这几款真大七座合资SUV，空间没得说，价格最低的才17万

记得在今年广州车展前的WEY品牌周年庆典上，长城汽车的掌门人魏建军曾放出豪言“要终结合资品牌在中国的暴利时代”。回首中国品牌这十几年的发展历程，如今以WEY、吉利、长安为代表的中国品牌综合实力早已今非昔比，挑战合资品牌绝对不是妄自尊大。

挑战合资品牌，领克与WEY已经打响了第一枪，那些“躺着都能赚钱”的合资车企该如何应对呢？目前，在最为火热的7座SUV市场上，随着竞争的加剧，现如今合资品牌7座SUV的入门价格已经拉到了17万元区间，而且不仅有日系品牌，众多欧美品牌也纷纷加入这一区间，走起了性价比路线。今天我就带大家看一看在17-22万元区间里值得推荐的7座SUV车型。

实用指数：☆☆☆☆

性价比：☆☆☆☆

推荐车型：2.0L CVT七座舒适版 2WD

不知不觉，这一代奇骏已经上市四年了，作为日系SUV里的一员老将，日产奇骏在相当长的一段时间里都把持着日系紧凑型SUV销量第一的宝座。年中，经过中期改款之后的奇骏新增了7座车型，这也让它的竞争力得到进一步提升。

现款奇骏一改上一代车型方方正正的硬派形象，转而以一种更加圆润时尚的城市SUV面貌示人。经过中期改款之后，奇骏换装了日产最新的家族化V-Motion进气格栅，再加上富有力度的腰线，日产全新的设计语言让这一代的奇骏整体上看上去更加立体，更加富有运动感。其上市后持续热销的局面，也证明这一次转型的成功。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，相比同级的日系竞品车型同样拥有优势。

与外形遥相呼应的是，奇骏的内饰设计同样采用了很多曲线与弧面相结合的设计，细节之处的“小心思”则起到了“四两拨千斤”的效果。比如全新的平底方向盘设计加上更规整的按键排布让整车的内饰设计更加时尚；同时，新增的棕色内饰和更多的软质材料包裹让奇骏的内饰整体上更显档次。

新款奇配备了具有CarPlay功能的大尺寸液晶显示屏，此外全景天窗、全景摄像头、定速巡航车载/蓝牙电话以及方向盘加热等实用配置也一应俱全等。此外，2.5L车型标配了电子驻车和发动机启停功能，在高配车型上还有支持“一脚踹”功能的电动尾门，副驾驶席电动调节、后排座椅加热等高逼格配置。

作为中期改款车型的最大看点所在，新加入的2.0L CVT七座舒适版 2WD和2.5L CVT七座领先版 4WD两款七座车型，它们的第三排座椅尺寸和舒适程度都还不错，由于第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，这使得车内空间变得更加灵活。从实际体验上说，奇骏七座车型的第三排座椅还是适合短距离应急使用，并不适合长距离乘坐。

在动力总成方面，依旧是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6速手动或CVT无级变速箱。2.0L车型配备缸内直喷，2.5L则是多点电喷。悬架采用的前麦弗逊后多连杆式独立悬架，由于采用了偏向舒适性的调校，行驶时对于细碎振动过滤的很彻底，整车舒适性依旧在同级车型中名列前茅。

实用指数：☆☆☆☆

性价比：☆☆☆☆☆

推荐车型：2.0L 两驱嘉乐版 7座

作为较早拥有7座车型的日系紧凑型SUV，曾经以进口车身份引入国内的三菱欧蓝德凭借不俗的四驱性能与出众的性价比打下了不错的口碑，后来经由广汽三菱国产之后，全新广汽三菱-欧蓝德凭借着出众的性价比成功杀入了热销合资品牌的阵营。在过去的几个月，欧蓝德和劲炫联手过万的月销量也让广汽三菱成为日系品牌的一股新生势力。

与奇骏类似，年中欧蓝德同样对配置进行了小升级，作为年代改款车型的2018款欧蓝德增加了鲨鱼鳍天线、胎压监测等配置，2.4L四驱车型还进一步增配了带有AUTO HOLD功能的电子手刹。外观方面则与现款车型相比并无明显变化。

此外，作为年度重点车型，2018款欧蓝德新增售价17.48万元的2.0L两驱嘉乐版7座型，它的推出一举将合资品牌7座紧凑型SUV的售价下探至17万元区间，这也是目前市场上能买到的最便宜的一款合资品牌7座SUV，性价比非常高。

