大家好，本田耐用车型排行榜相信很多的网友都不是很明白，包括本田耐用车型排行榜也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田耐用车型排行榜和本田耐用车型排行榜的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

丰田和本田，哪家的车更耐用？

丰田和本田都是以省油、耐用著称的。丰田更喜欢细节把控、全方位的提升，本田则是喜欢专精自己擅长的领域。

就像是两个都能拿高分的学生，丰田是规规矩矩做题的，争取每一题都能拿到分，本田老是想把难题、附加题给解出来，但很有可能常规题有可能没有时间，来不及做。

所以说总体来说，丰田的车子会更耐用一点点。

丰田和本田的研发怎么样？

实际上在研发阶段这两家其实都是会出现问题的。一辆车子诞生出来，首先就要经历五大研发阶段，然后才能生产的，和其他品牌是一样的。

丰田和本田的研发都出过问题，差不多

本田、丰田质量上也不是说绝对可靠，研发阶段还是会出现问题的。

比如说2010年，丰田因为油门踏板和制动系统问题，全球范围内召回850万辆汽车，本田之前设计缺陷，机油增多，被迫停售CR-V。

按照中国汽车召回网的数据，今年国内丰田各个车型总共被召回了8次，本田9次。

所以说两边这个研发导致的缺陷其实差了不太多，但是在制造过程和零部件质量上，两家就各有优势了，一个个跟你讲。

丰田和本田的变速箱谁更厉害？丰田虽然保守但稳定

首先是变速箱，变速箱是丰田比较厉害。丰田它在变速箱的角度虽然说是比较保守的，但是它有变速箱界大佬撑腰的，丰田控股了爱信公司。

所以说丰田旗下几乎都是采用爱信的自动变速器的，世界上第一辆装4AT的车是1978年的丰田皇冠。

接着旗下爱信的6AT又在市场上被称之为“最好用的变速箱”，德国的大众、美国的通用都在用的。甚至身价500万的共和国嫡子——红旗，几乎全身自主研发，变速箱还是得买爱信的。

简单来说丰田旗下的爱信变速箱，就是AT变速箱行业里面最坚实的专利墙。

本田的变速箱是技术宅的产物

本田呢，本田这个变速箱是技术宅的产物，有点偏科的。

本田历代社长都是技术部出身的，企业文化是工程师主导，彻头彻尾的技术控，对技术有迷一般的追求和痴迷。

就有点像乔布斯的苹果比较注重创新，库克的苹果比较重营收，其实都是因为两个高管的岗位出生不同，它会导致企业的治理风格会有偏差。

本田用额外离合器取代行星齿轮组

本田在变速箱领域没有什么技术积累，不像其他两个日本兄弟——丰田有爱信、日产有加特可。

本田不吃饭了？本田手里没有靠谱的小弟，主流的AT变速箱专利墙又太高，爬不上去，但是凭着工程师精神，本田硬是从专利墙旁边绕了过去。

他们是直接摘掉了AT变速箱最大的技术难题，这个叫做行星齿轮组的东西，取而代之的是用几个额外的离合器。

5AT就用5个离合器，6AT就用6个离合器，让原来只有1根轴的AT变速箱，变成了3个轴的平行轴变速箱。

本田新研发的变速箱动力损失大、耗油

但也因为是这个结构，体积就没有办法压缩了，而且一直在增加离合器也不是个办法，到时候变成18AT的时候怎么办呢，现在8AT、9AT升起来就有点辛苦了。

后来本田在6AT的基础上，又研发出全世界独一份的带液力变矩器的8速双离合，虽然解决了双离合接合时候的顿挫问题，但是同样因为有液力变矩器，失去了动力损失小、省油的优点。

就好比大家比赛做烤肉，本田偏偏拿这个肉做水煮肉，虽然味道也不错，但是没了这个烤肉的香味，它也不是烤肉了。他拿到你看，问你辣不辣，好像也是有市场，大概就是这么个味道。

