这款大众的面包车要76万，没空调内饰差劲，二手车却卖85万

说到大众，大家对它旗下的车型还是非常了解的，而且大众车也深受国内消费者的喜爱。不过咱们今天要讲的这款车，也是大众的车型，不过大家可能就比较少见到了。

它是大众的T2，这辆面包车其实也是非常经典的，只是现在比较少被人看到而已。不过现在这车也是非常贵的，国内的参考价为76万。大家想一下，会有谁愿意花这个钱买这辆车呢？

要知道保时捷的入门车型还没它贵，为何把钱花在保时捷上呢？当然这便是汽车市场特殊的地方，还是有人愿意买这样的车的，毕竟有当年那份情怀在，不愁没人要。

说起大众T型面包车，那是1949年诞生的，当时就是主打实用和低价。在上个世纪的60和70年代，都是非常流行的。在当时的地位，有点像现在五菱神车在国内的地位。

而且这款车拉货和载人，都是没啥问题的。当年在美国就有人这样做了，可以说这才是货运和客运相结合的先驱车型。而且这车可谓是风靡全球，当年在墨西哥、巴西等国家，都是有生产过的。

当时国内进口的T2车型，都是巴西产的末代车型，是在2013年停产的。不过这车当时还是没有空调，内饰也非常差劲，可以说非常简陋。当然反过来想想，能够花这么多钱去买这样一辆车，也都是不差钱的主。

而且像T2的限量版车型，限量1200台，新车76万，这已经非常吓人了。没想到二手车的价格更让人吃惊，超过了85万，这让很多人都难以理解。不知道大家对于这件事有什么样的看法呢？欢迎留言讨论。（图片来自网络）

76万的面包车，内饰不如五菱，二手车凭什么卖85万？

新车76万，二手车超过85万，而且还没有空调，这款车就是大众T2。大众T2面包车，看上去朴实无华，但是并不便宜，国内参考价76万，比保时捷入门级还贵，或许有人想说，这外形卖76万？7.6万还差不多，这车是金子做的吗？敢卖76万？

大众T型面包车是1949年11月问世的车型，问世之后成为实用和廉价的代名词，在上世纪六七十年代非常流行，在历史上担任的角色就相当于国内的五菱面包车一样，比如说在美国，有人用这款车拉货载人，毫不客气的说，这款车是货运和客运的先驱者之一。早年在大众家族中的地位仅次于甲壳虫，因为受欢迎，所以这款车在美国、墨西哥、阿根廷、巴西等国家都生产过。

国内进口的基本都是T2车型，属于巴西末代车型（2013年停产）排量1.4升，最大功率59KW，手动档，8座设计，没空调，手摇玻璃，方向盘很大，类似公交车，不管是外形还是内饰，这款车和这个时代格格不入，这样的车在国内有人买吗？事实上还真有。

长/宽/高（mm）4505/1720/2040，轴距2400mm，国内都是蓝牌，所以C证就能开。山西、四川、广东都能看到这款车的身影。愿意花70多万买BBA的人未必是有钱人，但是愿意花70多万买T2的人一定不差钱。在常人眼中，花76万买一辆小排量且是手动挡的面包车，不值得，所以这车注定是少数人的座驾，那么国内都是哪些人买这车呢？

买复古T2的人都是有钱的情怀买家，大众T型面包车相当于国内的五菱和长安，众所周知，面包车是创业和发家致富的好帮手，比如说你当年开五菱面包车，通过自己的努力步步高升，有一天你的座驾从五菱变成了劳斯莱斯，这时候的你是成功人士，坐在劳斯莱斯里忆苦思甜，好怀念创业时代的面包车，当有一辆复古面包车摆在你面前的时候，你可能会毫不犹豫地买下它，大众T2就瞄准了这些买家，推出了限量版。

大众T2限量版，限量1200辆，国内屈指可数，新车76万，二手车售价超过85万，二手车比新车还贵，现在大家对情怀无价是不是有了新的认识？假如五菱在若干年后也推出一款情怀车，比如说叫“情怀之光”，售价70万，您会买单吗？

人间尤物！1973年古董大众T2，被打造成了精致露营车

这款我见犹怜的精致露营车，它的主人为它取名雏菊。车如其名，黄色的车身如雏菊灿然的花蕊，白色的车顶恰如雏菊纯洁的花瓣，黄白明媚的颜色配以精巧的车身，使这辆车像旅行中一首快乐的歌。

虽然车辆看起来和它的主人一样朝气蓬勃，而它其实是一个冉冉“老者”，有着50岁的高龄。它是1973年生产的带弹出式帐篷的厢式多功能车大众T2，建造于德国汉诺威，后出口美国，在美国待了40年后又重新回到了欧洲。车辆的主人茱莉亚与斯蒂文去年将其购买并改装后，就开始带着他们的狗子环游世界了。

