11万买B级车？换装1.5T+7DCT，奔腾B70龙腾版11.59万起售

4月15日，第四代奔腾B70龙腾版正式上市，新车共推出两款车型，售价11.59-12.59万元。新车在设计方面没有太大变化，龙腾版车型换装了1.5T+7DCT的动力总成，至此，奔腾B70形成了经典版、龙腾版以及2.0T版本三大系列，旨在为消费者带来不同价格、不同动力、不同配置的差异化选择。

外观方面，层峦式中网、飞翼式大灯以及多辐式大尺寸轮毂依然没有缺席，奔腾B70的这套设计让其拥有B级车气势的同时又多了一些年轻和科技气息。

内饰同样没有变化，贯穿式双连屏、大面积皮质包裹，内饰配色依旧只有黑色，配置方面，龙腾版车型配备了L2+级只能辅助驾驶系统并且在此前车型配置基础上增加了透明底盘功能，能够帮助驾驶者进一步探清车辆周围环境，避免碾压等情况出现。

动力方面，龙腾版车型搭载1.5T+7DCT的动力总成，最大功率124kW，峰值扭矩258牛·米，与2.0T版本相比，这套1.5T动力总成的优势在于燃油经济性更好并且7DCT变速箱的传动效率会更高，更适合激烈驾驶。

总结：奔腾B70龙腾版的上市进一步扩大了消费者的选择区间，同时也降低了消费者的购车门槛，放在10万级别车型中，奔腾B70无论是尺寸、配置还是动力方面都要比日产轩逸、大众朗逸等车型更优秀，说白了，如果你在考虑10万级别的合资A级车，那不妨看看奔腾B70龙腾版这款性价比更高的国产B级车了。

新车 | 售10.59万元起，2022款奔腾B70上市，增电动尾门/价格有调整

文：汽车日报 陈旭明

2022款奔腾B70上市

[汽车日报 产品] 近日，懂车帝从一汽奔腾获悉，2022款奔腾B70上市，推出6款车型，官方指导价区间为10.59-14.59万元。此前该车还推出1款1.5T自动十五周年经典版，售价为12.09万元。

从车型来看，2022款奔腾B70全系均为自动挡车型，老款车型的入门版1.5T手动驭智型被取消。其他车款的配置变化主要包括：

1.5T车型售价略有提升，配置有所增减

1.5T自动乐享型，售价和配置不变；1.5T自动悦享型售价售价提升1000元，配置方面取消前/后排头部气帘，增加电动后备厢；1.5T自动尊享型，售价提升3000元，配置取消前/后排头部气帘、后排安全带未系提醒，增加前驻车雷达、电动后备厢、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车，升级为360度全景影像、全速域自适应巡航功能。

2.0T车型命名有所更新，推出3款车型，除自动驭享型售价不变外，其他两款车型售价分别下调6000元和7000元。具体来看，2.0T自动尊享型，与老款的2.0T自动智享型相比，售价下调6000元，配置取消前/后排头部气帘、后排安全带未系提醒、并线辅助、车侧预警系统、单色氛围灯，增加电动后备厢。

车内配置7英寸液晶仪表盘+12.3英寸中央触控显示屏

2.0T自动智享型，与老款的2.0T自动驭享型特别版相比，售价下调7000元，取消前/后排头部气帘、后排安全带未系提醒、蓝牙钥匙、后排隐私玻璃、车载空气净化器功能，增加电动后备厢。顶配的2.0T自动驭享型售价保持不变，隐藏式电动门把手改为选装，取消车载空气净化器，增加电动后备厢。

动力提供1.5T、2.0T发动机供用户选择

动力方面，2022款奔腾B70依然搭载1.5T发动机和2.0T发动机，1.5T发动机最大功率124千瓦、峰值扭矩258牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，厂商标称的油耗为百公里6.4升，可加注92号汽油；2.0T发动机最大功率165千瓦、峰值扭矩340牛·米，匹配6速自动变速箱，厂商标称的油耗为百公里7.0升，需加注95号汽油。

新车背景、竞品分析：

吉利博瑞

从B70的定位来看，该车的主要竞争对手包括吉利博瑞（13.18-14.38万元）、传祺GA6（10.88-16.88万元）、红旗H5（14.58-19.08万元）等车型。从近一年的市场表现来看，奔腾B70销量比竞品更高，获得了一定的市场空间。不过，在该领域国产品牌整体投放的产品较少，与合资品牌车型相比销量差距较大。

空间降维打击A级车，搭载1.5T动力 奔腾B70龙腾版上市11.59万起

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】4月15日，奔腾B70龙腾版上市，新车共推出2款车型，售价区间11.59-12.59万元，并提供终身质保等众多福利。该款车型可看作第四代奔腾B70产品线拓展之作，从产品来看，奔腾B70龙腾版进行多达19项产品体验优化，并新增多项配置。

