汽车油表识别方法有哪些

对于燃油汽车来说，油是提供动力的来源，而在燃油汽车上，一般都会油表来显示油箱的剩余油量，那么汽车油表怎么看呢?

汽车油表原理

油量表主要结构中有量测单元和显示单元两个主要的部份，其中量测单元量主要是测量油箱里中的油量，显示单元就是将油箱里的油量显示在油量表上。

量测单元主要设计在汽车油箱里，由一个浮球连链接一根金属杆而组成的，基本的原理和自己家里的厕所马桶水箱的浮球原理一样的。在水位降低时，浮球位置也会随着进行降低，这时也会带动一根连杆启动注水口使水能够注入进来，水位在升高的时候浮球位置也随着升高，在到达一定的程度时，连杆便会关闭了注水口。

油量表的量测单元也是利用这种非常简单粗暴，非常实用的方法，但是其浮球连接的金属杆尾端会经由一个可移动的接点连接到一个可变电阻上面，浮球在油箱中的油面上位置出现的高低的变化，也会经由金属杆改变wiper在可变电阻上的位置，而这个可变电阻又会连接到汽车的油量表，油量表指针的动作会受到通过可变电阻电流量大小的进行控制。

当油箱满时，浮球-金属杆-wiper会使得可变电阻的电阻值非常低，电门也会打开导通的电流量大，油量表的指针便跳得老高，指向F，当油箱空时，浮球-金属杆-wiper将会使得可变电阻的电阻值变高，导通的电流量也会减小，油量表的指针就降低，指向E。

值得注意的是汽车行进的会出现各种动作，在上坡、下坡、煞车、转弯、起步时，都会导致浮球高度位置的改变，连带使得警示灯出现忽亮忽灭的情况，所以车主在看油量表或者其警示灯时，主要还是以车子在平面、直线行驶时为准。

汽车油表怎么看

一般汽车仪表台都分速度表，转速表，温度表，油表，这4个表，速度表跟转速表都是用大的，方便驾驶者观看速度跟转速情况，那么每款车的不同，有的会把温度表跟油表放在转速，速度表的左边，而又的就放在右边，都是小的，温度表是TEMP(温度)，另外一个就是油表了，上面是F，代表满了，下面是E，代表空了。

汽车燃油表是用于显示车辆燃油余量多少的指示表，作为司机判定是否应该加油的重要依据，司机通过对燃油表结构、标识含义的掌握，有助于司机对燃油余量或燃油表正常与否做出准确判断。

燃油表位置

燃油表一般位于车辆驾驶位置正前方，与水温、转速、速度等指示表位于同一个表盘上，每个表用一个简单的图标进行区分。其中燃油表是用一个长方形的图标进行表示。

一般油表上有两个英文字母——E、F，E代表没油了，F代表油满，如果指针快指到E那就赶紧要加油了。

加多少油也可以看油表的指针，在加油时将钥匙开到ON的位置你就能看到指针的位置了。

如果还是不知道油表怎么看，先加满油，启动的时候看油标，指针通常都移到右边，指示油箱满状态。

开了一段时间，指针慢慢会向左漂移，再移到红线附近，提示要加油了，当然，油箱还有底油足够你跑百把公里。

在加油的时候留意你的行车公里数，下次加油的时候通过计算就可以估算出你的车百公里耗油量了。

每个车的油表都不太一样。比如说你的车子油箱为60升，油表有6格，那么每格就是10升，也就是6分之一。

燃油表分类

燃油表分为指针型和数字型两种，顾名思义指针型是指，燃油的多少是通过指针位置来表示的，而数字型则是通过可续航里程长短来表示余油的多少。

指针型燃油表怎么看

指针型和和数字型燃油表都需在启动车辆之后才能进行读数，指针燃油表有上标有E和F两个字母，E是Empty的首字母，是空的意思;F是Full的首字母，是满的意思。指针离字母F越近表示余油越多，指针离字母E越近则表示余油越少。当燃油图标亮起时则说明余油已经不多，需要尽快加油。

