大众揽境：6缸+全时四驱！比宝马X5长一大截，却便宜了30多万
大众可以说是最了解中国消费者需求的车企之一，就比如今天的主角一汽-大众揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro（以下简称揽境）。这台车给人的第一印象就是大，从数据上来看也确实如此。它是大众在MQB平台上做出的品牌下尺寸最大的一款SUV，车身长度和高度已经超过了宝马X5。
一汽-大众-揽境｜外观/内饰简单回顾
我们今天试驾的车型是搭载了2.5T VR6涡轮增压发动机的版本，官方指导价为39.99万元。除了在动力上与2.0T车型的不同以外，你很难在外观上找到其它的差异点。
这台揽境的前脸看上去还是比较优雅的，不像途昂那般凶猛。顶配车型拥有IQ.LIGHT全LED矩阵头灯，功能相当丰富，它可以根据路况的不同，自行调整动态照明效果。
车身尺寸方面，定位中大型SUV的揽境长宽高分别为5152/2002/1792mm，轴距达到了2980mm，是个名副其实的大家伙。车尾视觉上相当饱满，贯穿式的尾灯组和车标均可点亮，辨识度还是非常高的。右下角的530 V6标识也进一步表明它6缸的身份。
环抱式的中控台设计是揽境车型的亮点之一，并且偏向驾驶员一侧，提升一定便利性。烤漆、镀铬以及皮质缝线搭配在一起，整体效果有一定的档次感。
从UI设计到操作逻辑，10.25英寸的全液晶仪表是浓郁的大众家族风格，科技氛围和清晰度都有着上乘的表现。另外，根据驾驶模式的不同，主题的颜色也会相应的变化。
12英寸中控屏内置CNS 3.0系统，整体的流畅度比较一般，偶尔会出现卡顿的现象，并不跟手，不过显示效果和操作逻辑还是十分清晰的，很多功能也都使用了图像化的样式，只是一些常用功能的显示和操作的流程太过于繁琐。
一汽-大众 揽境｜大排量依旧是王道
常规数据
发动机：2.5T 6缸
最大功率：299马力
峰值扭矩：500牛·米
传动系统：7速湿式双离合变速箱
这台揽境搭载了一台2.5T涡轮增压发动机，最大功率299马力，峰值扭矩达到了500牛·米。这台发动机将直列6缸和V型6缸很好的结合在了一起，与传统的直列6缸发动机相比，它的长度减小，而相比V型六缸发动机在宽度上也进一步减小，结构更紧凑，重量更轻。
与2.5T发动机匹配的则是代号为DQ501的湿式双离合变速箱，它能够承受最大600牛·米的扭矩。另外，这台变速箱运用了最新的控制器和双泵系统，提高了换挡速度，减少轴承摩擦力。值得一提的是，这台车还搭载了博格华纳-瀚德第6代四驱系统，中央差速器为多片离合器式，极限工况下可实现100%后轮驱动。
在当今这个时代，拥有6个气缸的车型绝对算得上大排量了，所以对于这台车的驾驶感受我还是相当的期待。起步阶段，这台2.5T发动机表现的不紧不慢，在低扭状态下还是展现出了比较柔和的一面，并没有想象中的那种暴躁感。不过油门踏板的初段调校其实没有什么大排量车型沉稳的感觉，反而是属于偏灵敏的类型，你需要用更为细腻的脚法去保证平顺性。
待涡轮起压之后，整个中段的加速可以用粗暴来形容了，推背感召之即来，只不过发动机的声音还是略显单薄，缺少了一些高级感。这台7速湿式双离合变速箱与发动机标定的相当默契，一脚油门到底，可以直接从7挡降至3挡，干脆利落，完成超车动作之后，立刻提升挡位，以保证更好的燃油经济性。但这台变速箱也不能堪称完美，低速跟车时会有偶发的闯动。
底盘方面，这台揽境更擅长对于长波振动的吸收，悬架对于路面细碎颠簸的过滤其实不够理想，你能够在车内清晰的感受到振动。但对于较大幅度的颠簸，减振器能够迅速化解掉，车身不会有多余的起伏和晃动。总的来说这台揽境的底盘设定德味十足，很紧实且富有韧劲，但对于高级氛围的营造来说，还是欠缺了一些。
