新速腾上市了老速腾会停产吗？

在我心中，老速腾就是06-11款的速腾，都停产8年了！

2022款朗逸什么时间停产?

速腾，在15万价位一直是非常热门的车型，它头顶大众品牌光环，历经多年的市场洗礼，当然也积累了良好的口碑。虽然速腾经受过断轴风波，不少人听到速腾两字都唾之以鼻，再加上大众烧机油、排放门等事件的蒙羞。

速腾的形象已经比很多同级别竞品差，但速腾的销量却不差，可能这就是国内消费者的大众情怀吧。如今全新速腾也快来到中国消费者面前，实话说新车的外观更帅，动力总成也做了全面升级，很多方面都是新的，因此这款车备受消费者期待。

01

现款速腾想做个良民？

说实话，关注过速腾的朋友们肯定知道，速腾的断轴风波闹了很久，大众又是推卸责任，又是加钢板敷衍了事，的确是让车主们非常的苦恼。

这次速腾即将换代，而中期改款的速腾也在去年10月份就已经推出，不少人觉得大众会不会又用套娃的形式来敷衍了事？

据我的观察，2018款中期改款的速腾，官方售价相比老款基本未变（208TSI顶配官降3000元），有趣的是优惠幅度却高达2万元，比老款还卖的便宜。

并且新款速腾还针对各个配置版本进行了增配，其中中低配两款舒适版车型增加了自动雨刷、自动防眩目后视镜等，280TSI车型增加了后排脚步氛围灯，豪华、旗舰两个版本增加了彩色仪表盘等。

可以说这是速腾进入中国以来，价格最为厚道，性价比最高的时候。想想，曾经速腾可是开拓了A+级细分市场，傲视所有的A级车型，当初一款低配速腾也得卖到十三四万，身边花十七八万买个速腾的大有人在，可如今只要当初朗逸的钱就可以买到速腾，听起来确实很划算。

02

认清现实 全新速腾即将上市

虽然现在基于全新一代速腾的信息不全面，但从目前了解到的消息来看，全新一代速腾在2018年上市几乎是板上钉钉的事儿，现在大众官方已经公布了新车的官图，可想而知，它的脚步已经越来越近了。 近来，全新一代的速腾也已经亮相北美车展，说实话，光从外观看，还颇有奥迪的味道。

值得一提的是，全新一代的速腾将采用MQB平台打造，这个平台的优质性能已经在高尔夫、明锐以及奥迪A3身上有所体现。从大众官方发布的预告图来看，全新速腾的外观可谓大改，整体轮廓更扁平趋于运动风格造型，肯定是要比现款速腾更漂亮更前卫的。

并且据了解，全新一代速腾在动力方面将搭载全新调校的1.4T发动机，GLI车型则会换装220Ps、350Nm的第三代EA888 2.0T发动机，在传动系统上海外车型将搭载8AT，至于国内车型会使用何种变速器，目前还不得而知。

同时从速腾A+级别的定位来看，采用MQB平台后，速腾极有可能无限靠近奥迪A3的机械素质水平，肯定是可以颠覆现款速腾。

03

现款已是老古董？

说起现款速腾的优点，首先就要提它的驾驶感觉。和一些日系品牌不同，大众车型不管是什么级别，车子开起来的感觉都很接近，不管是20多万的帕萨特，还是7万块的小POLO，它们的底盘素质都不错，开起来感觉很紧绷，过沟沟坎坎一点不松散，说白了就是很“整”。

而且也不得不说，大众车除了各车型间的行驶质感一致性较高外，在使用多年后车子的底盘也不会像很多日系车一样老化严重，新车的时候车子非常“整”，车子老了一样不会给你要散架的感觉。

现款速腾已经标配多连杆独立后悬挂，后排舒适性有了较大提高这一点暂且不提，至少在可靠度方面比之前的扭力梁非独立悬挂确实是好太多了。

说完驾驶和乘坐的感觉，接着速腾的第二个优点就是油耗低。以紧凑级轿车的标准来看，整体上也是不错的水平。

另外，很重要的一点，和1.4T发动机匹配的7速干式双离合变速箱存在低速顿挫的问题，驾驶感受因此受到影响，如果你是新手，可能察觉不到。但老司机就另当别论了。

顿挫这东西即便有，只要你没发现这就算不上问题，但就怕发现了，之后你只会觉得越来越明显。这就是我刚才说的，平常优点自己觉察不到，而但凡有个小缺点心里却总过意不去。另外，请温柔对待你的双离合变速器，它真的没你想象的那么强悍。

总结：

如果速腾作为你的第一台车，作为一个过渡用车，那么现款速腾或许是一个非常好的选择。大众的车保值率还是不错的，尤其是现在速腾已经迎来了官价最低，再降也不会降到哪里去了，这也就意味着你现在10万出头买了一台低配速腾，还是很值得的。

所以说，速腾究竟有多值得买呢？从即将换代的角度来看，它无非是想通过增配、优惠来榨取最后一点市场价值。但从消费者的代步角度来看，它作为家用代步车，还真挺超值的。