2.0T车型也出现在了本次展会中。虽然是2.0T车型，但从外观与内饰上来看，这款2.0T展车的配置水平却要低于前面的两款1.5T车型，这也反映出美国市场与国内不同的用车理念。

这台代号为K20C3的2.0T发动机和第五代思域Type R上的那台发动机共用了大量零部件，更多的区别体现在调校方面。虽然具体动力参数还不得而知，但十分令人期待。

外观部分，除了更小一号的轮圈以外，车尾的2.0T标识是与前面的SPORT和TOURING车型最显著区别。

尾灯配置也和1.5T车型完全一致。

虽然是2.0T车型，但所展车型的配置比起之前的1.5T车型略低。更小一号的轮圈尺寸显然没有它的动力那么有底气。

除了上深、下浅的配色以及按键式换挡的不同，2.0T车型内饰与1.5T车型没有明显区别。

真皮多功能方向盘也与其他车型一直，同样在背后配有换挡拨片。

双区自动空调也和其他车型一致，可以看到在这台低配2.0T车型车型中，取消了前排座椅通风功能。

10AT变速箱在动力体验与燃油经济性之间取得了良好平衡，并采用按键式换挡设计。

在2.0T中同样配备了空调出风口。

作者点评：

新一代本田雅阁在功能性与运动性方面的全面提升，显著提高了它在愈发激烈市场中的竞争力。更加年轻化、运动化的外观与全新、更有品质感的内饰设计一改上一代雅阁给人们留下的沉稳印象，成为了一台兼顾家用与更丰富驾驶体验的全能选手，更加符合年轻消费群体的口味。在不久的将来，引入国内的全新雅阁能否像现款思域一样表现出惊人的销售势头？让我们拭目以待。

2.0T车型

搞了辆29万公里"破烂不堪"07年7代雅阁，进厂大翻新，复活变新车

车友们好，大片来袭，今天咱们要翻新一辆经典神车：2007款的本田7代雅阁，车子来自吉林延边朝鲜族车友，个人一手车，目前行驶29万公里，车况残破不堪，虽然如今残值2万块，但这辆车陪伴车主闯荡了15个年头，感情深厚，车主舍不得卖掉，所以不远千里来到天津找咱们翻新整备，力求咱们重拾这辆7代雅阁当年的气魄英姿！

咱们的翻新主角

简述一下2007款的本田7代雅阁吧，其实准确说应该是7.5代雅阁，因为它属于7代雅阁的中期改款车型，当年这款车售价26万左右，车型定位属于B级车，动力方面搭载着性能稳定的K24发动机，4缸自然吸气，最大扭矩220牛米，动力流畅性极佳。底盘配置：前悬挂双横臂独立悬挂，后悬挂多连杆式独立悬挂，舒适性绝对到位。内饰功能配置在当年来说，也是相当齐全。

经典7代雅阁当年可谓是风光无限，当时对标丰田皇冠、日产天籁、丰田凯美瑞等车型，销量一度碾压对标车型，市场口碑极好，深受广大群众喜爱。就算时至今日，车圈中依旧不缺喜爱及追寻7代雅阁的车友。只可惜...市场变化万千，如今再看现款的雅阁，早已没有当年的风光，反而沦为了人们的吐槽对象，真是令人不由感叹啊。

回归正题，当时车子到店时，漆面都是泥巴，外观啥情况也看不出来，内饰瞧了瞧包浆有点厚实。

跟车主沟通聊了聊发动机有没有烧机油的情况，车主说目前还没烧，这发动机确实耐用啊！

过了几天咱们做了路试及检查，发现底盘松散严重，发动机漏油也挺严重。

上架开搞了，泥巴洗掉了，外观看着还行，只是局部有些瑕疵，这块最后再跟车主沟通想咋搞了，前期咱们先把底盘跟机械解决了。

准备先把发动机抬下来了，底盘装了个下护板，还是用铁丝固定的，真够别致的。

铁丝还不细呢，直接切割掉吧。

从底盘就可以看出来，发动机漏油相当严重，油泥特别厚。

发动机整下来了，这发动机当时的画面真把我吓一跳...

这油漏的有点壮观，油渍包裹的够严实吧，这不知道漏了多少年了...