这台揽境的转向手感十分轻盈，在城市中穿行，这样的调校会让你觉得车辆十分灵活，车头的响应速度也算比较快，在转弯和变道时不会让你感受到太多笨重的感觉，不过对于这样一台车长超过5米，车宽超过2米的中大型SUV来说，指向性什么的就不要有过多期望了。NVH方面表现的还是不错的，120km/h的速度下正常交流即可。此次我们试驾车型换装了雪地胎，如果换回公路胎，相信胎噪还会进一步下探。
一汽-大众 揽境｜写在最后
我们今天试驾的这台大众揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro版为全系最顶配车型，售价也是达到了39.99万元。当然了，这台车肯定不会是产品序列中最走量的车型，更多的则是给那些有6缸情节和对动力有更高阶需求的消费者。如果换作您，会选择这台顶配揽境吗？请在评论区给我留言吧！
新车 | 5座+6缸，大众新款途昂X发布，别克昂科旗、福特探险者同级
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，上汽大众正式发布新款途昂X官图。新车在外观方面延续去年率先推出的新款途昂设计风格，主要针对前脸及尾部设计进行调整。据悉，新款途昂X有望在8月下旬举行的成都车展首发亮相，并计划在9月宣布上市。
全新贯穿式前保险杠下部造型，前车标增加发光功能
全新双层式内部结构LED矩阵式大灯
新老款途昂X前脸设计对比
尽管早在去年3月新款途昂就已发布，不过当时的途昂X并未延续其外观修改幅度进行改款。因此，本次发布官图的途昂X在时隔一年之后，与新款途昂在外观风格方面进行统一。具体来看，新款途昂X换装全新设计前格栅和前灯组，并在前保险杠下部具有全新贯通式设计，增加仿进气口造型，R-Line版本为细节黑化处理。
在中期改款阶段，新款途昂X侧面造型未见明显调整
新增旷野青车身配色
车尾大众标识具有发光效果
新老款途昂X尾部造型对比
根据配置不同，可在3款轮辋造型和4种配色中进行选择
从车身侧面来看，新款途昂X基本延续现款车型设计，并提供3款轮辋造型共4种配色风格，其中R-Line车型轮辋整体为黑化设计，刹车卡钳为红色处理。此外，新款途昂X尾部变化相对明显，新车采用全新贯穿式风格尾灯组造型，排气系统为仿双边共四出造型。
动力方面，新款途昂X继续搭载两种调校的2.0T发动机和2.5T V6发动机，其中2.0T发动机最大功率分别为137千瓦和162千瓦，2.5T V6发动机最大功率为220千瓦。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。
市场环境：
一汽-大众TAVENDOR
作为途昂5座版车型，途昂X主攻合资中大型SUV 5座细分市场。如果从合资中大型SUV市场来看，途昂X同级车型包括福特探险者（售价30.982万-39.98万元）、别克昂科旗（售价29.99万-35.99万元）等。
不过，由于以上车型主打6座和7座车型，因此途昂X的竞品车型还将涵盖合资中型SUV市场的5座车型，包括本田冠道（售价22.00万-33.28万元）/UR-V(售价24.68万-32.98万元)、丰田汉兰达5座车型（售价26.88万元）等。此外，途昂X姊妹车一汽-大众TAVENDOR也已曝光，未来将成为途昂X的直接对手。接下来，合资中型和中大型SUV 5座细分市场竞争或将更加激烈，您会选择谁呢？欢迎在评论区共同交流。
6缸才是王道，一汽-大众揽境的优势不只空间大
去年6月，一汽-大众旗下首款B+级SUV揽境在西安上市，当时所有媒体对它的评价基本都围绕一个“大”字展开。5152*2002*1795mm的车身尺寸，比奥迪Q7和宝马X5还要大，再加上2980mm超长轴距，绝对是看一眼就能被震撼的超大“体格”。
