大众途观电子扇怠速高速常转，官方典型故障维修资料说明

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2012年的1.8T四驱途观，6AT变速箱，行驶约13万公里。

车辆故障：原地怠速时电子扇高速常转。

接上一篇继续维修老同学的这辆途观，发动机水温高电子扇没有高速，更换了电子扇控制模块后有了高速。有了高速后又常转不停，发现节温器打开角度不够，随后又更换了节温器。一系列检查维修后，总算解决了发动机高温和电子扇常转问题。

按照以往的维修经验，电子扇能自动启动，发动机水温正常就可以放心交车了。但在更换完汽油滤芯后奇怪的故障又出现了，原地怠速水温还没有达到98度时，电子扇从低速慢慢提升至高速，占空比信号接近80%，电子扇转速接近全速运转。如果原地踩油门稳住2000转，稍等一会电子扇反而从高速降低为低速运行。

胖哥分析故障：

原地怠速时发动机水温上升，按理说电子扇随水温变化就能自动启停。但为什么会一直会高速常转？难道是新换的节温器、电子扇模块或者水泵叶轮打滑，还是管路有空气等？既然坏了为什么发动机水温却不高？这一系列连环问题让胖哥实在是搞不清，感觉修不好的大众即将成现实。头皮发麻中..........

胖哥经过几天思考，老同学通过人脉关系拿到部分大众途观典型故障说明，其中有一条说的特别清楚，大家请看下图，看完之后如同三国演义中吕布常说的“拨云见雾、茅塞顿开”。高压油泵怠速时需要电子扇强制散热，如果没有看到官方说明，估计胖哥永远也想不明白。

大家都知道胖哥属于钻牛角尖型，为了验证这句话计划找一辆EA888发动机做实验，结果手头还没有车源。只能用1.4TEA211的帕萨特做了实验，结果出乎意料。原地怠速时电子扇自行启动停止了共3次，就是没有出现高速常转现象。难道必须要用EA三个八发动机吗？大家请不要着急，胖哥下次还会继续找车测试。

大众途观常见典型故障说明，资料不多希望对大家有所帮助。

天窗无法关闭。

指南针不准，目前胖哥还没有遇见过。

玻璃升降问题。

车轮轴承异响。

行李箱漏油。

副油泵。

打方向噪音大。

ABS故障。

压缩机故障码，

倒车影像不显示。

天窗异响。

胖哥总结：电子扇怠速高速常转很容易让人误判，以为是节温器关不紧或者水泵水循环不好。在此大家如果有这方面经验，请不要吝啬，胖哥会虚心学习。

大众途观更换遮阳布，成本只用了4S店的2/3，顺便解决天窗漏水

2012年1.8T四驱途观，已行驶快10万公里。最近车主比较烦心，漂亮的全景大天窗遮阳布坏了。这么热的天没有这东西，车内温度可想而知。

遮阳布的边缘是和钢圈用胶粘在一起的，时间久了加上最近天气炎热车顶温度高就会出现脱胶，导致布和钢圈缠绕在一起电机拉不出来（途观的遮阳布具有防夹功能）。车主电话咨询4S店更换总费用在1200多元，还没有货。

车主决定网上自己购买价格约200多元，顺丰第二天到货。更换遮阳布需要把整个顶棚拆了，包括ABC柱内饰板。全是手工活耗时3小时。

开始动工，把手洗干净以免弄脏内饰。

先拆掉ABC柱内饰版。

再拆顶灯天窗控制部分

两边开始慢慢拆，拆一步看一步，千万不可强拆。

拆下来后，把前后座椅放倒顶棚从后备箱拿出去。

再拆掉后面的遮阳布电机和卡槽，取出损坏的遮阳布。

拆下来旧遮阳布，两边都已经脱胶。胖哥去百度查了一下，途观出现这类问题还比较多，相比奥迪Q5就少很多，胖哥怀疑还是大众用的胶耐久性有问题。

开始安装新的遮阳布，这个是固定遮阳布的卡子，两面各一个。

卡好之后，把遮阳布装进收纳盒里面。

装好之后先测试一下，如果没有问题就可以装内饰板了。

胖哥提醒各位朋友，凡是有天窗的车型再安装之前，顺便给车主把天窗排水管清洗一遍。因为这辆途观在每次下大暴雨时，副驾驶位置经常出现漏水现象。

疏通清洗很简单，拔掉蓝色排水管，四个角共四个排水管。先用嘴巴吹气测试堵塞程度，再往里面倒点水用高压气枪吹气疏通，反复多次后把管道里面清洗干净，然后再用嘴巴吹气确认对比效果怎么样。

总结：虽然这次更换遮阳布相比4S店便宜，但遮阳布质量不知道能用多久，会不会还会出现类似情况，后续还需车主反馈，

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复。喜欢的可以点关注，后续有更多用车知识和大家分享?。

大众新款途观海外实拍 外观设计动感十足

近日，海外媒体曝光了一组大众新款途观以及途观R的实拍图片，新车整体造型与现款车型相比十分动感，并有望于今年年内正式开售。

外观部分，两款车型都采用了非常动感的设计，并且途观R还配备了高性能版车型独有的配色，前脸部分新车上下两部分均采用了贯穿式设计，运动版车型的前铲设计则更为激进。车身侧面造型与现款车型基本一致，而大尺寸轮毂也使新车看上起更为动感。车辆尾部途观R还采用了双边共四出的排气设计。

动力方面，新车将搭载1.4T插电式混合动力系统、2.0T以及R系列车型配备的2.0T高功率发动机，传动系统将配6速双离合以及7速双离合变速箱，高配版车型还将配备四驱系统。

总结：途观作为同级别车型中的标杆产品，整体的实力还是很强的，而经过全新设计之后新车整体更为动感，高性能版车型的推出也可为消费者提供更多的选择。（作者：高高 图片源自外网）