12万级大空间？这大众SUV推新版 1.2T动力可还行？

一直以来，小型SUV这个市场都不被大家所看重，不过作为家用目的的它还有有着一定的市场需求，而大众也在9月19号推出了2023款探影，虽然此前大众探影的销量都比较低迷，大众也将主攻的角度放在了新能源市场中，但是探影也曾一度是作为大众进入国内市场的主力车型。大众自然也是没有放弃这款车型，在时隔两年后推出两款新车型，售价在14.39-14.69万，那接下来我们就来看看新大众探影都有哪些变化吧。

从外观上看，这次新出的除了普通版还有一款R-Line版，2023款大众探影依旧采用了家族化的设计，整体是比较简洁的设计风格。进气格栅采用了多横幅式镀铬饰条，巧妙地与大灯融合到一起，下方的格栅分为两段式。上半部分贯穿并于与镀铬包边的雾灯结合，下半部分采用了横条的镀铬突出了整体的豪华感，并用熏黑处理强调年轻运动的感觉。

来到车身侧面，整体比较饱满，从轮眉处开始延伸出一条斜向上收拢至尾灯的腰线，带动着车窗一起以上扬的姿态出现，车窗采用了较细的镀铬包边，既突出整体性，又不失豪华感，裙边的线条内嵌与腰线平行，车顶采用了银色行李架。新车采用205/55 R17的轮胎尺寸，并且使用五幅式的音叉样式轮毂，2023款大众探影与旧款保持一致，长宽高为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm。

车尾部分，新车采用C字形熏黑贯穿式尾灯，看起来更加运动，并且车顶也采用了小鸭尾以及扰流板，年轻属性更进一步。从车牌处开始收拢并于下方继续延伸，让车尾整体更加富有层次感。R-Line版在底部黑色饰板上采用了银色的梯形内嵌，并在饰板上设计了一个反光灯带，不仅看上去更加丰富，还更运动，而普通版的黑色塑料饰板搭配夸张的镀铬饰条看起来也是非常霸气。

看到车内，2023款大众探影采用比较简约的内饰设计风格，新车配备10.3英寸全液晶仪表盘＋9.2英寸内嵌式中控屏，全液晶仪表盘让整车内饰的科技感一下就上来了，方向盘为三幅式，并在中控台使用了纹理和银色两种材料饰板，提升了内饰质感，还有多级可调的中央扶手。在中控屏下方还贴心的保留了实体按键，座椅采用了织物和皮质拼接，突出运动风格，并且配置了6个扬声器的Beats Audio音响系统，结合车内降噪技术，音乐体验肯定是不错的。后排空间表现不太突出，但是地台并不高，可以比较容易横跨两侧，并且配置了后排出风口，在出风口下也是贴心的预留了两个USB充电接口。值得一提的是，新车标配了方便的四车窗一键升降。

新车配备前后雷达、1个车外摄像头、定速巡航、泊车后视镜、氛围灯并且新增电动折叠后视镜，还搭载了Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）最大识别距离可达170m，不仅能识别车辆，还可以识别行人。在底盘方面，基于MQB-A0级横置发动机的前驱平台打造，采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架结构。动力方面，两款新车均为1.2T发动机，能够后提供最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩200N·m，并且匹配爱立信的7速干式双离合变速箱，NEDC百公里油耗5.6升。从空间上看，行李厢容积367L，支持后排40：60比例放倒，在放倒后可以得到1192L容积，对于日常使用还是较为足够的，前排座椅的头部空间比较充裕，一米八的人也不会顶头，后排的腿部空间表现也是非常出色，但是让人不满意的还是这个凸起的地台，可能还是会让中间的乘客不太舒服。不过全车共设计了8个以上的储物空间，还是非常方便的。

