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大众汽车档位图 自动挡

新款大众车型手动档车,行驶中档位的判定技巧

#2020生机大会#

新老朋友们,大家好:

应粉丝朋友的邀请,下面咱们来一块来学习一下科目三中的加减档操作有关问题。

咱们在练习科三时,很多人在跑着、跑着就不知道自己现在挂几档了,就习惯性的低头去看档位;还有的在换挡的时候,也习惯性的低头去看档再换。

你知道吗?这种操作很危险,考试的时候,也会判定咱们不及格哟。

下面教大家一下,如何改掉这个坏习惯?

一、两种找到档位的方法

⒈探档位法

咱们都知道新款大众车型手动挡车,挡位排布是这样的:上面R、1、3、5,下面为2、4

首先我们用手试探着挡把:

如果挡位朝前、速度有点快就是3档了,速度比较慢就是1档;

如果挡位朝后、速度有点快就是4档了,速度比较慢就是2档。

⒉看仪表盘法

行驶中如果不知道自己在几档行驶,可以从中央仪表盘偷瞄一下档位。

行驶中的档位一般有以下的这三种情况:

①需要升至当前档位

如图,中央仪表盘显示“3↑”,表明现在的档位是2档,可以升到3档了。

②需要降至当前档位

又如,中央仪表盘显示“2↓”,表明现在的档位是3档,可以降至2档了。

③当前车速与档位匹配

再如,中央仪表盘显示“2·”,表明现在的档位是2档,当前正以2档行驶。

二、方向盘高低的调节

上车后启动车子之前,重点观察仪表盘是否能够全部观察到位?如果被方向盘遮住一部分,就要进行适当的高低调节。

如图所示,仪表盘被方向盘的上边缘遮住了一部分

此时就要进行高低调节了

1、调节方法:

调节时,我们可以试着往左打1立方向,让方向盘的大口向左,这时候我们可以看到方向盘转向柱上的调整手柄了。

将调整手柄下扳,就可以进行方向盘的高低调节了;方向盘的高低调节好后,上扳此调整手柄,就可以将方向盘的高低固定了。

2、方向盘高低的调节标准:

驾驶员坐正身体、背部和后脑勺紧贴靠背、头枕的情况下,调整方向盘的调整手柄,此时方向盘的上边缘应于仪表台的上边缘重合,通过方向盘的上方大口,应能看到仪表盘中央的全貌。

好了,本次有关行驶中手动挡车档位的判定就和大家说到这里,如果感觉此文对大家有所帮助的话,请大家继续关注、点赞、评论!

后期有更多的精品奉献给大家!

2020大众速腾配置参数简介,自动挡挡位图解,换挡操作技巧

2020款全新一代速腾配置,参数:

1、外观方面,全新速腾前脸采用大众最新的家族化设计语言,六边形进气格栅与大灯组融为一体,彰显大气稳重同时更表露出运动的基因;

2、侧面腰线与侧裙线变得更加硬朗、锐利,整体层次感更强,营造出更运动、更挺拔有力的视觉效果。车身尾部,一改现款柔和的线条,采用了侧面棱角分明的线条设计,尾灯除了造型上与A4尾灯神似之外,也具有“流水尾灯”的效果;

3、尺寸方面,全新速腾基于大众最新的MQB平台设计,尺寸的宽容度更高。相比现款车型,轴距加长80毫米。变得更大、更宽敞。

大众速腾档位使用说明书图解

大众速腾自动挡车型的档位有P、N、R 、D/S。挂挡方法如下。

①D:即前进档,按照提示踩刹车,按住档把侧按钮,顺势往下推档把。

②S:运动档,在D档位置按压侧边按键,继续后拉档把。解除S档,请再次后拉档把。(此时不需要踩刹车)

③N:空档,又名怠速档。按住侧键,上推档把。

④R:倒车档,按住档把侧面的按键,继续往上推动。

⑤P:驻车档,长按档把上面的“P”按键。

⑥手动模式:在“D”档位置,将档杆往右推。往上推加档,往下拉减档。

大众速腾换挡操作技巧

1、换挡拨片的使用

刹车踏板先踩死,换入“D”档,而往右边推动档位把手。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档,“+”拨片代表加档,“-”拨片代表降档。手动模式更加贴合实际用车情况,精确控制车辆扭矩与速度。

2、不同路况的档位选择

①上坡:这种路段需要大扭矩介入,可以用“D-”进行建档。但是有时候动力充足,也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。遇到陡峭的坡道,即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况,这时请使用S档运动模式。

②下坡:下坡时可以通过“D+”升至D2或D3档,下坡需要用到发动机的牵制效果。一般的坡道斜度用2-3档足够使用,遇到大陡坡时就要注意切换至1档。同样如果遇到车辆越溜越快的情况,也要通过“D-”对车辆进行减档控制。

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