稍微给清洗干净一点，不然没法下手干活了。

底盘大梁连着发动机一起拆的，发现上面的半轴皮套破损漏油了。

半轴皮套漏油不是啥大问题，咱们拆解做了一下维修更换皮套。

底盘配件全面更新：升级一套KYB避震器，更换各种拉杆、摆臂、球头、胶套，前面说了这车后悬挂是多连杆的，所以拉杆非常多。同时升级了一套刹车盘皮，以及更换原厂转向机，这车转向机是坏的，转向异响还有空方向，开着非常危险，车主来时特别跟我说明了这点，说他一直没有换，这次让咱们换一下。

散热系统，更换水箱、冷凝板等各种易损件。

水箱垫块这种小细节配件也要更新，原车的都老化了。

这是维修发动机漏油的常规配件...

发动机跟前悬挂系统，咱们是一起进行施工的，转向机拆卸更换中...

气门室盖拆除，进行清洗，以及更换所有密封垫。

下摆臂原厂胶套更换中...

本田很多车型的下摆臂都可以单独更换原厂胶套的。

一个摆臂上面三个套。

节气门做一下拆洗清洁，很脏了。

恢复干净了。

发动机漏油问题件都更换完毕了，元宝梁上的方向机等配件也换好了。

更换一组全新火花塞。

发动机和元宝梁的附属件都装好了，等待回装车身了。虽说漏油严重了点，但这款机器综合来说还是耐用的，这些年可以看出车主保养的很随意，15年车龄，29万公里都还不烧机油就已经很牛了，漏油是一些皮垫老化导致的，这是无法避免的。

发动机舱的油泥也顺带清洁干净...

正在组装避震器...

安装上车。

后悬挂部分，各部位拉杆也在更新中...

悬挂系统还升级了一套前后轮倾角调节臂，可以把底盘数据调教的很完美。

刹车系统更新中，轴头打磨除锈...

再做一下防锈处理...

前后制动盘皮安装完毕...

最后更换一下更换制动液。

准备回装的散热系统，水箱、冷凝板、电子扇都换新了，之前前脸有过事故，电子扇都是松散变形的。

散热系统及发动机回装后，重新抽真空加注冷却液，有效避免气阻进入。

测压添加冷媒...

重新加入新机油...

更换完变速箱油，底盘更新跟动力养护就搞定了。

整套轮毂已经残破不堪了，咱们需要做一下翻新处理。

翻新后效果，咱们做了拉丝面处理，可以更显质感。

轮胎换新，轮毂组装中，装好后做动平衡。

装好轮子，上美国亨特定位仪，做一下底盘数据调教。

外观方面跟车主沟通，我是希望车主从简的，毕竟15年的老车了，漆面追求过度完美，意义已经不大了。主要前杠伤有点多，中网镀铬条氧化，大灯也泛黄了，看着没什么精神气，所以跟车主沟通，把前脸部分翻新一下，整体效果应该就显新了。

内饰检查出来不少问题，有异响有破损有功能失效，车主跟我电话沟通了一下，传达意思是预算有限，部分细节问题就忽略吧，把明显的破损异响问题解决掉即可。

遵从车主想法，先解决车门玻璃的升降问题，内板拆除，好脏啊。

先做下基础清洁吧...

订的车窗升降器到了...

副驾驶门板手扶位置，内部有裂痕，咱们做了一下胶焊补修复。

修复后还不错，从外面看不出来。

车窗部件更换好，功能测试中...

脱落的大顶，这个只能重包了。

顶棚重包修复，重新安装就位。

车窗大顶安装好，内饰深度清洁一遍，除去多年包浆，主副座椅可以180度放平，挺实用啊，哈哈哈...

洗车时候发现雨刮器刮不干净了，顺带?换套新的雨刮器。

?后排座椅的卡扣老化了开裂，换上两个新的。

原厂备胎锁换一下，备胎还是得固定好的。

车门的外挡水条也都换了一下。

机舱清洁干净了，前脸外观灯壳、中网也都换好了。

最后对电瓶做一下充电养护。

整体做完复查汇报车主，顺便结了个账。

最后效果欣赏，来时满机舱油泥，深度清洁后，焕然一新。

内饰没有做太多翻新，实用为主，解决了一些日常使用问题。

漆面简单处理，恢复圆润光泽度。通过轮毂翻新、外观件更新，让车子达到显新效果，比重喷漆省钱多了。

黑色漆面虽然说难保护，但是好处理显新。

新鞋子，比较提升气质。

2007年7.5代雅阁，重返青春状态。

对接好物流，车子准备运回去了。

车主接到车反馈整备效果，不虚此趟天津之行，开着踏实，车况改善大，表示非常满意。

我是怪兽，下期再见~

施工：怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备)

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