丰田锋兰达

售价：12.58-18.48万

本田XR-V

售价：11.59-16.09万

在这个价位中，不少车型都竞争力强悍，不仅有着月销量2万的丰田锋兰达，还有一直热销的本田XR-V。在车身尺寸方面，在面对这两个对手时，大众探影还是比较吃力的，不过从外形上看，大众探影还是比较稳重的，符合家用车这个定位。在对比本田XR-V的时候，同为合资品牌的大众探影有着更低的起售价，虽然车身尺寸不及XR-V，但是探影的轴距还比XR-V长了41mm，这也意味着车内空间并不会拉开太大的差距。

而面对丰田锋兰达的时候，大众探影也有着不俗的车内空间表现，并且探影的做工比较细腻，在中控台这部分就能够看得出来，造型设计比较严谨，而且还特意迎合了年轻人的想法，看起来比较显档次。在动力方面，从起步到中段都比较平顺，这也是得益于7挡双离合的变速箱，在这款主打运动的SUV上，超车也是比较轻松的。

不过不管怎么说，2023款大众探影其实还是让人有些遗憾的，依旧没有电子手刹，显得有些拉低档次，并且新车换成1.2T，在动力方面看起来还是老款比较强，不过目前大众探影还是两代同堂，可能起售价更低的旧款会更有吸引力。

好开又好看，盘点5款售价不到20万的两厢车

说起两厢车，对于买车作为家用的人来说肯定会“嗤之以鼻”，因为在他们眼中，两厢车的实用性不如三厢车。但是对于追求运动个性的年轻人来说，两厢车才是个性运动的标签，再加上市场上两厢车的数量不多，所以就更加显得特立独行了。那么，20万以内，要好看又好开的两厢车有哪些呢？今天就来给大家推荐几款吧。

本田思域两厢

目前在售的这一代思域，号称“平民超跑”，1.5T的涡轮增压发动机和不俗的操控表现，让其成为了年轻人心中的Dream Car。不过随着买的人越来越多，三厢版的思域就显得有些“烂大街”了，所以去年引进的两厢版，一经亮相就吸引了诸多追求运动的年轻人的关注，毕竟，这可是TYPE R的外观啊，虽然没有TYPE R的顶级性能，但原来的1.5T性能就已经很不错了，所以开它上路，回头率比三厢版的不知高了多少倍。

福特福克斯两厢

福克斯的定位其实跟思域也差不多，主打的都是年轻派运动轿车，与思域迟来的两厢不同的是，福克斯一直是三厢两厢同时在售，两者性能一样，只是造型设计不同而已。相比三厢版的福克斯，两厢版的车型在整体造型上面确实要显得更加运动一些，尾灯的设计也更加“撩人”。所以买三厢版的福克斯，往往被别人称为“买菜车”，但如果你买两厢版的福克斯，那肯定会别人贴身“跑山专用”的标签。

大众高尔夫

大众高尔夫可以说是两厢轿车当中最经典的车型了，它从上世纪80年代诞生以来，就是两厢版的轮廓，经历了将近50年的发展，依然是保持两厢的轮廓。当然，骨子里的运动也一直都存在，驾控优秀是其最明显的产品标签。如果你买个高尔夫，不用说，同龄人肯定会向你投以羡慕的眼光。

奥迪A3两厢

豪华品牌当中，20万以内设计出色又好开的两厢车并不算很多，其中奥迪A3两厢版绝对算一个。它保持了A3三厢版的犀利前脸设计，但却没有“车尾”，所以给人的感就是运动感十足。当然，性能也保持了和三厢版的一致，不俗的动力和优秀的操控，实际尾箱空间表现不输三厢版。买个两厢版A3开在路上，回头率也肯定比三厢版的高。

MINI COOPER

比起大众高尔夫只是单个车型主打两厢车不同的是，MINI整个品牌下面的车型都是两厢车，复古的设计加上极致的操控，让MINI具备了极高的可玩性，不到20万起步的MINI COOPER也圆了很多人的MINI梦。当然，太过于圆润的设计，似乎并不是很适合男生哦。