在内饰方面，欧蓝德的用料及工艺水准表现中规中矩，全黑和上黑下浅的内饰配色看上去家居感十足，同时全系标配8英寸带导航功能的多媒体大屏则为内饰提升了一定的科技感。此外车辆还全系标配了多功能方向盘、定速巡航、蓝牙/车载电话、胎压监测、倒车影像等配置，实用性很不错。

在空间方面，得益于灵活的第二排座椅调节，欧蓝德的第三排同样可以获得一个比较理解的乘坐空间，谈不上宽敞但完全可以满足偶尔应急使用。动力方面，欧蓝德沿用着2.0L/2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩为201牛·米和235牛·米，传动方面与发动机匹配的是CVT无级变速箱。

实用指数：☆☆☆☆

性价比：☆☆☆

推荐车型：TSI330 7座两驱豪华版

作为途观L的姊妹车型，出自MQB平台的柯迪亚克定位非常清晰，在途观L主打5座中型SUV市场的同时，以七座车型为主的柯迪亚克瞄准的是以锐界、汉兰达所把持的7座中型SUV市场。从近几个月的销量来看，月均近5000台的成绩单足以证明柯迪亚克市场策略的成功。

4698mm×1883mm×1676mm的车身尺寸，以及2791mm的轴距，让柯迪亚克拥有标准的中型SUV身材，2791mm的轴距更是超过了汉兰达。从外观来看，柯迪亚克的整体外观基本延续了之前VisionS概念车的设计元素，较多的锐角线条与直线元素让整车看起来非常硬朗。相比略显沉稳的途观L，柯迪亚克明显要更时尚年轻一些。

内饰方面，柯迪亚克的整体风格带有浓郁的大众基因，并不像外观那么年轻化。相比于保守的大众车型，科迪亚克还保留了一些自有的品牌特点，比如那带有绿色元素的仪表盘颜色。在细节与配置上，柯迪亚克体现着斯柯达品牌的性价比优势，第二代MIB多媒体系统高配版将两侧的实体按键也改为了触摸式，中配车型的屏幕缩小到6.5英寸，并取消了导航系统，但依旧支持CarPlay。

说到乘坐空间部分，车系中豪华、科技、旗舰这三款车型采用的7座布局，这也是柯迪亚克相比途观L更吸引人的地方。从实际表现来看，前两排的乘坐空间舒适度都不错，第三排座椅的空间比较局促，这与竞争对手汉兰达、锐界相比略有差距，不太适合长时间乘坐成年人。　

在动力总成的匹配上，跟途观L一样，柯迪亚克搭载的大众集团第三代EA888发动机共拥有1.8T、2.0T两种排量，并且分别匹配DQ380与DQ500七速湿式双离合变速箱，整体驾乘表现同样可以堪称同级标杆。

实用指数：☆☆☆

性价比：☆☆☆☆

推荐车型：350THP 7座精英版

近些年随着SUV车型的持续热销，作为法系车的代表，标致也在SUV领域接连发力。今年，标致旗下全新的中型SUV——5008也来到我们面前，前卫的造型、7座大空间注定它将会是SUV领域的一个搅局者。

5008的造型延续着法国品牌固有的前卫和时尚感，第一眼看上去非常的科幻。跟同级别车型相比，定位于中型SUV的标致5008在车身尺寸方面处于主流水平。

它的内饰设计成为整车最大的亮点所在，整个中控台向驾驶者一侧倾斜，略带科幻色彩的换挡杆给人一种驾驶战斗机的错觉。

简洁的中控台分成上下两个部分，并且采用了大面积的软性材质覆盖有很强的立体感和层次感。顶配GT版车型还使用了橡木装饰面板，这在同级别中难得一见。

5008的乘坐空间是其另一大亮点所在。它的座椅宽大舒适，第三排座椅塞进成年人并且做中短途行驶不成问题，但想要满载7人进行长途驾驶的话，显然还是有些力不从心。

5008有两种动力总成，1.6T涡轮增压发动机+6AT变速箱和1.8T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱。悬架则是标致惯用的前麦弗逊式独立悬架加后可变形横梁式准独立后悬架，从结构上看后悬架更类似于传统的扭力梁。此外，相比同级竞品车型，标致5008全系车型都是前驱，四驱车型的缺失是一个不小的遗憾。