茱莉亚与斯蒂文的精心改造，让它找回了颜值，重新焕发出了青春的活力。我们来看一下他们的具体介绍吧。

茱莉亚：这里是车辆的入口区。挂着新买的水果与用于装饰的太阳镜子。斯蒂文说它没用，但它颜值高啊！门口的架子是放置瓶瓶罐罐的理想场所。桌板折叠下来，可以将滑动门关上。

茱莉亚：有个弹出式帐篷很好的地方在于，在车里就可以“顶天立地”，不用卑躬屈膝。

茱莉亚：这个可抽拉的架子是个“百宝箱”，拉出来就会发现它有点“海纳百川”的意思。头巾，卷头发的，内衣……各种神奇的物件。为防止开车时，架子滑出，我们在上面放置了一块磁铁将它固定住。

斯蒂文：这是烹饪区，上面有水槽，下面还有个小冰箱。它是我们新买的，使用起来非常节能高效。冰箱上面还有一个小储物区，可以装一些锅碗瓢盆。

斯蒂文：为防止杯盘撞上锅碗，我们会在碗和盘子之间我们放置了橡胶箔。这样开车时，就听不到盘子杯子叮铃咣啷的声音了。

茱莉亚：车子刚买回来时，车里的主色调为深棕色。风格有点70 年代，我们不想要那种色调，想换成更浅的色调。因为车里的空间很小，浅色能显得明亮活泼一些，所以我们就加装了一个浅色的橱柜。

茱莉亚：这个橱柜打造时隐藏了很多“心机”，橱柜里有很多隐藏的门，其中最大的心机是折叠了我们的烹饪区，只要打开这扇门就可以将其展开。这个门通过磁铁固定在了橱柜上。

茱莉亚：烹饪模块折叠在橱柜里，展开里面有三个灶头。灶具和水槽上面，我们安装了玻璃顶盖，可以当作案板处理食材。

茱莉亚：水龙头是可以拉出来的，这很方便，甚至可以把它拉出来，在外面洗个冷水澡。事实上，我们真的这么做了！很冷，因为只有冷水。

斯蒂文：鉴于整个车都很迷你，水箱很小也在情理之中，大概有35升，可以支撑野外续航2天。水用完了，就可以把盖子打开，将水重新加满。在推拉门下面我们还加装了45 升的灰色水箱。

茱莉亚：白天这里是我们的会客厅，晚上把它展开，就是一张完整的床。如果你想坐在这儿休息，还将折叠桌展开。只要拔掉旁边的插销即可。

斯蒂文：接下来就要将床展开。抓住沙发垫的边儿，将它抬起来向后拉即可展开，只需要两秒。一开始我们觉得两个人住可能有点小，特别是床旁边的备胎，占用了很多空间。而事实上空间是够大的，躺在这儿很舒适。床垫是全新的，旧的尘土满布我们就将它换掉了。新的床垫我们还增加了个床罩。

斯蒂文：床下的木箱，装着所有的电气装置。把盒子滑开，就可以看到逆变器，大电池以及太阳能适配器。通过它，阳光普照时，就可以给电池充电。这是一个非常重要的装置，可以直接连接到汽车后部的发动机，在汽车行进时为电池充电。大部分时间，我们会开很长的距离，所以每次到达目的地时，就能将电池充满，很完美！我们可以通过手机上的APP访问所有的设备。

斯蒂文：驾驶室座椅之间，放置着狗子菲利克斯的专座。开车时，它会静静地坐在那儿看窗外的风景。板子下面的储存空间，放置着菲力克斯的狗带和饭碗之类的。

斯蒂文：驾驶这辆车让我觉得自己像个公共汽车司机，看看这个巨大的方向盘。目前驾驶室的操控台什么都没有。订购的收音机还没收到，所以我们暂时放置了一块有质感的布料。我们在驾驶台下面还加装了这个竹质的小架子，来增加一些额外的空间，承载一些杂物。

茱莉亚：如果想工作，就可以把桌子拿出来，放在腿上。再把笔记本电脑或 ipad 放在上面，非常实用。

斯蒂文：如果你拥有一辆这样的小车，估计也会让每个角落，都物尽其用。我们不仅使用了车里的所有存储空间，还充分使用了车顶空间。在上面安装了车顶架，放上了自行车，滑板和一些发动机油之类的。

斯蒂文：接下来就是重头戏，发动机。这辆车配置的是一台1.6升的风冷发动机。动力为66 匹马力，使用起来感觉比这个马力大。就是靠它我们走了很多国家，上坡下道全不怕！