17款桑塔纳左前门内饰板怎么拆？

桑塔纳自1983年引进国内后，至今已累积了三十多年的市场经验，作为中国的第一辆合资车型，桑塔纳是大众乃至其他合资品牌进入中国市场踏出的第一步。

当时桑塔纳通过进口散件然后在上海汽车厂进行组装，通过第一批次桑塔纳的面世，人们看到了国内汽车工业与国外的巨大差距。虽然如今桑塔纳已经变成了一款6~8万的代步轿车，但销量依旧在市场上名列前茅。除了有着成熟的口碑和知名度外，车辆的技术也是非常成熟的，1.5L发动机匹配爱信6AT变速箱，虽然是老旧了些，但皮实耐用，加上大众的品牌支撑，令很多消费者依旧非常愿意选择桑塔纳这款车型。而受限于制造成本，车辆内饰塑料感偏强，配置水准较低也是无可奈何。

大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？

是的，我买了5个月了确实挺符合我这个年龄的女的开，不怕磕碰挺熟练的感觉，行！

才卖6万多，油耗5L！到店体验大众桑塔纳，内饰也太简陋了？

今天要说的这辆车有两个非常经典的语录，相信朋友们应该都听过。第一句话就是：这么多年了，终于有人和我说，可以开快车了，这其实是来自电影《飞驰人生》里面一句台词，大家知道说的是哪辆车吗？第二句话就是：开上桑塔纳，走遍天下都不怕。对了，我们今天要说的这款车型就是桑塔纳。

很多人是不是还特别的奇怪，现在怎么还有这么多消费者买桑塔纳呢？难道不知道桑塔纳现在都设计成啥样了吗？

其实并不是所有消费者都看重汽车的性价比，很多人看重的是经久耐用的品质以及对于品牌的信仰，所以桑塔纳的销量可真不低。在2019年，大众桑塔纳卖出了251174辆。今年的销量虽然有所下滑，但是销量却一点都不含糊，在今年的9月份卖出了20240辆，10月份卖出了13779辆，11月份也突破了2万的销量，卖出去20322辆。看到没，桑塔纳的销量还是非常恐怖的。

大众桑塔纳的厂家指导价8.69万元到11.59万元，这款车型的优惠幅度非常的大，最高达到了两万元左右，入门级的价格仅仅只有6.7万元左右。这个价格，说实话购买一辆国产SUV也是比较难的。

我们来看一下这款桑塔纳车型的外观设计，不知道是不是你喜欢的。它的外观设计看起来还算是比较时尚的，没有太脱离时代感。前脸采用贯穿式的设计，前进气中网与两侧的大灯进行了衔接，但是很明显它的大灯造型一般，并且没有透镜，采用的也是卤素光源。在前进气中网的下方，它采用了贯穿式的熏黑设计，看起来是比较廉价的。

车型的侧面看起来还算是非常不错的，甚至有点类似于大众宝来的设计。它采用的是铝合金的轮毂，当然配置低些的是铸铁的。桑塔纳的后刹车是鼓式刹车，这种配置一般在低端车上才会使用。

车尾部分看起来比较的简单，尾灯采用的是不规则造型。在牌照框下方，它采用了较为显著的车身线条增强了时尚感，但总体来说没有太大的特色。

看完这桑塔纳的外观，我们再来看一下它的内饰设计，如果说外观还算是比较耐看的话，可能它的内饰设计会让朋友们大跌眼球。

大家来欣赏一下，整个内饰采用的是全黑的设计，看起来是比较的廉价，而且整个车内采用的都是硬塑料。你看桑塔纳的收音机部分以及空调旋钮设计，感觉是来自15年前的车子吧？光秃秃的方向盘，布座椅，可能让很多小伙伴都提不起兴趣，而且车内的塑料异味比较浓一些。

这款车型的后排地台隆起程度很高，而且没有配备后排空调出风口，座椅比较单薄，也是灰黑色的颜色。

后备箱的空间倒是很大，但是后排座椅不能放倒。我们直接可以看到桑塔纳裸露在外的钢板这一点确实不好。而且桑塔纳的后尾箱线束裸露明显，完全没有遮盖。

我们再来看一下桑塔纳的实际车身数据，我们所拍摄的是三厢车型，长宽高分别为4475*1706*1469mm，轴距是2603mm，车身是比较紧凑的。

那它的动力系统表现如何呢？这是一款1.5L自然吸气发动机，其实这款发动机是EA211，很多朋友们对这款发动机都是比较熟悉的吧。它的最大马力112马力，峰值扭矩145N·m，与之匹配了五挡手动挡和六挡自动档，家用动力也是较为一般的，而且夏天开空调以后，动力衰减明显，提不上速。但油耗比较低，百公里5L。

底盘设计就不要多介绍了，毕竟十来万的大众朗逸底盘也是比较一般的。桑塔纳采用的前麦弗逊式独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架，操控性舒适性都很一般。

