新车 | 售价28.68万元起，上汽大众新款威然上市，升级全新悬浮大屏
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 3月13日，上汽大众官方宣布，新款威然正式上市。新车推出5款车型可选，相比2020款增加一款380TSI尊驰版车型，详细售价请见下表。
新车特点：
新增380TSI尊驰版车型，定位为380TSI入门版本
对比2020款车型，新款威然提供两款330TSI和三款380TSI共五款配置可选，其中380TSI尊驰版为新增车款
第二排为侧滑门设计，与传统MPV相比，威然尾部更显厚重
与2020款车型相比，新款威然外观部分并未进行明显调整，继续采用多横幅镀铬前格栅和贯穿式前保险杠下部进气口等主要外观特征。据悉，新车可选丹霞红、日冕金、冰川白、玄武黑和冰岛银5款车身涂装。
新款威然内饰主要变化为全新悬浮式中控屏和出风口造型
全系标配10.25英寸液晶仪表盘
全新悬浮式12英寸多媒体显示屏
主副驾座椅之间新增储物空间
与外观相比，新款威然内饰变化更加明显。其中，新车中控台升级有全新悬浮式多媒体显示屏，该屏幕尺寸为12英寸（2020款车型为8英寸或9.2英寸），并继续配备有10.3英寸全液晶仪表盘。同时，该车中央通道也经过全新设计，同步增加有更多前排储物空间。
配置变化：
空调出风口调整为双层设计，并在中控台饰板增加VILORAN标识
官方称为拨片式数字换挡，造型与新一代高尔夫设计类似
从配置角度来看，新款威然增加MOS 3.2智慧车联系统、拨片式数字换挡、膝部安全气囊、车内预通风、车道辅助系统和AEB自动刹车辅助系统。
顶配车型音响品牌从丹拿调整为哈曼卡顿
同时，作为配置分水岭，除全系入门车型330TSI商务版车型外，另外四款配置车型还装备有12英寸一体式悬浮大屏、第二代虚拟踏板、电动折叠外后视镜、自适应巡航系统。此外，顶配380TSI旗舰版专属配置为哈曼卡顿音响系统（2020款顶配车型配备丹拿音响）。
新增的380TSI尊驰版车型后排座椅
新增的380TSI尊驰版车型第三排座椅
2022款 380TSI 旗舰型第三排座椅，增加舒适头枕、气动按摩、礼宾扶手、电动腿托等功能
官方后备厢容积在436升-2100升之间
后排方面，新款威然第二排座椅腿托最大可调整至水平位置，并继续带有电动调节、舒适头枕、气动按摩、礼宾扶手、电动腿托等功能。此外，该车车内氛围灯新增动态效果，车辆解锁/上锁时带有闪烁效果。据悉，新款威然电动尾门中增加感应开启功能，车内新增智能预通风功能（开锁自动激活）。
配置差异：
19英寸轮辋，轮胎品牌邓禄普，轮胎规格为235/55 R19
感应式电动尾门
330TSI商务版 vs 330TSI豪华版：价差2万元
对比配置来看，新款威然入门版车型为330TSI商务版，次低配330TSI豪华版与之相比，配置部分增加有后排双侧防夹电动门、感应开启电动尾门、19英寸轮辋、真皮座椅、前排座椅12向电动调节/加热、氛围灯、皮质包裹方向盘、12英寸一体式悬浮大屏、自适应巡航、倒车影像等。
380TSI尊贵版配备IQ Light智能LED大灯
菱格纹真皮座椅
330TSI豪华版 vs 380TSI尊驰版：价差为1.5万元
继续来看，新款威然330TSI豪华版与380TSI入门车型380TSI尊驰版配置水平一致，差异主要为动力系统。
380TSI尊驰版 vs 380TSI尊贵版：价差为3.8万元
在380TSI三款车型中，380TSI尊驰版相比中配380TSI尊贵版配置差异主要为IQ Light智能LED大灯、20英寸轮辋、外后视镜记忆、菱格纹真皮座椅、主驾座椅记忆、老板键、行政级第二排礼宾座椅、侧窗遮阳帘、变道辅助、Travel Assist 驾驶辅助系统、主动胎压监测和第二排侧气囊等。
380TSI旗舰版专属前门Flagship金属质感侧标
前后门LED自发光迎宾踏板饰条
380TSI尊贵版 vs 380TSI旗舰版：价差为4万元
最后，全系顶配车型380TSI旗舰版相比次顶配380TSI尊贵版配置差异，也是380TSI旗舰版全系专属装备包括外后视镜锁车自动折叠/驾驶侧自动防眩目/副驾驶侧倒车自动下翻功能、Flagship金属质感侧标、前后门LED自发光迎宾踏板饰条、哈曼卡顿音响系统（12扬声器、带中置7.1声道）、驾驶模式选择和360度全景影像。
搭载高低功率两种调校的2.0T发动机
动力方面，新款威然继续搭载2.0T发动机，其中330TSI车型为低功率版本，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型为高功率版本，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