真7座，上汽大众旗舰SUV，23款途昂还是家庭用车首选？

在国内汽车市场，消费者对于空间有着偏执的追求，以至于不少车企在空间方面下足了功夫，我们甚至能在紧凑级车型上看到7座车型，但是受限于尺寸，第三排仅能拿来应急，没有太多实用性可言。想要一款真正的7座SUV满足家庭用车需求，上汽大众途昂绝对是一个绕不开的选项，作为上汽大众旗下的豪华旗舰SUV也迎来了年度小改款，产品竞争力得到进一步提升，唯一不变的是对家庭用车痛点的精准“洞悉”。

教授团队获悉，目前上汽大众针对途昂家族推出了限时优惠政策，从即日起至2023年7月31，订购途昂家族车型之高综合优惠达到了60000万元，除此之外还能享受最高2年0利率的金融政策以及终身享受免费基础保养服务包。不仅如此，老车主推荐亲友购车还能获得1000元等价V豆，前往试驾途昂家族车型还有机会赢取旅游大奖。

显然上汽大众在2023款途昂上给予了厚望，如此力度的优惠政策能够让2023款途昂的售价进一步拉低，综合优惠完以后最终售价26万元起（仅供参考），面对丰田汉兰达、福特探险者等竞品车型时无疑更具吸引力。

一般来说，大尺寸车型的设计都会保守一些，很难见到这些“大块头”玩一些花里胡哨的设计，所以在设计元素的选择上更喜欢横平竖直。在设计层面，上汽大众向来以沉稳著称，大气耐看是主基调。

作为改款车型，2023款途昂对于外观并未做出大刀阔斧的改动，而是通过细节的调整增添了些时尚感。前脸的大灯组采用双层设计，整体造型更加扁平，曲线设计看上去更动感一些。搭配全新设计的分段式进气格栅两者相得益彰，贯穿式的LED日行灯不仅是加强了整个前脸的整体感和辨识度，还在视觉上拉伸了整车的宽度，整体看上去气场十足。

下方保险杠两侧还配备了进气口，搭配贯穿式前包围，辅以镀铬装饰，增添了不少时尚感。对于年轻用户来说，23款途昂的设计不会显得老气，不张扬不浮夸，低调之余还能兼顾“颜控”用户的审美需求。

相比前脸的厚重感，教授认为侧面更能展现23款途昂作为中大型SUV的气场。首先尺寸方面23款途昂就有着先天的优势，长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，相比丰田汉兰达、别克昂科旗等等同级车型在尺寸上略胜一筹，在宽度方面23款途昂甚至要比奥迪Q7更具优势。

其次是车身侧面的设计上，没有过多的花哨设计，在绝对的尺寸面前只需采用简洁的线条加以修饰，粗壮的轮眉加上21英寸的大脚，23款途昂侧面看上去就是一个气场十足的“大块头”。

尾部延续了旧款车型的设计，时下主流的贯穿式尾灯紧跟时代步伐，下方高亮的镀铬饰条内嵌了英文标识，有着不错的精致感。除此之外，在后保险杠和双出排气上同样采用了镀铬饰条的装饰，搭配熏黑处理的后包围，23款途昂的尾部有着不错的时尚感。

23款途昂的内饰布局与旧款车型保持一致，整个中控由12英寸中控屏加10.2英寸全液晶仪表以及HUD抬头显示组成。中控屏采用悬浮式设计，支持智慧语音、智慧导航、OTA升级等功能。23款途昂车内取消了大部分实体按键， 采用触控式设计，大量采用皮质包覆，副驾的星空面板有繁星样式的点缀，营造出不错的科技感和品质感。

水晶样式的电子挡杆，看上去十分秀气，甚至有网友戏称为“兰花指换挡”，事实上这样的设计在实际使用中不论是便利性还是上手的感觉都十分出众，升高处理的扶手箱，手能舒服地搭在上面，手指轻轻一拨便能换挡出发。

都说上汽大众在研究消费者，这么看来确实如此，在此区域还集成了常用的模式选择、自动驻车、电子手刹、一键启动等功能，布局清晰明了。在配置方面23款途昂同样跟老款车型保持一致。在智能辅助驾驶方面，23款途昂配备碰撞警告系统（带自动刹车）、高级自适应巡航系统、疲劳监测、前后倒车雷达、城市自动紧急制动包含行人监测及自行车监测等。部分车型还拥有开门提醒、方向盘脱手安全预警、车道保持系统、全旅程智能驾驶辅助系统等功能，可以说在智能辅助驾驶方面，23款途昂表现不输新势力车型。