怎么样，看完这5款运动感十足的两厢车，是不是也勾起了你选择两厢车的欲望了呢？

本文图片|来源网络

编辑|扫地僧

地库车位随便进，合资两厢就这几台口碑好

【懂车之道 导购】放眼如今的汽车市场SUV车型几乎占据着主导地位，越来越多的车企都开始涉足这一领域，对传统的轿车市场冲击不小，尤其是比较冷门的两厢汽车更是雪上加霜，就跟汽车界流传“凯迪拉克跟沃尔沃打架，受伤的却是捷豹一样”，当然各种车型都有自己的优缺点，喜欢的还是一样喜欢。

对于庞大的SUV来说，方便灵巧的两厢车就显示出了优势所在，尤其是适合一些女性朋友、上下班通勤的用户，小巧的车身无论是停车还是驾驶都尤为方便，最重要的就是油耗低，当然缺点也是比较明显的，尤其是装载能力方面明显不如SUV。今天就来聊一聊两厢汽车该如何选择，有喜欢的朋友接着往下看。

推荐车型一：本田飞度

官方指导价: 8.18-10.88万元

要说A0级两厢车，本田飞度绝对是最有发言权的一款，凭借多年在国内市场的口碑积累，坐拥许多忠实粉丝。尤其是上一代车型对于80后的消费者绝对是最为痴迷的一台车，无论是改装潜力还是运动性的外观，都深受消费者的喜爱。

有人说第四代的飞度早已没有之前飞度的灵魂，尤其是外观上再也找不到之前的“霸气”，再者就是减配问题。但通过市场的实际反馈来看月销量轻松过万的数据来看，消费者对它的热度依然不减，很显然，第四代本田飞度又一次改款成功。这一代的飞度在外观上是最有争议的地方，没有了之前的运动感，更加圆润的外观不符合“平民跑车”的身份，换装了更加时尚潮酷的造型，采用了双色车身设计，也更好的迎合了时下年轻消费者的审美。总之，审美这个问题因人而异，反正个人感觉没有上一代车型好看了。

同样，内饰方面也进行了重新的设计布局，这一代的飞度内饰上基本看不到上一代车型的影子，采用了更加简洁的布局，大部分功能也都被集成到了中控显示屏上，换装了小尺寸的液晶仪表盘，方向盘也变为了两辐式设计，双色内饰的颜色搭配也让飞度变得更加年轻有活力。

动力上依然搭载着那一台经典的“地球梦”1.5L自然吸气发动机，这也是飞度的主要卖点之一，其拥有最大马力131匹，峰值扭矩为155牛米的强劲动力，匹配的是一台CVT变速箱，在行驶平顺性、燃油经济性方面尤为突出。不知道这一代的本田飞度还能不能配上“平民超跑”的称号？

推荐车型二：丰田威驰FS

官方指导价: 7.18-9.28万元

面对本田飞度在国内汽车市场的热度，作为日系车老大哥丰田汽车怎么能坐以待毙？丰田威驰FS就是一汽丰田旗下的一款两厢轿车，它是通过威驰三厢车演变而来，同样继承了丰田皮实耐用、省油、故障率低的优点，也是一台不容错过的车型之一。

相比于本田飞度，威驰FS则更加年轻时尚，运动感更强。前脸采用了丰田最新的设计语言，蜂窝状的前进气格栅尺寸更大，大灯造型更加犀利，车身侧面腰线采用前低后高式设计，配合悬浮式车顶设计，让其呈现俯冲的车身姿态，运动气息十足。相比于本田丐板的减配程度，威驰FS则显得更让人费解，全系车型居然没有倒车雷达或倒车影像，就问你惊不惊？喜意不意外？没办法谁叫我是丰田呢？

内饰方面与丰田威驰基本相同，沿用了丰田最为经典的米白/黑色的色彩搭配，中控布局也基本没什么新意，比较典型的丰田设计，并运用了搪塑材料包裹，好在做工方面比较细致。配置方面也不要抱有太大的幻想，只有顶配车型估计才能让人满意。