总体来说，这款大众桑塔纳其实没有太多的特色，唯一的优点就是它的故障率比较低吧！当然这一和桑塔纳电气化程度比较少也有很大的关性价比，你觉得呢？

这是新一代桑塔纳？内饰终于变时尚，年轻人要抵挡不住了

作为大众引入国内国产的第一款车型，桑塔纳已经在市场上征战了三十多年时间，经历了多次迭代，产品价格也有过多次调整，但是它家用车的定位却一直没有发生什么变化，而且销量也一直非常高。曾与它并称为老三样的富康早已经停产退市，就连自家另一兄弟捷达也独立成了一个品牌，只有桑塔纳一直兢兢业业地固守着自己的位置。不过，虽然每个月的成绩还不错，但是实际上目前在售的这一代桑塔纳已经诞生有7年多时间，对于一款汽车来说，这已经走到生命末期，是时候换代了。近日相关渠道曝光了新一代桑塔纳的设计图，一起来看看。

目前在售的桑塔纳是典型的中庸稳重老大众式设计，而从曝光的图片来看，新一代车型的设计语言年轻了不少，前格栅变成了大众最新的多边形样式，两侧连接的车灯造型上也更加棱角分明。另外，车头底部保险杠设计也更加复杂，车头的运动感大大升级。

侧面的设计非常简洁，锋利的腰线一直从车头贯穿至车尾，视觉上将整个车身拉得更长。轮毂也采用了全新样式，更显动感。车尾部分可以看到最新样式的尾灯以及双边双出式排气孔， 质感比起现款车型要出色许多。

不过最令人惊艳的还是内饰的设计，现款车型上面那套老旧的内饰终于被取代，全新的内饰在科技感、时尚感上面大大升级。可以看到中控正中央加入了悬浮式屏幕，仪表盘也采用了全液晶显示，这些无疑都更加符合年轻人的审美喜好，另外全新平底三幅式方向也更加精致，下方的物理按键排列也更加有序，整体更具档次感。

据悉，该车的车身长宽高很有可能为4483/1706/1484mm，车宽与目前在售的车型一致，但是长度与高度都有一定的增加，车内空间应该会有一定的提升。

关于该车的动力系统目前并没有曝光，是会维持现有1.5L发动机还是会采用新的动力组合还不得而知，不过消费者对于桑塔纳的动力要求其实也不会高，只要可靠耐用省油、比较适合日常家用代步就够了。

很显然作为大众在国内的开山之作，桑塔纳不论是对于品牌、还是在消费者心中，都占据着非常高的地位，它为厂家贡献了丰厚的利润以及庞大的市场份额，当然也为很多家庭带去了很多方便，桑塔纳已经成为大众的一张名片，所以它也不可能像捷达一样轻易被“放弃”。如今在新一代车型上面，我们也可以看到更多符合当下时代审美的升级，甚至在年轻消费群体中也更容易被接受，期待它能早日到来。

2023款桑塔纳变成这样了！造型升级，内饰华丽转身，你心动了吗？

自从大众桑塔纳成为大众旗下的入门家用车型，整体的更新速度相比大众朗逸，大众速腾等车型要慢上半拍，近日全新的大众朗逸和大众速腾亮相了全新一代的车型，车型对于中网和整体造型进行了全面的改变，基本达到了后期大改款的状态，所以近日全新的2023款大众桑塔纳也正式曝光渲染图，全新的2023款大众桑塔纳长这样了，采用了现款大众朗逸和大众速腾的设计风格，外观全面升级内饰，迎来了华丽转身，虽然相比大众朗逸和速腾依然慢上半拍，但是整体的运动感展现的淋漓尽致，你心动了吗？

2023款大众桑塔纳

全新的2023款大众桑塔纳，能够看到现款大众朗逸和大众速腾的身影，尤其是车型的前中网相似度更高，但是也能够看到大众桑塔纳自身的创新表现，车型换装了更加丰富多彩的外观颜色，并且在车窗部分，前两部分，轮毂部分和尾部部分，运用了大量的镀铬装饰条，增加整体的豪华感。

车型内饰方面相比外观变化的更大，直接运用了最新一代大众朗逸和大众速腾的内饰风格，尤其是屏幕尺寸和最新一代的车机系统，更加具有科技感，当下的2023款大众桑塔纳展现出的实力能够达到主流的标准。

新一代大众朗逸和大众速腾变化的非常大，前两部分带来了全新的设计语言，所以大众桑塔纳采用了现款大众朗逸和大众速腾的设计语言，可以说三款车型各司其职，能够满足不同消费者的用车需求和审美。

总结:全新一代的大众桑塔纳，虽然依然比大众朗逸和大众速腾慢半拍，但是展现出的产品力和竞争力已经非常强，也即将迎来全新一代的2023款车型。