代际关系/竞争对手/市场环境：
2020款 威然 330TSI 豪华版
作为上汽大众推出的中大型MPV，威然上市于2020年5月，该车基于大众MQB平台打造。该车也是上汽大众在途安之后，推出的第二款MPV产品，并与途昂共享生产线，现款车型售价区间在28.68万-39.98万元。
2020款 别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型
2021款 赛那 2.5升混动 LTD版
威然近一年销量
威然销量走势，今年2月售出495辆
从合资品牌MPV市场来看，威然主要竞争对手包括别克GL8、奔驰威霆，以及新晋选手丰田赛那、起亚嘉华等。在市场销量方面，威然近一年销量为15689辆，位列国内MPV销量榜第14位。随着本次新款车型对内饰和部分配置进行更新，威然产品力相比2020款有所提升，其未来市场表现能否进一步突破，让我们拭目以待。
曾经被吹上天，却发现“没什么用”的4个汽车功能，别盲目跟风了
汽车作为用户第二个温馨的港湾，在许多人的眼里肯定要舒适度与娱乐性并驾齐驱。什么高科技的设备和功能都要一应俱全，别人有的自己家的车也得配置全乎。
然而，盲目跟风的后果那就可想而知了，不仅是花了钱、没用！钱白浪费，更甚是花了钱、有害！人也白遭罪。
一、风靡一时的汽车新功能驾驶汽车时间长了，许多人都不由得就会感到腰酸背痛，超难受。久而久之，还容易落下病根。这可是急坏了爱开车的老司机们。难道真的要忍痛割爱，不开车了吗？不！
急着挣你钱的汽车公司，怎么会让你就此罢手。
1.座椅按摩功能
于是便费劲心思地研发出了座椅按摩功能，让人在专心开车的同时，也能享受到座椅内机械振动或摩擦带给自己的舒适感，原则上讲什么开车的疲惫、困倦顿时都会随之烟消云散。
2.中控大屏
现在“大哥大”也都换成了智能触屏手机，汽车上的操控系统自然也不例外，款式陈旧的按键，已经吸引不了见多识广的年轻人了，只有那新颖别致的中控大屏才会牢牢地抓住他们的眼球。
这高科技的触控屏不仅拥有精准的导航系统、虚拟的倒车影像，还能下载各种通讯、娱乐软件，简直是智能手机的翻版。
而这前沿的车内设计也让爱面子的小年轻开出去倍有面子。
3.自动泊车系统
对于刚拿到驾驶证的新手小白来说，实现手动倒车入库，还是有一定难度的。
要是一着急，搞不好还容易刮花新买的车。
不过只要有钱这都不是问题，中高端汽车已经推行安装自动泊车系统，利用遍布全车身的雷达和360度影像，来调控车身的转向，驾驶员只用控制好速度，便可实现精准入库。
4.电吸门汽车
如果你是连车门都不想关的懒癌患者，汽车行业也有一款您钟爱的电吸门汽车。只需轻轻一拉，就可通过车身自带的配套设施让车门完美闭合。
二、新车用户爆弊端好用不好用，那实践出真知。都说开车不喝酒、喝酒不开车。
没想到这太享受了，也容易分神、出问题，特别是在精力高度集中时，更容不得任何一点外来的小动静。
原本用来放松精神的按摩功能在开车的驾驶员眼中倒成了行车路途上的干扰，也只有到车熄火了才能发挥它真正的用途。
那花更少的钱买个按摩仪它不香吗？还小巧、便捷随身可携带。不管走到哪里它都能派上用场，不比固定在车内按摩椅好上千万倍？
与手机重复的多种功能，总让理智的老司机瞧不上智能中控屏，那事实也的确如此，对于基层老百姓来讲，带个手机就能解决的事情，何必再花高价钱再买个车载版的。
如果不是需要某些特定功能和纯粹的有钱，是肯定不会考虑带有这项功能的汽车的，毕竟谁家的钱也不是大风刮来的。
跟久经沙场的老司机比，这自动泊车系统还是弱很多，光从入库时长上来看就能感觉到自动泊车的精准度并没有宣传的那么好，需要多次尝试才能停车成功，比人工停车的速度也慢了不少，而且停车地形、环境一旦复杂、拥挤。
那自动泊车就完全靠不住了，甚至有翻车、撞人的危险。
在识别停车位置时，自动泊车还是会偶尔出故障，识别不出来那也是家常便饭。
因此与其依赖自动泊车，还不如锻炼自己的停车技术来得实在。
这电吸门就更不用提了，在最初设计电吸门时并没有考虑安装智能防夹感应器，导致近几年来，电吸门夹伤手的事件是层出不穷。
一些花了大价钱买车的朋友不仅没有享受到这电吸门带给自己的便捷，反而成为无情电吸门口中受害者，不禁让旁人吹嘘爱显摆、逞威风的背后都是血的惨痛教训。
要人说不就是关个门的事情，至于弄得这么花里胡哨吗？汽车制造行业研究没有使用性的电吸门意义何在？能开得动车的大都是年轻力壮的青年人，还没有谁力气小到连门都关不住的吧？咱就抛开钱不谈，这电吸门也着实没有必要入手。
总结各位爱车的朋友，在选购车的时候，一定要提前做好功课，别听销售员在那吹得天花乱坠，那买回去可就不一定靠谱，咱们大众买车图的应该是实用、经济，而不是单纯炫富、攀比。
好了，大家还发现什么没有用的汽车功能？请在评论区留言，让广大车民也避避雷。