一直以来上汽大众的内饰设计都以实用性为主，科技属性稍有欠缺，随着在电气化进程的不断加快，“冰箱彩电沙发”似乎更容易打动用户，所以我们能够在23款途昂的身上看到属于上汽大众的现代化内饰，不管是设计还是科技感的呈现上，23款途昂跟时代已经接轨。

得益于23款途昂超五米的车身尺寸和近三米的超长轴距，23款途昂在空间方面的表现依旧十分强悍，7座的布局相比其他车型更具实用性。实际体验中，23款途昂的第三排空间能够满足成年人的乘坐需求，而且不会影响到二排乘客的乘坐舒适性，这点尤为难得。

一般而言，家庭用户对于7座车型是刚需，尤其是二胎家庭，一台车便能满足全场景下的出行需求。23款途昂依旧是2+3+2的座椅布局，而且还提供6座和7座可选，无论是带上父母跟孩子郊外露营还是节假日的自驾游，23款途昂的宽敞的内部空间都能轻松应对。

在舒适性方面，23款途昂配备了菱格纹打孔超纤皮座椅，支持座椅通风加热功能，大尺寸全景天窗进一步提升座舱的通透感，抬头便能将繁星尽收眼底。值得一提的是，23款途昂还配有感应式开启的行李箱盖，只需轻抬脚步就能开启尾门，在手里抱着孩子或者拎着大包小包的东西时，感应式开启带来了出色的便利性和实用性。

除了乘坐空间以外，23款途昂在储物空间方面也丝毫不含糊，在不放倒后排座椅的情况下就具备了出色的储物空间，轻松满足日常的储物需求。而第三排座椅放倒后跟后备箱平齐，带来一个2415升巨大的后备箱空间，能够满足你所有想象。

作为年度改款车型，此次升级的重点在于换装了全新的发动机，23款途昂在动力上提供了2.0T高/低功率发动机以及2.5L V6发动机可选。其中2.0T低功率发动机型号改为DTH，最大功率为186Ps，最大扭矩为320N·m，零百加速时间为9.9秒，百公里油耗为7.4L；2.0T高功率发动机型号改为DTJ，最大功率220马力，最大扭矩为350N·m，零百加速时间为8.4秒，百公里油耗为8.5L。

而2.5L车型的V6发动机，最大功率299马力，最大扭矩500N·m，零百加速7.2秒。值得一提的是，三款发动机都匹配了7挡湿式双离合变速箱，提供全时四驱可选。

总的来说，上汽大众23款途昂无论是外观、内饰还是空间都能满足家庭用户的使用需求，时尚稳重的设计、豪华的内饰、科技属性可圈可点，在面对同级竞品车型也能不落下风，甚至在诸多方面占据优势，加上官方大力度的优惠政策下，23款途昂的竞争力无疑会得到大幅提升。

上汽大众途观L七座版上市！售价区间为28.28-31.18万元

[爱卡汽车 2019成都车展 原创]

在已经拉开帷幕的2019成都车展上，上汽大众途观L七座版车型正式上市，本次共推出了2款车型，售价区间为28.28-31.18万元。途观L七座版根据现款380TSI车型打造，目的是为了满足不同消费者的需求。

看了以下要点，本文算读完一半

上汽大众途观L七座版的外观及内饰与五座版车型保持一致；

搭载2.0T发动机；

配备四驱系统。

外观方面，上汽大众途观L七座版车型与五座版车型基本保持一致，前脸依旧采用了熟悉的家族式设计语言，虽然没有太多亮点，但这种四平八稳的视觉效果非常符合国人的审美，尤其是放在一辆SUV身上。

侧面来看，上汽大众途观L七座版车型依旧保持着较为修长的车身线条比例，贯穿前后门把手的凌厉腰线算一大亮点。车尾部分同样没发生明显的变化，棱角分明的尾灯组凸显了沉稳的气息。

内饰方面无需多言，依旧有着很浓郁的“大众味儿”。作为一款七座版车型，液晶仪表盘和大尺寸中控屏自然不会落下，布局合理的功能区，使得驾驶员在驾驶车辆过程中操作更加方便。

动力方面，上汽大众途观L七座版车型基于380TSI车型打造，将搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。

　编辑点评：面对这个售价区间，笔者认为与它联系最大的就是途昂了。虽然途观L的销量十分不错，但推出7座版车型难道不会影响途昂的销量吗？