数字型燃油表怎么看

数字型燃油表是通过续航里程多少和表盘亮灯的格数来表示燃油余量。续航里程或是表盘亮灯格数越多就说明余油充足，续航里程数字低或表盘亮灯的格数为1-2格，则说明油量较低，需要及时补充。

燃油表为什么存在读数不精确现象

燃油表只是粗略显示燃油多少，并不能非常准确显示剩余油量的多少，只能给司机一个参考的价值。比如：数字燃油表上显示续航里程为300公里，而实际上可能因为车况路况等因素影响只能行驶150公里。

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燃油油位过低警告灯亮了，油箱里面还有多少油？教你一个简便算法

很多车主的提前准备意识不是很强，就拿加油这件事来说吧，很多人总是不记得要及时补充燃油，很固执的等到油量要用完了才去加油站加油，这是一个很不好的习惯。如果你出发前忘记了加油，到了高速上，结果燃油快要没有了，离最近的服务区还有很远很远的距离，你怎么知道你的车还能不能跑过去呢。车辆针对油量过低设置了相应的指示灯，在燃油即将耗尽的时候提醒车主，再不去给车加油的话就要抛锚了。燃油油位过低警告灯亮了，油箱里面还有多少油？教你一个简便算法。

车辆之间的油箱油量可能会存在差异，但是厂商也不会具体告诉你容量是多大，一般就在说明书上写个若干或者参考其他车辆。但实际上无论多大的油箱，我们都不能完全的把他加满，要给汽油留出一定的一定的膨胀空间。那么汽车油箱的容量大小不能确定，那当指示灯亮起的时候，我们也不清楚还剩下多少油了，不同的车型也是存在差异，有的厂商设置剩余五升，有的是十升。那么有没有什么办法知道油箱里还有多少油呢？先拿出汽车的用户手册，看汽车的油箱容积，加油指示灯亮了，去加油站加到跳枪，看看加进去了多少升油，用油箱容积减去加进去的油，那就是油箱大概剩余的油了。

实际上，一旦指示灯亮，车辆继续行驶的话就已经非常不安全了。因为不知到最终还能行驶多远，如果在高速上发生突然的停车或者抛锚，可想而知安全系隐患有多大，在速度那么高的道路上很可能导致车祸发生。

此外，还会损害车辆一些部位的零件。比如说负责从油箱中捞取汽油的汽油泵，本来在油箱内有燃油的时候汽油泵进入可能帮助他自身进行降温，但在汽油过少的情况下，就可能导致发热很大，加速它的老化，或者造成突然的损坏。如果捞到底部沉积的油渣等脏东西，还可能堵塞管道。

能提前加满油当然是最好的方式，但是有的时候也确实存在实在加不到油的情况，那么我们就要根据车辆行驶的平常行驶的表现，来估算剩下的油还能让车继续开多久。但其实这个计算存在很大的误差，受到路面情况和驾驶员开车方式的影响，如果在拥堵路段上，可能就会缩减可以行驶的里程。

不同车型亮灯后能跑多远是不同的，但是车主们最好实在油箱还剩1/4的时候就要计划去加油了。如果真的发生油量太低的情况，一定要做好准备可能发生的突然停车，紧靠道路的右侧行驶，还要合理控制车辆的速度，尽量能够让它多跑一点路程。

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大众汽车油箱的剩余油量表显示不准确或者显示时高时低油量...

今天弄的一个问题就是汽油泵剩余油量显示有时候有显示，有时候没显示。一般来说汽车出现汽油的油箱汽油剩余油量，一高一低有时候很高位一下就掉下去，没油或者来回跳动。燃气泵的指针或者数数国跳动，一高一低或者有时候没有，有时候又有显示，基本上都是汽油泵里面的油浮子都这个问题。

当然换燃油泵的总成肯定可以解决问题，但是成本高，几百块钱成本高。另外换的后面的这个件肯定比不上原厂件好。一般维修是把握着原厂件出现了磨损不可修复，只能换件。但是原厂件只是出现了这种故障的是由于脏物或者氧化剂引起的，这种故障就可以进行修复。修复了之后保留原厂件，更好用，原厂件的质量更好。