丰田和本田的发动机谁更占优势？丰田研发投入和技术积累更好

再来讲讲发动机，发动机嘛大家想想，这本田都是买发动机送车的。我从丰田开始讲，丰田专利多，发动机研发投入和技术积累其实是丰田比较好。

1998年的时候，丰田已经发布自己的D4缸内直喷技术，是第一批推出直喷技术的厂家了。

丰田的专利多且技术更先进

本田2011年推出初代直喷地球梦发动机的时候，丰田已经推出每缸2个喷油嘴的双喷射发动机，后面又出来了个双喷射双循环的涡轮发动机了。

日本专利厅的数据，日本2001年到2012年之间，汽车主机厂发动机燃烧技术专利的申请，丰田1635件，本田只有342件，相差将近是5倍。

本田的技术更强，但有点偏科

本田也不是被人家按在地上就是摩擦摩擦，就这样的角色。

本田其实最早就是个发动机制造厂，造汽车其实就是它的副业。本田的主业就是做发动机的，能独自研发飞机喷气式发动机的，摩托车当然是不在话下了。

但是本田的发动机是有点偏科的，甚至可以说是有点偏执的，它是只做自己感兴趣的技术的。

本田首先研发适应多场景的发动机系统

比如说本田早期那个自然吸气发动机，专精研发可变气门正时和升程电子控制系统，简称VTEC，就是威泰克。

这个系统是世界上第一个能同时控制气门开闭时间，以及生成两种不同情况气门控制系统。

说人话，就在高转速的时候马力更强，低转速的时候油耗更低、更环保，真正意义上实现了让马儿跑得快，又让马儿不吃草，怎么办？拍它屁股。

本田发动机的故障率更低

英国最大的保养服务提供商Warranty Direct，曾发布过一份汽车发动机故障率排行榜，故障率最低的是本田发动机，故障率只有0.29%，丰田是0.58%。

美国一家研发车载诊断设备的公司Carmd，它同样也晒单了，2016年10月到2017年9月，每个品牌的发动机故障率排一排。

排第1的是讴歌，第2名是本田自己，第3名是丰田，这个本田还是比较猛的。

当然，今年机油门一出，这个排名顺位很有可能是要变天了，但是从历史长期水平上来说的话，发动机上面本田的确是技高一筹，别看丰田专利多。

丰田和本田谁做零部件供应上谁更有优势？

车子除了发动机和变速箱还有很多东西的，不可能这两个东西一放，直接来开的。

丰田配件整条产业链都捏在自己手里

零部件供应方面丰田是更有优势，丰田旗下的这些零部件供应厂商有电装、爱信、丰田纺织、丰田合成、捷太格特，在2016年这些全部都是全球排名前30的零部件厂商。

而且你看看有不少都是丰田打头的，你觉得别家能用不啦？其中这个电装和爱信分别在全球汽车零部件企业中排第2名和第7名。

丰田更像是老牌日企，它整条产业链都是捏在自己手里的，连人家公司名字前面都姓丰田，这发动机、空调、行车电脑、天窗总成等等配件，都是采用了自家子公司的这些产品。

丰田就是它爹，想要他干嘛就干嘛，不然就不给他零花钱，就有点这么个意思了。

本田更多是采用第三方供货的方式

与之对比，本田更多是采用第三方供货的方式的。他旗下最大的零部件供应商叫做京滨，不是京东，全球排名第91名。

本田自己造出来的零件就还好，造不出来的就变成供应链的儿子，自己爸爸今天要断货了，儿子只能自己想办法了，打了牙齿往肚里咽气，这没有办法，这和丰田完全不一样。

所以说就零部件的供应链来说的话，丰田其实比本田要强不少了。

在品控上丰田和本田又是谁更领先？

我们再来讲讲品控，品控方面的话，四大工艺流程是差不多的，冲压、焊接、涂装、总装，两个品牌相差的不会太大。

广汽旗下的本田丰田生产线我们比一比，同样是实现了冲压自动化，100%机器人焊接。

品控理念丰田比较领先

但是品控方面，这个品控理念丰田是更领先一点的，丰田一直在贯彻用最少的工作创造价值的这种丰田生产方式。

到1990年之后就被称之为“精益生产”了，管理学书随便买，丰田打头的都是这个，好多。

按照官方的那个说法，任何工作人员发现产品存在质量问题都有权停止全线生产，这个权限是很大的。

就好像你是一个在饭店麦当劳门口刮玻璃的那个人，你说我发现一只蟑螂，整个麦当劳所有的汉堡都不出来了，这个权限是非常大的，不是一般的公司都有魄力做这个事情的。

本田的品控理念参考了丰田