动力上同样搭载一台1.5L自然吸气发动机，动力表现平平，其最大马力也就刚刚110匹，匹配5挡手动与CVT无级变速箱，对于这样一台小车来说刚刚好吧，给不了你所谓的驾驶激情，就是一单纯的家用代步车，但是7万元左右的起售价确实比较吸人啊。

推荐车型三：大众高尔夫

官方指导价: 12.98-16.58万元

高尔夫可谓是大众汽车的一款灵魂车型，从第一台车的问世到现在已接近半个世纪的历史了，现如今已经演变到第八代车型了，每一代车型都会受到消费者的追捧。第八代高尔夫作为换代车型，聚集了大众最新的技术，是基于MQB Evo平台打造，采用了大众全新的设计语言，整体造型更加时尚，在科技潮流的今天高尔夫也正式开启了全新数字化高尔夫。

在外观整体设计上继续传承了高尔夫经典的造型风格，前脸采用了最新的设计语言，更加简洁的中网与刚刚发布的ID.4的设计极为相似。此外，R-Line版本的贯穿式行车灯是其最新的设计亮点，鹰眼造型的全LED大灯组，可以实现远近光调节。车身部分继续保留了高尔夫经典的车身造型，细节处进行了相应调整，依然运动感十足。车尾处，尾灯也进行了重新的设计，GOLF英文字样也被镶贴到大众LOGO的下方，进一步提升了辨识度。总之，这一代的高尔夫变化还是挺大的。

第八代高尔夫除了在外观上保留了经典元素之外，内饰方面却发生了颠覆性的改变，数字高尔夫在内饰上得到了很好的验证。全数字化的驾驶座舱，舍弃了大部分的物理按键，近乎全触控式设计让车内科技感、智能化提升了不少。10.25英寸的全液晶仪表盘+10英寸的中控屏烘托出强烈的科技氛围。尤其是保时捷911同款的全新电子换挡杆，足够让你吹嘘一阵子了，当翘起你的“兰花指”轻轻拨动换挡时，是不是特有“范”，有没有觉得很“娘炮”啊？

动力上提供搭载了1.4T和1.2T两款发动机，传动部分依旧是那台DSG 7速双离合变速箱，不过第八代高尔夫全面取消了手动挡车型，这对于喜欢“手动”的用户就有点遗憾了。

推荐车型四：丰田YARiS L 致炫

官方指导价: 7.78-10.38万元

丰田在小型两厢车领域还有一款不能忽略的车型就是—YARiS L 致炫，它同样也是一台比较适合家用代步的小型车，7万元左右的起售价深受人民喜爱，是一台让本田飞度比较“头痛”的竞争对手。

从外观设计上来YARiS L 致炫也没有太大的过人之处，整体表现也比较普通。前脸采用丰田经典的前脸设计，跟威驰FS车型基本相似，没有太多的新意，整体看上去比较小巧精致。侧面部分两侧由于采用了黑色侧裙，远远看去有点小型SUV的几分相似，此外，悬浮式车顶的应用也进一步提升了其时尚感，是一台深受女性朋友喜爱的车型。

来到YARiS L 致炫的车内，并不像是一台7万元丰田车的该有样子，并没有因为价格便宜而粗制滥造，反而给人一种不错的乘坐氛围。拼接式的设计温馨又舒适，做工用料以及细节处的处理表现符合预期。虽然在科技感方面的营造有所欠缺，但那块大尺寸的悬浮式中控屏幕，看上去还是蛮上档次的，包含了车内大部分的功能操作，实用性比较强。

动力上与丰田威驰FS一样，搭载的同样是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩138牛米，匹配了5挡手动或CVT变速箱，同样省油才是它的优点，百公里油耗低至5L左右。

小编有话说：

以上几款车型都是各品牌两厢车的经典代表车型，选择它们的用户最主要的是考虑性价比、油耗方面，时尚小巧的车身外观也深受年轻消费者的喜爱。至于怎么选择？我想都是这么畅销的车型了选择那一台都不会错的，关键看自己的购车预算了。眼前的你怎样认为呢？欢迎留言评论。（图：懂车之道；文：懂车之道 刘威 编辑）