并且，从售价来看，奔腾B70龙腾版再度降低了第四代奔腾B70的入门门槛。目前，在售的奔腾B70售价区间为12.99万-13.79万元，也就是说，奔腾B70龙腾版的价格下探了一万多元。作为中型车，奔腾B70龙腾版的诱惑力可想而知。

值得关注的是，奔腾B70并不是一款普通的家用轿车，它上市已经17年，历经四代车型的更迭，拥有超过40万的用户，堪称中国家轿领域的常青树。第四代车型后，还对安全进行了大幅度增强，基于3H+双E环形车身结构以及高达76%的高强度钢和22%的热成型钢带来的被动安全，第四代奔腾B70在去年曾以一场翻滚挑战赢得了众多消费者青睐。

此次再度推出奔腾B70龙腾版降低车型入门看看，可以预计，第四代奔腾B70家族销量将迎来更大突破。

门槛再降低10万级中型车什么体验？

产品来看，奔腾B70龙腾版的外观沿用现款车型的设计造型，前脸是配备了“层峦式”进气格栅，两侧的大灯采用的是分体式的造型，带来了较强的视觉冲击力。侧面则以流畅的线条以及略带溜背的造型营造时尚动感氛围；尾部贯穿式尾灯搭配“小鸭尾”的造型和双边排气也带来了一定的运动感。

不过，相比外观，奔腾B70龙腾版最吸引人的还是其“性价比”。奔腾B70龙腾版定位中型轿车，它的车身尺寸为4855*1840*1455mm，轴距为2800mm。相比速腾、凌度L等合资A+级别轿车尺寸更大，轴距也趋近于雅阁、迈锐宝等合资B级轿车，这也让奔腾B70龙腾版的乘坐空间更加宽裕，对于家庭用户来说有着非同一般的吸引力。

同时，奔腾B70龙腾版尽管是第四代奔腾B70的入门产品，但内饰方面仍旧体现了高水准，在材质、功能等方面都比较“卷”，配备了全新一体化座舱，中控台配备了时下流行的一体式双联屏，由7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控车机组成。

车机内部集成了奔腾D-Life 6.0智能系统，生态应用丰富，拥有科大讯飞3.5语音套件，高效互动，可见即可说；还配备了360°全景影像+180°透明底盘、安卓手机21.5A充电功率、苹果手机22.1A充电功率、华为HiCar互联、亿连两大系统覆盖鸿蒙系统、安卓系统、IOS系统三大主流系统。作为一款10万级别的中型车，奔腾B70龙腾版在配置上优势不小。

搭载1.5T发动机 龙腾版带来新选择

除了配置的优化，奔腾B70龙腾版最大的变化是搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，匹配7速双离合器变速箱。相比现款车型搭载的2.0T发动机，在动力上自然稍有不足，不过，小排量发动机带来的低油耗以及低成本也带给了部分对动力无过高要求的消费者合适的选择。

同时，即便以奔腾B70龙腾版所搭载的1.5T发动机来看，其参数也要优于不少合资产品的1.5T发动机，作为对比，大众目前1.5T发动机最大输出功率118kW，最大扭矩250N·m，相比之下，奔腾B70龙腾版还占据一定优势。底盘方面，奔腾B70龙腾版搭载前麦弗逊&后多连杆独立悬挂组合，相比同价位A级车型大多使用的后扭力梁更加高级。

当然，传统车企造车最大的好处就是在安全方面更加令人放心。作为FMA架构下的产品，奔腾B70龙腾版同样采用3H+双E环形车身结构刚柔并济，不仅通过保险杠横梁、吸能盒、纵梁等最大限度吸收碰撞能量，更可将乘员舱打造成超强防护的“金钟罩”。整车的高强钢占比达76%，车体结构的热成型钢占比达到了22%，ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢。至于效果，第四代奔腾B70在翻滚测试中已经验证过了。

除此之外，奔腾B70龙腾版还搭载L2+级智能驾驶辅助，具有SACC全速自适应巡航、前碰预警系统FCW+主动制动系统AEB、车道偏离预警LDW+车道保持辅助LKA等众多同级的主动安全配置，有效实现辅助驾驶安全避祸，并且还新增了透明底盘，能够帮助车主规避更多风险。作为一款面向家庭用户的车型，奔腾B70龙腾版给了消费者足够的安心。

总的来看，奔腾B70龙腾版最大的意义在于进一步扩充了第四代奔腾B70的产品线。在此之前，第四代奔腾B70仅有两款车型在售且均为2.0T车型，奔腾B70龙腾版的上市不仅降低了第四代奔腾B70的入门门槛，同时也为消费者提供了更多的选择，并且在配置以及安全等方面并未进行任何形式的阉割。