开完丰田荣放，换上一汽-大众探岳，发现丰田与大众的差距很明显

和同级别轿车相比，SUV虽然价格稍稍贵了一点，但庞大的体量感更有气势，良好的通过性也能适用国内多种复杂道路，所以现在有越来越多的消费者更倾向于SUV。老实说，我自己早就想换一辆SUV了，因为家里那台15款轩逸，不但动力跟不上，空间也比较局促，有了孩子后真就是一辆“紧凑型车”。经过长达三个月的选车环节，最终将目标车型放在了一汽-丰田RAV4荣放和一汽-大众探岳身上。#探岳三周年#

这两个车一个日系，一个德系，双方都是一线合资品牌，且各自有着各自的优点，RAV4在国内市场销售多年，市场保有量大，保值率高。而大众探岳虽然才上市3年，但凭借着德系工艺，以及较高的性价比也赢得了市场的认可。而在经过多次对比试驾后，我还是更倾向于大众探岳，并发现了丰田与大众差距的很明显。

首先，就外观造型来说，我不否认RAV4的外观很个性、很运动，但或许是早已过了那个年纪，相比之下我更喜欢大众探岳的设计，中网内部的环形镀铬装饰件看起来很精致，而贯通式的设计看起来也很大气。

而在侧面部分，大众探岳整个车身造型比较圆润，不像RAV4那样见棱见角。并且，大众探岳有个小细节我挺喜欢的，就是它在车窗上沿与车门下端用了镀铬饰条进行装点，既能显示出它中型SUV的体量感，又提升了档次感；尺寸方面，大众探岳的长宽高分别为4589/1860/1660毫米，轴距为2731毫米，对比RAV4它的“三围”确实不算突出，但好在轴距方面还是要更胜一筹。

车尾部分，大众探岳应该是大众SUV家族中比较有吸引力的一款车，整个尾部轮廓比较饱满，稍稍带点途锐的影子，不像朋友那辆途观L一样看起来很呆板。并且，大众探岳的尾灯点亮后视觉效果挺好，辨识度也很高，我比较喜欢。

内饰方面，相比RAV4的“电视机”，我还是更倾向于大众探岳的设计，尽管它的中控大多地方是硬质塑料，但表层用了严谨、细致的纹理修饰，看着很有质感。并且，大众探岳这套Active Info Display数字化组合仪表，不但能显示车辆信息，还能加载多媒体设计、导航投射、驾驶辅助设置等，科技氛围烘托得很好。

配置方面，大众探岳提供有带上下前后调节的真皮方向盘，无钥匙进入/启动、全景天窗、Alcantara与皮质混搭材质、电动感应/记忆后备箱、座椅加热、座椅电动等，整体配置水平比较丰富，这一点我感觉是要比RAV4好不少。

另外，大众的探岳的空间也是让我比较满意的一点，别看它车长还没有RAV4长，但实际乘坐空间却要比RAV4大不少。而这也是因为大众MQB平台的“黄金结构准则”，通过短悬长轴、后排座椅前后18cm可调等设计灵活分配后排和后备箱空间，让它有着十分宽敞的后排空间。

动力上，我试驾过的那台探岳是搭载了大众2.0T发动机（137kW/320N·m），匹配有一台7速湿式双离合变速箱，起步加速比较迅速，深踩油门踏板后，还有一个比较明显的推背感，这是我在RAV4身上未曾体验到的。至于油耗方面，据工信部公示数据显示，这台330TSI大众探岳的综合油耗为6.8L/100km，在我看来也很省油。

最后，大众探岳还有一点让我比较满意，那就是它的底盘调校，在路过一些坑洼路面时，底盘整体性很好并不松散，车身没有多余的振动，过滤性挺好。并且，探岳的转向很精准，基本是指哪打哪，转向力度也很合适，操控性也不赖。好了，以上就是试驾探岳得出的感受，我个人感觉探岳还不错，不知道大家又是怎么看的呢？

大众途观和丰田RAV4，自家用究竟谁更值得买？

大众途观和丰田荣放（RAV4），仿佛就是天生的冤家对头，只要是想购买合资SUV都不免将这两台车进行对比，那作为家用来说两款车谁更合适，这就要好好看看了。

首先我们先来看看丰田荣放。荣放是一汽丰田主力SUV产品，作为紧凑级SUV的它拥有4600x1845x1715mm的车身尺寸，轴距为2660mm，作为家用车来说已经够用。考虑到一些综合因素，这里推荐2018款 2.5L 手自一体 四驱 尊贵版，也就是荣放的顶配车型，目前售价为26.98万元。

这款荣放的发动机还是使用了丰田的信仰——一款2.5L自然吸气发动机，最大马力为180匹，最大扭矩为234牛米，不过丰田并没有使用传统的CVT发动机而是使用了一款6速手自一体变速箱，根据丰田的调性应该是爱信的变速箱。之所以如此应该由于该车采用了适时四驱技术。

现在大众途观系列两款车，分别是途观丝绸之路版和途观L，这两款SUV虽然等级不同，但是从价格层面和市场定位层面都能给到荣放相当大的压力，那我们就先来看看途观丝绸之路版。

丝绸之路版推荐的是300TSI手自一体两驱舒适版，也是这个版本途观的顶配车型。从空间上看4506x1809x1685mm的车身尺寸相比荣放要小一点，但是它的轴距达到了2684mm，比荣放略大了一点，作为同时紧凑级SUV来说，两款车在空间上没有太大的区别。

在动力方面，一款1.8T发动机是途观丝绸之路版的心脏，160匹最大马力和250牛米的扭矩还算不错，和荣放相比没有太大的劣势，同时6速手指一体变速箱也和荣放差别不大，最大的区别还是在于没有用到四驱。

最后我们看一下途观L，虽然很多人觉得途观L是途观的升级版，但事实上虽然名字都有途观，但是途观L和老款途观是两款不同的车型，个人觉得之所以叫途观L是因为上汽大众懒得起名字而已。

途观L定位于中型SUV，在车身尺寸上就明显要比荣放和丝绸之路版大出不少，4712x1839x1673mm的三围尺寸，2791mm的轴距，宽大的空间更适合家用，而在车型方面推荐330TSI双离合豪华版，售价为25.98万元。

这款车型使用了1.8T发动机，最大马力为180匹，最大扭矩为300牛米，动力可以和荣放PK一下了。同时该车使用了7速双离合变速箱，换挡速度和平顺度都是不错的，唯一的遗憾是没有使用四驱。

从三款车的配置上看在安全性方面途观和途观L配备了胎压检测，但是荣放却没有，作为一款顶配车型没有配备这个配置有点奇怪。不过在辅助驾驶方面荣放是有优势的，自适应巡航、自动刹车等都是同价位途观不具备的，但是没有自动驻车也让人难以理解，只能说各有各的特色吧。

总体来说如果是追求性能的话荣放肯定是第一位的，四驱让人很心动。而如果是空间方面，途观L更加适合家用一点，宽大的空间总是好的嘛，如果仅仅是性价比的那还是途观丝绸之路版吧，价格实惠，车也不差。

（运营人员：章昱）