新车丨标配大众1.4T，8.79万起，配置升级！全新捷达VS5上市

#2024北京国际车展#全新2024款捷达VS5，在北京国际车展正式发布上市。新款车型它的前脸做了重新的设计，中网尺寸比起老款要更大一点。另外售价相对老款是上调了0.1万，它的VS7是上调0.2万。

重点是对于配置升级，外观调整，内部全系采用了8英寸，全新仪表盘，中控显示屏是10英寸，而且也支持4G车联网系统。整体升级来讲，我觉得非常不错。这款车最高的时候，一个月能卖出5,000台到8,000台。

当前2024款捷达VS5总共发布了7款车型，全系搭载的也是EA211 1.4T发动机，动力配置，和新款的捷达VS7是一样的，马力150匹，这个动力完全足够了。售价起步8.79万，这款车型的高配已经是达到12.19万，价格方面和老款是差不多的。但是它的配置升级非常不错，原本高配车型才有的配置，已经是正式下放。而现场摆放的是高配车型，尾标采用字母式LOGO，黑化处理，还是非常漂亮的。

相对于国产很多SUV，颜值并不是特别高。但是这款车的保值率，可靠性稳定性做的非常不错。去年总销量卖出7.5万台，平均一个月能卖出6,000台到7,000多台，还是不能忽视的。三年保值率会达到60%到65%左右，百公里油耗控制在5.8升-6升多一点点。

2024款的捷达VS5，底盘调整变化并不大，前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂多连杆式，轮胎会提供17寸18寸，低配是16寸的，三种规格可以供你选择。

这款车整个内饰调整并不是特别大，主要是对于车机系统，8英寸全新仪表盘，中控显示屏还是10英寸的，支持4G车联网系统，OTA升级，语音识别控制，以及多功能方向盘，配置也是全系标配。

2024款的捷达VS5，内饰配置，和捷达VS7还是比较接近的。也只有高配车型，才支持主座椅的电调节。副驾驶座椅，都是手动控制的，稍微有点可惜。新款车型嘛，内部大面积多采这种仿皮的材质，味道有点重。

外观颜值，我觉得还是黑色比较好看一点，看上去特别的高级啊。整台车前面空间还可以啊，他的车身宽度是达到1.8米以上的，能够保证左右的一个空间。而且从门的内侧啊，到整个台面这个地方，都采用软质材料包裹。不仅是智能系统升级了，对于软件还有硬件升级，都比老款好了很多。虽然售价上调0.1万，但是我觉得还是比较划算的。

中期改款的捷达VS5，这款车的空间表现，还是比较优秀的。虽然车身长度只有4.41米啊，但是宽度1.84米，高度1.61米，轴距可以做到2.63米，完全能够保证第二排的乘坐体验。内饰采用双色搭配，后排的空调出风口，手机的充电接口啊。

这些基本的功能配置还是比较齐全，地台设计，相对于老款稍微平整一点。新款的捷达VS5，这款车总体的做工是比较扎实，油耗也是非常低，而且底盘调校是非常舒适。作为家用，预算不多，个人建议你看VS5，预算多一点你可以看VS7，那款车的尺寸比起VS5是大了一点。

搭载的EA211 1.4T的发动机，马力150匹，会提供5档手动变速箱以及6AT变速箱，但是需要加入95号油。这款车型匹配的油箱是51升，加满油跑个六七百公里没问题。

8.69万起！1.4T+6AT 配置升级 新款捷达SUV换新上市

大众捷达，一款大家耳熟能详的经典神车，它不仅是一汽-大众诞生元年的首款车型，更是大众品牌的精神图腾。上世纪90年代初，国产大众捷达正式下线进入中国市场，凭借着可靠耐用、性价比高等产品特性迅速红遍大江南北，持续畅销近30年，陪伴一代又一代人的成长，受到众多家庭用户的忠实拥趸。

销量和口碑实现双丰收的大众捷达，在2019年迎来人生最华丽的蜕变，大众将其打造成独立品牌，以大众子品牌的身份正式出道，继续绽放自己的人生及不断刷新里程碑。而从车型到品牌的转变，以及采用了全新设计的品牌LOGO，大众捷达初期并不被世人看好，甚至连不少捷达车迷都认为这是一个错误的战略调整。