那么本田呢，本田它是抱着学习的态度，参考了丰田的精益生产理念，打造了一套全过程质量控制体系。

它能迅速根据产品要求来调整设备，是一个“柔性制造概念”。从品控理念来说，丰田算是本田的师傅。

就好比车间里面的老师傅，做事认真、注意细节，在后面跟的学徒也是开始学师傅的态度，但是要超过师傅还是需要一点时间的，毕竟师傅也是留一手的。

丰田的整体表现比本田好

2017年《美国消费者报告》年度汽车可靠性排名，第1名丰田旗下雷克萨斯，第2名丰田本身，直接就屠榜了。

总结一下，虽然两家的车子都是比较耐用的，像丰田什么凯美瑞、普拉多，本田的这个飞度、杰德，在同级别的里面都是佼佼者。

但总的来说，由于三大件和品控的差异，丰田的整体表现还是要比本田稍微好一点的。

所以说大多数的丰田粉和本田粉争论的时候，有可能焦点他是错开了，大家说本田好是它技术好，大家说丰田好，有可能是说它品控好。

拿好的这些技术来跟别人的这个稳定性来对比的话，这本来就是一件萝卜青菜的事情了，挑自己喜欢的挑对，不要想要吃东坡肉，买回来是羊腿就可以了。

一个CVT变速箱的寿命有多长？

都已经说到这两家了，这个日本三家差不多讲了两家，有个话题是回避不过去的，就是CVT变速箱。

本田已经开始在慢慢淘汰自家的平行轴变速箱了，开始研发自家的CVT。

丰田除了用爱信AT变速箱之外也会用CVT的。日产基本上全系车型都是有CVT的，为什么日系车这么坚持用CVT变速箱？

老美、德国佬好像用的不是很多，但也不是完全不用，什么关系？什么原因？到底谁厉害？谁才是先进好用？这些国产车为什么不用，要用双离合呢？

关键词：变速箱

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国产车用双离合不用AT，不用CVT，是因为钱，还是因为技术？日本人都在用CVT，他最近搞涡轮增压，这个东西搭配起来会不会比DSG更来得好一点呢？

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奉劝你们别无脑贬低日系车了，我家换了3辆车，还是本田耐用！

随着汽车市场的日益繁荣，各种品牌和型号的汽车层出不穷。然而，一些人对日系车持有偏见，认为它们质量不够好，缺乏安全性。但在我家换车的经历中，我发现日系车其实有着许多令人信服的优势。

我们家已经换了三辆车，其中两辆是本田。我必须说，本田车的耐用性和可靠性确实令人印象深刻。从第一辆本田到现在的第三辆，我们没有遇到任何质量问题，无论是发动机、刹车系统还是车身结构，都表现得非常稳定。

当然，我也知道不是所有日系车都一样。事实上，日系车也有一些相对较新的技术，如混合动力系统、电动车等，这些技术使得日系车在燃油效率、环保性能等方面表现优异。但是，这并不意味着它们在其他方面就毫无优势。

至于安全性，日系车也有着不俗的表现。许多日系车都配备了先进的主动安全系统，如防抱死刹车系统、车道偏离警示系统等。这些系统可以大大提高驾驶的安全性，减少事故的发生。此外，日系车的车身结构也经过精心设计，能够有效吸收撞击力，保护车内乘客的安全。

至于价格，虽然有些人认为日系车价格较高，但实际上，一些优秀的日系车型在价格上并不比其他品牌高出太多。而且，日系车的维修保养成本相对较低，这也是一个重要的考虑因素。

综上所述，我认为无脑贬低日系车是不明智的。事实上，经过多年的发展和改进，日系车在质量、安全性和价格等方面都有了很大的提升。如果你正在考虑购买新车，我强烈建议考虑一下日系车。毕竟，选择一辆适合自己的车是至关重要的。当然，每个人的需求和预算都不同，所以在选择时，一定要根据自己的实际情况进行权衡和比较。

最后，我想说的是，无论你选择哪种类型的车，都要确保它符合你的生活方式和预算要求。不要盲目跟风或者听信一些不负责任的言论。毕竟，一辆好的汽车不仅可以提高你的出行效率和生活质量，还可以为你带来许多便利和乐趣。所以，让我们摒弃偏见，以理性和客观的态度去选择适合自己的汽车吧！

关于本田耐用车型排行榜和本田耐用车型排行榜的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。