然后一定要在空旷的地方，一般来说小车都会在后座后座的右边或者在这边左边，有的会在车底，一般都比较多在后座，左边或者右边多要看油箱。如果油箱在右边就会在右边，如果油箱在左边就会在左边，要自己做一个工具。

因为所有的汽油泵有一个大螺母，大螺母是一个塑料的，不能用一字螺丝刀去直接去左滑，这样会爆掉，一定要自己做这种工具，这个是现做的工具，工具就可以这样卡下去，之后就可以用钳子夹住这个以后就慢慢转动，当然没有钳子也可以轻轻的用钳子这样敲，因为这边也卡住也有力了，这样敲一下这边敲一下，轻轻的就会松动，慢慢松了就拿出来汽油。

刚才外面拿的汽油泵是从这里拿出来，这个就是汽油泵，汽油箱下面要封好，不能掉东西下去。这两条是燃油管，有一条管是去喷油嘴的。封好，这个一定要不能有火星，注意安全。

然后说一下基本上油胡子的问题就是这两个触点，用久了会出现氧化物很多黑东西，可以用天纳水把它擦干净，擦干净就清理出来了。当然也可以用两千整的细砂纸，两千慢慢的打磨一下，这个也可以。打磨了之后用酒精擦干净或者用天纳水，直接用天纳水就擦干净了。天纳水本来就是对油漆类，汽油类都能够清洗干净的，刚才这个就很多脏东西，清理干净之后这边都看到金属的元素了。刚才这些很黑，这里也很黑。原理就是通过这个的浮标高低就形成像这样摆动，就在指针这里摆一个角度，这个组织不大小，就会识别到是一个油味。汽油的液位高低是这样的，上下两个组织，清理干净就好了。当然一般都是只要原车件出现的故障不是磨损的或者不可修复类的，一般都是把原厂件修修好，特别像这种是用的时间长的氧化物脏东西引起的故障，这种就可以在原部件情况下进行修复。

修复回来原部件的东西更好用，因为后换的这些件不是原厂件，质量肯定没有这个好的，虽然能用，但是说不定用多久又有出故障。因为换的原这个件质量没那么好的肯定比原厂脏就是看运气，当然换的后，换的件有的也能用一段时间，用的比较长都有，但是有的质量不怎么样就容易出再次出故障，所以维修就能够进行维修，保留原厂件进行修复。

当然原厂件已经磨损了不可修复，只能换件，因为换汽油泵就几百块钱，别人还要再收人工，几百块钱再加人工，当然自己搞了，不用换汽油泵就处理一下油浮子就行了，处理干净，装好就按顺序装回去，有的是方向不能反了、反不了的。

最后说这里进油管出出油管位置，其实两条管的长度不一样的，掐一之间拍个照，不要搞反了，这两个进油管出油管就没什么了，这个是排插线，要装回去的时候要记得两个进油管出油管这两个位置大约对在哪里？对着汽油的位置哪里要记下来，刚才也是记下来的，因为进油跟出油那个我就化了，在这里一定要记，因为这个位置放回去不对位，会出现那个也不准，可以用不准，不准是怎么不准？比如加满油了，很可能会显示只有大仓库的油而已，就是差不多就没有了，或者显示还有比较多油就不准确，所以一定要注意这个位置。

修东西一定要对准，做好记号才拆，一点没有别的，因为就怕什么都不记，拆了之后就怕搞好了，不知道怎么装回去，这样麻烦就要找同样的一台车去对比了，就很麻烦，所以还干脆拆之前就记录，拍一下照片，拍个视频，看一下这些特别位置有什么符号，画一下号，哪条线对哪条线，就像这个修这个一样，拆一条条线拔出来，清理的时候先拍个照片，要什么颜色在哪里哪里，就算把万一忘不记得了，还会看一下照片就兑回来，因为这个东西就是要注意步骤，就不是乱修，乱裁乱修，那就会搞出更多问题，是吧？