但很快，捷达品牌就用它的销量堵住了那些质疑者的嘴，靠着旗下捷达VS5、VS7和VA3三款车，上市不到8个月累计销量破10万辆，2020年累计销售新车15万辆，2021年累计销售新车16.9万辆，2022年累计销售新车14.69万辆，标志着捷达品牌战略的初阶段成功。

捷达品牌能在激烈市场竞争中达成如此成就，最主要还是有着大众集团作为技术支撑，与一汽-大众同级车型拥有相同的生产线，并完美传承了大众的高品质。同时售价较为亲民，比很多自主品牌车型都要便宜，实惠的价格和正宗原味的德系车，这些都是捷达品牌的取胜之道。

除了拥有扎实的基础之外，捷达品牌也在积极着力于提升旗下车型的综合产品力，加速智联网布局，以便契合当下消费者的用车需求。

在5月20日这个充满“爱”的节日里，捷达品牌发布了2023款捷达VS5和捷达VS7，前者共推出7款车型，售价区间为8.69-11.79万元；后者共推出6款车型，售价区间是10.59-13.79万元。相比于老款车型，新车售价基本相差不大，外观内饰保持一致，不过提升了众多智能舒适性配置，动力上均搭载EA211 1.4T发动机，传动系统匹配5挡手动变速箱或爱信6挡手自一体变速箱。

作为年度改款车型，两款新车均延续了老款车型的造型设计，秉承着稳重大气的设计理念的同时，在细节上增添了时尚运动元素，具体教授不做多赘述，毕竟对于捷达这种实力党而言，颜值仅仅只是起到锦上添花的作用。

我们来看一下升级变化的地方，其中新款车型轮毂上的LOGO均采用平面化设计，看起来更具科技感。同时新增外观配色，其中2023款捷达VS5新增星河灰配色，2023款捷达VS7新增星河灰和苍柏青两款配色，都是比较具有年轻活力的配色，更好打动年轻消费者。

尺寸方面，新款捷达VS5的长宽高分别为4418/1841/1616mm，轴距为2630mm，定位为紧凑型SUV。

新款捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1624mm，轴距为2730mm，定位为中型SUV。与老款车型均保持一致，在同级别车型里数据并不算突出，但内部实际乘坐空间非常出色。

内饰方面，同样延续了老款车型的布局设计，不过在多媒体系统方面有着较大升级，其中2023款捷达VS5的中控屏从8英寸升级为10英寸、且内存从512M升级为1G，视觉效果更好，响应更顺畅、操作更灵敏。

同时新增视频投屏功能、桌面卡片化显示管理、在线音乐升级为酷我音乐、导航地图升级为高德地图以及语音及功能指引优化，功能更为丰富，能够满足用户更多需求。

另外在配置上也有提升，全新换装透镜式大灯，照明效果更好，新增TYPE C充电接口、后排空调出风口和座椅地图袋改为手机袋等，同时部分车型增加30色氛围灯、360全景影像（荣耀版）等高级配置。

而2023款捷达VS7升级更为明显，车联网系统升级为全新J-Connect智享出行系统，且屏幕视觉效果更好、车联网更快更流畅、小程序生态优化、导航地图与性能升级、双麦克及语音助手升级等，同时也新增视频投屏功能。

另外，还升级前部停车影像辅助、360度全景影像优化、新增TYPE C充电接口、氛围灯增加至30色可调、无线充电升级为15W、座椅地图袋改为手机袋等，进一步满足用户需求。

动力方面，2023款捷达VS5和捷达VS7全系搭载EA211 1.4T四缸发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统均匹配5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。

在新车上市前夕，教授分别试驾了新款捷达VS5和捷达VS7，整体驾驶起来一如既往的德系味，1.4T+6AT的动力组合带动这两块车型没有任何压力，前段动力调校灵敏，动力响应迅速，起步或超车动作一气呵成，能够给予教授充足的信心。即使在80km/h以上的时速下，依然有着不错的再加速能力，对于日常驾驶绰绰有余。