但揽境作为一款旗舰SUV，其越级的产品实力绝不只体现在“大”上。尤其是我们本次体验的这款顶配2.5T揽境，开过以后才越发深刻的懂得：小排量有小排量的现实意义，但6缸才是永远的王道！它所满足的，不只是简单的对动力和越野的需求，更是一代人心底对于大排量的执念。
6缸真实力，动力随叫随到
揽境其实采用了三种动力配置，2.0T标准功率、2.0T高功率和2.5T V6动力系统。从用车的角度来说，2.0T动力可以轻松应对日常生活所需，而2.5T动力可以提供的，是更为充分的驾驶乐趣。
首先从数据上来看，这台德国进口的EA390 2.5T V6发动机，最大功率220kW，最大扭矩达到了500N?m，官方百公里加速成绩为8.2秒，可以说是十分抢眼。打开发动机舱，一眼就会被这台V6发动机所吸引，两排气缸的夹角只有15°，并且共用一个气缸盖，结构紧凑，体积也更小，如同直列六缸发动机一般，堪称大众集团在内燃机时代的炫技操作。
在实际驾驶过程中，只要踩下油门，立刻就能感受到6缸机浑厚的动力储备。起步初段，发动机被调校的十分平和，动力输出线性平顺，不会窜车；在提速过程中，这款发动机的表现又十分果敢，性能出色，没有拖泥带水之感。再配合V6独有的浑厚声浪，怎么开都底气十足。
值得一提的是，与这款发动机相匹配的DQ501 7速湿式双离合器变速箱也十分“聪明”。和上一代相比，DQ501主要对电子控制器和软件标定进行了升级，同时还给到了全新的电子油泵有助于提升换挡速度和传动效率，在驾驶过程中可以快速对驾驶者的操作做出反应。
揽境530TSI四驱旗舰胜境版Pro还配备了独有的DCC动态底盘控制系统，能够实时采集车轮与车身的相对位置等信息，实现悬架软硬程度的实时调整变化。如果想要自定义底盘软硬度，可以在个性化模式下手动进行预设调节，悬架比较软的时候底盘状态会比较松弛，比较适合平整路面的行驶，而在悬架调到最硬的情况下，底盘动态的支撑性将得到不小的提升，户外越野不在话下。
此外，揽境所搭载的第六代博格华纳-瀚德差速器相比上一代减重30kg，反应也更加敏捷，通过电控单元，可以让横置四驱平台实现动力百分百后轮驱动。在面对高低起伏的崎岖烂路时，有附着力的车轮能够很快分配到动力进行脱困，更显淡定从容。
满配真旗舰，豪华触手可及
在揽境上市之初，一汽-大众就曾表示，揽境是“入门即高端，主销即豪华”。那么我们本次体验的顶配版揽境，更是直接将配置拉满，打造出随处都可感可知的豪华。
在外观设计上，揽境配备了多达8处的外饰氛围灯，包含四门把手灯、上格栅氛围灯、天使之翼迎宾光毯灯、侧标牌灯和行李架氛围灯。其中天使之翼迎宾光毯在夜间解锁车辆时，会自动投射近3米的条形光毯，同时四门把手灯可提醒乘客车门把手位置，上下车均仪式感满满。
打开车门，一眼就能看到10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏的连屏设计，以及同级首创的Floating Design悬浮式中央操作台，科技氛围与便捷实用兼顾。在这块中控大屏上，可以实现对IQ.DRIVE L2+级智能驾驶辅助系统内多个功能的操控，无论是面对城市拥堵路况还是高速巡航，一键开启，即可有效缓解驾车疲劳。
在舒适性体验上，这台6座版本的揽境二排配备了两个独立的行政级老板座椅，采用菱形绗缝的真皮打孔工艺和人体工程学设计，不仅配备了电动调节、座椅加热的功能，还可选装通风、按摩等功能，长途出行也能倍感轻松。
与此同时，这台顶配版的揽境，还配有哈曼卡顿音响、手机无线充电、后排隐私及双层降噪玻璃等越级豪华配置，旗舰车型的独特魅力尽显。
结语：一番体验下来，可以看到，揽境作为一汽-大众的旗舰车型，其高能表现绝对无愧于旗舰之名。对于正在考虑这款车的消费者来说，揽境可以成为你日常生活的好助手，理想生活的好伴侣，是值得入手的选择。