当然，对于德系车而言，它的精髓在于转向和底盘调校，捷达VS5和捷达VS7的转向手感都比较柔和，指向精准，虚位很小，在繁华的成都街头，驾驶得游刃有余。而它们的底盘偏向于柔软又略带一点韧性，在过减速带或行驶在非铺装路面，车身的弹跳和晃动都比较少。

而在高速过弯或变道过程中，能够感受到底盘特别扎实，对于侧倾的抑制非常到位，始终保持着不错的车身姿态，这种兼顾舒适与运动的调整风格一直以来都是德系车的优势，也是大家一直青睐捷达的一部分原因。

同时在一些细节的调校上，也能彰显捷达深厚功力，例如其油门和刹车踏板都非常线性，上手难度非常低，不会出现刹车点头、脚踩制动踏板效果不明显或效果过于明显等情况。

另外，教授还想补充一句，其实相比于爱信6速手自一体变速箱，我更喜欢7速双离合变速箱，无论是换挡逻辑、平顺性，还是动力响应性、燃油经济性等方面，表现都要更好一点。但或许考虑到国内消费者对双离合变速箱存在刻板印象，捷达VS5和捷达VS7都配上大家更喜欢的6AT变速箱。从这点也可以看出，捷达基于用户需求为出发点。

从目前的市场情况来看，捷达VS5依然保持着不错的销量数据，2023年月均销量5500辆，在紧凑型SUV市场中占据着靠前位置；至于捷达VS7则保持上升趋势，最新4月份销量突破3000辆，环比增长超过30%。而随着2023款车型的上市，相信它们的销量能够突破更高。

写在最后：在如今价格战盛行、配置越来越内卷的时代下，每一家车企都面临着巨大挑战，捷达品牌也不例如，只不过有着一贯德系品质大众匠心作为品牌护城河，相对压力还是少一些。

但想要在市场中保持活力，扩大产品矩阵和提升产品力无疑是捷达要走的一条路，据教授了解，捷达在未来还会推出VA5、VS6、VS8三款车，且会新增混动版本，进一步满足市场需求。

最后，对于那些手握10万预算的消费者，如果想要买一台稳定、可靠、品质兼优的SUV，捷达VS5和捷达VS7或许是不错的选择，能够降低你的试错成本。

新车 | 8.69万元起/配置升级，2023款捷达VS5到店实拍，1.4T动力

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，懂车帝从经销商拍到了2023款捷达VS5车型。此前，2023款捷达VS5已经上市，共推出7款车型，售价区间为8.69万-11.79万元。作为改款车型，2023款捷达VS5主要对配置进行升级，全系搭载1.4T发动机。

此次到店的为2023款捷达VS5 280TSI自动高光荣耀版，属于顶配版本，售价为11.79万元。

作为改款车型，2023款捷达VS5整体造型延续了老款车型设计，进气格栅内部继续采用点阵式镀铬装饰。据悉，全系换装透镜式LED前大灯，并新增星河灰车身配色。

280TSI自动高光荣耀版对外观细节进行黑化处理，呈现出更运动的风格。此外，配备有18英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、LED远近光灯、自动大灯等配置。

2023款捷达VS5内饰布局保持不变，不过对车机系统进行升级，内存升级为1G，并支持使用车机投屏观看视频以及Apple Carplay有线连接等功能。同时，部分车型8英寸中控屏幕升级为10英寸。

2023款捷达VS5将新增USB Type-C接口、增加后排出风口等配置，荣耀版车型将新增360度全景影像以及前门氛围灯配置。

配置部分，280TSI自动高光荣耀版相比280TSI自动高光悦享版售价增加1万元，新增有前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、360度全景影像、主驾驶位座椅电动调节、主驾驶位座椅腰部调节、前排座椅加热、6个扬声器、外后视镜加热、自动空调等配置。

动力方面，2023款捷达VS5全系搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米。传动系统提供5速手动变速箱或6速自动变速箱可选。